[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[fkp 94]

tout à fait. ca se fait bien mais il faut de petites mains pour clipser/declipser l'emetteur.

[jpdubuc]

tout à fait. ca se fait bien mais il faut de petites mains pour clipser/declipser l'emetteur.

Oui, je viens de revérifier, c'est entre le mastervac et l'aile.
. . . Petites mains, bras fins et longs, voire élastiques pour passer autour des tubes de freins !

Je pense qu'il faut retirer la boîte à relais et tout ce qui traine dans cette zone !
. . . L'entrée est par un tube souple qui arrive dans la jonction dans l'axe de la commande.
. . . La sortie vers l'embrayage est la jonction à 90° et elle est orientée vers le bas.
. . . J'ai comme l'impression que le tube de sortie est rigide !

François, s'il te plait, j'ai une question :
. . . Quelle est l'astuce pour déclipsé celui du bas (l'autre aussi, mais moins vital car il est souple) : glisser l’agrafe, ou faire une autre manipulation !

[noob41]

bonsoir
le tube n'est pas rigide c 'est le même genre que le tuyaux noir des lave phare un pvc semi rigide
pour retiré l’émetteur une fois déclipsé il faut tourner un quart de tour il me semble la protection marron gêne pour voir ce que l on fait declipsage de la tige de l emetteur je me souvient pas c'eest une boulle qui clipse dedans comme les verin coffre/capot

[jpdubuc]

Thery, je te remercie pour les infos.
. . . Mais je ne sais pas quand je m'attaque à cette manip.
. . . Manque de temps, et l'hiver approche !

[fkp 94]

tout à fait. ca se fait bien mais il faut de petites mains pour clipser/declipser l'emetteur.

Oui, je viens de revérifier, c'est entre le mastervac et l'aile.
. . . Petites mains, bras fins et longs, voire élastiques pour passer autour des tubes de freins !

Je pense qu'il faut retirer la boite à relais et tout ce qui traine dans cette zone !
. . . L'entrée est par un tube souple qui arrive dans la jonction dans l'axe de la commande.
. . . La sortie vers l'embrayage est la jonction à 90° et elle est orientée vers le bas.
. . . J'ai comme l'impression que le tube de sortie est rigide !

François, s'il te plait, j'ai une question :
. . . Quelle est l'astuce pour déclipsé celui du bas (l'autre aussi, mais moins vital car il est souple) : glisser l’agrafe, ou faire une autre manipulation !

tu veux declipser quoi ? il n'y a pas de recepteur clipsé sur la boite ni vissé : tu as une butée hydraulique.

le seul truc demontable c'est le tuyau : metallique et caouchouc. tu enleves le clips en metal à l'entree e la boite et tu tires le tube.

[jpdubuc]

François, le tube entre l'émetteur et le récepteur, je ne souhaite pas le bouger : pas nécessaire.
. . . Côté récepteur, hormis la vis de purge : rien à toucher.
. . . Côté émetteur, je prévois de séparer l'émetteur du tuyau : pour pouvoir tourner l'émetteur pour le sortir, d'où ma question des clips sur les deux sorties.

[jpdubuc]

Info. sur le WEB au sujet d'une commande hydraulique d'embrayage.

Avec ce schéma :

fonctionnement-emetteur-recepteur-embrayage.gif

[tdd]

dis jp, tu dors quand ?
4h25 le post...

au bureau en journée ?

^^

[jpdubuc]

dis jp, tu dors quand ?
4h25 le post...

au bureau en journée ?

^^

C'est simple : je cauchemarde "Safrane" !
. . . Du coup je me réveille et j'ai besoin de me rassurer en trouvant des infos, ...

Perso, c'était compliqué depuis : 3 ans.
Chaque année : encore plus.
Et ce WE : au max.

Et puis en résumé :

2019-11-05_15.41.26-128x128.jpg

[jpdubuc]

J'ai comme un doute sur la mienne sur le bon fonctionnement du capteur de niveau de carburant E85.
. . . A croire que :
. . . . . . Le "reste moins de 5 L" serait du "reste moins d' 1 L" !
. . . Avez vous noté un comportement similaire ?

