[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - RT & Baccara - AM1993

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 23-05-2020

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Pour info, état de l'évaporateur que j'avais nettoyé avec du RTU, il y a plus de 6,5 ans. Comme quoi le filtre d'habitacle (pollen) fait bien son travail.

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Nettoyage avec le même produit prévu pour : "RTU" :

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[Yoyo30]

tu as donc vidé ta clim?

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 23-05-2020

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tu as donc vidé ta clim?

Non, j'ai juste retiré le bloc de tout à droite :

• 4 vis pour retirer le ventilateur.
• 2 vis douille de 10 : en haut du côté du filtre d'habitacle (pollen).
• 1 vis douille de 6 : en dessous pour le support relais.
• 3 vis cruciforme : au dessus, devant et dessous.
• Et le bloc complet de droite sort.

Les deux photos sont prises en étant à peu près au niveau du ventilateur.

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Ce qui est proche de la manip complète de 2013 :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... on#p306411

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 24-05-2020

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...

Je remonte 50% de la PDB. Tout le reste est en mode démonté : faisceau d'aile, ...
Et la cage plastique de l'écrou (celui pour la vis douille de 8, derrière le tweeter) en haut à droite casse net.

...

Du coup, j'ai remplacé les 2 écrous M5 type entourages en plastique, par 2 écrous M5 de type baie industrielle.

• Montage parfait et quasi indestructible : absence de plastique !

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[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 24-05-2020

Précédent état d'avancement.

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News du jour :

• Troisième repose de la PDB : pas de nouvelle galère.
  Elle sera quand même sortie 3 fois de la voiture.
  Maintenant, c'est les yeux fermés.
• Le circuit LDR a été vidé (par le bas du radiateur).
  Il est rempli par du LDR Lescot jaune type D.
  Mais sans faire tourner le moteur.
• J'ai du câblage à refaire, ayant sectionné mes évolutions : DAV Phase-2, caméra de recul, feux de jour, klaxon compresseur, sans oublier la masse oxydée.
• Les pare-boues AVD sont remis en place.

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Ajout d'un petit joint spi à l'évent du réservoir de liquide lave pare-brise, il avait trop de jeu et bougeait.

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Il manque aussi :

• La reconnexion de la colonne sur la tête de la crémaillère.
• La reconnexion du câble compteur sur la boîte.
• Puis tout le reste en rapport avec la moquette AVD et le siège AVD.
• Le bloc du filtre à air (pratique pour avoir de la place).

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Astuce pour la transition, après avoir entendu le "clac de mise en place :

• Pose d'un tyrap "épais" qui passe sous le "doigt d'ancrage" et qui entoure la traversée complète.
• J'ai retiré le levier bleu, qui se clipse, ainsi c'est plus visible.
  Je le range pour au cas où.
  A l'occasion, il faudrait que j'en trouve un pour la transition de ma Phase-2.

2020-05-24_22.57.40.jpg

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Le faisceau aile AVD quand il était déposé, hier, pour le nettoyage de la traversée :

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[jpdubuc]

A l'attention de @Palmedor, photo des 2 pattes cassées sur le bloc filtre à air, ainsi depuis l'achat il y a presque 16 ans.
Je pensais qu'il y en avait 2 de cassés de chaque côté.
Jean-Baptiste, c'est toi qui voit, mais comme je vais le remonter ainsi, je pense le garder en place.
Donc celui que tu m'avais gentiment proposé, je te laisse seul juge.

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[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 26-05-2020

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Pose de la vis laiton, en préventif, au niveau de la purge de la transition (acheté l'année dernière) :

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[jpdubuc]

Rappel du lien vers le diag de la clim :

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 189#p65011

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 26-05-2020

Précédent état d'avancement.

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Ce soir, il reste :

• La finalisation de la remise au propre de l'activation manuelle de la caméra de recul, et donc la remise en place de la BAG du haut.
• La reconnexion de la colonne sur la tête de la crémaillère.
• Puis tout le reste en rapport avec la moquette AVD et le siège AVD.
• Le bloc du filtre à air (pratique pour avoir de la place).

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Diag clim : 1d droit = capteur température extérieure.

Du coup gagné : quatrième dépose de la PDB.
Redémontage pour la 3ième fois de la grille pare-brise.

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En fait, quand j'avais rebranché la sonde en haut du bloc ventilation, la sonde avait reculé sans que je ne m'en rende compte. D'un coup je me suis rappelé avoir eu ce soucis il y a 7 ans.

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Pour s'en sortir, il faut pousser en premier le connecteur sans la sonde. Il y a une vis au dessus du connecteur qui le tient un peu en place.

