[DanyChoc] Safrane 2.5 Fidji AM2000

[tdd]

si tu peux en commander deux, je suis interessé, impossible de remettre la main sur la mienne et c'est vraiment un truc indispensable...
(la pince)

sinon, sur le fond, rassure toi, on s'en fout de ton problème !
on est juste un groupe de vieilles commères qui s'emmerdent

[jpdubuc]

La jauge, je dirais qu'il faut la sortir et utiliser du nettoyant dégraissant et finir avec du nettoyant contact électrique (ou que ce dernier).

J'aurais tendance à utiliser du nettoyant, genre 2 à 5 litres, en agitant le bras dans les deux puits pour essayer de se rapprocher des bords.
Attention à ne pas laisser les puits ouverts trop longtemps pour éviter une déformation de ceux-ci.
Les 30 litres sont peut-être à mettre en doute ?

En profiter pour rincer les durites (air comprimé).

La durite de retour de canister sur ma Phase-1 était bouchée, ce qui mettait en pression le réservoir, alors que la voiture roulait quasi chaque jour, avec des erreurs de jauge !

[tdd]

ps : pour le rétro, j'en ai des tonnes, vraiment pas grave ^^

on aurait du la pousser un peu pour la faire mordre sur le trottoir, à trois c'était possible quand même...

et sinon, j'ai aussi une jauge de rab (encore que j'en viens à douter maintenant du bon fonctionnement de ce que je stock)
à tester quand même, à l'occasion mais jp a raison : une fois dans ton box, tu démonte et tu fais tremper, elle doit être comme la pompe, complètement prise dans la merde !

[DanyChoc]

si tu peux en commander deux, je suis interessé, impossible de remettre la main sur la mienne et c'est vraiment un truc indispensable...
(la pince)

sinon, sur le fond, rassure toi, on s'en fout de ton problème !
on est juste un groupe de vieilles commères qui s'emmerdent

Tu m'as tué

Pas de problème pour la pince lol J'en commande une 2è si tu veux ^^

La jauge, je dirais qu'il faut la sortir et utiliser du nettoyant dégraissant et finir avec du nettoyant contact électrique (ou que ce dernier).

J'aurais tendance à utiliser du nettoyant, genre 2 à 5 litres, en agitant le bras dans les deux puits pour essayer de se rapprocher des bords.
Attention à ne pas laisser les puits ouverts trop longtemps pour éviter une déformation de ceux-ci.
Les 30 litres sont peut-être à mettre en doute ?

En profiter pour rincer les durites (air comprimé).

La durite de retour de canister sur ma Phase-1 était bouchée, ce qui mettait en pression le réservoir, alors que la voiture roulait quasi chaque jour, avec des erreurs de jauge !

Pour les 30L, vu le niveau lorsqu'on a ouvert avec TDD, je pense que c'est pas loin oui... !

Pour les coups de soufflette, la sur le bord de la route, je ne peux pas le faire... Je ferais ça lorsqu'elle sera dans mon box à Mantes ... !

ps : pour le rétro, j'en ai des tonnes, vraiment pas grave ^^

on aurait du la pousser un peu pour la faire mordre sur le trottoir, à trois c'était possible quand même...

et sinon, j'ai aussi une jauge de rab (encore que j'en viens à douter maintenant du bon fonctionnement de ce que je stock)
à tester quand même, à l'occasion mais jp a raison : une fois dans ton box, tu démonte et tu fais tremper, elle doit être comme la pompe, complètement prise dans la merde !

Si je pouvais éviter quand même de retrouver le rétro pendant sur la porte avec des belles rayures lol
Ce qui est chiant c'est que du coup même avec un test ODB j'aurais pas le niveau précis ... Par contre je peux peut etre investir dans un bidon d'essence et me balader avec dans le coffre le temps de réparer la jauge ...

