[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

[Dsp]

Toujours aussi passionné jp
Tu as raison la passion nous fais vivres

[jpdubuc]

Oui, c'est entre passion, prise de tête et beaucoup de temps !

Et toi Vasco, tu vas bien ?

[Dsp]

Elles en valent la peines.

Ça va merci bien jp
J'espère toi aussi ?
Forim un peut ralenti dommage !

[jpdubuc]

Photo du 16 janv. 2025 :

...

Lavage des 4 roues :

• ARG, après l'essuyage : les bulles sont les fuites :
  
  

...

...

Dépôt des 4 roues chez "MLV AUTO PNEUS" :

• Pour rafraîchir les 4 jantes Élysée.

Rappel des dates des pneus qui étaient en place :

• 1 pneu : 1502 (proche 24 ans).
• 1 pneu : 2405 (proche 21 ans).
• 2 pneus : 2505 (proche 21 ans).

...

Hier, ils avaient retiré les 4 "vieux" pneus.

...

News des jantes : il faut passer par une étape sablage :

• Leur sous-traitant ne le fait pas.
• Il faut que je réfléchisse.

News des 4 jantes alu Élysée chez "JANTES SOLUTIONS" :

• 1 voilée et fissurée intérieur.
• 1 voilée intérieur.
• 1 grosse rayure.
• 1 forme correcte.

...

Les 4 jantes sont :

• 2 voilées : réparées.
• Dont 1 fissurée (risque de fuite) : réparée.
• 1 rayé : pas d'info.
• 4 vernis : retirés au bain.

...

Suivi des commandes en cours.

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Pour info, la fissure est corrigée en ouvrant la zone, pour faire l'ajout de matière jusqu'à cœur.

Les jantes sont passées au tour (spécial) :

• La jante est posée fixe à plat, l'outil se déplace et passe au dessus.

Les pneus ont été installés : le 27 mars 2026.

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J'ai récupéré ce matin, les 4 jantes Élysée :

• "JANTES SOLUTIONS" ont fait un très beau travail.
  Ils étaient motivés par l'origine de la Safrane.
  C'est eux qui ont fait aussi la pose des pneus.
  
  2302026235516.jpg

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Je suis passé chez "MLV AUTO PNEUS" (proches), pour leurs montrer :

• Par respect de leur temps passé à la dépose des pneus, et au suivi de leur sous-traitant.

[jpdubuc]

...

Je trouve pas top les 2 étriers après freinage :

• Tests faits en 1ère (sans roues avant).
  
• AVD : bloquant.
  AVG : un petit peu moins bloquant.
  
• Cela a déclenché : Panne ABS (pas grave).
  Débrancher la batterie : efface le défaut.
  Je verrais plus tard avec la XR25.

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Commande étrier AVG : le 23 mars 2026 :

• Renault Megane Safrane Scenic etrier frein TRW BHW187E 7701203659 sans consigne
  
  https://www.ebay.fr/itm/391788326465
  
  s-l1600.jpg

Commande étrier AVD : le 23 mars 2026 :

• Renault Safrane Scenic etrier de frein Depa ET72139 7701203660 sans consigne
  
  https://www.ebay.fr/itm/272677000316
  
  s-l1600.jpg

Suivi des commandes en cours.

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Réception relais colis : le 31 mars 2026 :

• Marque LUCAS.

Réception relais colis : le 31 mars 2026 :

• Marque LUCAS.

[jpdubuc]

Commande d'un brunisseur :

• Comptoir d'Art - Brunisseur Métaux (0805) - Cuivre - Bronze - Laiton - Zinc - Nécessite Neutralisant (0804) pour application sur Métaux Ferreux (Noir, 250mL)

...

Commande d'un neutralisant :

• Comptoir d'Art - Neutralisant (0804) pour Brunisseur Métaux Ferreux (250mL)

...

...

Je trouve pas top les 2 étriers après freinage :

• Tests faits en 1ère (sans roues avant).
  
• AVD : bloquant.
  AVG : un petit peu moins bloquant.
  
