[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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52ième plein complet : 28/10/2021 : + 63,00 L :

• Nombre de litres précédents : 3 180,30 L.
  
• Arrêt du remplissage au premier déclenchement.
  • Plein : même si j'ai toujours un doute sur une fuite, si je rempli trop !
• Rappel : pourcentage éthanol = 76 %.
• Compteur = 266 114 km.
• Delta parcouru = 489 km.
  • Attention, uniquement les 223,3 derniers km (déconnexion TDB).
• Consommation compteur ODB = 9,9 L/100km.
• Carburant consommé ODB = 22,1 L.
• Vitesse moyenne ODB = 36,0 km/h.
• Kilométrage restant ODB = 203 km.
• Réel = ??? L/100km.
• Écart de la surconsommation = ??? %.
  
• Prix = 0,729 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
• Pourcentage éthanol mesuré = 73 %.
  • On commence (peut-être) à passer en E85 hiver.
• Température de la sonde après remplissage = 74°C.
• Température carburant après remplissage = 23°C.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_S°) Jante Image 15p neuve.

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J'ai acheté une jante Image "6 1/2 Jx15 - 5CH 50" comme neuve.

...

Et voici la deuxième "TOUTE NEUVE" livrée dans un carton Renault :

2021-10-29_15.11.41.jpg

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TO-DO-LIST - point D_U°) Soucis fuite aérateurs latéraux.

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Un exemple de réparation (autre voiture) :

• Rénovation des mousses des bouches de ventilation.

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TO-DO-LIST - point E_T°) Testeur bobine antidémarrage.

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J'avais commandé ceci :

• Bobine de Test ECU pour clé de voiture, carte de détection de Signal d'induction ECU, outil de Diagnostic automatique
  
• https://fr.aliexpress.com/item/4000087213837.html

Screenshot 2021-10-29.png

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Je viens de le recevoir et de le tester :

• Juste quand la clé arrive à contact (avant démarreur), la LED est allumée bleu une fois et très court.
• Cela correspond à la lecture de la puce RFID inclue dans la clé.
  Du coup, le système de lecture est testable en moins d'une seconde.

Je n'ai pas fait le contre test, en retirant la puce RFID.

En débranchant la bobine, le constat doit être simple : pas d'allumage de la LED.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_U°) Mémo évaporateur.

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Pour archivage, photo d'un évaporateur (source LeBonCoin) :

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[jpdubuc]

Kilométrage = 258 189 km - le 14-01-2021

TO-DO-LIST - point C_E°) Changer les balais essuie glace AVG et AVD.

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Changement des balais d'essuie glaces AV.

• Même marque et même modèle.
  
  Les anciens ont quasi un an.

AV : 2 x Michelin "STEALTH" 24p = 60 cm.

• Item 171884

Les anciens couinaient quand il pleuvait.
Ils étaient silencieux avec le pare-brise sec.

Changement temporaire des deux AV (avec une paire d'anciens), car ils étaient devenus bruyants.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_V°) Réglage ballais essuies-glace.

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Pour info vers @noob41 :
J'avais remis les bras sans mesurer lors du dernier changement du filtre d'habitacle (pollen).


L'écart est de 70 mm.
Il devrait être : 75 mm +10/-0 mm (RTA Phase-1, page 116).

2021-11-01_17.09.22.jpg

L'écart est de 70 mm.
Il devrait être : 90 mm +10/-0 mm (RTA Phase-1, page 116).

2021-11-01_16.43.09_copy_1280x545.jpg

[DanyChoc]

Logique que le côté conducteur soit pas à la bonne place, puisque d'origine le balai d'origine est déporté au niveau de la fixation, la avec les balais plat l'axe ne correspond plus à l''origine.

[jpdubuc]

Logique que le côté conducteur soit pas à la bonne place, puisque d'origine le balai d'origine est déporté au niveau de la fixation, la avec les balais plat l'axe ne correspond plus à l''origine.

