[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Vue de la tige du régulateur de vitesse pour le 2,5L 20V :

• Entre le tube de maintien et la boule : 130 mm.

CameraZOOM-20210828122522410_copy_600x800.jpg

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Vue et longueur de la tige pour le 2L 8V :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 39#p496239

[jpdubuc]

651785img2804683f52.jpg

Histoire de garder la référence des deux cadenceurs d'essuies glace :

N°6 : arrière : 77 00 844 036 (double hauteur)
N°7 : avant : 77 00 822 929

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Lien vers ma Phase-1 :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... 38#p496338

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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49ième plein complet : 28/08/2021 : + 68,78 L :

• Nombre de litres précédents : 2 972,10 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 76 %.
• Compteur = 264 603 km.
• Delta parcouru = 310 km.
• Delta restant calculé = 109 km.
• Consommation compteur ODB = 11,9 L/100km.
  • Pour les 60 derniers km.
• Carburant consommé = ??,? L.
• Vitesse moyenne = 32,7 km/h.
• Réel = ??? L/100km.
• Écart de la surconsommation = ??? %.
  • Plein : même si j'ai toujours un doute sur une fuite, si je rempli trop !
• Prix = 0,719 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
• Pourcentage éthanol mesuré = 76 %.
• Température de la sonde après remplissage = 74°C.
• Température carburant après remplissage = 25°C.
• Kilométrage restant ODB recalculé = 669 km.

[jpdubuc]

Kilométrage = 264 610 km - le 29-08-2021

TO-DO-LIST - point D_S°) Changement moteur trappe carburant.

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Changement du moteur de trappe à carburant.

• Il grognait parfois.

Les infos sont déjà présentées avec ma Phase-1 :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 42#p486489

La différence est simple :

• C'était une version Phase-2 avec un doigt en plastique.
• C'est devenu une version Phase-1 avec un doigt en métal et une tirette.
  C'est un neuf sans marque, acheté sur le NET.
  La tige, la tirette et le "S" de renvoi viennent d'une Casse.
  
  Le connecteur est difficile à insérer du fait de la tirette.

2021-08-29_19.05.59_copy_449x800.jpg

[jpdubuc]

Kilométrage = 264 655 km - le 31-08-2021

TO-DO-LIST - point D_T°) Changement disques AV.

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Changement de la paire de disques avant (AV).

Quand j'avais fait mes multiples interventions cet hiver, les plaquettes AV s'était collées sur les disques.

J'avais nettoyé au max, mais le mal était fait.

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... es#p483730

Depuis quand je freinais, la direction tremblotait.


Vu que cela continuait, j'avais décidé de changer les disques.

• Les traces sont bien visibles en haut (un peu en bas).

CameraZOOM-20210831172315402_copy_768x1024.jpg

Du coup montage d'une paire de : ATE 24.0324-0171.1

3_524171_bmp@2.jpg

Ayant des disques récents et la galère de la rouille depuis leurs poses, j'ai choisit les ATE délibérément pour les remplacer : d'après leurs textures, dessins et supposée qualité supérieure.

• 280 x 24,0

CameraZOOM-20210831173901598_copy_768x1024.jpg

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Normalement on change les plaquettes en même temps, mais elles sont encore correctes et les disques étaient récents, donc je préfère faire ainsi.

Précédent changement des disques : Bosch 32 000 km :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... ch#p451545

[FANFAN 21]

Je serais toi ,je changerais les plaquettes car elles ont une fine couche qui permet le rodage.
La tu prends le risque de glacer les disques pour les plaquettes a 50 balles au max

[DanyChoc]

Perso quand je change les disques, même si je fais les plaquettes avec, déjà coup de nettoyant frein sur les surfaces de contact pour retirer toute couche de gras, et je passer un léger coup de toile emerie...

[jpdubuc]

Je serais toi ,je changerais les plaquettes car elles ont une fine couche qui permet le rodage.
La tu prends le risque de glacer les disques pour les plaquettes a 50 balles au max

Oui, mais en général je ne freine pas fort.

J'ai un jeu de plaquettes JURID céramique d'avance et ils m'ont envoyé deux jeux de disques ( ) : donc au pire on verra.

Il faut que je fasse l'avant complet de ma Phase-1 : ce sera disques, plaquettes et purge du liquide de frein au moins de l'avant (ce point reste à confirmer).

[FANFAN 21]

Comme dirais l'autre "c'est vous qui voyez ! "

[fkp 94]

Je serais toi ,je changerais les plaquettes car elles ont une fine couche qui permet le rodage.
La tu prends le risque de glacer les disques pour les plaquettes a 50 balles au max

Oui, mais en général je ne freine pas fort.