• Cela à déclenché Panne ABS (pas grave).
  Débrancher la batterie : efface le défaut.
  Je verrais plus tard avec la XR25.

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Commande étrier AVG : le 23 mars 2026 :

• Renault Megane Safrane Scenic etrier frein TRW BHW187E 7701203659 sans consigne
  
  
  s-l1600.jpg

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Commande étrier AVD : le 23 mars 2026 :

• Renault Safrane Scenic etrier de frein Depa ET72139 7701203660 sans consigne
  
  
  s-l1600.jpg

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Suivi des commandes et opérations en cours.

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Commande d'un lot de guides :

• Guide d'étrier de frein METZGER - 113-1310X
  
  https://www.oscaro.com/boulon-de-guidag ... 074-2169-p
  
  5034074.jpg
  
  Commande : le 25 mars 2026.
  Réception : le 31 mars 2026.

Pour compléter le lot en stock :

• Ainsi toutes les pièces d'usure seront en neuf.
  
• J'avais poncé les défauts internes des anciens.

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Dépose des blocs étriers avants.

Test : tourner les disques sans les 4 plaquettes :

• Pas de point dur des 2 côtés : rassurant.

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Bombe de peinture pour étriers :

• Pour Great Wall 2015-2025 résistance aux hautes températures bricolage étrier de frein peinture 2K aérosol Spray peut brillant Glamour finition jaune bleu rouge
  Choix : Couleur: argent
  
  https://fr.aliexpress.com/item/1005009988769775.html
  
  Great Wall 2015-2025 résistance aux hautes températures.jpg
  
  Commande : le 06 nov. 2025.
  Réception : le 23 nov. 2025.

J'avais acheté cette bombe de peinture pour les étriers arrières.
Comme je change les avants, je les traite en premier.

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2ième bombe de peinture pour étriers :

• Commande d'une 2ième : le 02 avr. 2026.
  Je ne suis pas sûr du volume restant pour les AR.

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Préparation des blocs étriers AV :

• Un des 2 portes étrier, nettoyé précédemment.
  
  32202620450.jpg
• Un des 2 portes étrier.
  "Super Dégraissant Restom® SDT 4060" (restes de la Corsa A).
  1er étrier : "Dérouillant-Phosphatant Restom® PAC 2030" (restes de la Corsa A : fini).
  2ième étrier : Destructeur de rouille Julien.
  Protections zones de serrage et caoutchoucs.
  Peinture à la bombe.
  Brunissage des zones de contact des plaquettes.
  Suivit du neutralisant.
  
  322026204725.jpg
• Un des 2 étriers dégraissés.
  Protections zones de serrage et caoutchoucs.
  Peinture à la bombe.
  
  322026205111.jpg

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Test démarrage, passage "D" :

• Rotations identiques roues AVG et AVG : rassurant.
  Panne ABS, car les 2 roues arrières ne tournent pas.

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Mise en place de la BAG du bas, puis de la BAG du haut :

• Rappel, celle du bas est passée par mes 2 autres Safrane.
  Serrage par 2 vis 6 mm x 50 mm.
  Perçage à 4 mm avant pour les vissages.
• Contrôle de l'éclairage du bas.
• Contrôle de l'éclairage du haut.
  
  332026141146.jpg

L'aumônière est placée trop haut :

• Cela gêne la fixation à gauche de la BAG du bas.

Ainsi la place passager AVD est entièrement remontée :

• La partie droite de la PDB est installée.
  Zone incomplète depuis : le 04 mars 2025.

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Rangement dans le coffre de l'antivol de volant.

[jpdubuc]

Pour info, lien vers un pneu de ma Phase-2 :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=533607#p533607

[jpdubuc]

Info de "ALLOPNEUS" (extrait) :

Le 23 mars 2026, une cyberattaque a été identifiée. Elle a permis à un tiers non autorisé d’accéder à certaines de vos données personnelles figurant dans le logiciel de gestion utilisé dans le cadre de notre activité de montage à domicile. Les données extraites ont été mises en vente sur des forums clandestins (dark web).

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Vendredi, je me suis aperçu que la colonne de direction n'était pas réglable.

