[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[noob41]

celle ci est la bonne
https://www.oscaro.com/poulie-damper-re ... -8146-0-gt

yannick le 2.2dt moi j'ai mis 2 jours montage démontage 1 vis pompe a eau hs une vrai merde a sortir d'ou maintenant des vis neuves a chaque fois

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_W°) Changement courroie accessoires.

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Pour votre info, j'avais commandé la poulie damper :

• 10603 : Poulie, vilebrequin 3RG

• Caractéristiques
  • Nombre de gorges : 6
  • Diamètre intérieur : 23 mm
  • Diamètre extérieur : 144 mm
  • Largeur : 33 mm
• Référence Renault : 7431275801

Commandé le 04/08 et reçue aujourd'hui le 27/08.

https://www.mecatrouve.com/piece.auto/3 ... 800111.htm


aHR0cHM6Ly93ZWJzZXJ2aWNlLnRlY2FsbGlhbmNlLnNlcnZpY2VzL3BlZ2FzdXMtMy0wL2RvY3VtZW50cy8zNTQvODQ1NTIwNjA2NTk2MDI1LzA=.jpg

C'est cette poulie que j'avais commandée.

[jpdubuc]

avec un peu de chance, la voiture sera finie avant la prochaine echeance du changement de courroie.

pourquoi cherches tu à faire compliqué quand on peut faire simple ? la damper semble en effet pas le bon modele. pour le reste : tu as mon tuto qui est suffisant pour faire une distribution la dessus : la depose du calculateur d'injection et de son support son conseillés pour la depose du tendeur accessoire.

ca tombe bien, demain j'en fais une, allez on se dit que demain soir on a fini tous les deux.

J'ai eu deux semaines en mode totalement indisponible.

Cela a permis la réception de la pompe Bosch pour avoir un joint de remplacement qui a été utilisé.

[fkp 94]

la pompe de ? injection ?

[jpdubuc]

heureusement que t'es pas ouvrier dans un garage jp

tu serait pas rentable je pense

distribution en tant qu'amateur,quand je l'ai faite sur le 2.2dT j'ai mit une journée et demi et j'ai prit mon temps vue que c'etait la première sur ce moteur

Oui, de toutes façons faire soi-même permet une économie (en théorie).

Le nombre de trucs neufs qui m'ont posés des problèmes :

• Un exemple le câble de frein Bosch immontable car la colle avait débordée lors de la fabrication.
  Une galère avant de comprendre la cause.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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la pompe de ? injection ?

Il s'agit de la pompe à eau.

J'ai été obligé de poser un hélicoïl M7 x 1,0 pour réparer le filetage pour la vis la plus devant en bas de la pompe à eau.

Donc il m'a fallu déposer la pompe, nettoyer les plans de joint (hyper simple), la reposer avec un joint neuf et le produit "K2 silicone RED".

Normalement, cela devrait aller : peut-être ???

[jpdubuc]

celle ci est la bonne
https://www.oscaro.com/poulie-damper-re ... -8146-0-gt

yannick le 2.2dt moi j'ai mis 2 jours montage démontage 1 vis pompe a eau hs une vrai merde a sortir d'ou maintenant des vis neuves a chaque fois

Cette pièce est indisponible.

Les vis utilisées étaient les neuves, car livrées avec la pompe à eau dans le kit GATES.
Et j'ai vérifié, elles sont de la même longueur que les anciennes.

Screenshot_20210929-225816_1.jpg

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Pour info, ma poulie porte la même référence Renault :

• Référence Renault : 7431275801

[jpdubuc]

https://www.mecatrouve.com/piece.auto/3 ... 800111.htm

Copie du site de vente de la poulie neuve :

Screenshot_20210929-230929_1_copy_680x1024.jpg

[jpdubuc]

avec un peu de chance, la voiture sera finie avant la prochaine echeance du changement de courroie.

pourquoi cherches tu à faire compliqué quand on peut faire simple ? la damper semble en effet pas le bon modele. pour le reste : tu as mon tuto qui est suffisant pour faire une distribution la dessus : la depose du calculateur d'injection et de son support son conseillés pour la depose du tendeur accessoire.

ca tombe bien, demain j'en fais une, allez on se dit que demain soir on a fini tous les deux.