J'ai reposé sans faire attention à la position "théorique".
Mais je pense le démonter pour le recaler comme il faut, ainsi il ira un peut loin dans la zone verticale.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_V°) Réglage ballais essuies-glace.

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Logique que le côté conducteur soit pas à la bonne place, puisque d'origine le balai d'origine est déporté au niveau de la fixation, la avec les balais plat l'axe ne correspond plus à l''origine.

J'ai reposé sans faire attention à la position "théorique".
Mais je pense le démonter pour le recaler comme il faut, ainsi il ira un peut loin dans la zone verticale.

Réglage fait coté conducteur : 90 mm !

Je pourrai dormir un peu mieux ( pour rassurer @tdd ).

[tdd]

carrément

[jpdubuc]

carrément

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_W°) Mémo caches distribution.

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Pour garder une trace des caches de la courroie de distribution :

• Model > Safrane > B54F > Manual > 11 Upper engine / Cylinder head - Valve rocker cover

00153493.png

Le N°4 est le cache du haut.
Ce cache est le premier à être retiré lors d'une distribution.
Il inclut deux petites trappes qui ont tendance à être fendues au niveau de leur axe de rotation.

Le N°5 est en fait deux vis qui servent à fixer aussi la double durite essence.


Le N°3 est la vis de fixation du carter N°6 le plus à droite.
Ce cache est le deuxième à être retiré lors d'une distribution.
Ce carter est à glisser vers le haut pour le sortir des "glissières" d'environ 1 cm situées en partie basse du N°1.


Le N°7 est le cache acier du bas fixé par deux vis.
Ce cache est le troisième à être retiré lors d'une distribution.

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Pour la vis N°3, j'avais utilisé une clé à cliquet Magnusson (le coté 10 mm) qui présente une bordure qui accroche bien la vis dont le dessus de la tête est juste au raz du carter.

Jeu de clés à cliquet Magnusson W019-5 2 pièces

ae235.jpg

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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Cela fait plus de 2 ans que le boîtier eFlexFuel est en place.

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53ième plein complet : 04/11/2021 : + 66,00 L :

• Nombre de litres précédents : 3 243,30 L.
  
• Arrêt du remplissage au premier déclenchement.
• Rappel : pourcentage éthanol = 73 %.
• Compteur = 266 653 km.
• Delta parcouru = 539 km.
• Consommation compteur ODB = 9,3 L/100km.
• Carburant consommé ODB = 50,3 L.
• Vitesse moyenne ODB = 37,3 km/h.
• Kilométrage restant ODB = 201 km.
• Réel = 12,2 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 31,6 %.
  
• Prix = 0,729 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
• Pourcentage éthanol mesuré = 74 %.
• Température de la sonde après remplissage = 73°C.
• Température carburant après remplissage = 20°C.

[yannick david]

c'est dingue comme il est chère l'éthanol par chez toi

chez moi il bouge pas,0.599

[jpdubuc]

c'est dingue comme il est chère l'éthanol par chez toi

chez moi il bouge pas,0.599

Delta = 0,130 € au litre (quasi 22% plus cher).

[Yoyo30]

ici les intermarchés sont en train de tous s'equiper avec un prix unique de 0.649 €/L .

J'ai comme l'impression que c'est une concurence organisée.

[jpdubuc]

Les prix les plus bas de la région (exemple) :

• Au plus haut, c'est 0,989 €/L !

Screenshot_20211105-140716_copy_720x1280.jpg

Attention, le calcul distance est faux : centrage de la carte.

[tdd]

y'a clairement, à défaut d'une entente sur les prix, une volonté de non concurrence.

l'intermarché de Mareil sur Mauldre est juste à côté de chez moi.
Il y a un mois, c'était à 0.639, le même prix que l'Intermarché d'Argentan en Normandie où je vais fréquemment par ex.

