[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Ou pas, car l'effet BVA est sans impact sur les bêtises environnantes !

certes, mais comme tu es plus détendu, cela t'affecte moins

Je préfère ne pas avoir à tester ce type de Zen attitude.

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Quand vous vivez ce qui suit, la notion ZEN est une notion bien étrange.

• C'est la pire nuit que j'ai passé, et madame au téléphone aussi.
• Ne vous moquez pas de moi, car cette nuit là, la coupe était vraiment pleine.

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J'ai eu testé un hôtel Zenitude (en fait deux de suite) :

• C'était une avalanche de problèmes à l'insu de mon plein gré.
• Il y a des moments comme celui-là, où on ne maitrise rien, même si on fait le max du possible pour avancer.
  
• Déplacement en province de 2 jours (donc 2 nuits pour y être au matin) pour le travail.
  Qui d'ailleurs c'était très bien déroulé au sens projet.
  
• J'avais fait les réservations le matin, du train et de l'hôtel, par moi-même comme prévu, et synchrones pour le train avec mes deux collègues du même site.
• Le chef de ma société (autre département de l'IDF) était parti manger au lieu de valider le déplacement.
  Plus tard, il m'avait dit l'avoir fait sciemment, car il pensait avoir le temps.
  Le départ étant dans l'après-midi, la notion d'urgence ne l'avait pas effleuré une seconde.
• Du coup les deux collègues m'avaient attendu et finalement ils étaient partis en métro, alors que je faisais des relances multiples pour avoir l'accord de ma société.
• Finalement : c'était autorisé.
• Je partais donc seul et en retard, mais faisable en mode rapide (avec ma voiture pour limiter le retard).
  
• Au comptoir de la gare : refus du guichetier de me donner le ticket car il s'était auto annulé du fait que l'accord était arrivé trop tard.
  Le train était encore dans la gare.
• Relance de l'acceptation du billet : trop long + bug + ... pour avoir l'autorisation : finalement OK mais quand le train était parti : donc annulation du billet.
• Avec en plus l'effet grèves des comptoirs SNCF : dépassement de l'heure d'ouverture de celui-ci donc fermeture directe.
• Passage à un autre comptoir dit "permanent".
• Le train suivant était annulé.
• J’obtenais enfin le billet, je montais dans le bon train.
• Mon mobile était "tombé" à plat dans le train car trop longtemps hors tension et suite aux multiples appels.
  Donc, je n'avais pu contacter l'hôtel.
  J'avais juste confirmé à Madame mon départ.
  
• Un autre collègue d'un autre site (c'était un déplacement à 4 personnes, de 3 sociétés, dans 3 hôtels différents) arrivait par le même train.
  Forcément sans avoir communiqué qu'il était dans ce train.
• Il me propose de partager le taxi (il n'y en avait qu'un qu'il avait appelé spécialement, vu l'heure tardive).
• Le taxi m'avait répondu : "je connais cet hôtel" sans accepter que je lui donne l'adresse de l'hôtel, même quand j'avais lourdement insisté.
• Il me déposa en premier dans une zone pavillonnaire avec un hôtel de ce nom, mais j'étais étonné de l'endroit plus à l'écart que dans mon idée.
  Le taxi : "si, si, c'est bien ici".
• Le taxi était parti direct sans me laisser le temps de confirmer quoi que ce soit.
• L'hôtel était archi fermé, comme chaque jour, à 17h.
• Le numéro d'urgence inscrit à la porte de l'hôtel m'avait envoyé paître, car cette personne âgée n'était pas concernée par cet hôtel.
  
• Finalement deux clients étaient rentrés, j'étais rentré avec eux car ils avaient acceptés.
  Il fait moins froid devant un accueil, même quand il est fermé.
• Le gardien était passé avec son chien et j'avais discuté avec lui.
  Il m'avait indiqué, qu'il y a un autre hôtel du même nom, avec la bonne adresse.
  Il m'avait indiqué le tram vu l'éloignement.
• Le tram (unique) alla à son terminus, fit une longue pose, et reparti enfin dans le bon sens.
  
• J'arrivais, en mode ras-le-bol à l'hôtel : ouf.
  La porte était ouverte : heureusement que le verrouillage était HS.
• L’accueil était fermé.
• Il y avait une chambre réservée au gardien : sauf qu'il n'y avait personne.
• Il y avait un numéro d'urgence : sauf qu'il n'y avait personne pour décrocher.
  
• J'ai eu droit à travailler, à somnoler par micro-sommeil, à téléphoner à Madame, à travailler, ..., c'est long une nuit en mode réveillé.
  Il y avait une prise à coté du canapé une place, avec une mini table.
  Pas de distributeur, ni autres facilités.
• J'avais vu et discuté avec un groupe de pompiers venus pour un jeune qui avait fait un malaise dans sa chambre.
  Idem avec un groupe de policiers.
• Enfin arriva le matin et la propriétaire.
• Enfin j'avais la clé pour me rafraîchir, puis accéder au petit déjeuner.
  Puis être prêt pour le passage du taxi des collègues en mode groupés.

