Présentation des membres du forum et de leur Safrane.
Modérateur : Équipe Modérateurs
Règles du forum
ATTENTION
> Le
titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane.
--> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter
correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !
Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".
Le premier post du sujet de présentation reste toujours modifiable par son rédacteur.
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jpdubuc
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- Messages : 36137
- Inscription : 02 janv. 2013, 00:37
- Ma SAFRANE : Safrane Phase-2 : 2.5i 20V PACK CUIR
- Localisation : Au sud de Versailles Grand Parc
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Message
par jpdubuc » Aujourd’hui, 18:24
Suivi des opérations en cours.
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Ouf, les 21 tours sont faits.
Le calage de la courroie de distribution est entre 68 Hz et 69 Hz.
Pour information :
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Je voulais faire le réglage en fréquence :
- Par contre le bruit environnant complique les mesures.
- L'appareil pour faire les mesures (promo fin de stock).
BTT-2880S SONIC Belt Tension Meter Tester Gauge, Acoustic, 10Hz-680Hz
- Commandé : le 02 janv. 2026 (USA).
- Réception : le 20 janv. 2026.
- Tentatives de réglages : fin après-midi du 22.
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Quand on desserre l'écrou on perd le "avant" :
- J'assume complétement mon idée de "maintien".
C'est fait (seul) et c'est reproductible !
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J'ai mis un collier entre l'outil et une clé de 13 :
- Ainsi la clé "tient" l'outil en place.
Le diamètre est pile comme il faut.
0232026182250.jpg
Avec une attache à la poulie de DA :
- Ainsi l'ensemble est stabilisé vers l'avant.
0232026182312.jpg
Avec une "butée" contre le châssis :
- Ainsi l'outil ne sort plus des trous.
C'est pifométrique mais fonctionnel.
- Le collier plastique sur l'outil est pour bloquer la sangle en place.
Pour éviter qu'elle glisse : pour garder la référence du réglage testé.
023202618231.jpg
Avec une sangle qui passe derrière la PAE :
- Ainsi le réglage peut être affiné petit à petit.
Lorsque l'écrou est desserré : rien ne bouge.
0232026182323.jpg
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Au sujet de l'outil qui va bien :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