Quand au Leclerc de Bois d'Arcy, c'est en ce moment à 0.689 je crois, soi-disant à prix coutant d'après la pub Leclerc.
Ca fait bien rigoler quand au respect de cette notion qui, malheureusement, n'est pas définie dans le droit commercial.
Ca ne devrait être en théorie pas intégrer les frais généraux de l'entreprise mais aucune obligation réelle, donc ils peuvent pipoter ce qu'ils veulent.

On peux juste noter par contre qu'il y a de plus en plus de pompe E85, même s'il n'y a dans les faits aucune concurrence.

[jpdubuc]

La pompe où je vais, est la plus proche, de marque, et surtout sans prépaiement car je choisis la pompe qui fait passer à la caisse.

Il y a donc l'effet convivial, et les discussions sur le 100% E85 qui vont avec.

[noob41]

y'a clairement, à défaut d'une entente sur les prix, une volonté de non concurrence.

l'intermarché de Mareil sur Mauldre est juste à côté de chez moi.
Il y a un mois, c'était à 0.639, le même prix que l'Intermarché d'Argentan en Normandie où je vais fréquemment par ex.

Quand au Leclerc de Bois d'Arcy, c'est en ce moment à 0.689 je crois, soi-disant à prix coutant d'après la pub Leclerc.
Ca fait bien rigoler quand au respect de cette notion qui, malheureusement, n'est pas définie dans le droit commercial.
Ca ne devrait être en théorie pas intégrer les frais généraux de l'entreprise mais aucune obligation réelle, donc ils peuvent pipoter ce qu'ils veulent.

On peux juste noter par contre qu'il y a de plus en plus de pompe E85, même s'il n'y a dans les faits aucune concurrence.

sa doit être dans cet esprit que l’état a interdit a Leclerc la vente a prix coutant... terme qui ne veut rien dire. a partir de 20022

[fkp 94]

TO-DO-LIST - point E_W°) Mémo caches distribution.

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Pour garder une trace des caches de la courroie de distribution :

• Model > Safrane > B54F > Manual > 11 Upper engine / Cylinder head - Valve rocker cover

00153493.png


Le N°4 est le cache du haut.
Ce cache est le premier à être retiré lors d'une distribution.
Il inclut deux petites trappes qui ont tendance à être fendues au niveau de leur axe de rotation.

Le N°5 est en fait deux vis qui servent à fixer aussi la double durite essence.


Le N°3 est la vis de fixation du carter N°6 le plus à droite.
Ce cache est le deuxième à être retiré lors d'une distribution.
Ce carter est à glisser vers le haut pour le sortir des "glissières" d'environ 1 cm situées en partie basse du N°1.


Le N°7 est le cache acier du bas fixé par deux vis.
Ce cache est le troisième à être retiré lors d'une distribution.

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Pour la vis N°3, j'avais utilisé une clé à cliquet Magnusson (le coté 10 mm) qui présente une bordure qui accroche bien la vis dont le dessus de la tête est juste au raz du carter.

Jeu de clés à cliquet Magnusson W019-5 2 pièces


ae235.jpg

je chipote je chipote. mais le premier cache à enlever pour faire une distribution est le 10.

et le 7 n'a pas a etre enlevé, seulement la vis qui traverse et qui empeche d'enlever la courroie de distribution .

[jpdubuc]

00153493.png

Le n°10 sert pour plein de choses, bougies, etc.
Donc je l'ai zappé au sens distribution.

Le n°7 est bien pratique à déposer pour le nettoyer, s'il y a lieu.

[jpdubuc]

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Le N°7 est le cache acier du bas fixé par deux vis.
Ce cache est le troisième à être retiré lors d'une distribution.

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je chipote je chipote. mais le premier cache à enlever pour faire une distribution est le 10.

et le 7 n'a pas a etre enlevé, seulement la vis qui traverse et qui empeche d'enlever la courroie de distribution .

Tu avais retiré le cache N°7 sur ton Tuto moteur Volvo :

• Le vingtième photo.

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 06#p489675

[noob41]

Heu...