[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[FANFAN 21]

Pour les échappements , moi je me prends plus la tete, je commande chez mon fournisseur habituel , et en mts une ligne me coûte 160 balles en moyenne !
Pas amoché et si j'ai un souci le service suit derrière !

[MRiste]

Pour les échappements , moi je me prends plus la tete, je commande chez mon fournisseur habituel , et en mts une ligne me coûte 160 balles en moyenne !
Pas amoché et si j'ai un souci le service suit derrière !

160€ la ligne complète??? Je veux bien le plan si il a un site

[FANFAN 21]

Pour V6 mais sans le cata ^^

[FANFAN 21]

Intermédiaire MTS - 01.52570 à grosso modo 65 balles
Et silencieux final MTS - 01.98070 pareil grosso modo 86 balles!
Après pour les cata de V6 c'est nfp , et les y aussi ^^

[FANFAN 21]

Et perso je trouve ça chez Ad par chez moi

[jpdubuc]

Petit changement des LED des boutons de chauffage des sièges :

• Idem sur les 2 sièges des 2 Safrane.

Le "+" est en haut (pour info) :

2020-12-11_22.57.36_copy_340x800.jpg

Pose de LED jaune, c'est mieux (que j'avais déjà) :

• Ainsi c'est moins blanc.

2020-12-11_22.58.46_copy_800x800.jpg

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 149 km - le 12-12-2020

TO-DO-LIST - point B_I°) Changer le PCV.

-----

Lien vers le : TUTO changement du PCV sur un 2,5L 20V.

-----

Remise du LDR type D au niveau max.

• Purge naturelle, car le circuit n'a pas été vidé.

-----

Pose d'un joint "Viton" sur l'entrée d'essence de la rampe.

-----

Fixation du double tube : 2 vis Torx T30 : perso 15 Nm.

Pose du collier Renault au retour essence.

Pose de patte avant : 3 vis douille 13 : 20 Nm.

Pose du capot couvre culasse : 4 vis T30 : perso 12 Nm.

Pose du filtre vapeur d'huile : bague 226.

Pose du tuyau tampon d'air, collier inox douille 7.

[jpdubuc]

Trois news :

1. Cela a démarré.
2. Cela a fuit de l'essence à la rampe !
3. Cela m'énerve.

-----

Maintenant la dormeuse est sur ses deux chandelles.

• Éteinte(s) bien-sûr.

[tdd]

gné ?

ça fuit où ?

[jpdubuc]

Il fait trop froid et trop nuit !

C'est soit un injecteur (joint) le 2nd en partant de la distribution.
Soit le régulateur de pression (joint).

Mais je vais redémonter la rampe et changer le joint du régulateur, j'ai un doute suite à la fuite, sur son type de matière !

La galère c'est que cela me fait couper les colliers sur la rampe, ils ont 15 jours et 0 km.

[Mount]

Intermédiaire MTS - 01.52570 à grosso modo 65 balles
Et silencieux final MTS - 01.98070 pareil grosso modo 86 balles!
Après pour les cata de V6 c'est nfp , et les y aussi ^^

Tu sais s'il y'a une compatibilité avec le V6 24 ?

La galère c'est que cela me fait couper les colliers sur La rampe, ils ont 15 jours et 0 km.

La galère !!!

[jpdubuc]

Pour les colliers, une galère au sens : dommage de faire / défaire / refaire, ...

Sinon il faut 1 seconde par collier. Ce n'est absolument pas compliqué !
En plus j'ai les photos pour où les reposer.

Mais il faut que je vérifie si j'en ai assez pour une fois suivante, car ils semblent bien tenir à la chaleur !
Donc c'est la gestion du stock en gris qui m'inquiète.

[fkp 94]

Intermédiaire MTS - 01.52570 à grosso modo 65 balles
Et silencieux final MTS - 01.98070 pareil grosso modo 86 balles!
Après pour les cata de V6 c'est nfp , et les y aussi ^^

Tu sais s'il y'a une compatibilité avec le V6 24 ?

La galère c'est que cela me fait couper les colliers sur La rampe, ils ont 15 jours et 0 km.

La galère !!!

mts c'est de la merde de toute facon donc ne cherche pas trop. Il vaut mieux passer via adaptation d'une ligne walker melange savant de ph1 et de ph2 et au moins tu as un truc qi ne resonne pas comme une casserole avec des soudres pourries. mts fabrique aussi le bosal qi est aussi de la daube. c'est dommage car il y a encore 1 an ou deux c'etait correct, mais ca c'etait avant.

les pots mts doivent pas etre bien remplis car ils pesent bien moins lourd que les walker.

