[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_M°) Changement face avant.

TO-DO-LIST - point K_Q°) Réparation rivet bout aile AVG.

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Kilométrage = 283 699 km - le 15-02-2023

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...

Je me rappelais avoir vu une fente sur la face avant (dernière photo ci-dessus).

Même remarque sur le lien ci-après : 2ième photo :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 75#p473856

Et une fissure de type "léger éclatement" en haut à droite de la calandre.


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Opération changement de la face avant.

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C'est celle de @tdd qui est devenu la remplaçante.
Le tube entre les deux laves-phare est correct.
La tige entre les deux verrouillages est correct.

La face avant de @JR0186 a les deux verrouillages.
Ils seront traités plus tard. L'un est bloqué ouvert.
Il y a la tige correcte, mais pas le tube.
Elle est fissurée, et ne sera pas conservée.

La face avant qui était en place ne sera pas gardée.
Elle est fissurée à droite du bloc radiateur.
En haut les fibres sont "gonflées" suite à un "effort".
En bas quand on fait un petit effort ça s'écarte.
La fixation du bas à droite côté traverse est HS.
Les divers éléments seront déposés.
Les deux verrouillages sont remis en place.
Ils seront à traiter prochainement.
L'un est tordu sur sa longueur : si c'est possible.

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Au début : cric et chandelle pour lever des deux roues pour faciliter les accès.

Dépose des clignotants, calandre, phares, laves-phare.
Dépose des deux pares boues avant en forme de "L" des deux roues avant.
Dépose des 2 blocs modifiés feux de jour et des 2 AB.
Dépose du PC AV : 2 vis de chaque côté et 3 en dessous (cache sous le moteur).

La face avant est tenue par 2 vis en haut à gauche, idem à droite, et deux vis par le dessous du bord haut de la traverse avant.
Serrage à 2 daN.m, lors de la repose.
Et deux vis qui tiennent le grand bloc de support des radiateurs et ventilateurs.

2023-02-15_21.39.07_copy_1280x1280.jpg

A l'occasion, il faudrait que je récupère un écrou prisonnier pour remplacer (lors d'une future dépose, le plus tard possible) celui de droite qui était HS (d'avant).
L'écrou prisonnier a eu un peu de BLACKSON 026121 (histoire d'aider la pose).

Repose de la face avant centrée en haut avec les tôles des ailes.

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La fixation par rivet au bout de l'aile AVG était HS.
Remise en état avec un rivet (version qui se fend), deux rondelles (une devant et une derrière) et du BLACKSON de fixation sur l'arrière (pour figer la réparation).

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[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_R°) Optimisation position PC AV.

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J'avais mis du caoutchouc pour relever le PC AV.
Cela faisait suite à la casse des caches des laves-phare.

Deux morceaux et une bande qui va de bout en bout.
Cette bande repose sur le bas de la traverse.

2023-02-15_22.05.19.jpg

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[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_S°) Laves-phare et laves-glace.

TO-DO-LIST - point K_T°) Détails face avant.

TO-DO-LIST - point K_U°) Détails guide verrouillage.

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Vues du dessous de la face avant.

• Avec le tube de liaison entre les deux laves-phare.
  Il y a un raccord intermédiaire.
  Le tube est accroché par 6 brides métalliques.
• Il y a la tige de verrouillage du capot.
• Tout à droite, il y a le ressort de rappel.
• Les deux verrouillages ne sont pas en place.

CameraZOOM-20230215160618285_1280x960.jpg

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CameraZOOM-20230215160636519_1280x960.jpg

3 fixations guident la tige de verrouillage de capot :
J'ai nettoyé la tige et graissé les 3 zones.

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Un guide ouvert (tenu par la pointe d'un petit burin) :

2023-02-15_22.43.53_copy_640x640.jpg

Vue du détail du ressort :

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[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_P°) Pannes laves-phare et laves-glace.

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Kilométrage = 283 699 km - le 15-02-2023

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Problème panne laves-phare et laves-glace.

En déposant le phare de gauche, le tube s'est détruit.
Le bout de ce tube se craquelle sur plusieurs cm.
Ceci est donc une panne expliquant le problème.

J'ai déposé les deux bocaux qui étaient quasi vides, pas plus d'un dé à coudre.
En première observation : les bocaux semblent en état.

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Je m'étais aperçu d'un soucis de laves-phare, et une fuite au circuit laves-glace.
Avec la petite voix Renault et le voyant au TDB.

J'avais versé 2 L de liquide tout neuf.

Par principe le liquide versé commence par remplir le bocal (à l'avant de la roue AVD) qui sert aux laves-phare.
Puis quand c'est plein, c'est au tour de celui (à l'arrière de la roue AVD) qui sert aux laves-glace.

