[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Un truc nouveau ce matin dès la mise du contact :
. . . Le voyant LED rouge anti-démarrage allumé permanent.
. . . Enfin presque, il s'est éteint en roulant quand la pluie s'est arrêtée.

. . . Aurais-je une Safrane avec détecteur de pluie du matin.

[seb39]

Les câbles de frein à main c'est pas trop dur à faire.

SI tu as la possibilité de le faire avec un pont sa va tout seul à faire

[jpdubuc]

Et non pas de pont, il faut que je maigrisse un peu pour passer dessous.

Et mes rampes sont nulles : pas assez large.

Je l'avais fait sur la Phase-1, de souvenir : long et galère au niveau du frein à main.

[jpdubuc]

Un truc hyper important : la fixation propre de l'habillage coffre interne gauche autour de la trappe d'accès au clignotant.

Le prédécesseur avait tordu les deux pions en plastique, pour le montage du caisson de basse.

Enfin cette zone est totalement remise en état.

568344CameraZOOM20170827121313744.jpg

[jpdubuc]

J'ai commandé et reçu cet adaptateur pour tester avec mon boîtier adaptateur qui était déjà là pour le poste Pionner.
. . . Tests si possible ce WE.

. . . https://www.amazon.fr/gp/aw/ol/B001KQKJYA

. . . Hama - Câble d'interface commande au volant - Pour autoradios JVC

92409231jOypvPSdLSY400.jpg

Montage et cela fonctionne direct.
Le petit câble reçu est différent de la photo, comme cela était indiqué par un avis de client.
. . . La prise jack est inutile (comme prévu).
. . . Il y a un fil seul qui contient une diode, et il doit être relié (cosse ronde femelle présente) au fil bleu clair/jaune venant du poste JVC.

Photo copiée de Amazon et identique au câble reçu :
. . . Ce câble est donc compatible ancien (jack) et nouveau (fil avec cosse) poste JVC.

19355461J9JZmSLOL.jpg

Enfin un poste, où la façade de la trappe ne vient pas toucher un bouton.

Autoradio :
. . . JVC KD-R889BT :
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 68#p415568

Boitier adaptateur pour la commande au volant Safrane :
. . . "Connects2" "1890102040312" "STK189".
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 87#p416087

[seb39]

Tu as refais cette pièce avec une imprimante 3D?

[jpdubuc]

"Seb39", je pense que tu parle de :
. . . La fixation de l'habillage coffre interne gauche autour de la trappe d'accès au clignotant.

Désolé mais non, acheté en Casse.
. . . Pour info. le pion semble remplaçable (en haut), mais c'est plus facile à voir une fois qu'elle est démonté et sous cet angle.

La pièce est d'origine Renault, mais on ne la voit pas habituellement sous cet angle.

[fkp 94]

tu n'auras pas de souci si elle est correctement serrée.

les problemes viennent des bricoleurs, pas des voitures JP.

[jpdubuc]

tu n'auras pas de souci si elle est correctement serrée.

les problèmes viennent des bricoleurs, pas des voitures JP.

François, je suis sur ce point entièrement en accord avec toi.
. . . Là Renault à fait proprement les choses, encore faut-il ne pas tout massacrer comme cela était le cas.
. . . . . . Trappe, d'accès aux ampoules, tordues avec une patte de cassée.
. . . . . . Feutrine déformée et les deux pions tordus, le tout visible dès l'ouverture du coffre.
. . . . . . Vis qui dépassaient côté roue = griffures sur la main en vérifiant le capot plastique situé dans cette zone côté roue.
. . . . . . Trous non protégés de la rouille.

Le "très bon copain spécialiste" du prédécesseur à fait de la M.... dans cette zone pour y placer le caisson de basse tenu avec une sangle (vissage d'une bride dans la tôle de passage de roue), et branché en mode dangereux (voir la photo du 12V, beaucoup plus haut sur ces posts).
. . . Source potentielle de départ de feux dans l'avant de l'habitacle.

Ouf : problème clos.

[seb39]

Je parlais bien de cette pièce

[jpdubuc]

En Casse, j'en ais eu pour 10€ au total, pour un petit lot de pièces d'éclairage habitacle et plaque minéralogique.

Cette pièce était à 1€, y compris l'autre pion seul situé sur la plaque métallique : pourquoi s'en priver.

Le plus compliqué a été de la retirer sur place : il faut une pince longue et fine ou un tournevis assez fin.

[Chris]

Et non pas de pont, il faut que je maigrisse un peu pour passer dessous.

Et mes rampes sont nulles : pas assez large.

Je l'avais fait sur la Phase-1, de souvenir : long et galère au niveau du frein à main.

Souviens toi JP, j'ai fais les câbles de frein à main sur la mienne il y a quelques mois....par -10 degrés.....à même le sol.....le cul sur un iceberg !

Ça va très bien à faire ( pour ma part, le boîtier qui relie les câbles était en bon état ). J'ai du mettre une heure ( en comptant le dégel de mon fondement bien sûr! )

[jpdubuc]

Merci Chris,

Je pense que tu as été hyper rapide pour éviter de congeler.

Pas de soucis,.
J'ai déjà fait l'opération des trois câbles sur la Phase-1 avec remise en état du boîtier.
De souvenir j'avais galéré sous le levier du frein à main pour une vis qui avait glissé dans un endroit peu accessible.

Dès que j'ai le temps je remets en état le bloc fourni par "Delta02".
Puis je ferais les trois câbles, en une opération.
. . . J'ai un grand avantage : la plaque est déjà remise en état et changée, donc aucun soucis à démonter.