Suivre un Tuto est une chose, mais avoir des "trucs pas prévus" n'aident pas (2 semaines sans rien faire dessus : indisponible pour famille).

J'ai remonté au max, ce que je pouvais faire.
Et d'un coup un doute, etc, etc.
Et quand j'ai un doute, je démonte.

Pour l'instant l'outil pour le tendeur est enclenché par dessous, ainsi le calculateur peut être déjà en place.
La goupille est enclenchée.

Le but était aussi et surtout de vérifier chaque vis, et son endroit "officiel".

Pas sûr que je finisse demain.
J'ai aussi les deux joints AAC coté boîte à changer.

[jpdubuc]

En cherchant : une source de vente : AliExpress :

• En fait c'est la même marque que la neuve.

Poulie CIGUEÑAL 144x23 RENAULT; 7431275801

https://a.aliexpress.com/_vrWMmk

En rupture de stock.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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Vue de l'emplacement vide du démarreur :

• À gauche du centre : le bouchon pour le calage du vilebrequin.

P_20210929_095821_vHDR_Auto_copy_1024x768.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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Vue de la position du calage du vilebrequin :

• Coté pompe à huile, il y a un ergot qui dépasse.
• Coté poulie, il y a une ligne de type bossage.

P_20210929_165842_vHDR_Auto_HP_copy_768x1024.jpg

Vue de la marque de poinçon de la poulie AAC avant :

• J'ai effacé le marquage fait par un prédécesseur.

2021-09-30_01.07.34_copy_511x512.jpg

Vue de la marque de poinçon de la poulie AAC arrière :

• J'ai effacé le marquage fait par un prédécesseur.

2021-09-30_01.05.07.jpg

[fkp 94]

as tu essayé d'installer la damper neuve ? avec 0,6mm et une goupille elastique ca devrait aller.

[noob41]

humm perso quelle utilité cette goupille??
il y a déjà 4 vis..... sinon essai volvo pour la disponibilité, je suis surpris d'un écart de prix allant a plus de 50% entre la tienne et oscaro , par contre rupture de stock partout
le marquage sur la poulie était d'origine a mon avis

[jpdubuc]

as tu essayé d'installer la damper neuve ? avec 0,6mm et une goupille elastique ca devrait aller.

Quand je l'ai présentée elle était desaxée, donc j'ai juste abandonné sans forcer, pour essayer de comprendre.

[jpdubuc]

humm perso quelle utilité cette goupille??
il y a déjà 4 vis..... sinon essai volvo pour la disponibilité, je suis surpris d'un écart de prix allant a plus de 50% entre la tienne et oscaro , par contre rupture de stock partout
le marquage sur la poulie était d'origine a mon avis

La goupille peut servir de centrage et / ou pour l'équilibrage.

Si tu parles des marquages sur les deux poulies AAC :

• Oui elles sont d'origine.
• Et suffisantes pour vérifier le calage de la distribution après les rotations de contrôle.

[jpdubuc]

La même poulie de vilebrequin encore disponible :

https://www.zpare.com/en/code/QCD76?a=f

[Palmedor]

Et garder l'ancienne poulie accessoire?? Elle semble pas fissurée ou abimée en photo!
Puis vu la non disponibilité, peu doivent la changer, et on entend pas plus d'histoire de casse que ça

[jpdubuc]

Et garder l'ancienne poulie accessoire?? Elle semble pas fissurée ou abimée en photo!
Puis vu la non disponibilité, peu doivent la changer, et on entend pas plus d'histoire de casse que ça

Je ferais un gros plan, mais elle n'est plus très "fraiche" : plus de 265 000 km.

[jpdubuc]

as tu essayé d'installer la damper neuve ? avec 0,6mm et une goupille elastique ca devrait aller.

C'était la bonne remarque et donc la bonne question.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_V°) Changement courroie distribution.

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Kilométrage = 265 087 km - le 30-09-2021

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Du coup redémontage de l'alternateur (les yeux fermés).