J'ai un jeu de plaquettes JURID céramique d'avance et ils m'ont envoyé deux jeux de disques ( ) : donc au pire on verra.

Il faut que je fasse l'avant complet de ma Phase-1 : ce sera disques' plaquettes et purge du liquide de frein au moins de l'avant (ce point reste à confirmer).

demonte, nettoie et graisse les colonettes et verifie le jeu radial .
nettoyage du moyeu idem.

[jpdubuc]

Pour ces disques, ils sont secs, donc pas de nettoyage.

• https://www.ate-freinage.fr/produits/di ... ake-discs/

Ok, j'aurais pu déposer les plaquettes et les nettoyer, mais je suis passé en mode raz le bol de changer un truc non usé.

Changer les plaquettes, oui j'aurais pu et du, mais de toutes façons je surveille et quand cela passe sous la barre des 1/3, voire 1/4 je les changes, pour éviter que les pistons se mettent de travers.

Mais vu le manque de sillons sur les disques, changer les plaquettes sera pour une prochaine fois.

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Moi aussi, je l'ai déjà dit de faire les plaquettes avec les disques, mais j'avoue qu'ici je n'ai pas respecté ce précepte de base.

[jpdubuc]

Les zones d'appuis des étriers, des disques et des jantes ont été nettoyés de toutes traces métallique et rouille.

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Les colonnettes ne m'ont pas semblées dures.
Le petit recul des plaquettes a été hyper facile.

Je verrai plus tard ou pas, mais pour les disques c'est fait.

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J'ai la distribution aussi à faire dessus, et j'ai noté une trace de gouttes d'huile récente à peu près venant du centre du coté distribution, genre mi hauteur.

Je m'occupe des disques usés et plaquettes de la Phase-1, avec peut-être les colonnettes.

L'étape suivante sera cette distribution.

[noob41]

bonjour
perso je dirai comme fanfan change les plaquettes aussi même ressente... surtout au prix des plaquettes et le temps a repassé dessus en cas de re-démontage .
quelle marque tes plaquettes ? j'ai des ferrodo j'avais monté un couples disque/plaquette bosch je n’étais pas satisfait du mordant par contre la les disque s'use assez vite

[jpdubuc]

Les plaquettes avant sont des JURID - 573008JC, type céramique, conseillées par @tdd.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... ID#p451894

[noob41]

ok ben jurid plus au catalogue oscaro

[jpdubuc]

Oui, c'est devenu compliqué pour trouver cette marque et la version céramique.

[jpdubuc]

Petit aller retour de 40 km chacun, villes et tronçons jusqu'à 110 km/h.

Zéro différence, hormis l'absence totale d'oscillation au freinage.

Et au retour les disques étaient à peine chaud : supportable par le dos du doigt à travers les vides des jantes Image.
Bon d'accord, comme test c'est très discutable.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_U°) Soucis fuite aérateurs latéraux.

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J'ai un complément vis-à-vis d'une discussion avec @tdd.

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J'avais récupéré aussi sur la 3L V6 24S de @tdd, les quatre tuyaux aérateurs de la PDB, pour changer ceux de ma Phase-1 qui ont la maladie chronique de se transformer en poussières à l'intérieur.
L'autre maladie chronique des tuyaux de première génération avait été corrigée au mieux en collant se qui s'écartait.

• Ce changement de tuyaux sera pour plus tard.

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Et avec les deux gros tuyaux, il y avaient les deux sorties aérateurs G et D.
Une autre maladie chronique (toutes générations) est la casse des petits volets horizontaux. Le petit pion qui permet la rotation synchronisée casse net. Du coup la lame concernée reste immobile.

J'avais ce soucis sur ma Phase-2 à l'achat à G, à D et à celui de l'arrière sous l'accoudoir central.
J'avais remplacé les 3 blocs, peu de temps après l'achat.

En plus, les origines étaient archi gras à l'intérieur.

Les deux récupérés (G et D) sur la 3L V6 24S de @tdd : avaient une lame cassée sur chacun.
Mais ce n'est pas grave, car ce qui m'intéresse ce sont les volets internes de fermeture de l'air.

Les bordures en mousse des origines de ma Phase-2 étaient de la poussière.
Les actuels sont similaires : l'air passe toujours un peu.

Mais c'est là où je veux en venir : oups ceux de la V6 ont encore 50% de bordures, mais dès que j'y ai touché : poussières. Donc les changements sont inutiles.

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J'ai commandé une plaque de caoutchouc silicone pour tenter une réparation qui soit souple, durable et en accord avec le réchauffement de la Safrane !

• A suivre.

[DanyChoc]

Sur ma Super 5 j'avais remplacé toutes ces mousses d'étanchéité par du caoutchouc en plaque souple...