[noob41]

je te conseil pas le bidon d'essence , c'est assez dangereux imagine un con te heurte derrière tu va en avoir partout et la moindre étincelle sa fait barbecue...
non soit patient pour ta sécurité et ton auto qui est très belle

[DanyChoc]

je te conseil pas le bidon d'essence , c'est assez dangereux imagine un con te heurte derrière tu va en avoir partout et la moindre étincelle sa fait barbecue...
non soit patient pour ta sécurité et ton auto qui est très belle

Je me connais, je suis du genre impatient ...

4 jours que je suis propriétaire d'un beau joujou et je ne peux toujours pas rouler avec... Alors dès qu'elle va démarrer, je sais que je ne saurais me retenir de rouler avec quelques jours pour voir ce que ça donne et la remettre doucement en jambe ......
Je vais partir du principe que ça bouffe 15L au 100 et faire mes calculs pour pas tomber en rade, ou faire le plein tous les jours pour être sur mdr

Mais bon si je dois ouvrir encore le reservoir pour l'histoire de la jauge, mieux vaut peut être qu'il n'y ai pas le plein absolu

[tdd]

si tu peux en commander deux, je suis interessé, impossible de remettre la main sur la mienne et c'est vraiment un truc indispensable...
(la pince)

sinon, sur le fond, rassure toi, on s'en fout de ton problème !
on est juste un groupe de vieilles commères qui s'emmerdent

Tu m'as tué

tu notes au passage la supériorité de la Safrane sur la Mégane ^^

[DanyChoc]

tu notes au passage la supériorité de la Safrane sur la Mégane ^^

La moyenne d'âge n'est sans doute pas la même

[tdd]

si tu évoques par là notre plus grande sagesse qui nous évite de perdre du temps sur facedebouc, ce n'est pas faux

[DanyChoc]

si tu évoques par là notre plus grande sagesse qui nous évite de perdre du temps sur facedebouc, ce n'est pas faux

A ça j'avoue ne rien avoir à répondre ....................

[tdd]

note qu'il y a une page safrane, que gère (il me semble) fkp, à son corps défendant.

je ne suis jamais aller voir, parait que c'est lamentable de connerie d'après ses dires...

[jpdubuc]

Hors de question (vu d'aujourd'hui) d'aller sur Facebook !

[jpdubuc]

Pour les durites, d'ailleurs les trois du compartiment moteur sont à vérifier.
Pour l'instant on est plusieurs à être content des durites Gates Barricade.

Je ne dis pas qu'elle sont bouchées, mais cela vaut le coup de vérifier.

J'ai une pompe aspirante manuelle, et je peux te dire qu'elle rend plein de services.

Et une pour la mise en pression manuelle, pratique pour la purge des freins.
Ce genre d'outil pourrait te permettre sans électricité de vérifier que les deux durites sont passantes !

Le plus simple étant de déconnecter au niveau de la double durites rigides au dessus de la distribution.
Prévoir un chiffon, car la sortie de la pompe (quand tout va bien est à 3 Bars.

Vous avez vérifié que les durites ne sont pas inversées.
Je n'ai confiance en rien.

[DanyChoc]

Pour les durites, d'ailleurs les trois du compartiment moteur sont à vérifier.
Pour l'instant on est plusieurs à être content des durites Gates Barricade.

Je ne dis pas qu'elle sont bouchées, mais cela vaut le coup de vérifier.

J'ai une pompe aspirante manuelle, et je peux te dire qu'elle rend plein de services.

Et une pour la mise en pression manuelle, pratique pour la purge des freins.
Ce genre d'outil pourrait te permettre sans électricité de vérifier que les deux durites sont passantes !

Le plus simple étant de déconnecter au niveau de la double durites rigides au dessus de la distribution.
Prévoir un chiffon, car la sortie de la pompe (quand tout va bien est à 3 Bars.

Vous avez vérifié que les durites ne sont pas inversées.
Je n'ai confiance en rien.