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Pose d'une cale Facom D.86.

• Avec : aucun effort mécanique pour les opérations de serrage.
• Et en plus elle est calée pile comme il faut.

P_20210930_151038_vHDR_Auto_copy_1024x768.jpg

Et la poulie du vilebrequin est en place.

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La nouvelle courroie accessoires est une "GATES - 6PK1238" = pour une non clim.

• Je vais peut-être devoir reposer l'ancienne courroie temporairement ou pas !
• Amazon est la solution retenue en Continental.
  Marque : ContiTech 6PK1605.
• A voir si l'erreur est de ma part ?

[noob41]

ah tiens une question
cette cale D86 peut elle remplacer le pigeage phm lors d'une distri?
je peux dire tu fais le pigeage pour être sur puis tu mets cette cale et enlève la pige?

[jpdubuc]

Cette cale Facom bloque la couronne du démarreur.

• Mais en aucun cas elle ne sert de repère.

Le repère est plus haut dans le post, en photo et il suffit.

La pige de blocage du kit pour le 2,5L 20V, je m'en suis servi comme témoin butée dans un seul sens (celui qui est utile), de fait on peut l'éviter, mais cela aide à comprendre.
Rappel, c'est ma première distribution sur ce moteur.

Je le fais en extérieur, devant chez moi, coucou aux voisins, rangements en continu, etc.

Mais je ne me suis pas servi de la pige pour faire des efforts et risquer de foirer une pièce, ou un trou, ou ...

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_X°) Changement des joints AAC.

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Kilométrage = 265 087 km - le 30-09-2021

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Vue d'un joint AAC (photo Oscaro), coté distribution :

• Bague d'étanchéité, arbre à cames.
  REINZ : N° d’article : 81-33634-00
  
  2 identiques : un par sortie "poulie".
  
• https://www.oscaro.com/bague-detancheit ... v7NLxXtPZX
  
• Matériau : Caoutchouc fluoré (FPM)
  Diamètre extérieur : 57 mm
  Diamètre intérieur : 45 mm
  Hauteur : 7 mm
  Modèle des joints d'arbre circulaire : A SL
  Type de turbulence : Turbulence à droite

813363400.jpg

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Vue d'un joint AAC (photo Oscaro), coté boîte de vitesses :

• Bague d'étanchéité, arbre à cames.
  REINZ : N° d’article : 81-33636-00
  
  2 identiques : côté capteur AAC et côté tête de Delco.
  
• https://www.oscaro.com/bague-detancheit ... v7NLxXtPZX
  
• Matériau : Caoutchouc nitrile-butadiène (NBR)
  Diamètre extérieur : 47 mm
  Diamètre intérieur : 30 mm
  Hauteur : 7 mm
  Modèle des joints d'arbre circulaire : B
  Type de turbulence : Turbulence à gauche

813363600.jpg

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Précédent nettoyage : 3 mois et 3 000 km.
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=492270&hil ... co#p492270

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Vue du joint AAC coté tête de Delco :

2021-09-30_23.42.09_copy_1024x1024.jpg

Vue du joint AAC coté capteur AAC :

2021-09-30_23.42.55_copy_1024x1024.jpg

Vue après le nettoyage et le changement des deux joints :

2021-09-30_23.43.44_copy_1280x544.jpg

Serrage des deux vis douille de 10, les deux centres AAC coté boîte (perso) : 2 daN.m.

Serrage des deux vis du capteur AAC et de la vis pour la Masse (perso) : 1,2 daN.m.

Serrage des trois vis clé Allen 3mm du doigt de Delco (perso) : 0,5 daN.m.

Suppression du cache noir autour de la tête de Delco.

• Trop abîmé.

Repose du cache bombé sur le doigt de Delco.

• Il y a deux méplats.
  L'un est orienté vers la vis en haut à l'arrière.

Serrage des trois vis de la tête de Delco (perso) : 0,5 daN.m.

Remise en place du faisceau des bougies :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=486943&hil ... co#p486943

Remise en place du tampon d'air.

[fkp 94]

du coup elle est finie et roule ?