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En deuxième, il faut pousser la sonde en la tenant un peu inclinée (côté sonde plus bas que côté connecteur). Ainsi le connecteur est en buté sur la vis.
Puis il faut réajuster plusieurs fois.

A un moment la sonde est entièrement connectée.

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Quatrième repose de la PDB.

[Palmedor]

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Je remonte 50% de la PDB. Tout le reste est en mode démonté : faisceau d'aile, ...
Et la cage plastique de l'écrou (celui pour la vis douille de 8, derrière le tweeter) en haut à droite casse net.

...

Du coup, j'ai remplacé les 2 écrous M5 type entourages en plastique, par 2 écrous M5 de type baie industrielle.


2020-05-24_11.37.32.jpg



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ça marche bien en remplacement ? Jj'en ai des poignées qui traînent un peu partout... c'est toujours bon à prendre ce genre de remplacement!

[Palmedor]

A l'attention de @Palmedor, photo des 2 pattes cassées sur le bloc filtre à air, ainsi depuis l'achat il y a presque 16 ans.
Je pensais qu'il y en avait 2 de cassés de chaque côté.
Jean-Baptiste, c'est toi qui voit, mais comme je vais le remonter ainsi, je pense le garder en place.
Donc celui que tu m'avais gentiment proposé, je te laisse seul juge.


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Trop tard, j'en ai donné un pour toi à Bertrand !!!
C'est effectivement 3 fois rien, mais c'est la perfection ou rien

Ainsi que des vis de plaque sous moteur à tête large!

[jpdubuc]

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Je remonte 50% de la PDB. Tout le reste est en mode démonté : faisceau d'aile, ...
Et la cage plastique de l'écrou (celui pour la vis douille de 8, derrière le tweeter) en haut à droite casse net.

...

Du coup, j'ai remplacé les 2 écrous M5 type entourages en plastique, par 2 écrous M5 de type baie industrielle.


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ça marche bien en remplacement ? Jj'en ai des poignées qui traînent un peu partout... c'est toujours bon à prendre ce genre de remplacement!

Ils se clipsent parfaitement à cet endroit là (D et G).
Ils sont plus stables et sûrement plus à long terme.

Les originaux avec la cage en plastique, se tordent avec le serrage = donc la durée de vie est infinie uniquement si on n'y touche pas !

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 27-05-2020

Précédent état d'avancement du changement du radiateur.

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Le moteur tourne, aucun voyant d'allumé.

Rappel : début des travaux : il y a 9 jours.

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Ce soir, il reste :

• La finalisation de la remise au propre de l'activation manuelle de la caméra de recul, et donc la remise en place de la BAG du haut.
• Puis tout le reste en rapport avec la moquette AVD et le siège AVD.

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J'ai oublié de dire aussi : hier test du klaxon = "greu greu", mais pas fort du tout !

En fait, cela remonte à la distribution dans mon EX-garage préféré et qui est le plus proche. Mais qui depuis ne s'occupe plus ma Safrane.
Ils avaient cassé le garde boue AVD, monté dans le mauvais sens, l'eau avait ruiné le compresseur du klaxon et trempé le bloc trompes.
Ils avaient aussi oublié de serrer l'équerre de fixation de la pompe de DA, entre autre !
La vis de fixation, la plus à l'arrière de la plaque sous le moteur, n'avait pas été démonté : le plastique avait été arraché : cela va plus vite ainsi !

J'avais rattrapé les choses, mais le klaxon ne fonctionnait plus qu'à 50%.

Là c'était plus de l'ordre de 0,5%. J'ai tenté un sauvetage de la dernière chance : à suivre.

J'ai un plan bis : remise en place des klaxons d'origine.

• Comme quoi, garder des éléments devenus inutiles peut être une bonne solution, pour ne pas rater un prochain CT !

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A l'attention de @Palmedor, photo des 2 pattes cassées sur le bloc filtre à air, ainsi depuis l'achat il y a presque 16 ans.
Je pensais qu'il y en avait 2 de cassés de chaque côté.
Jean-Baptiste, c'est toi qui voit, mais comme je vais le remonter ainsi, je pense le garder en place.
Donc celui que tu m'avais gentiment proposé, je te laisse seul juge.


2020-05-26_09.12.04_copy_800x600.jpg

Trop tard, j'en ai donné un pour toi à Bertrand !!!
C'est effectivement 3 fois rien, mais c'est la perfection ou rien

Ainsi que des vis de plaque sous moteur à tête large!

OK, je te remercie pour ces deux dépannages !