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En fait dans l'hôtel ils avaient un mini coffre à coté de l'accueil.

La propriétaire avait essayé de me joindre pour me donner le code d'accès au coffre.

• Mais la Centrale de Réservation avait comme consigne à la C.. de ne jamais communiquer le numéro de téléphone du client.
• Le numéro de CB était communiqué, mais pas le numéro de mobile !!!
• Pour info, après coup, j'avais fait une réclamation à ma Centrale de Réservation pour leur donner mon avis sur cette absurdité et leur demander de revoir cette consigne.
  
• La dame avait attendu une heure de plus que l'horaire théorique de son établissement.
  Du coup au sens horaires, c'était après mon arrivé au premier hôtel.
  
• Donc la clé était bien dans le coffre que j'avais vu devant moi toute la nuit.

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Vous allez demander, mais pourquoi je n'ai pas été dans un autre hôtel :

• C'est très simple, ma boîte ne m'aurait jamais remboursé la nuit d'hôtel dans un second établissement.
  
• En fait, je faisais après le déplacement, une note de frais, pour me faire rembourser : l'hôtel, les repas et le parking (s'il y avait lieu).
• Puis ma société se faisait rembourser auprès du client (une des deux autres sociétés intervenantes).
• Le train était payé directement, sans que j'avance le paiement, à travers la Centrale de Réservation.

[noob41]

les vidanges perso 10 000km pour preco 15000km filtre a chaque fois, l huile coute pas si cher
vidange boites 50 000 ou 4 ans je test la nouvelle huile bientôt la nfp n’étant plus dispo
vidange ldr 5 ans ( distri)
remplacement filtre a air 1 fois par ans
filtre habitacle idem

[jpdubuc]

Oui la ELF ne coûte pas cher, et il y a des promos.

Quand je parle de chère, c'est quand je pense à celle que j'avais utilisée suite à l'achat en suivant les bons mauvais conseils du prédécesseur !
La Total piquait et n'était pas trouvable partout (de souvenir quasi un rapport deux).

Sauf qu'elle n'était ABSOLUMENT pas adaptée aux Safrane : merci le Forum pour m'avoir aidé à utiliser la bonne référence.

[noob41]

ah je parie que c’était une 100% synthèse gros risque pour le moteur en cas de rupture de film trop fluide et c'est vrai que sa coute cher la 5w30 de la 208 de ma fille quasiment 50e les 5 L

[jpdubuc]

C'était du Total Quartz Racing 10W50 :

• L'huile Total Quartz Racing 10W50 est une huile synthétique conçue pour les moteurs essence ou diesel utilisés dans des conditions sportives et intensives.

1ère vidange :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... le#p408604

2ième vidange :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... le#p420402

3ième vidange :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... le#p431462

Après que ELF Évolution 700 ST 10W40 !

[yannick david]

ah je parie que c’était une 100% synthèse gros risque pour le moteur en cas de rupture de film trop fluide et c'est vrai que sa coute cher la 5w30 de la 208 de ma fille quasiment 50e les 5 L

la full synthétique théry,c'est pas que de la 5w30 ou 0w30 ou 0w20 pour les bouses moderne

tu trouve en full synthétique de la 10w40(rare)10w50/ 5w50/10w60/15w50/15w60....

sur un moteur a rendement important,ou utilisé intensivement,c'est impératif

[tdd]

Rendement important en évoquant un moteur thermique, y a comme un souci ^^

[jpdubuc]

Et depuis un bidon de neuf et un bidon entamée de Total trônent au fin fond de mon garage.

[Roro62]

Les voyages forment la jeunesse mon P'tit Jp

Pour l'huile, je me fourni chez Ardeca directement, ils ont un site à 30km . Je ne serai pas le seul dans ce cas là.

[noob41]

ah je parie que c’était une 100% synthèse gros risque pour le moteur en cas de rupture de film trop fluide et c'est vrai que sa coute cher la 5w30 de la 208 de ma fille quasiment 50e les 5 L

la full synthétique théry,c'est pas que de la 5w30 ou 0w30 ou 0w20 pour les bouses moderne

tu trouve en full synthétique de la 10w40(rare)10w50/ 5w50/10w60/15w50/15w60....

sur un moteur a rendement important,ou utilisé intensivement,c'est impératif

ben je sais je suis quand même pas ignare a ce point..........
je citai un exemple

[jpdubuc]

Encore une surprise !

La précédente étiquette de distribution sur la plaque en plastique couvre boîte à fusibles du compartiment moteur :

• Le papier GATES était collé à la cyanolite !

Comment passer beaucoup de temps à nettoyer la zone.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_N°) Module LED frein à main.

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2020-04-19_17.44.11_copy_1280x411.jpg

Changement du module LED de frein à main (faux contact dans le support).