Du coup, il faut que je vérifie si mes connexions mémorisation Phase-2 dans une Phase-1 sont adaptables.
À mon avis, je n'ai pas dû les prévoir lors de l'installation/modification de ma RT.
Et comme l'adaptation est transférée directement dans la RXE, cela serait logique.

Rappel du câblage :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=356463&hil ... on#p356463
• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=356468&hil ... on#p356468

Rappel du bouchon :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=502348&hil ... on#p502348

Du coup, mon aventure sièges (multiples) continue.

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Connecteur 501 (A : CY) :

• "B2" : "MOTEUR COLONNE"
  Broche moteur "A2".
• "B3" : "MASSE BE MEMO"
  Masse.
  Connecteur "B2" de l'interrupteur.
• "B4" : "COMMUN MOTEURS SIEGE"
  Broche moteur "A1".

Connecteur 501 (C : MA/NO) :

• "C27" : "CDE AR VOLANT MEMO"
  Commande déplacement AR.
  Connecteur "A1" de l'interrupteur (poussoir).
• "C28" : "CDE AV VOLANT MEMO"
  Commande déplacement AV.
  Connecteur "B3" de l'interrupteur (poussoir).

J'ai en secours un corps connecteur blanc :

• Celui qui va sur l'interrupteur (poussoir).

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Analyse en cours :

• Peut-être avec un boîtier LVE Phase-1 ?
• La commande se fait aussi par une Masse.
• En ignorant la fonction impulsion.
• Prise 614 : page 33 doc 1993.
  • "A1" : "COMMANDE MONTEE NORMALE"
  • "A2" : "+ APC PROT/FUS LVE AV/AR/G"
  • "A5" : "COMMANDE DESCENTE NORMALE"
  • "B1" : "MASSE BE LVE IMPU"
  • "B2" : "MONTEE LVE CONDUCTEUR"
  • "B5" : "DESCENTE LVE CONDUCTEUR"

[jpdubuc]

...

Le fil pour le capteur est présent côté câblage AVD.

Pose du disque et plaquettes AVD :

• Brossage général.
  Nettoyage des colonnettes, graissage MOS2.
  Remontage des anciennes et des caoutchoucs.
  
  
  2232026105145.jpg

...

Le fil pour le capteur est coupé côté câblage AVG.

Pose du disque et plaquettes AVG :

• Brossage général.
  Nettoyage des colonnettes, graissage MOS2.
  Remontage des anciennes et des caoutchoucs.

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Je trouve pas top les 2 étriers après freinage :

• Tests faits en 1ère (sans roues avant).
  
• AVD : bloquant.
  AVG : un petit peu moins bloquant.

...

Commande étrier AVG : le 23 mars 2026 :
...

Commande étrier AVD : le 23 mars 2026 :
...

...

Commande d'un lot de guides :

• Guide d'étrier de frein METZGER - 113-1310X

...

Pour compléter le lot en stock :

• Ainsi toutes les pièces d'usure seront en neuf.
  
• J'avais poncé les défauts internes des anciens.

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Dépose des blocs étriers avants.

Test : tourner les disques sans les 4 plaquettes :

• Pas de point dur des 2 côtés : rassurant.

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Bombe de peinture pour étriers :

• Pour Great Wall 2015-2025 résistance aux hautes températures bricolage étrier de frein peinture 2K aérosol Spray peut brillant Glamour finition jaune bleu rouge
  Choix : Couleur: argent

...

J'avais acheté cette bombe de peinture pour les étriers arrières.
Comme je change les avants, je les traite en premier.

...

Préparation des blocs étriers AV :

• Un des 2 portes étrier, nettoyé précédemment.
  
  
  32202620450.jpg
  
• Un des 2 portes étrier.
  "Super Dégraissant Restom® SDT 4060" (restes de la Corsa A).
  1er étrier : "Dérouillant-Phosphatant Restom® PAC 2030" (restes de la Corsa A : fini).
  2ième étrier : Destructeur de rouille Julien.
  Protections zones de serrage et caoutchoucs.
  Peinture à la bombe.
  Brunissage des zones de contact des plaquettes.
  Suivit du neutralisant.
  
