[Fisichampion] Safrane 2,5 RXE 1997

[jpdubuc]

Est-ce que cela ressemble à cette photo :

• viewtopic.php?f=12&t=27799&p=498827#p498827

Si oui, il faut cette pince :

• https://forum.renault-safrane.com/viewt ... ce#p446898

[fisichampion]

Est-ce que cela ressemble à cette photo :

• viewtopic.php?f=12&t=27799&p=498827#p498827

Si oui, il faut cette pince :

• https://forum.renault-safrane.com/viewt ... ce#p446898

Bonjour JP,

Oui c'est bien cela les attaches.
J'ai bien cette pince en ma possession (exactement la même j'avais regardé ton topic je crois avant de la commander). Je l'avais laissé à mon garagiste au cas où.
Et même avec, je confirme que ça ne vient pas...

[jpdubuc]

Le soucis sur ma Phase-2, c'est qu'un prédécesseur a changé les raccords et en plus j'ai eu ces soucis de filtre pas bon dans les cartons commandés.

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=516749&hil ... ce#p516749

[fisichampion]

Le soucis sur ma Phase-2, c'est qu'un prédécesseur a changé les raccords et en plus j'ai eu ces soucis de filtre pas bon dans les cartons commandés.

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=516749&hil ... ce#p516749

Bonjour JP,
Dommage que je n'arrive pas à le démonter car apparemment j'ai reçu du premier coup le bon filtre à essence...
Un identique est installé sur la voiture.
Bref, je vais retenter une nouvelle fois avec "la bonne technique de positionnement de la pince" sur le filtre ce week-end mais je ne garantis rien.

[jpdubuc]

Il faut serrer la pince bien fort.

Cela fait compresser l'embout du raccord pour faire reculer les griffes internes en inox.
Elles s'écartent du tube en alu (ou plastique) du filtre et donc libèrent l'un par rapport à l'autre.

Donc il faut serrer et sentir le moment (libération) où il faut s'écarter du filtre (tout en restant bien serré).

Pour la pose : il suffit de pousser, mais pas à fond !
Attention à laisser de la place pour passer la pince la prochaine fois.

[fkp 94]

pour enlever les embouts tu dois inserer la pince et la serrer. pas tenter d'ecarter.

une fois la pince serree tu fais tourner a gauche et à droite le filtre pendant qu'avec l'autre main tu tires legerement sur la pince fermée. ca devrait venir petit à petit.

[fisichampion]

Bonjour François et JP,
Merci pour vos conseils, je vais retenter avec ces conseils

[jpdubuc]

Il faut vraiment serrer fort, mais à la main.

Et bien placer la pince.



La différence entre pas serré et serré est très très faible au sens longueur de l'écartement de la pince.

[fisichampion]

Bonjour à tous,

En marge de l'Assemblée Générale, @nico33210 a fait le diagnostic de ma Safrane avec la canclip afin de comprendre pourquoi mon moteur ne tournait pas rond (sous la supervision de François, jamais loin lorsqu'un capot est ouvert).
Un défaut au calculateur constaté / effacé ainsi que deux injecteurs défaillants + capteur de cliquetis.
Au son, François penchait aussi pour des injecteurs défaillants ou une distribution mal calée au regard de l'entretien qui a été fait cette dernière année (bobine / tête de delco / doigt d'allumeur / fil de bougie / bougie / débitmètre...).
Merci à vous deux pour vos conseils précieux.

Une fois rentré à la maison, j'ai commandé 5 injecteurs BOSH neufs et le capteur de cliquetis BOSH aussi (au cas où sachant que ce dernier est sans doute en défaut à cause des injecteurs). Remplacement des injecteurs effectués ce week-end. Mon petit essai routier d'une dizaine de kilomètres semble OK avec un moteur qui tourne bien mieux. La semaine prochaine, j'ai un gros déplacement prévu, je vous donnerai le verdict.

Il reste à changer mes supports moteurs pour supprimer tout tremblement et retrouver un confort royal.

Confiant pour la suite en tout cas !

[nico33210]

avec grand plaisir M'sieur

[jpdubuc]

Tu as pris des vrais injecteurs Bosch ?

[fkp 94]

Nickel tout ca. A suivre.

[fisichampion]

Tu as pris des vrais injecteurs Bosch ?

Bonjour JP, normalement oui. Même couleur, même aspect visuel, même référence que les précédents.
Achetés sur un site qui me semble sérieux (autodoc).

[jpdubuc]

Ok.

Dernièrement j'ai acheté 2 lots d'occasions (Ovoko).
Nettoyés aux ultra sons et appairés parmi les 2 lots.

[fisichampion]

Ok, je ne me serai pas lancé là dedans, je n'en ai pas les compétences.
L'achat des 5 injecteurs BOSH, c'est relativement cher, mais comme c'est une réparation simple, il n'y en a que pour le prix de la pièce.
Est-ce que vous avez des marques à me conseiller pour les supports moteurs ?

[jpdubuc]

Hutchinson, Paulstra qui est Hutchinson.

[tdd]

et complètement introuvable en neuf désormais.

Autant c'était encore possible y'a genre 4-5 ans, autant maintenant, niet

[jpdubuc]

Le support côté boîte se trouve en version similaire mais montable avec des vis et écrous.

Structure et caoutchouc identiques à l'original qui contenait les 2 vis serties.

[fisichampion]

Bonjour à tous les deux,

et complètement introuvable en neuf désormais.

Autant c'était encore possible y'a genre 4-5 ans, autant maintenant, niet

Ah oui ... m***e
Les HUTCHINSON sont introuvables en neuf

[fisichampion]

Bonjour à tous,
Plus de 600 kilomètres après le changement des injecteurs, je vous confirme que le moteur est métamorphosée. Il est doux à tous les régimes, dans toutes les conditions (ville, route, autoroute).
Les reprises en sous-régime sont franches.
Il est pas rancunier ce moteur, car ça devait faire pas loin de 40 000 kilomètres qu'il fonctionnait mal.
Merci encore aux membres du forum.
Pour tous ceux qui vont à EPOQ'AUTO, je vous souhaite une bonne manifestation.
Une prochaine pour moi peut être, à bientôt !

[jpdubuc]

[fkp 94]

Nickel tout ca.