[jpdubuc]

2020-05-28_10.24.31_copy_800x800.jpg

Il est tout neuf ce LDR...

La précédente vidange du LDR remonte à 3 ans et 14 475 km (LDR type D jaune).
Ce LDR est sûrement le plus beau des 16 ans de vidange.

viewtopic.php?f=12&t=17869&p=410807&hilit=LDR#p410807

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 28-05-2020

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Photos souvenirs de l'ancien radiateur d'origine, Valeo cuivre - octobre 1992 :

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Et pour finir, une des jonctions qui ont sûrement toutes fuité.
Le caoutchouc descend à travers la pièce en acier, pour entourer chaque tube individuellement.

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[jpdubuc]

Coup de gueule sur les filtres habitacle pas cher.
Pas cher oui, mais ne tient pas la surface.
2 achetés, lors d'une ancienne commande, pour la compléter au sens tarif.
AutoMega !

Je pense utiliser les deux bords rigides d'un ancien pour les utiliser ultérieurement.

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[jpdubuc]

Qu'en j'ouvre le capot, il couine très fort.

Du coup, renettoyage des tiges en métal (qui étaient déjà bien propre).
Passage d'un soupçon de graisse MOS2 ( ) sur les tiges.

Plus aucun bruit.

Nettoyage du point max, car cela ne sert à rien d'en avoir trop mis.

Mais surtout, vérification que le capot reste à sa place, et n'a pas envie de se refermer.

[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 29-05-2020

Précédent état d'avancement.

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La moquette et le siège passager sont en place.

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Ce soir, il reste :

• La finalisation de la remise au propre de l'activation manuelle de la caméra de recul, et donc la remise en place de la BAG du haut.
• Les consoles centrales.

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Le klaxon à compresseur a été réparé, d'une part le bloc moteur, et d'autre part les trompes.
J'ai comme l'impression, qu'il va falloir le roder hors agglomérations !
Actuellement, il est plutôt enroué

J'ai mis un collier serré du côté moteur, et un collier non serré du côté trompes.

Le bloc marron est le relais de puissance avec un connecteur clipsable.
L'ensemble peut être sorti en retirant une vis douille de 13.

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[jpdubuc]

Kilométrage = 302 775 km - le 29-05-2020

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Une modification bricolage pour "essayer" de moins faire souffrir le côté gauche de la moquette conducteur :

J'ai utilisé un morceau de plastique de pare boues.
Ce serait mieux avec un morceau plus épais, incluant un bord sur la droite :

• A suivre peut-être sur ma Phase-2.
• Peut-être aussi a le faire un peu plus long ?

La bande fait 70 mm de large, 230 mm de long partie plate.
Dans le morceau que j'ai utilisé, il y a un bord en haut.
En bas, j'ai tordu le plastique, pour y poser un bout de mousse, vers le bas.
La courbure visible du plastique sera totalement aplatie par le poids de la moquette.

J'ai posé deux bandes de double faces Scotch super fort.

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[jpdubuc]

Modification du 21-05-2020.

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Depuis un moment, cela m'énervait de voir que le l'eau passe par plusieurs trous dans les ailes AV, vers le compartiment moteur.

Utilisation de petits clips (bleu) et des caoutchouc (noir) (sans trou) pour passer des câbles.

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Côté droit :

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Côté gauche :

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[jpdubuc]

Pour info, j'ai fait aussi le même principe pour la plaque sous la casquette de ma Phase-1 :

Cas de ma Phase-2 :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p471562

[FANFAN 21]

Moi pour éviter que la moquette se déforme , j'ai carrément utiliser un morceau de polycarbonate pour renforcer l'appui , je l'ai fixé après l'avoir coupé à la bonne mesure sur la moquette , et ça n'a pas bougé depuis !
Ça tient plutôt bien dans le temps
Il faut que ce soit vraiment rigide je pense

[jpdubuc]

...

Il faut que je répare les 7 cassures du cache de protection sous le moteur de ma Phase-1 !

• Les rivets Pop vont "poper" !

...

37 rivets Pop, pour poser 8 pièces de renfort !
Et, une étape de finie : cache à sa place.

EDIT :

• Pour information, il y a 12 fixations à vis.
  Suite à un soucis, celle du fond est avec un pas métrique (depuis très longtemps).

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[jpdubuc]

...

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Ceci est un lot exemple, j'avais pris un lot similaire, qui a dépanné déjà plusieurs fois : Corsa C, Phase-1 et 2.

[tdd]

tu sais que j'en avais deux ?
(et sans besoin de renfort quelconque )