  
  322026204725.jpg
  
• Un des 2 étriers dégraissés.
  Protections zones de serrage et caoutchoucs.
  Peinture à la bombe.
  
  
  322026205111.jpg

Suivi des opérations en cours.

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Pose des 2 ensembles étriers AV :

• Nettoyage des trous pour colonnettes.
• Pose nouvelles colonnettes, graissage MOS2.
• Pose support étrier avec frein filet bleu.
• Vis avec le frein filet d'origine sur les vis (rouge).
  
• Serrages au couple : disque, support et étrier.
  Voir la RTA Phase-1 : pour les 3 concernés.
  
  362026171432.jpg

Les 2 étriers ne sont pas raccordés :

• Du coup, cette Safrane a 4 étriers AV.

[jpdubuc]

...

Commande du joint du carter moteur :

• J'ai observé que le carter était gras et rouillé.
  Rappel, cette RXE a vécu dans un jardin sans cache sous le moteur.
  J'ai trouvé un "vrai" Renault (rare).
  
• 7700851030 Joint d'étanchéité d'origine Renault Safrane

...

...

Commande de 5 bouchons de vidange :

• Bouchon de vidange d'huile avec aimant néodyme, acier inoxydable, écrou de vidange d'huile, joint en cuivre, bouchon de carter d'huile magnétique, M12, M16, M18, M20
  
  Choix : "M16X1.5"

...

Suivi des opérations en cours.

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Dépose de la tige de la jauge manuelle :

• Une cale en bois pour faire pivot.
• Une clé à molette (Facom) pour faire pied de biche.
• Une cale en bois pour ne pas abîmer la clé.
• Une masse de 1kg pour décoincer la tige.

L'entrée est oxydée : à traiter :

• Le niveau d'huile ("liquide") était au max.

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Vidange de l'huile moteur.

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Dépose du carter d'huile moteur :

• Il y avait des traces de gras sur l'avant.

Beurk, c'était plus que nécessaire de démonter et nettoyer :

• C'était hyper poisseux : noir au fond et beige visible.
  
  L'ancien joint est visible à sa place.
  
  372026171610.jpg
• Bas moteur, il y avait des traces noires : essuyées.
  Et sur le dessus de la crépine : nettoyée.

Après le nettoyage du dedans et du dehors :

• Dégraissant, ...
  
  Le nouveau joint est visible pré-positionné.
  
  372026171626.jpg

Replacement avec le nouveau joint :

• Alignement de chaque trou, pour placer chaque vis.

Serrages des 23 vis M7 : 0,9 daN.m. :

• Par palier : 0,5 puis 0,7 puis 0,9 puis 0,9.

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Remplacement de la vis de vidange (aimant) :

• Joint 16 mm bi-matière.
• Serrage de la vis (douille 17) : 3 daN.m.

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Changement de la cartouche filtre à huile :

• Ancienne : Renault : PLF 720978, 77 00 720 978.
  Purflux : LS592A.
• Nouvelle : Renault : PLF 720978, 77 00 867 454.
  Carton : 77 00 720 978.
  Purflux : LS592A.
  
  2026-04-07_22.30.51_copy_1024x768.jpg

La cartouche avait été achetée à un vendeur Leboncoin.

Ces cartouches n'ont pas de repère par quart de tour :

• Mais il y a 12 "creux".
• Donc il faut compteur 9 creux pour faire 3/4 de tour.

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Nettoyage de l'entrée de la jauge : OK.

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Remplissage partiel : 1 bidon 5L :

• ELF Évolution 700 ST 10W40.

Démarrage pour repartir l'huile : OK.

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Vue du dessous :

• 38202682820.jpg

[jpdubuc]

Probablement une des prochaines étapes :

• Le changement des durites d'essence.
• Ou la vidange du différentiel.

Et refaire la tension de la courroie alternateur.

[jpdubuc]

...

