[Yoyo30] ma nouvelle SAFRANE v6 rxe GPL 1992

[Yoyo30]

Le chien ???

Il est la :gni:

[lolosaf34]

ouep il en a plus tombé que chez moi

ca change de samedi


chez moi 15 cm maxi (à par les congéres )mais le plus suprenant c'est qu'il y a fait de l'orage pendant la tempete de neige (phenoméne habituellement observé aux u.s.a ,jamais en europe ) c'est un truc de malade meme les vieux n'ont jamais vue ça !!!
et les medias n'en ont pas parlé (pourtant entendue et observé dans plusieurs communes !)



pas de tofs de nanane car elle etait dans le garrage

par contre les enfants se sont régalé

[marco34]

Bien sur Tony.

Il s'agit de la ref No 77 01 203 950----> 11€20 HT

dans la pochette tu as les deux joints toriques qui se mettent sur le radiateur, deux joints specifiques et leurs bagues en nylon qui se mettent sur le branchement coté compartiment moteur .
Perso je n'ai pas utilisé ces deux derniers joints car je n'ai rien debranché coté moteur car ca ne venait pas .
Je me suis un peu plus embeté car pas trop de jeu du coup coté habitacle mais ca le fait quand meme .

Par contre attention:
Marco34 que j'ai eu hier au tel et qui doit le faire lui aussi a eu les joints fournis avec son radia et pas moi d'ou pochette obligatoire (les joints seuls ne se detaillent pas ).
cela veut aussi dire que si tu as les joints fournis avec le radia , tu peux faire l'impasse sur cette pochette en choisissant de ne pas débrancher coté moteur .

si tu dois le faire bientot , je te conseille d'en profiter pour changer la sonde 3D car c'est bien plus facille ainsi.

La ref de la sonde:77 01 035 914---->27€33 HT

en fin de compte j'avais vu la page 17 et pas ce qui avait , avant quand je vais le faire j'appelerai europe assistance :gnurf: , aller moti vé le marco

[Yoyo30]

Aujourdhui grosse journée sur la safrane
Au programme , passage de la clim au R134A donc changement de :

Compresseur de clim (ES d'occaze de l'ex Prv30)
condenseur + bouteille

Pressostat
détendeur (Ex PRV 30)
tuyau de clim avec les embouts spécifiques (EX prv 30)
Tous les joint neufs + huile specifique R134A


ca nous donne ceci:
demontage pare choc /phares / calandre


démontage face avant et bloc de refroidissement.
A noter que la traverse est pas d'origine



et oui ...l'avant a eté refait coté droit suite à un choc.... .rien de méchant , et plutôt banal dans la vie d'une auto.

L'ensemble condenseur+ bouteille se trouve derrière le radia moteur qu'il faut déposer (4 vis sur le bloc )



pour sortir le condenseur il faut depioter le bloc et démonter le boitier ou y a les 3 relais de refroidissement .
c'est une merde !!!! mais ca fini par venir...évidement !!!


On en profitte pour netoyer à la pression le radia moteur ....ca peut pas faire de mal pour un refroidissement optimal


au passage , à prevoir assez rapidement , la durit de DA qui fait tout le tour du moteur en passant sous le bloc refroidissement.
sur ma safrane elle est bien attaquée par la rouille .
A sa décharge , la mémère est de 1992 donc 18ans , à l'endroit ou c'est placé un peu normal .



Le détendeur est derrière le bocal de DA protègée par un cache en mousse isolant:


Le détendeur allégé de ses durit et de son cache.
pour sa dépose , 3 vis 6 pan.


Le compresseur de clim .
on voit que c'est un ES car la peinture noire n'est pas d'origine ...et elle est pas non plus appliquée en couche épaisse
Il reçoit sa dose (25cl) d'huile specifique au gaz R134A.


J'ai du arrêter a cause de la pluie donc il me reste à reposer le pare choc av + phares + calandre ainsi que les caches noirs de passage de roue et le cache sous moteur .

Lundi recharge de gaz et mémère sera fin prette pour affronter l'été.

