[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

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TO-DO-LIST - point LBO°) Changement paire de pneus.

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Kilométrage = 287 890 km - le 20-07-2023

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Kilométrage = 232 567 km - le 12-04-2019

...

Changement à l'avant :
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. . . Passage en 2 roues : jante "Image"et pneus 15p CrossClimate.
. . . . . . Avant c'était des 16p pneus neige chinois

...

Changement ARD :
...
. . . Passage en 1 roue jante "Image" et pneu 15p CrossClimate.

...

Le pneu ARG avait été changé le lendemain.

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Croisement des trains de pneus AV et AR.

• Datation des 4 pneus : "08 19" (semaine année).
  Plus de 4 ans et plus de 55 000 km plus tard.
• Gonflages des avants : 2,3 Bars.
• Gonflage des arrières et secours : 2,5 Bars.

Avec deux crics c'est plus rapide : le côté droit puis le gauche.

Demain : prévision du remplacement de l'ancienne paire avant (maintenant arrière) qui sont en fin de vie.
Les triangles ont fait leur effet de flou pas du tout artistique.

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TO-DO-LIST - point LBE°) Changement des triangles.

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J'ai oublié d'indiquer des petits détails sur le déroulement :

L'opération changement des deux triangles a été réalisée sans débranchement de la batterie.

La prise de la lampe de capot avait été déconnectée car elle est inutile en plein soleil.

...

. . . Et le sauveur, Bertrand appui sur le bouton du capteur de choc situé dans le compartiment moteur au bord arrière droit du passage de l'amortisseur.
. . . Et le bonheur, la pompe à essence tourne et le moteur démarre tranquille l'air de rien.
. . . Je n'avais pas eu le temps de réaliser que la pompe ne tournait pas. Par contre j'ai noté son bruit après l'appui sauveur.

On en a déduit que peut-être un petit choc de descente de cric hydraulique l'avait déclenché.
. . . Il doit être vraiment très sensible.

ET SURTOUT : sans avoir à réamorcer le capteur de chocs : info vitale pour @tdd.

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TO-DO-LIST - point LBP°) Infos sangle de réservoir.

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Pour @tdd suite à notre discussion : informations sur la sangle de réservoir :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... ir#p514185

As-tu été demander chez Renault, s'il y en a encore ?

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TO-DO-LIST - point LBQ°) Pression des pneus.

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Kilométrage = 287 899 km - le 21-07-2023

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Remplacement des 2 pneus arrières :

• Michelin CrossClimate 2 : 195/65R15 indice 95V
• Datation : "22 23" (semaine année).
• Gonflages des avants : 2,4 Bars (2,3 ... 2,5).
• Gonflages des arrières : 2,2 Bars (2,1 ... 2,3).
• Gonflage roue de secours : 2,5 Bars.

2023-07-21_16.06.36_copy_360x360.jpg

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TO-DO-LIST - point LBR°) Parallélisme par soit-même.

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TO-DO-LIST - point F_C°) Informations parallélisme par soit-même.

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Je viens de trouver cette vidéo qui présente un appareil simple mais "visiblement" pratique :

• Absolument aucune idée si c'est efficace.
• Sans oublier que l'on n'a que le parallélisme sur nos Safrane, mais AV et AR !

https://www.youtube.com/watch?v=xiYNl1Mz8C0

Exemple de source :

https://www.amazon.fr/Bratex-Syst%C3%A8 ... 90-0132460

Lien vers un Tuto (qui contient le lien vers la notice en français) :
https://forum.scct.fr/topic/1769-faire- ... 3%A8lisme/

Le lien de téléchargement vers la notice en français :
http://trackace.co.uk/Manual/French%20Web%20Manual.pdf

...

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Kilométrage = 287 899 km - le 21-07-2023

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Je viens de faire le parallélisme :

• Avec une clé plate et œil de 13 et une plate de 19.
  Et les deux rampes plastiques pour les réglages.
  
• Le volant était déjà bien centré d'avant.
  
• Avant : TOE IN 12'.
  
  2023-07-22_09.27.36_copy_640x427.jpg
• Réglages :
  • Serrage : 2 * 1/6ième de tours (deux côtés).
  • Puis desserrage : 0,5 * 1/6ième (les deux).
• Après : TOE 0'.

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TO-DO-LIST - point LBS°) Écrou cardan Safrane @tdd.

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La "mauvaise" nouvelle, ma super clé à choc électrique nous a fait sa crise suite au premier écrou de cardan.
. . . J'en connais un qui va lui ouvrir le ventre.
Du coup l'autre écrou a été défait à la clé à douille plus tube rallonge.