Platine fusibles habitacle :

• Vue de la grille et des rôles principaux :
  
  
  11142024133056.jpg
  
• Vue des fusibles en place :
  Un 25A était remplacé par un 20A (pas grave).
  Celui du centre pour l'essuie glace.
  
  
  11142024133117.jpg

...

Suivi des commandes et opérations en cours.

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J'ai trouvé des fusibles 7,5A chez Norauto :

• 3 fusibles à broches standards 7,5 A
  
  https://www.norauto.fr/p/3-fusibles-a-b ... 76381.html
  
• Achat : le 07 avr. 2026.

J'ai trouvé des fusibles 5A chez Norauto :

• 3 fusibles à broches standards 5 A
  
  https://www.norauto.fr/p/3-fusibles-a-b ... 76380.html
  
• Achat : le 07 avr. 2026.

Uniformisation des matières et marquages des fusibles :

• J'aime mieux quand c'est visuellement uniforme.
  Les gouts et les couleurs, chacun son truc.
  
• Il s'agit des fusibles 7,5A et 5A (source Norauto).
  7,5A : 2 installés et 1 en secours.
  5A : 3 installés, 1 retiré devient 1 secours.
  
  2026-04-09_00.48.44.jpg

[jpdubuc]

...

Le cache arrière du couvre culasse uniquement extérieur :

• Peinture Motip "Silver" 800°C
  Presque fin de bouteille (stock).
  
  
  11202024174148.jpg
  
  Passage de 3 couches.
  
  
  11202024171056.jpg

...

La peinture du cache arrière se transfère sur les mains :

• Ce sera a refaire.
  
• Heureusement, c'est la seule pièce peinte avec.

[jpdubuc]

...

Pour repeindre les injecteurs de type 2,2L 12V et de type V6 PRV :

• Peinture TOLEMAIL Spécial Ferronnerie

...

Durites essence reliées à la rampe d'injection :

• Haut 10 mm droit : 205 mm.
  Haut 8 mm droit : 55 mm.
  
• Bas 10 mm serti forme "S" : environ 275 mm (Ext).
  Bas 8 mm serti forme "S'" : environ 240 mm (Ext).

...

On aperçoit les 2 durites du haut :

• Ici sur la RXE sans la rampe.

...

Suivi des opérations en cours.

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Opération durites d'essence du compartiment moteur :

• Étape N°1.

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Déconnexion de la batterie :

• 2 durites rigides passent à coté du démarreur.

Partie côté rampe d'injection :

• Une des durites est datée 1993.
  L'autre est du même visuel.
  Elles sont toutes en fin de vie : fissures multiples et pour certaines : axiales, longues de 10 cm de plus de 1mm de profondeur.
  À chaque sertissage, c'est des centaines de micro fissures.
  
• Pour le changement, j'ai déposé le poumon, le bloc boîtier papillon et la rampe.
  Mais sans toucher à l'actuateur (ralenti).
  Rappel d'une précédente fois (le 08 sept. 2025).
  
  
  
• Sciage partiel des sertissages : nettoyé et posé dans un étau avec une scie à métaux.
  Ne pas trop scier, pour éviter de "toucher" la partie dans la durite souple et donc éviter les fuites avec la nouvelle durite.
  Dès que 50% est ouvert : pince coupante pour écarter chaque bords (en rotation sur lui même).
  Et à un moment le métal restant fini par lâcher et c'est libéré.
  Faire cette manip avec des gants, pour éviter de se blesser quand ça lâche.
  
• Utilisation des 2 durites rigides précédemment traitées.
  
• Longueur durite souple 10mm haut : 205 mm.
  Côté rigide : collier une oreille 192.
  (un collier 185 serait mieux).
  Côté rampe : collier Renault 165.
  
• Longueur durite souple 8mm haut : 55 mm.
  Côté rigide : collier une oreille 148.
  Côté rampe : collier Renault 120.
  
• Longueur durite souple 10mm bas : 295 mm (marge +20 mm).
  Côté rigide : collier une oreille 192.
  Bouchon temporaire au bout de la durite souple.
  
• Longueur durite souple 8mm bas : 260 mm (marge +20 mm).
  Côté rigide : collier une oreille 153.
  Bouchon temporaire au bout de la durite souple.
  