Vu l'état du tube de gauche tout est parti en peu de temps et celui de l'arrière n'a quasi rien reçu lors du remplissage.
Rappel : quand le circuit laves-phare est ouvert, le bocal de devant se vide complètement.
Exemple tube coupé (le cas ici), ou lorsqu'une buse est retirée (le cas ici aussi : lors de la dépose du PC).

J'essaierai de mesurer les volumes des deux bocaux.

[tdd]

classique, la matière de ce tube a durcit avec le temps et casse très facilement

[jpdubuc]

J'avais modifié le raccordement de droite.
Là c'est celui de gauche.
À gauche c'est remise en place comme prévu par Renault.

Je te remercie pour la face avant.

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Si tu as besoin d'autres photos, n'hésites pas ?

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Pour la PDB, si tu veux : je te passerais aussi celle que j'ai en secours.

[Palmedor]

Ah, c'est là où t'es content de pas avoir de lave-phares, un problème de moins

[fkp 94]

Ah, c'est là où t'es content de pas avoir de lave-phares, un problème de moins

surtout sur ph2, la localisation sur le pare choc, rend très vulnérables les laves phares

sur ph1 pas de souci de ce coté là, de toute facon les phares n'eclairent pas. Alors propres ou sales

[jpdubuc]

...

surtout sur ph2, la localisation sur le pare choc, rend très vulnérables les laves phares

sur ph1 pas de souci de ce coté là, de toute facon les phares n'eclairent pas. Alors propres ou sales

Dans mon cas, il s'agit sûrement de la chaleur de cet été.

La luminosité vis-à-vis de la Phase-1 est incomparable.

[Palmedor]

C'est le 'charme' des anciennes, de ne pas éclairer

Sur autoroute, c'est largement suffisant, sur les quelques routes de forêt sinueuses de mon coin, j'avoue que les feux de brouillard sont d'une aide précieuse, pour détecter les animaux sur les côtés.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_P°) Pannes laves-phare et laves-glace.

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Kilométrage = 283 699 km - le 16-02-2023

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Les deux anciens bidons ont repris leurs places respectives.

Le souci laves-glace était le tube noir qui remonte depuis la pompe.
Il était ouvert craquelé.
Il a été remplacé par un bout en silicone, qui restait de ma modification des buses laves-glace.

Remontage complet de l'ensemble : la Safrane retrouve une allure plus cohérente..

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Test : le voyant est bien là : logique car tout est vide.

Rechargement de 2L (à priori le volume avant) et de 2L de complément (à priori le volume arrière).
Je n'ai pas été plus loin dans le remplissage, le diamètre du tube de remplissage étant rempli à 90% à compter de la fin des 2 premiers litres.

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Test à la mise du contact : plus de voyant et plus de petite voix Renault.

Test laves-glace : fonctionnel.

Test laves-phare : fonctionnel.
Mais Bingo : fuite au niveau du lave-phare de droite.

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Redépose : clignotants, calandre, phare de droite et lave-phare de droite.
C'est le nouveau "T" qui est fendu au niveau de la sortie qui va vers celui de droite.
Récupération de 2L de liquide (quand c'est ouvert : le circuit se vide).

Découpe de la partie gros diamètre entièrement fendue, remontage avec un collier une oreille bien serré.

Tests : tout est OK, ça roule sans perdre des morceaux sur la route (enfin j'espère).

Réglage des feux de croisement comme avant le CT : donc possiblement avec des valeurs hyper proches.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_U°) Détails guide verrouillage.

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Détail d'un guide déposé :

• Il faut pousser le pion du bas vers le haut.
  Le guide doit être ouvert pour avoir accès.
• Il y a un trait gravé à un seul bout du pion (cylindre).
  Il doit être positionné en haut.

photo_2023-02-17_16-18-58.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_V°) Détails face avant : Phase-2.

TO-DO-LIST - point K_W°) Détails face avant : Phase-1.

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Je viens de retirer les divers trucs en place sur les faces avants.

Surprises sur la face avant de @JR0186 :

• Les deux "ronds" sont des butées pour le capot.
  Les deux sont rivetées par le dessous.
  Pas sur mon ancienne ni sur celle de @tdd (mais les trous sont là dans les deux cas).
  Du coup, elles resterons dans un tiroir.
• Au bout du triangle, j'ai vu une photo sur le NET (ci-dessous) avec une buté similaire.
  Les trois faces avants n'ont pas cette butée (mais les trous sont là).
• Dans le "rectangle", il y a une pièce de type butée pour le PC avant.
  Pas sur mon ancienne face avant.
  Je n'ai pas souvenir de l'avoir vu sur celle de @tdd.
  Du coup, elle restera dans un tiroir.

photo_2023-02-17_16-48-58.jpg

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Pour archive : la photo du NET (Phase-1) :
Par contre les butées des deux ronds de la photo du dessus sont positionnées plus basses (sur la descente).
Les deux trous sur le haut ne semblent pas y être.