[Mount]

Le truc dont tu m'avais parlé alors

[FANFAN 21]

Eh ben ça j'aimerais bien le voir ..
Mon grossiste à arrêté de travailler avec walker et bosal parce que c'était de la merde.
Ça fait 2 ans que j'ai une ligne mts et cà n'a pas bougé d'un poil.
D'ailleurs ce sont quasi les seuls à donner des colliers avec écrous cuivre.
Pour le V6 24s , le plus simple est de partir d'une ligne de 2.5 phase 2

[Alejandro]

Eh bien je suis entrain de me faire un mix sur ma vert abysse mdr. Un cata mts et un intermediaire et silencieux en walker .

[jpdubuc]

Je me suis lancé à dégraisser puis peindre à la bombe les deux nouveaux pots !
. . . Surprise l'intermédiaire tout neuf avait 3 trous de défaut de soudure !
. . . J'ai fait le test avec un aspirateur et une feuille de plante qui était bien aspirée aux 3 endroits.
. . . Problème résolu avec de la soudure à l'arc.

...

Petit rappel de la JP'touch en Walker !

[yannick david]

commande d'un intermediaire MTS pour mon mazout y'a 2ans

sauf que je le reçoit et la surprise…

sur l'étiquette y'a l'inscription MTS et BOSAL

il c'est bien monté,ajustement correct ras

mais si le walker avait pas été plus chère j'aurait prit…

jamais déçut par cette marque

la plus qualitative du marché actuellement

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 149 km - le 12-12-2020

TO-DO-LIST - point B_M°) Changer le joint d'entrée de la rampe d'injection.

-----

Complément d'info :

Le joint d'entrée de la rampe :

• "Viton" FKM : 13,65 x 2,62 13,95 x 2,62.
  L'ancien à gauche, le nouveau à droite.

2020-12-12_22.15.30_copy_640x360.jpg

-----

Source "quincaillerie.pro", pour l'avoir plus vite :

Assortiment de 420 joints toriques viton métrique en boite plastique

https://www.quincaillerie.pro/produit/p ... -plastique

2020-12-14_12.55.10.jpg

[FANFAN 21]

Comme quoi .. pas si mauvais que ça Mts !
J'avais acheté du bosal .. c'était vraiment vraiment pas terrible niveau ajustement .. d'ailleurs la 2.0 l'à toujours depuis 2 ans mais elle commence à pourrir sérieusement à certains endroits ..

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 149 km - le 13-12-2020

TO-DO-LIST - point D°) Surveiller la tresse, pour la remplacer.

-----

J'avais indiqué qu'elle était une peu bruyante.

Le joint entre la tresse et le pot catalytique a comme qui dirait des fuites.

• Et ses dimensions ne semblent pas adaptées.
  
• Diamètre interne du joint 63 mm.

Fixation raccord :

• Deux boulons douille de 13.
• En place : écrous vers l'arrière.

CameraZOOM-20201213124107330_copy_800x600.jpg

CameraZOOM-20201213124356322_copy_800x600.jpg

CameraZOOM-20201213124508238_copy_600x800.jpg

Le tresse n'est pas belle, mais je ne sais pas si elle a des fuites.

CameraZOOM-20201213124439502_copy_600x800.jpg

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 149 km - le 13-12-2020

TO-DO-LIST - point D°) Surveiller la tresse, pour la remplacer.

-----

Coté collecteur tout allait bien :

• C'est trois goujons avec des écrous douille de 10.

Les trois goujons sont sortis facilement.

2020-12-13_15.16.20_copy_800x800.jpg

2020-12-13_15.16.57_copy_800x800.jpg

2020-12-13_15.17.34_copy_800x800.jpg

Vue des visseries :

• Les deux rondelles sont pour les deux brides de suspension de la tresse.
  EDIT : ensembles du haut et du bas.

2020-12-13_15.23.46_copy_800x800.jpg

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 149 km - le 13-12-2020

TO-DO-LIST - point D°) Changer la crémaillère SMI et tête DAV qui fuient.

-----

Sans la tresse c'est plus facile pour déposer le pare chaleur au dessus de la crémaillère :

• Trois vis douille de 10.

2020-12-13_15.28.22_copy_800x800.jpg

[jpdubuc]

Vue de la sonde lambda :

• Bien blanche.
• Du coup j'ai un doute, si ce n'est pas trop blanc.

2020-12-13_15.34.44_copy_480x480.jpg

----- EDIT :

https://decalaminagedefapageetoile93.wo ... a-oxygene/

[Alejandro]

Elle date de quand ta lambda ? La tresse est encore bonne t'inquiètes. Quand elle est percée, ça fait bien du bruit.