• Pose des 2 vis (douille 10) graisse graphite.

Remontage de la rampe, du bloc boîtier papillon et du poumon.

Je regrette de ne pas avoir fait plus long l'arrivée d'essence sur la rampe :

• Cela fait presque comme 2 pliages.
• Je ne voulais pas que la durite touche le régulateur de vitesse, là il y a beaucoup trop de marge.

-----

Partie côté châssis :

• Dépose du groupe des 2.
  
  2026-04-08_22.51.39.jpg
• Séparation des 2 rigides et des 2 souples.
  
• Petite durite arrière : 295 mm.
  C'était serré avec un collier Serflex.
  Je pense remonter avec (ou un similaire).
  Bouchon temporaire côté châssis.
  
• Grosse durite arrière : 270 mm.
  C'était serré avec un collier Serflex.
  Je pense remonter avec (ou un similaire).
  Bouchon temporaire côté châssis.

Pour les 2 tuyaux rigides :

• Nettoyage, brossage, papier de verre.
• Férose, puis peinture TOLEMAIL.

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À la suite de cette opération, ce serait bien d'en profiter pour changer le filtre à essence :

• Mais je ne suis pas sûr d'avoir un accès suffisant.
• La Safrane est sur 2 chandelles avant, et en mode SUSPIL le châssis est plus bas.
  En plus ce circuit n'est pas réglé et il est inactif depuis un long moment : position basse.

[jpdubuc]

Lien vers des infos sièges Phase-2 et porte fusibles :

• https://www.techniconnexion.com/t26603- ... esolu-tuto

[jpdubuc]

...

Opération durites d'essence du compartiment moteur.

Déconnexion de la batterie :

• 2 durites rigides passent à coté du démarreur.

Partie côté rampe d'injection :

• Longueur durite souple 10mm haut : 205 mm.
  Côté rigide : collier une oreille 192.

Remontage de la rampe, du bloc boîtier papillon et du poumon.

Je regrette de ne pas avoir fait plus long l'arrivée d'essence sur la rampe :

• Cela fait presque comme 2 pliages.
• Je ne voulais pas que la durite touche le régulateur de vitesse, là il y a beaucoup trop de marge.

-----

Partie côté châssis :
...

Pour les 2 tuyaux rigides :

• Nettoyage, brossage, papier de verre.
• Férose, puis peinture TOLEMAIL.

...

Suivi des opérations en cours.

-----

Opération durites d'essence du compartiment moteur :

• Étape N°2.

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Passage de la 2ième couche TOLEMAIL :

• Dilution à l'acétone, car vraiment pâteuse.

-----

Durite d'arrivée d'essence sur la rampe :

• Dépose du poumon (pour avoir de la place).
• Déconnexion de la batterie.
• Dépose de l'arrivée par le dessous.
• Longueur durite souple 10mm haut : 225 mm.
• Côté rigide en haut : collier une oreille 192.
• Remontage : c'est tout juste.
• Côté rampe : remise du collier Renault 165.
• Pose des 2 vis (douille 10) graisse graphite.

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Partie côté châssis :

• Longueur durite souple 10mm : 500 mm.
  J'hésite sur la forme à faire.
  L'origine est en forme de "W" pour compenser les vibrations et déplacements du moteur.
  
• Longueur durite souple 8mm : 500 mm.
  J'hésite sur la forme à faire.
  L'origine est aussi en forme de "W".

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Nettoyage de l'avant du bas du moteur :

• Là où passent les 2 durites rigides.
  Probablement : anciennes fuites du joint du carter.

[jpdubuc]

Suivi des commandes et opérations en cours.

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Les 4 centres de roue Élysée ne sont pas du tout en bel état :

• Boursouflés, oxydés, ternes, avec des différences de gris.

