[Mount] Safrane V6 ph2 Pack Cuir

[jpdubuc]

Comme indiqué par @FANFAN 21, il faut s'interdire de charger, mais plutôt faire en plusieurs fois.

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=449253&hil ... es#p449302

[Mount]

vous m'avez un peu perdu, j’ai suivi les conseils d'un ami carrossier mais sur une méthode "plan gitan" (pas de cabine, pas de pistolet, que à la bombe)
Après ce sont les 1eres jantes que je "refais", donc je suis déjà super content

Le seul truc que je vais regretter c’est qu'avec le confinement, je n'ai pas pu faire vérifier si les jantes étaient voilées.....

je viens de mettre le vernis, pour la peinture à la bombe, je gère niveau déplacement/distance/pression afin d'éviter les coulures, je n'en fais plus jamais (ne jamais dire jamais lol).

[jpdubuc]

Ne sois pas perdu, et suis les conseils de ton carrossier.

Perso, j'ai trouvé la bombe K2 bien, mais il y a plein de solutions.

Fais comme il t'a dit.
Actuellement ta photo est superbe, donc tu es sur le bon chemin.
Ce qui compte c'est que tu sois toi content de ton rendu.
Et nous en photo, on va avoir des reflets, des différences de couleurs d'écrans, et pas ton regard, ...

[FANFAN 21]

Ça a l'air pas mal , après la photo fait qu'on ne voit pas trop le briliant, ça a l'air d'être du métal épais non ?

[yannick david]

perso en peinture bombe,je base 2 fois(la première limite un voile)
vernis une première couche légère.je laisse attraper 10 minutes et je charge un peu plus
si le résultat est moyen(peu d'orange) j'attend re 10 minutes et cette fois je charge bien

le truc c'est de charger sans arriver au point de rupture ou ça coule

d'une marque a une autre,d'une buse a une autre….faut savoir trouver la limite,c'est pas toujours évident

température au moins 20° c'est mieux

en dessous...

[FANFAN 21]

Le vernis il faut pas trop charger une première couche, au risque qu'il "tombe" et que ça devienne mat ou laiteux

[Mount]

Aujourd'hui et comme j'adore les chantiers inachevés, je n’ai toujours pas fini mes jantes mais j'ai attaqué le remplacement du filtre à air sur la V6, donc ça ça va mais ensuite j'ai enchainé sur les bougies.

Je le savais déjà que c'était la chienlit les bougies sur un moteur transversal, j’ai souvenir d'un ancien boss qui avait une Avantime avec un V6 essence et qui n'avait fait que les 3 bougies de devant lol.
Je ne sais pas combien de temps j’ai mis car j’ai bossé fin de matinée et début d'après midi mais je pense facile 3-4 heures.
Je vous laisse me dire ce que vous pensez de la couleur des bougies. D'après les factures, elles datent de début 2013.

[jpdubuc]

L'écartement me semble un peu fort, mais je ne connais pas ce moteur !

[FANFAN 21]

Écartement 0.9 , elles sont pas mal !

[jpdubuc]

Ok, c'était par rapport au visuel sur mon mobile.

[Yoyo30]

l'ecartement me semble excessif.
On dirait que le bout de l'electrode est boufé.

[fkp 94]

Ecartement de 1mm sur le V6 24. bougies à remplacer tous les 120.000 à l'essence, 60.000 au GPL, 90.000 à l'ethanol. elles sont correctes.

[Mount]

Bon je savais que j'aurais du changer le joint du plenum d’admission ... mais j’ai oublié lol

à froid ca va , mais ralenti un peu haut, et au bout de quelques minutes ça fait le yoyo au ralenti donc je viens de le commander... faire et défaire

[fkp 94]

et surtout attention au plan de joint sur ce bloc. le joint a tendance à coller, le moindre petit bout qui resterait te ferai une prise d'air.

[FANFAN 21]

Le pire étant les joints en butyl quand ils sèchent ..

[Mount]

Ça y est j'ai redéposé le plénum , reposé le joint neuf, ça va nickel plus de yoyo au ralenti.


.... Le seul pb que j'ai c'est que le régulateur de vitesse ne fonctionne plus.

Je n'ai pas touché au branchement du bouton sur la console mais j'ai déposé tous les plastiques qui permettent d'accéder à la dépose de la console d'autoradio, je me souviens pas avoir débranché quoique ce soit à part le haut parleur de la "voix".

Et j'ai dépose le plénum d'admission . Qu'est ce que je dois vérifier ?

PS: le bouton s'allume et j'ai testé sur autoroute.

[jpdubuc]

La voix de synthèse n'est pas en rapport avec le régulateur de vitesse qui a sa vie propre.

La console présente un seul connecteur pour le ON/OFF du régulateur.

Peut-être un oubli de branchement du poumon : tube ou tige plastique ?

[Mount]

pour la voix, c'était pour illustrer que j'avais débranché l’ haut parleur

le poumon légèrement à gauche du papillon ? je l'ia déposé lors de mon 1er démontage , à tort car au final j’ai fait autrement

j'y jetterai un coup d'oeil

[jpdubuc]

Si le tube ou la tige est débranché, le système ne peut le savoir. Et de toutes façons rien n'indique par voyant ou autre une panne ou un bon fonctionnement : cela ne fait pas la fonction c'est tout.

[fkp 94]

vu c que tu viens de faire, soit tu as oublié de rebrancher le poumon, soit la tige de commande. rien de grave je pense.

tu en es ou de avec ton bruit au roulage ?

[FANFAN 21]

Ça sent le roulement de diff ça ^^

[Mount]

La tige je l'ai reclipsé mais effectivement le poumon j'y avais touché mais je l'ai refixé sur son support , il faut que je regarde à nouveau.

Pour le bruit , j'ai pas avancé . Pour le roulement de diff, ca ferait pas du bruit tout le temps ? Moi j'ai un léger bruit que en tournant a droite.

[fkp 94]

Pour le roulement de differentiel, ca n'est pas ca en effet. sinon ca le ferait à minima quand tu tournes à droite OU à gauche.

la ca n'est qu'à droite : souci coté droit uniquement et à priori en appui seulement.

si en aout tu es là et as le temps, on peut prendre rdv pour diag plus approfondi, on démonte et on checke les elements.

[FANFAN 21]

Dans ce cas là c'est un bruit au braquage et pas au roulage

[tdd]

son bruit est au roulage et en braquant