Après, dire que la cote de toutes les Safrane est entrain d'augmenter, je ne pense pas ! Les 2,2 SI voire quelques V6 non baccara en phase 1 ne décollent pas ou ne trouvent pas preneur à part quelques rares specimen comme la magnifique V6 de Pierrot. A cause de la consommation et peut être du look de la phase 1 qui date un peu plus la voiture. En phase 2, le 2.0 16v est aussi boudé car pas toujours associé à des modèles très équipés et dans l'ombre du 2,5.
Il y aura toujours des affaires à faire je pense et les prix ne vont peut-être pas exploser non plus. La R25 peine encore à rentrer dans le monde de la collection car, comme la Safrane, encore beaucoup de personnes achètent ces voitures, peut-être par nostalgie, mais avant tout pour se déplacer au quotidien.
On verra aussi comment va influer les vignettes "crit'air" sur les cours de la Safrane et de d'autres voitures "aux portes de la collection".