RIBITECH
Clé à choc électrique 1050w avec réglage de couple LCD.


ribitech-cle-a-choc-electrique-1050w-avec-reglage-de-couple-lcd-prccelcd.jpg


Démontage complet du bloc.
. . . Au montage en usine, ils avaient pincé à l'intérieur, un fil contre le stator.
. . . Problème résolu.


CameraZOOM-20190413222241363-768x1024.jpg


On peut régler le couple, mais j'avais été étonné, le réglage est au desserrage.
. . . Si on y réfléchi, finalement, c'est mieux, car je ne suis pas fan de ce système de serrage.

Essai de dépose de l'écrou de cardan AVG de la Safrane bleue de @tdd, avec une douille à chocs 6 pans de 30.
Rien, cette clé à chocs (secteur) semble chauffer et faire des cycles de 2 secondes max puis de plus en plus courts : sans résultat.

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TO-DO-LIST - point D_K°) Clé à chocs FUJIWARA.

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Je me suis fait un cadeau :

• FUJIWARA – clé à chocs électrique 1/2 n. M, batterie Rechargeable au Lithium 20V, couple élevé, sans balais, sans fil

• https://fr.aliexpress.com/item/4000235272657.html

Screenshot_2021-04-25 163.png


Testée hier pour les vis de roues AR de ma Phase-1 :

• Utilisée en desserrage (vis serrées à 9 daN.m) : chacune en 1 seconde.
• Pour le serrage, j'ai enclenché un filet, puis utilisé cette clé jusqu'au bord du contact, mais pas plus.

• Poids sans la batterie = 2500 gr.
• Poids avec la batterie 3Ah = 3130 gr.

• L'inertie évite la torsion du bras.

Rappel : c'est pour une utilisation occasionnelle, pas journalière !

Ainsi, j'aurais du "pas fort" (la bleue), et du "plus fort" (celle-ci).

La version secteur achetée il y a un moment en France, a mauvais caractère depuis le premier jour :

• Tentative infructueuse lors du démontage de la 2,2 SI de @tdd en trio avec @Palmedor.

Ouf, celle-ci (sur batterie) est arrivé à desserrer cet écrou.

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TO-DO-LIST - point LBT°) Trous soudures pots neufs.

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Je me suis lancé à dégraisser puis peindre à la bombe les deux nouveaux pots !
. . . Surprise l'intermédiaire tout neuf avait 3 trous de défaut de soudure !
. . . J'ai fait le test avec un aspirateur et une feuille de plante qui était bien aspirée aux 3 endroits.
. . . Problème résolu avec de la soudure à l'arc.

...

Rappel !

Je sais il y en a un qui va dire : "JP-touch" !

Pour illustrer notre récente discussion.

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Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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Complément avec du E85 (100%).

97ième plein : 23/07/2023 : + 64,50 L :

• Nombre de litres précédents : 5 858,70 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 72 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au 1/2 litre supérieur.
• Compteur = 287 996 km.
• Delta parcouru = 563 km.
• Pas de déconnexion de la batterie depuis 2 110 km.
• Carburant consommé ODB = 49,3 L.
• Kilométrage restant ODB = 178 km.
• Vitesse moyenne ODB = 43,5 km/h.
• Consommation ODB = 8,8 L/100km.
  
• Consommation réelle = ~11,8 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 34,2 %.
  
  À nettoyer : le bouchon du réservoir.
  Le Meca-Run laisse des traces au bord de l'entrée.
  
• Prix = 0,999 €/L (Total Guyancourt).
• Pourcentage éthanol mesuré = 80 %.
  
  L'ajout correspond à du E85 à environ 82 % : été.
  
• Température de la sonde (après 5 km) = 77°C.
• Température max sonde = 85°C.
• Température carburant = 28°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 814 km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°96 : 29 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 5 ml restants.
  Ajout environ 25 ml.
  Donc au final environ : 30 ml pour 80 L.

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TO-DO-LIST - point LBU°) Musiques : "The Mother".

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Deux chansons du film "The Mother" :

Portishead - Roads :

• https://www.youtube.com/watch?v=Vg1jyL3cr60

Kate Bush - This Woman's Work (Lyrics) (Featured in The Mother) :

• https://www.youtube.com/watch?v=WwKoC_zCxM8

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TO-DO-LIST - point LBV°) Changement piles du plip.

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...