J'ai trouvé ce lot (non Renault) :

• Biomar Labs 4 x Cache Moyeux, Compatible avec Ford Enjoliveur, Capuchon de Centre de Roue 54 mm 6M211003 pour Alliage Jantes Argent Noir CF 3
  
  https://www.amazon.fr/dp/B09ZSN84V8
  
  81RcRFb0NUL._AC_SL1500_.jpg
  
  Commande : le 03 avr. 2026
  Réception : le 09 avr. 2026
  
• Test 1 seul : montage impeccable.
  
  2026-04-09_16.47.29.jpg

OK, ce sera un peu différent de l'origine, mais je les trouve "plus esthétiques".

[jpdubuc]

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Opération durites d'essence du compartiment moteur.

...

Partie côté rampe d'injection :

• Longueur durite souple 10mm haut : 205 mm.
  Côté rigide : collier une oreille 192.

Remontage de la rampe, du bloc boîtier papillon et du poumon.

Je regrette de ne pas avoir fait plus long l'arrivée d'essence sur la rampe :

• Cela fait presque comme 2 pliages.
• Je ne voulais pas que la durite touche le régulateur de vitesse, là il y a beaucoup trop de marge.

...

...

Durite d'arrivée d'essence sur la rampe :

• Dépose du poumon (pour avoir de la place).
• Déconnexion de la batterie.
• Dépose de l'arrivée par le dessous.
• Longueur durite souple 10mm haut : 225 mm.
• Côté rigide en haut : collier une oreille 192.
• Remontage : c'est tout juste.
• Côté rampe : remise du collier Renault 165.

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Partie côté châssis :

• Longueur durite souple 10mm : 500 mm.
  J'hésite sur la forme à faire.
  L'origine est en forme de "W" pour compenser les vibrations et déplacements du moteur.
  
• Longueur durite souple 8mm : 500 mm.
  J'hésite sur la forme à faire.
  L'origine est aussi en forme de "W".

...

Suivi des opérations en cours.

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Opération durites d'essence du compartiment moteur :

• Étape N°3.

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Et hop, jamais 2 sans 3.

Durite d'arrivée d'essence sur la rampe :

• Dépose du poumon (pour avoir de la place).
• Déconnexion de la batterie.
• Dépose de l'arrivée par le dessous.
• Côté rigide en haut : 2 colliers une oreille 185.
  J'ai remis la main sur mon stock.
  2 : c'est pour sécuriser la mise en pression.
• Côté rigide en bas : 2 colliers une oreille 185.
  Pour sécuriser la mise en pression.
• Remontage.
• Côté rampe : pose d'un collier Renault 150.
  Pour sécuriser la mise en pression.
• Pose des 2 vis (douille 10) graisse graphite.

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Graisse contact pour le capteur température d'huile :

• Il a été déconnecté pour la dépose du carter.

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Partie côté châssis :

• Longueur durite souple 10mm : final 350 mm.
  Installation en faisant une boucle vers le bas.
• Côté rigide arrière : 2 colliers une oreille 185.
  
• Longueur durite souple 8mm : final 300 mm.
  Installation en faisant une boucle vers le bas.
• Côté rigide arrière : 2 colliers une oreille 153.

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Durites de l'avant :

• Longueur durite souple 10mm : final 170 mm.
• Côté rigide en bas : 2 colliers une oreille 185.
  
• Longueur durite souple 8mm : final 190 mm.
• Côté rigide en haut : suppression du collier.
  Pose 2 colliers une oreille 153.
• Côté rigide en bas : 2 colliers une oreille 153.

L'alignement des 2 durites rigides du bas :

• C'est un peu, beaucoup, prise de tête.
  
• J'ai fait ainsi après plusieurs essais :
  Visser à la main les 3 brides de droite.
  Celle de gauche peut être vissée définitivement.
  Clipser la petite durite dans les 3 brides de droite.
  Dévisser les 3 brides de droite.
  Retirer l'ensemble de la voiture.
  Poser la grosse durite dans les 3 brides, puis les clipser.
  Vérifier sur place que c'est OK.
  Visser les 3 brides de droite.
  Clipser la bride de gauche.

Serrage des 3 (ou 4) brides (douille 10) :

• Pose des vis (douille 10) graisse graphite.