J'ai comme l'impression qu'il va falloir que je démonte la jauge !
. . . Un truc pas encore fait : youpi !
. . . Je sais, qu'il y comme un air de famille avec la pompe !

Si c'est le cas, j'ai environ une panne par semaine avec mes Safrane :
. . . Un peu de calme ferait du bien, de ce côté là !

[tdd]

j'en ai une si besoin

j'allais ajouter "qui traine" mais non, je l'ai rangée il y a pas longtemps

[fkp 94]

JP c'est normal. le niveau de reserve n'est pas donné que par l'info jauge mais aussi calculé par le tdb selon l'info consommation => specifique ph2 et encore pas toutes (c'est pour cela qu'il existe 2 types de jauge en ph2 avec et sans info reserve).

hors ce que te dit le tdb est faux coté conso puisque ton boiter ajoute du carburant.

du coup quand tu es en reserve tu es deja vide. sur la safrane ca va encore car seule la reserve est calculée, sur l'espace 4 entre autres, c'est la jauge entiere qui est estimée par l'odb, pas mal de gars roulant à l'ethanol sont tombés en panne avec un indicateur de niveau environ au 1/4 et un reservoir vide

[jpdubuc]

Conchonnerie de Phase-2 de M.... !

[flecky]

Moi en réserve je dois faire 30km max

[tdd]

Conchonnerie de Phase-2 de M.... !

sans boitier, je fais 35-40
c'est vrai que c'est un souci du coup ça...

va falloir toujours avoir un bidon de 5l dans le coffre

[jpdubuc]

Roulez à l'ethanol, qu'ils disaient !

C'était pas écrit que Reserve = plus d'essence !
. . . Enfin si : exactement 1 km d'autonomie, pas plus.

[Roro62]

Avec la twingo, 100%, sans boitier, je fais une vingtaine de Km, une fois le voyant allumé

[noob41]

jp
pour lemetteur je pense que tu peux le tourner d'un quart de tour sans desolidariser le tuyau............ juste declipser la pedale pour le sortir
françois oui ou non?

[jpdubuc]

Avec ma jolie Phase-1, j'ai déjà fait plus de 20km, mais sans chercher la limite !

[yannick david]

Moi en réserve je dois faire 30km max

logiquement quand la reserve s'allume,il reste +/- 5L

déja fait 50/60kms avec le mazout,mais je serrait les fesses a la fin

[jpdubuc]

Totalement à sec
. . . 1 km, entre l'allumage du voyant et l'arrêt panne sèche.

Là avec 4,5L d'un jerrican de SP95E10, avec l'aide de mon plus jeune, elle affiche toujours le voyant !
. . . Renault avec ses idées à la C.. : 5L c'est 5L, pas dépendant de l'erreur de conso, de l'age du conducteur, ...

-----

Sur ma Phase-1, le déclenchement est pour 5L, bien-sûr corrigé en plus ou en moins pour le début d'allumage :
. . . Conso moyenne de 7,5L : allumage à environ 66km.
. . . Conso moyenne de 10L : allumage à 50km.
. . . Conso moyenne de 12,5L : allumage à 40km.

[jpdubuc]

jp
pour lemetteur je pense que tu peux le tourner d'un quart de tour sans desolidariser le tuyau............ juste declipser la pedale pour le sortir
françois oui ou non?

Thery, dans un premier temps, je ne vais que surveiller les traces de fuites.
. . . Ce qui serait bien, c'est de savoir s'il existe un lot de joints de réparation.

[jpdubuc]

Liste des pleins avec 100% E85, boîtier eFlexFuel :

1er plein : 02/10/2019 : + 67,80 L :
. . . Compteur = environ 240 228 km.

. . . Prix = 0,649 €/L (E85 Total).
. . . Pourcentage éthanol mesuré = 59 %.

. . . Présence d'environ 15L de SP95E10.
. . . Le réservoir ferait illogiquement : 82,8 L.
. . . . . . 1ère incohérence mise sur le dos à ce moment là, d'une mauvaise calibration de la pompe E85 de gauche de ce Total.