Actuellement le frein à main est archi fonctionnel, mais :
. . . Le caoutchouc est détruit.
. . . Le boîtier est rouillé.
. . . La gaine côté roue droite est dénudée au niveau de la bague de maintien.

Et clairement elle ne passera pas le prochain CT, ce point ayant été indiqué "fixation", mais non bloquant.

[jpdubuc]

Je suis en train de me poser la question du placement de l'écran de la caméra de recul, dans l'épaisseur du pare soleil conducteur.

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Juste pour info et pour garder une trace, je viens de trouver sur le forum ceci :
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 25#p176779
. . . Avec une variante de l'emplacement vis-à-vis de ma Phase-1, dans laquelle j'avais installé un écran 5p, avec en dessous l'électrochrome.

398999DSC01519zpsk2ckdvae11.jpg

[jpdubuc]

Graissage, avec de la MOS2, léger du mécanisme interne du verrou de la boîte à gants du bas côté passager.
. . . Le verrou accrochait un peu.

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Tracé des écritures sur les deux boutons du régulateur de vitesse :
. . . Pas simple à main levée.

[seb39]

Bonjour Jp

Ou alors sous le poste?

après seul toi peut décider l'endroit ou tu désir l'installer

[jpdubuc]

Bonjour Seb,
J'ai déjà envisagé le poste version 2 Din.
Mais, du coup il faut regarder D, G, AR, rétro central, un peu AV et en plus l'autoradio, voire sous l'autoradio pour la vision MA.
Je caricature, mais je ne trouve pas cela hyper pratique pour les cervicales.

Je regarde :
. . . Soit comme la Phase-1 (au dessus du rétro central : pratique).
. . . Soit sur le pare soleil conducteur (un peu décalé à gauche).
. . . . . . Sur AliExpress, il y en a des déjà tout fait et abordable :
. . . . . . Dimensions à vérifier.

[jpdubuc]

...

Je regarde :
. . . Soit comme la Phase-1 (au dessus du rétro central : pratique).
. . . Soit sur le pare soleil conducteur (un peu décalé à gauche).
. . . . . . Sur AliExpress, il y en a des déjà tout fait et abordable :
. . . . . . Dimensions à vérifier.

Bon après un essai visuel rapide avec mon mobile, je supprime l'idée de l'emplacement du pare soleil.
. . . Reflets importants : ou comment voir en permanence la "chemise" que l'on porte.
. . . Angle pas optimum : il faut orienter l'écran plus vertical et donc perdre en hauteur, et l'avoir trop proche des yeux.

[jpdubuc]

Juste pour archive, la fiche lave phares trouvée sur le NET :

29597899358600042685.png

Et le lien vers la modification que j'ai prévue de faire sur le relais temporisateur :

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 545#p52991

[jpdubuc]

Pour information, 204 000 km, j'ai un pb sur le triangle AVD.

Rappel des remplacements précédents :
. . . __-12-2016 - 192 000 km : Remplacement des triangles de suspension AV
. . . 02-12-2016 : Triangle de suspension Mapco : 19186
. . . 02-12-2016 : Triangle de suspension Mapco : 19187

. . . __-05-2015 - 172 000 km : Remplacement silent blocs + Triangle AVD et AVG + Géométrie + Catalyseur "vider"

[Chris]

Rien qu' en lisant la marque des triangles, on a compris...

[jpdubuc]

C'est bien (mauvais) pour cela que j'ai fait ce résumé pour tous les lecteurs.

12 000 km = c'est peu quand même.
. . . C'est du vol qualifié ce genre de marques qui se généralisent.
. . . Ne plus trouver que de la M.... en boite, cela fâche vraiment.

[jpdubuc]

Petites informations sur le boîtier DEFIL.

Vue de dessous du circuit imprimé, en ayant retiré la plaque en plastique du dessous.

119913CameraZOOM20170906224237184.jpg

La partie blanche est le connecteur en céramique qui sert d' interconnexion entre les commandes et les ampoules.

Les broches (parties basses) servent de connexions.

Les pistes (parties hautes) servent de mesures.
. . . Quand le courant passe entre deux broches contiguëes :
. . . . . . Il passe par la piste située entre celles-ci.
. . . . . . Une différence de tension est créée. Chaque piste est adaptée au courant prévu.
. . . . . . Si un sur-courant a lieu la piste grille, idem court-circuit.

. . . Une piste fait environ 0,1 Ohms voire moins.
. . . . . . En mode Ohmmètre standard, une mesure est proche de 0 Ohm.

De gauche broche 1, à droite broche 11, sur la photo (quatre groupes) :
. . . Quasiment 0 Ohm entre 1, 2 et 3.
. . . Quasiment 0 Ohm entre 4, 5 et 6.
. . . Quasiment 0 Ohm entre 7 et 8.
. . . Quasiment 0 Ohm entre 9, 10 et 11.

. . . Chaque groupe est isolé des autres.

826775CameraZOOM20170906231240163.jpg

[jpdubuc]

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443939CameraZOOM20170805123718891.jpg

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484067CameraZOOM20170805123653742.jpg

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Pour ceux qui auraient un doute, il y a bien une grille de protection origine JBL, devant chaque membrane de HP D et G.

[Yoyo30]

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Pour ceux qui auraient un doute, il y a bien une grille de protection origine JBL, devant chaque membrane de HP D et G.

ca c'est du plus bel effet .