• Utilisation de deux piles neuves CR2016.
  Vérification du code HF.

Il y a 2 semaines : changement des piles par 2 neuves mais "anciennes" :

• Ce n'était pas la meilleure solution.

Hier : changement par deux neuves et récentes :

• Là : c'est bien plus réactif.

Comme quoi, la date de péremption indiquée sur le carton est très utile.
La tension était correcte à vide, mais n'a pas tenu à l'utilisation : 2 semaines.

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Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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Complément avec du E85 (100%).

98ième plein : 08/08/2023 : + 70,00 L :

• Nombre de litres précédents : 5 923,20 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 82 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au litre supérieur.
• Compteur = 288 562 km.
• Delta parcouru = 566 km.
• Pas de déconnexion de la batterie depuis 2 670 km.
• Carburant consommé ODB = 51,5 L.
• Kilométrage restant ODB = ? km.
• Vitesse moyenne ODB = 42,0 km/h.
• Consommation ODB = 9,1 L/100km.
  
• Consommation réelle = ~12,4 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 35,9 %.
  
  À nettoyer : le bouchon du réservoir.
  Le Meca-Run laisse des traces au bord de l'entrée.
  
• Prix = 0,999 €/L (Total Guyancourt).
• Pourcentage éthanol mesuré = 82 %.
  
  L'ajout correspond à du E85 à environ 82 % : été.
  
• Température de la sonde (après 5 km) = 80°C.
• Température max sonde = 81°C.
• Température carburant = 35 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 838 km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°97 : 30 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 4 ml restants.
  Ajout environ 26 ml.
  Donc au final environ : 30 ml pour 80 L.

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TO-DO-LIST - point LBW°) Outils biellettes axiales.

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J'ai utilisé ces deux outils pour déposer les biellettes axiales de l'ancienne crémaillère SMI qui va partir en consigne.

Avec un étau pour tenir le blocage de l'axe pistons.

Pour info vers @tdd.

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TO-DO-LIST - point LBX°) Infos disjoncteur secteur.

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Infos "disjoncteur secteur" :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... 07#p515407

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TO-DO-LIST - point LBY°) Réfection de notre atelier (jardin).

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Réparations bois / béton de notre "atelier" (jardin) :

• Post N°1 (le 02/08).
  Réparation : bas du pilier à droite de la porte.
  ( 0 0 0 0 1 )
  
• Post N°2 (infos).
  Infos : visuel du bois du bas (pilier à droite).
  ( 0 0 0 1 0 )
  
• Post N°3 (les 05 et 07/08).
  Préparation : bas de la zone vitrée.
  ( 0 0 0 1 1 )
  
• Post N°4 (les 08, 10 et 11/08).
  Coffrages et bétonnage : bas de la zone vitrée.
  ( 0 0 1 0 0 )
  
• Post N°5 (le 14/08).
  Visuels directs : "brut de décoffrage".
  ( 0 0 1 0 1 )
  
• Post N°6 (infos).
  Infos : réparer, faire changer vitrages et porte.
  ( 0 0 1 1 0 )
  
• Post N°7 (le 16/08).
  Rebouchages, dépose : bas du pilier gauche.
  ( 0 0 1 1 1 )
  
• Post N°8 (les 16 et 17/08).
  Réparation : bas du pilier à gauche de la porte.
  ( 0 1 0 0 0 )
  
• Post N°9 (les 18 et 19/08).
  Pose enduit : bas des piliers, appui de fenêtre.
  ( 0 1 0 0 1 )
  
• Post N°10 (les 20 et 21/08).
  Peinture : bas des piliers et appui de fenêtre.
  ( 0 1 0 1 0 )
  
• Post N°11 (les 21, 22 et 23/08).
  Ponçages : les deux piliers.
  ( 0 1 0 1 1 )
  
• Post N°12 (les 24, 25, 26 et 28/08).
  Lasure : les deux piliers. Ponçage : la poutre.
  Peinture : bas des piliers et appui de fenêtre.
  ( 0 1 1 0 0 )
  
• Post N°13 (les 29 et 30/08).
  Lasure : la poutre.
  ( 0 1 1 0 1 )
  
• Post N°14 (le 31/08).
  Préparation : l'équerre.
  ( 0 1 1 1 0 )
  
• Post N°15 (le 01/09).
  Mise en place : l'équerre.
  ( 0 1 1 1 1 )
  
• Post N°16 (le 02/09).
  Installation : les caches des piliers.
  ( 1 0 0 0 0 )
  