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La patte de renfort sous le collecteur d'admission :

• Nettoyage, dégraissage, brossage.
• Férose, 1ière couche Hammerite Ultima Noir.

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Les 2 durites souples côté châssis :

• Reste : à protéger et regrouper les 2.

Pas de tentative de démarrage pour laisser le circuit vide, en prévision du changement du filtre à essence.

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Un jour, elle sera sûrement roulante, un jour !

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Je pense reporter le berceau arrière à plus tard :

• Sauf s'il est catastrophique !
• Peut-être, le traiter pour le stabiliser temporairement.

[jpdubuc]

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La patte de renfort sous le collecteur d'admission :

• Nettoyage, dégraissage, brossage.
• Férose, 1ière couche Hammerite Ultima Noir.

...

Suivi des opérations en cours.

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2ième couche Hammerite Ultima Noir.

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L'aventure "Tata_Yoyo" a commencé il y a 17 mois :

• viewtopic.php?f=12&t=16489&p=523708&hil ... yo#p523708

[jpdubuc]

Vue : le 03 déc. 2024 (il y a 16 mois) :

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Vue du moteur qui ne donne pas très envie.

• Le bon point c'est qu'il est parfaitement sec (vue de dessus).
• Le nettoyage avait été limité à un passage d'aspirateur.
• Pour l'instant, je n'ai pas été voir dessous.
  
  
  1132024135820.jpg

...

Vue de la partie haute du compartiment moteur :

• Normalement cette zone est quasi terminée.
  
• Reste à changer :
  • Le bouchon du bocal de liquide de frein.
    Défaut aléatoire du contact niveau bas.
  • Le connecteur de la lampe de capot.
    Le clips côté châssis est cassé.

3122026122110.jpg

[jpdubuc]

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La patte de renfort sous le collecteur d'admission :

• Nettoyage, dégraissage, brossage.
• Férose, 1ière couche Hammerite Ultima Noir.

...

2ième couche Hammerite Ultima Noir.

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L'aventure "Tata_Yoyo" a commencé il y a 17 mois :

• viewtopic.php?f=12&t=16489&p=523708&hil ... yo#p523708

Suivi des commandes et opérations en cours.

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Le filetage sous le collecteur est HS :

• Pose des 2 vis (douille 10) graisse graphite.
  
• Même avec 1 daN.m, il ne sert pas.
  J'avais prévu 2 daN.m.
  Il reste 2 tours de traces d'alu au bout de la vis.
  
• Celui contre le moteur : OK.

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Même là, il y a un soucis, pas le choix :

• BILITOOLS Kit de Réparation de Filetage M8x1.25, Kit Helicoil Métrique avec Foret HSS
  
  https://www.amazon.fr/dp/B09WN4QTNL?smid=A3
  
  71iL3iNiDHL._AC_SL1500_.jpg
• Commande : le 12 avr. 2026.

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Pour info (ici : vis 8.8) :

• Les couples de serrage recommandés par type et tailles de vis
  
  Extrait :
  
  Serrage.jpg

[jpdubuc]

Bloc allume-cigare avant (adaptation module LED) :

• Vue des 3 fiches "Masse" avant inter-connexion avec un "Y".
  Et maintient avec un thermorétractable.
  
  622202503238.jpg
  
• Vue du rendu après pose.
  
  62220250334.jpg

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Suivi des opérations en cours.

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Protection de la prise USB.

J'ai trouvé un porte fusible chez Norauto :

• Porte-fusible 15 A
  
  https://www.norauto.fr/p/porte-fusible-15-a-221869.html
  
  porte-fusible-15-a--221869.jpg
• Achat : le 07 avr. 2026.

Commande fusible 2A :

• JatilEr 10 Pièces Fusible Voiture, Fusibles pour Auto Standard 2A, Voiture Fusible avec 1 Extracteur de Fusibles pour Voiture/Camping-Car/Camion/Moto/Bateau
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0B7ZZT49P?smid=A3
  
  610rR+ls-tL._SL1500_.jpg
• Commande : le 12 avr. 2026.

[pierrot80400]

le compartiment moteur est superbe!!

Pierre