Ca fait plaisir de voir que l'auto est saine de chez saine sous ses jupes...pas un point de rouille rien de rien !!

sinon j'ai aussi changer quelques bricoles comme le tuyau d'alimentation zen air du klakson pneumatique , ainsi que la refection au chaterton du faisceau qui passe sous le bloc refroidissement, le rebranchement d'un lave phare qui s'etait tout simplement déboite...etc etc que des bricoles quoi ....

Au prochain CT, je vous dit que cette safrane aura ZERO defaut!!!! :gni:


Par contre , J'ai besoin de trois bricolles ...eventuelement livrable au meeting :

J'ai une fixation de petée sur le bloc refroidisement mais en fait c'est une sorte d'ecrou cage .
celle derrière la calandre .
normalement on boulonne le bloc refroidissement à travers la face avant dans un ecrou cage recevant un gros boulon de 8 ou 10.
cet ecrou cage est peté sur ma voiture .

j'ai aussi besoin du tube d'admission d'air en plastique rigide qui arrive sur le boitier filtre à air .Le mien est peté.

si vous avez ca et que vous venez au meeting proposez!!livraison au meeting!

[pierrot80400]

perd pas la main

[lolosaf34]

ptain tu as bien travailler yoyo
je m'aurai mal vue démonter tout ça pour changer le bloc condensteur bouteille désidratante !


je n'avais pas fait gaffe que ta saf avait les lave phare aussi


c'est pas trop instable le cric sur les graviers ?


elle va etre aux petits oignons cette saf pour le meeting

[lolosaf34]

au fait le diametre de branchement de tes liaisons frigorifique c'est bien deux fois 15 mm non ?

tu seras fixé lundi au moment de la recharge !

je croise les doigts pour toi

[kevin]

moi je dis chapeau.

[Yoyo30]

je n'avais pas fait gaffe que ta saf avait les lave phare aussi


c'est pas trop instable le cric sur les graviers ?


elle va etre aux petits oignons cette saf pour le meeting

et oui c'est une RXE donc laves phares

Pour le cric , d'habitude je calle sur chandelle mais la j'avais juste besoin de lever la voiture pour degager le bloc refroidissement par dessous.
j'ai donc juste mit les roues sous la caisse au cas ou mais je suis pas passé sous l'auto.

Pour le diamètre des tuyaux, je t'avoue que j'ai pas regardé.
J'ai seulement vu que les joint allaient au poil de c..l prés :gni: donc normalement ca ira.
la seule inconnue est au niveau des tuyaux.
si y en a un qui fuit bahhh j'en serai pour un jeu de tuyaux...mais au demontage l'EX PRV 30 etait en charge niveau gaz donc j'espère que ce sera bon .
Pour le reste tout doit être ok

[marco34]

yoyo en redemande il s'arrete jamais quel courage beau topic en tout cas copaing , il faut que je te ramène la baguette en ronce

[Yoyo30]

beau topic en tout cas copaing , il faut que je te ramène la baguette en ronce

Merci collègue!!!

Pour la ronce tu me donneras ca au meeting puisque tu viens :gni: :gni:

PS...et la clio????

[christophe33]

Chapeau pour pour le boulot que tu a fait Yoyo30!!

[Bebel]

ta bien travaillé

la vis de la cage ecrou du radia est un classqque que ca pete , comme celle dans les longeron (vis quart de tour enprisonné dans du plastok)

c est bien quand c est neuf mais quand c rouillé ....

pour la durite de DA tres courrant aussi

apres y a pas de raison que ca fuit

beau boulot

[ex (maxla..)]

demonter ca tout le monde sait faire ......

[Yoyo30]

ce matin tout fini de remonter .
Bien sur quand tout va bien ca peut pas le faire...

au remontage j'ai les pates de l'antibrouillard droit qui ont pète

on met le mode "plan gitan" en action .

Dans ce ca la , SICA est ton ami !!!!!!!!!!!!!!! :gni: :gni:



ca tient mieux qu'a l'origine ...seul bémol c'est le jour ou il faudra le changer , faudra un ptit cutter
(sur la photo ca coule de partout mais j'avais pas envie de me salir les main au sicca et comme ca se voit pas...m'en fout :gni:


le tuyau de DA :j'ai gratté la rouille et traité au rustol .ca devrait plus bouger pendant longtemps .

bon ben reste plus qu'a faire la recharge pour confirmer que j'ai pas fait tout ca pour rien

[marco34]

beau topic en tout cas copaing , il faut que je te ramène la baguette en ronce

Merci collègue!!!