• Post N°17 (le 04/09).
  Finalisation : visuel et électricité.
  ( 1 0 0 0 1 )
  
• Post N°18 (le 06/09).
  Explication : rôles des boîtiers.
  ( 1 0 0 1 0 )
  
• Post N°19 (le 07/09).
  Pose par les installateurs : vitrage et porte.
  ( 1 0 0 1 1 )
  
• Post N°20 (le 11/09).
  Pose d'un cache : exemple bord de porte.
  ( 1 0 1 0 0 )
  
• Post N°21 (les 12, 13 et 14/09).
  Habillage interne de la porte : en place.
  ( 1 0 1 0 1 )
  
• Post N°22 (infos).
  Choix goulottes pour l'habillage.
  
• Post N°23 (infos)
  Visuel sans habillage. Arrivée secteur.
  Post N°23 (les 15, 16, 17 et 18/09).
  Pose 95% goulottes partie vitrée.
  Mise en place du bloc prise.
  
• Post N°24 (les 20 et 21/09)
  Visuel du dessous de la partie vitrée.

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TO-DO-LIST - point LBZ°) Musiques : "Agnes Obel".

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Agnes Obel - Familiar (Official Video)

https://www.youtube.com/watch?v=32kYH6XZrIo

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Agnes Obel - The Curse (Berlin Live Session)

https://www.youtube.com/watch?v=j1wgaFJ0750

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Agnes Obel - Camera's Rolling (Live from National Sawdust, Brooklyn, NY)

https://www.youtube.com/watch?v=VMeacCF9SrE

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TO-DO-LIST - point LBW°) Outils biellettes axiales.

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J'ai utilisé ces deux outils pour déposer les biellettes axiales de l'ancienne crémaillère SMI qui va partir en consigne.

Avec un étau pour tenir le blocage de l'axe pistons.

Pour info vers @tdd.

Je n'avais pas pris le temps de mettre la photo de l'autre système que j'ai.
Il est "plus standard" car il englobe toute l'axiale.

2023-08-18_13.56.31_copy_1024x819.jpg

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On a aperçu un bébé de Nessie dans un étang local :

• Photo uniquement recadrée.

2023-08-23_21.58.10.jpg

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Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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Complément avec du E85 (100%).

99ième plein : 24/08/2023 : + 68,00 L :

• Nombre de litres précédents : 5 993,20 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 82 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au litre supérieur.
• Compteur = 289 083 km.
• Delta parcouru = 521 km.
• Pas de déconnexion de la batterie depuis 3 190 km.
• Carburant consommé ODB = 49,9 L.
• Kilométrage restant ODB = 143 km.
• Vitesse moyenne ODB = 39,7 km/h.
• Consommation ODB = 9,6 L/100km.
  
• Consommation réelle = ~13,0 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 36,0 %.
  
  À nettoyer : le bouchon du réservoir.
  Le Meca-Run laisse des traces au bord de l'entrée.
  
• Prix = 0,999 €/L (Total Guyancourt).
• Pourcentage éthanol mesuré = 81 %.
  
  L'ajout correspond à du E85 à environ 81 % : été.
  
• Température de la sonde (après 5 km) = 81°C.
• Température max sonde = 81°C.
• Température carburant = 31°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 805 km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°98 : 30 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 4 ml restants.
  Ajout environ 25 ml.
  Donc au final environ : 29 ml pour 80 L.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCA°) Bouchon réservoir à clé.

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Pour votre information, ma Phase-2 a été équipée par le prédécesseur d'un bouchon de réservoir à clé.
. . . Vu la quantité d'essence en place, cela peut se comprendre.

Je viens de commander et recevoir exactement le même pour ma Phase-1 (j'avais testé avant).

Valéo 247525 :
. . . Amazon : 13,20 € (il vient de passer à 13,30 € et en cours de réapprovisionnement).
. . . https://www.amazon.fr/Valeo-247525-Bouc ... B00D0D08A6


247525_01.jpg

Je viens de vérifier, celui sur ma Phase-2 est bien un Valéo (mis en place par le prédécesseur).
Et l'aluminium commence à être attaqué (voir mes remarques plus haut lors des derniers pleins).
Donc il y a une incompatibilité : soit l'âge, soit l'E85, soit le Mécarun.

Celui que j'avais acheté et installé, en septembre 2018, sur ma Phase-1 est comme neuf.

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Pour info, l'origine tout plastique sans clé est identique Phase-1 et Phase-2 :

• 77 00 807 379 ( 7700807379 ).