A la manœuvre des volets c'est un peu plus raide, mais plus aucun filet d'air ne passe lorsque c'est fermé !

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_U°) Soucis fuite aérateurs latéraux.

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J'attends en noir : 2 mm et 1,5 mm.

• Je verrais ce qui sera le mieux, ou pas !

Chez Aliexpress :

Feuille de caoutchouc de Silicone rouge/noir, 1mm/1.5mm/2mm, 250x250mm, feuille de caoutchouc mate, feuille de Silicone pour la résistance à la chaleur

https://a.aliexpress.com/_uvLUds

Screenshot_20210902-234202_1.jpg

[DanyChoc]

Tu vas sans doute devoir les doubler, comme moi sur la Super 5, c'est l'espace de la mousse est plutôt large dans les plastiques !

Dommage que j'ai perdu toutes mes photos depuis 20 ans, j'avais tout ça... pfff snif

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_U°) Soucis fuite aérateurs latéraux.

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J'ai fait un essai avec de la moquette de coffre fine de Phase-1.

• C'était presque OK : mais pas assez large.
  
• A gauche : un volet nettoyé de la mousse.
• Au centre : un anneau "test" à glisser dans la fente de 2 mm.
  D'où la commande pour tester avec deux épaisseurs.
• A droite : la zone centrale découpée "vite" du volet.
  Dans le creux central passait la mousse joint Renault prise en sandwich.
  
• NE PAS chercher à séparer les deux côtés du volet : car bien collé.

2021-09-03_13.54.33_copy_1024x436.jpg

Un avec les bords visibles mais en décomposition (issu de la 3L V6 24S) :

2021-09-03_14.02.54_copy_768x1024.jpg

• Bords gauche et droite = 5 mm.
  
• Du centre, vers le haut jusqu'à 1cm de l'horizontal : 5 mm.
• Puis diminution lente vers l'axe vertical : 1 mm (ou 1,5 mm).
  
• Du centre, vers le bas jusqu'à 1cm de l'horizontal : 5 mm.
• Puis diminution lente vers l'axe vertical : 1 mm (ou 1,5 mm).

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

TO-DO-LIST - point D_W°) Changement courroie accessoires.

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...

Carnet de notes manuscrite du précédent propriétaire :
...

. . . __-01-2015 - 169 000 km : Distribution + Pompe à eau

...

2015 :
. . . 05-01-2015 : KIT distribution : GATEK015509XS
. . . 05-01-2015 : Pompe à eau Volvo 850 : VADI506325
. . . 05-01-2015 : Courroie Micro-V XF : GATE6PK1600

...

Kilométrage = environ 208 000 km - le 07-07-2017

Cette fin d'après-midi, changement :
. . . Courroie accessoires.
. . . Galet tendeur.
. . . Galet enrouleur.

...

Kilométrage = 265 087 km - le 09-09-2021

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Début des hostilités : distribution :

• Un peu plus de 6 ans 1/2 et 96 000 km.

• TUTO : Changement distribution moteur Volvo

----- EDIT :

Liste prévue :

• Courroie accessoires.
  Galet enrouleur.
  Galet tendeur.
  
• Courroie de distribution.
  Pompe à eau.
  Vérification de la poulie de vilebrequin.
  Galet enrouleur.
  Galet tendeur.
  
• Vérification de la sonde 3D.
  LDR.
  Changement du bouchon du vase d'expansion.
  
• Vidange huile moteur.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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Poulie de vilebrequin déposée :

• Étiquette de l'ancienne : 1275801
• Gravure 99006B
• Donc probablement d'origine.

----- EDIT :

Dépose de chacune des 4 vis douille 10, en pinçant avec la main une clé en place sur l'écrou de 30.

• Cela se défait facilement.

Dépose de l'écrou douille 30 à la clé à chocs sur batterie :

• Ne pas utiliser une rallonge : inefficace !

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Mon petit doigt me dit qu'elle est à changer :

• Le caoutchouc est fissuré des deux côtés.

2021-09-09_22.11.38_copy_1280x1271.jpg

2021-09-09_22.10.18_copy_1280x1235.jpg

Ouf, j'avais prévu une poulie en neuf il y a fort longtemps.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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Vous tous, vous avez peur des vis de la pompe à eau.

• Du coup : moi aussi.

Celle de tout en haut devant n'a pas de place pour une clé à cliquet.

Finalement cela c'est assez bien passé : ouf.



Mais, car il y a un mais.

Si je connaissais le "C.." qui a mis de la colle, en tout cas cela y ressemble beaucoup.

Encore une surprise du prédécesseur ou de son garagiste.