Pour la ronce tu me donneras ca au meeting puisque tu viens :gni: :gni:

PS...et la clio????

la cilo est normalement en épave mais j'attends le courrier de l'expert qui va m'annoncer la valeur qu'il l'estime

[Yoyo30]

beau topic en tout cas copaing , il faut que je te ramène la baguette en ronce

Merci collègue!!!

Pour la ronce tu me donneras ca au meeting puisque tu viens :gni: :gni:

PS...et la clio????

la cilo est normalement en épave mais j'attends le courrier de l'expert qui va m'annoncer la valeur qu'il l'estime

Merdum.....bon ....va faloir trouver une autre auto....un punto JTD ca te branche pas ???


bon sinon ca y est la clim est rechargée en gaz et tout fonctionne parfaitement bien
J'espère seulement qu'il y aura pas de micro fuites .

[lolosaf34]

yoyo



remarques aujourd'hui elle n'avait pas besoin de beaucoup forcé la clime

[Yoyo30]

m'en fout ...

j'ai mit au max pour tester ...je me suis fait pourrir par flo :gni: :gni:

[CIBERICK-95]

Travail recompensé

[Yoyo30]

en effet Eric

on peut le dire ...surtout si on repense à comment elle etait lorsque je l'ai recuperé en aout dernier:

Pour rappel:
Pose du ventilo de chauffage
Pose de tous les boitiers car plus aucun boitiers électroniques sous les sièges donc plus de sieges elec, plus de synthèses, plus d'alarme, plus de regul ni de DAV.....
remplacement disques+plaquettes av + plaquettes arr
remplacement des 4 amortisseurs
remplacement de l'alumage (delco +doigt+faisceau fils)
infiltration d'eau par le coffre reparée
radiateur de chauffage fuyard et la sonde 3D en défaut remplacé
remplacement des jantes RXE (image) par des jantes ph2 pack cuir
4 pneus quasi neufs(michelin+good year)
tout ca a eté reparé en partie grace à mes amis du forum .
J'ai meme pu l'embelir puisque je lui ai mit les contre porte de bacara badiane ainsi que les consoles assorties.
Pose de l'attelage
passage de la clim au nouveau gaz

La voiture est quasi finie .
reste à prevoir à moyen terme:

le triangle av droit qui commence à claquer mais pas de jeu ressenti dans la direction ;...
Les soufflets de biellettes de direction qui sont troués
les bielettes de barres anti roulis(bonne sur ma voiture mais c'est pas le prix que ca coute)

c'est sur ca represente du boulot mais c'est aussi une safrane au GPL que j'ai payé je le rapelle une misère donc on a rien sans rien ....

[marco34]

bravo collegue ça paye tes efforts super safrane

[david13]

coucou
vue que tu a changer tout le matos de clim le circuit etait bien a l'air
donc quand tu va faire recharger ta clim pensse bien a dire tous sa au gars
il faut faire un tirage a vide de au moins de 2h quand tout a etait demonté (il comprendra)
si il fait pas un bon tirage a vide du circuit ta clim ne marchera pas bien
pas d'air dans le circuit que du gaz et de l'huile

[Yoyo30]

oui en effet j'ai expliqué au gars la transformation et mes craintes quand à une micro fuite .
Le tirage à pas duré 2h mais bien 1h30 et à priori le circuit tenait correctement le vide.
A priori l'air qui sort des bouches est bien froid .
je vérifierai cela lors des premières chaleurs....et j'ajoute qu'une clim en parfait état de fonctionnement est primordial pour mes véhicules car mine de rien je passe une h le matin et une h le soir dans la voiture pour rentrer du taff et sans clim l'eté c'est pas top (ca cogne vraiment ici l'eté );
Même la CX a sa clim qui fonctionne c'est dire ...

[dsx9]

Bon boulot Yoyo30.