On a débranché la durite d'arrivée derrière la distribution, une mini quantité d'essence s'est écoulée de la durite rigide, mais sans plus...
Je pense qu'après avoir tiré à fond sur le démarreur depuis Jeudi soir, par aspiration ça a du en fait parvenir jusque la.

Sinon les 3 durites sont effectivement à remplacer à ce niveau, celle qu'on a retirée était assez rigide et on voit très clairement qu'elle craquèle plutôt fortement, donc oui je changerais les 3, et je verrais à trouver des colliers pratiques et efficaces pour serrer sous les durites rigides de freins ça a l'air d'être un beau bordel lol

Pour le test des durites bouchées, non nous n'avons pas spécialement pu faire ça... Mais comme j'ai dis à TDD, déjà je vais changer la pompe et le filtre, si jamais ça n'arrive toujours pas au moteur au moins le fait que la pompe et le filtre soient neufs ça permettra d'éliminer cette partie et j'irais ensuite par élimination...



Je suis en train de faire une première commande de pièces : filtre huile , filtre air , verins de capot , balais souples , et je regardais pour le filtre habitacle, mais impossible à le documenter sur Dialo, et en cherchant sur le forum, il faut apparemment faire une modif pour en installer un ??? Ce n'est pas d'origine ????
Du coup si je le commande, pas sur que je puisse le monter... Grrrrrr Chelou qu'en 2000 sur un véhicule avec la climatisation il puisse ne pas y avoir ce support ... A moins que quelqu'un puisse me confirmer qu'ayant un modèle de 2000 le support est présent à 100% sur ?

[tdd]

Du tout

C était un accessoire à l époque...
Juste pour te donner une idée, j en suis à 16 safrane vérifiée en casse pour ce bout de plastique sans succès...

A regarder sur la tienne mais proba faible

[tdd]

Pour être précis, de base, il y a juste un filtre en plastique maillé, simplement destiné à empêcher les feuilles ou trucs de cet ordre de passer

Pour un vrai filtre à pollen, il faut donc un support spécifique, qui n était de base sur aucune version

[DanyChoc]

Merdoume...

Bon, inutile que je le commande alors, parce que si c'est si galère que ça à trouver le support je suis pas prêt de pouvoir monter ce filtre...

Je vérifierais ce soir. C'est facile à voir sans tout démonter ? Ou il faut retirer la baie de pare brise même juste pour visualiser ?

[noob41]

il faut juste retiré les 4 vis du cotes droit de la baie de pare brise et les 2 vis du cache support filtre ou grille simple

49969551.jpg

DSCF3001.JPG

filtre d'habitacle safrane.jpg

[DanyChoc]

il faut juste retiré les 4 vis du cotes droit de la baie de pare brise et les 2 vis du cache support filtre ou grille simple
49969551.jpg
DSCF3001.JPG
filtre d'habitacle safrane.jpg

Ah toi tu l'as !
Bizarre cette ref, même en documentation je ne la trouve pas...

Sur le MR ils disent de déposer les bras d'essui glace... Tu confirmes qu'il n'y a pas besoin ???

[noob41]

oui je confirme il faut juste ne pas tiré comme un boeuf sur la baie.
pour retiré les vis du cache passé un tournevis torx 20 a travers la grille de la baie

[DanyChoc]

Je sens que je suis impatient, je vais aller voir ce soir ....... lol

[Thoms25]

Salut Dany tu n'étais pas sur Méganefrance par hasard ?

[DanyChoc]

Salut Dany tu n'étais pas sur Méganefrance par hasard ?

Si si, j'y suis toujours, même si c'est plutôt mort à cause de FacedeBouc sur lequel il y a aussi le Groupe MeganeFrance

[Thoms25]

C'est ce qu'il me semblait j'y suis aussi de toute façon

[DanyChoc]

C'est ce qu'il me semblait j'y suis aussi de toute façon

Ton pseudo la bas ? Quelle Mégane ? Tu as déjà été présent à des rencontres ?
J'y suis depuis 13 ans lol