Comme il y a une résistance de charge, la voix Renault faisait bien l'annonce.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_K°) Réparation de la butée de hayon.

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@noob41 avait observé un truc gravissime de cassé :

• Le support de la butée de droite du hayon.
  Pourtant il y a environ 1 mois, je sais qu'il était OK.

Donc j'ai fait une adaptation temporaire, mais trop molle ( ) :

• Utilisation d'un caoutchouc passe fils.

2021-10-17_14.54.46_copy_400x400.jpg


Un passage en Casse sera à programmer un jour.
Je ne pense pas en avoir un de secours.

Le passage en Casse de ce matin était pour :

• Changer le plastique rigide de vissage de la butée ARD du hayon.
• Pour assurer la buté, j'ai mis deux tyraps.
• La tampon caoutchouc est celui d'origine.

2021-10-23_17.30.12_copy_400x400.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_O°) Rappel installation autoradio.

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J'ai commandé et reçu cet adaptateur pour tester avec mon boîtier adaptateur qui était déjà là pour le poste Pionner.
. . . Tests si possible ce WE.

. . . https://www.amazon.fr/gp/aw/ol/B001KQKJYA

. . . Hama - Câble d'interface commande au volant - Pour autoradios JVC

92409231jOypvPSdLSY400.jpg

Montage et cela fonctionne direct.
Le petit câble reçu est différent de la photo, comme cela était indiqué par un avis de client.
. . . La prise jack est inutile (comme prévu).
. . . Il y a un fil seul qui contient une diode, et il doit être relié (cosse ronde femelle présente) au fil bleu clair/jaune venant du poste JVC.

Photo copiée de Amazon et identique au câble reçu :
. . . Ce câble est donc compatible ancien (jack) et nouveau (fil avec cosse) poste JVC.

19355461J9JZmSLOL.jpg

Enfin un poste, où la façade de la trappe ne vient pas toucher un bouton.

Autoradio :
. . . JVC KD-R889BT :
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 68#p415568

Boitier adaptateur pour la commande au volant Safrane :
. . . "Connects2" "1890102040312" "STK189".
. . . http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 87#p416087

Rappel de mon installation autoradio, pour @noob41.

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On aperçoit l'adaptateur à droite sur la troisième photo.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... io#p455505

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_P°) Rappel installation rétroviseur.

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Liens vers ma modification du support incluant l'antenne GPS pour l'installation du rétroviseur électrochrome Jaguar :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... ar#p471635

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 00#p471727

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 00#p471762

[jpdubuc]

Kilométrage = 265 891 km - le 23-10-2021

TO-DO-LIST - point E_Q°) Pose de vis neuves de roues.

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Changement des 16 vis de roue (et contrôle des 4 antivols) :

• Neuves FEBI BILSTEIN 27793 (source LeBonCoin).
  
  Filetage extérieur [mm] : M14 x 1,5
  
  Longueur du filetage [mm] : 26
  Ouverture de la clé : 19
  Fixation de roue : Selle conique F
  Viscosité : Visser
  Matériau : Acier
  Côté d'assemblage : Essieu avant / essieu arrière
  Poids [kg] : 0,100
  Profil tête de vis/écrou : Extérieur à six côtés
  Qualité/catégorie : 10.9
  Surface : Galvanisé

p5565552_552_350.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_R°) Rappel installation feux de jour.

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Liste de l'installation des feux de jour (pour @noob41).

Placements possibles des feux de jour :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p404686

Pré-recherche et lien vers le montage de ma Phase-1 :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p407327

La première modification des feux de jour : pas top :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p469895

Le module de gestion :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p472053

La fixation du boîtier :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p472060

Les modules LED en place :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p481439

[noob41]

merci JP pour les info
du feux LED et feu de jour

[jpdubuc]

De rien,

Ainsi, il y a les résumés des deux interventions.

[jpdubuc]

Je dois dire que depuis que j'ai fait la distribution et la vidange moteur, ce 2,5L 20V tourne super bien et en silence, ce qui rend cette voiture enfin agréable.
Il aura fallu 4 ans 1/2 pour en arriver là !

[noob41]

eh bien ta persévérance a payé

[sentenza]

[jpdubuc]

Merci à vous deux.

Il me reste une panne intempestive :

• L'indicateur de frein à main.
• Le module LED fonctionne la moitié du temps.
  
• Je vais devoir refaire le support du module.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_S°) Jante Image 15p neuve.

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J'ai acheté une jante Image "6 1/2 Jx15 - 5CH 50" comme neuve.
Avec un pneu Michelin "195/65 R 15 91V" tout aussi neuf ( ) : "4900".
Le pneu a encore des morceaux de papier collés sur sa bande de roulement.

J'aime bien l'effet deux teintes avec l'effet alu brillant (quasi chrome) sur la bordure.

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[jpdubuc]

Le pneu en place en roue de secours : "039".

• Mars 1999 : donc d'origine avec la voiture.

Il n'a pas dû voir beaucoup le soleil.