-----
. . . 80% route vallonnée et village.
. . . 20% route à 80, 90 et 110 km/h.
-----

2ième plein : 16/10/2019 : + 79,81 L :
. . . Nombre de litres précédents : 67,80 L.

. . . Compteur = 240 893 km.
. . . Delta = environ 665 km.
. . . Vitesse moyenne OBD = environ 37 km/h.
. . . Consommation compteur ODB = environ 10 L/100km.
. . . Réel = environ 12 L/100km (E85 Total).
. . . Écart surconsommation = + 20 %.

. . . Prix = 0,649 €/L (E85 Total).
. . . Pourcentage éthanol mesuré = 70 %.

. . . La réserve était allumée depuis 5 km (en théorie).
. . . Le réservoir ferait illogiquement (estimation) : 84,30 L.
. . . . . . Estimation : si le reste supposé était d'environ 4,50 L.
. . . . . . Si on considère qu'environ 0,50 L ont été nécessaire pour faire les 5 km.
. . . . . . 2ième incohérence, mise sur le dos à ce moment là, d'une mauvaise calibration de la pompe E85 de gauche de ce même Total.

-----
. . . 80% route vallonnée et village.
. . . 20% route à 80, 90 et 110 km/h.
-----

3ième plein : 27/10/2019 : + 65,00 L :
. . . Nombre de litres précédents : 147,61 L.

. . . Compteur = 241 409 km.
. . . Delta : 516,3 km.
. . . Vitesse moyenne ODB = environ 40 km/h.
. . . Consommation compteur ODB = 9,50 L/100km.
. . . Réel = 12,59 L/100km (E85 Total).
. . . Écart surconsommation = + 32 %.

. . . Prix = 0,649 €/L (E85 Total).
. . . Pourcentage éthanol mesuré = 70 %

. . . Le TDB indiquait : 224 km restant : soit 23,60 L.
. . . Le réservoir ferait illogiquement : 88,60 L.
. . . . . . Estimation : si le reste supposé était cohérent.
. . . . . . 3ième incohérence, mise sur le dos à ce moment là, d'une mauvaise calibration de la pompe E85 de droite de ce même Total.

-----
. . . 70% route vallonnée et village.
. . . 30% route à 80, 90 et 110 km/h.
-----

Panne sèche : 05/11/2019 : delta = 700 km.

4ième plein : 05/11/2019 : + 4,50 L (jerrican E85), puis roulé (7 km) puis + 78,00 L (E85).
. . . Nombre de litres précédents : 212,61 L.

. . . Compteur = 242 109 km.
. . . Delta = 700 km.
. . . Vitesse moyenne ODB = environ 43 km/h.
. . . Consommation compteur ODB = 8,80 L/100km.
. . . Réel = 11,64 L/100km (E85 Total).
. . . Écart surconsommation = + 32 %.

. . . Prix = 0,699 €/L (E85 Carrefour).
. . . Pourcentage éthanol mesuré = 69 %.

. . . Le réservoir ferait, me semble t'il, environ : 81,50 L.
. . . . . . Estimation : si les 2 pompes sont justes.
. . . . . . Si je considère qu'environ 1 L ont été nécessaire pour faire les 7 km, je compte très large !

----- Édit : fin de saisie le 17/11/2019

[tdd]

clairement l'estimation de conso est bidon, impossible d'avoir aussi peu en E85

suivant le type de route et ta conduite, tu dois consommer entre 10 et 12l en moyenne

[jpdubuc]

Conchonnerie de Phase-2 de M.... !

sans boitier, je fais 35-40
c'est vrai que c'est un souci du coup ça...

va falloir toujours avoir un bidon de 5l dans le coffre

Et surtout avoir un bidon rempli !

clairement l'estimation de conso est bidon, impossible d'avoir aussi peu en E85

suivant le type de route et ta conduite, tu dois consommer entre 10 et 12l en moyenne

La jauge est cohérente, même si elle est un peu moins "linéaire" que sur ma Phase-1.
. . . Surtout au dessus de 7/8ième et en dessous de 1/8.

Là clairement, le voyant est totalement inutile.
. . . Hier, au moment pile de l'allumage, le moteur a toussé !