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Je vais tenter de le remplacer par :

• VAICO : V46-1345
  https://www.amazon.fr/gp/product/B09BDMH8XT
  Il est indiqué compatible : Numéro OE : 7700431898, 7700807379, 6025102339
  
  VAICO Bouchon réservoir de carburant pour DACIA Duster II.png

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCB°) Complément huile moteur.

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Hier j'ai remis environ 1/4 litres d'huile moteur.
Comme je remettais du liquide de laves glace, j'en ai profité pour compléter et vérifier les autres niveaux.

Du coup, si je cumule les deux précédents compléments, cela fait 1,25 litres en 6 000 km soit 0,2 litres au 1 000 km (parfait).

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCC°) 100ième plein E85.

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 avec le boîtier eFlexFuel.

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Complément avec du E85 (100%).

success-100.gif

100ième plein : 10/09/2023 : + 67,00 L :

• Nombre de litres précédents : 6 061,20 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 81 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au litre supérieur.
• Compteur = 289 611 km.
• Delta parcouru = 528 km.
• Déconnexion de la batterie après 3 680 km.
  • Ce matin elle a fait un refus antidémarrage.
  • Delta parcouru (avant) = 489 km.
  • Consommation ODB (avant) = 9,5 L/100km.
• Delta parcouru depuis la déconnexion = 38,8 km.
• Kilométrage restant ODB = 141 km.
• Vitesse moyenne ODB = 46,1 km/h.
• Consommation ODB = 10,0 L/100km.
  
• Consommation réelle = ~3,8 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 33,6 %.
  Sur la base de 9,5 L/100km.
  
  Le bouchon du réservoir sera changé.
  Le métal de l'entrée du bouchon est oxydé.
  
• Prix = 0,999 €/L (Total Guyancourt).
• Pourcentage éthanol mesuré = 82 %.
  
  L'ajout correspond à du E85 à environ 82 % : été.
  
• Température de la sonde = 77°C.
• Température max sonde = 85°C.
• Température carburant = 32°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 793 km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°99 : 29 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 5 ml restants.
  Ajout environ 25 ml.
  Donc au final environ : 30 ml pour 80 L.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCD°) Capteur % éthanol "malade".

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J'ai le capteur de pourcentage éthanol qui est "malade" :

• L'interface Bluetooth le mémorise en panne.
• Il indique : 40%, puis 82 %, puis 40%, puis ...
  Vu avec un écart de 40 sec. environ.

[nico33210]

je vais poser une question bête mais pourquoi tu as une présentation avec marqué business? c est une finition qui n'a jamais été commercialisée.
c est quoi? une pack que tu as améliorée?

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCE°) Appellation "Business".

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J'ai vu ce terme "Business" sur un document peu de temps après l'achat, je n'en sais pas plus.

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Techniquement c'est d'origine sûrement une Pack Cuir.

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Le prédécesseur avait installé certains éléments d'Initiale : une console, les habillages gris des bas des portes et les ronces des portes, les trappes autoradio et cendrier (en résumé).
Les custodes arrières étaient changées en feutrine.
La console levier de vitesse était une Baccara.
Pour uniformiser les teintes il avait repeint les bas gris des portes, la console frein à main (de souvenir), et les deux sièges avant (effet plastique qui se s'est décollé = immonde en visuel et en confort).
La banquette était restée Pack Cuir (de souvenir).

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Par étapes successives, j'ai installé :

• Les poignées "noires" en cuir aux deux portes avant.
• Les feutrines des montants avants.
• Les entourages "doux" des 4 portes.
• Les sièges et banquette en Initiale.
  Les deux "feutrines gauche et droite du coffre, ainsi que la moquette sol du coffre.
• Les deux caches sous la PDB droit et gauche Initiale (en version BAG de fin Phase-2).
• La console levier de vitesse.
• Celle du frein à main et son soufflet (les deux en Initiale) sont en attente de remise en place.

Les hauts "noir des habillages portes sont Baccara.
Les bas non visibles de ses habillages sont des Pack Cuir.

De fait elle a des éléments des trois finitions :

• Origine Pack Cuir : habillages bas invisibles.
• Baccara : habillages des hauts de portes.
• Initiale : tout le reste.

Je dois en oublier.

[nico33210]

donc c est une pack cuir améliorée. la business n'a jamais existé. ils sont venu dans ses mots la au moment des Clio 3 sur la gamme pro.
après des appellations la safrane en a eu un sérieux paquet quand même mais pas de business au menu