Piece-Face-avant-RENAULT-SAFRANE-40db6911cd877b6578f4d74fc3580c28d5fb74519b7504aed872ca686312aa59.JPG

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Ma Phase-1 (similaire à ci-dessus) : ici.
Les deux trous sur le haut sont présents.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_X°) Intercalaires sièges avec prétensionneur.

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Lien vers ma Phase-1.

viewtopic.php?f=12&t=17869&hilit=distri ... 75#p512852

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_Y°) Pose des rails pour la valise.

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Lien vers ma Phase-1, lors de l'installation des rails pour la valise "costumes" type Baccara ou Initiale.

viewtopic.php?f=12&t=17869&hilit=distri ... 75#p512887

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_Z°) Améliorer le maintien de l'AB AVD.

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Kilométrage = 283 699 km - le 16-02-2023

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J'ai posé du BLACKSON 026121 sur les deux surfaces (pointées par les deux flèches rouges) pour venir coller ce bord contre l'arrière de l'AB.
Ainsi cette pièce devient solidaire de l'AB, et élimine le flou de maintien que j'ai depuis l'achat.
Et pourtant cette pièce a été changée, ainsi que le cadre de maintien (à l'achat c'était complétement HS).
On aperçoit en haut à gauche la vis de réglage de l'inclinaison de type Torx T20.

La mise en place a été faite précédemment à la photo.
Du coup, j'explique avec une photo d'un bord de type AVG, mais le principe est identique.

photo_2023-02-18_09-59-24.jpg

[jpdubuc]

Rappel : première immatriculation le 15/09/1999

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Lien vers la précédente vidange huile boîte BVM : 2ième : 258 149 km.

Lien vers la précédente vidange huile moteur : 11ième : 282 820 km.

La prochaine devrait être vers les "291 012 km" (ou vers "289 988 km").

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Lien vers le précédent mémo TO-DO-LIST : terminé.

Solutionnés d'avant (solution) :

• A°) à Z°)
• Z_1°) à Z_5°)
• A_A°) à A_Z°)
• B_A°) à B_Z°)
• C_A°) à C_Z°)
• D_A°) à D_K°)
  
• D_L°) à D_Z°)
• E_A°) à E_Z°)
• F_A°) à F_Z°)
• G_A°) à G_Z°)
• H_A°) à H_B°)
  
• H_C°) à H_Z°)
• I_A°) à I_Z°)
  
• J_A°) à J_Z°)
  
• K_A°) à K_Z°)

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Apparus et fait ultérieurement :

• LAA°) Lot des joints transition LDR et radiateur.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LAB°) Joints de bordure du PC arrière.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LAC°) Mesures OBD2 avec Car Scanner.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAD°) Références capteurs ABS Phase-1 et Phase-2.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAE°) Vis rails valise Baccara et Initiale.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAF°) Douille 22mm tête amortisseur AVEO : essai N°1.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAG°) Nettoyage puits ABS 18mm.
  ________________
  . . . . . MAJ : foret non retenu.
  . . . . . MAJ : coffret outils pour info.
  . . . . . MAJ : alésoir (idem AVEO).
  ________________

• LAH°) Ressort rappel commodo clignotant.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAI°) Pince mâchoires plates.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAJ°) Graisse anticorrosion SKF LGAF 3E/05.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAK°) Information vitesse véhicule par ABS.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAL°) Modification veilleuses ailes arrières.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAM°) Panne toron traversée toit / hayon.
  ________________
  . . . . . MAJ : panne veilleuse droit hayon.
  . . . . . MAJ : panne verrouillage hayon.
  ________________

• LAN°) Radiateur de refroidissement.
  ________________
  . . . . . MAJ : référence.
  . . . . . MAJ : montage raccord.
  ________________

• LAO°) Verrouillages de capot.
  ________________
  . . . . . MAJ : changement temporaire.
  . . . . . MAJ : remise en place origines.
  ________________

• LAP°) Feux de virage (angle) AB AV.
  ________________
  . . . . . MAJ : lien vers le sujet.
  . . . . . MAJ : pré-calcul des mesures.
  ________________

• LAQ°) Visite d'une souris.
  ________________
  . . . . . MAJ : réparation du trou.
  . . . . . MAJ : de retour.
  ________________

• LAR°) Cosse rapide borne moins batterie.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  . . . . . MAJ : adaptation.
  ________________

• LAS°) Modification déclenchement temporisation.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAT°) Installation répulsif rongeur.
  ________________
  . . . . . MAJ : référence et câblage.
  . . . . . MAJ : interrupteur ON/OFF.
  . . . . . MAJ : retour d'informations.
  ________________

• LAU°) Rongeur chez @Grizzly.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAV°) Vidange LDR après 1,5 ans.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAW°) Visite de volatiles locaux.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAX°) Passage temporisateur 10 min.
  ________________
  . . . . . MAJ : information.
  ________________

• LAY°) Panne commande au volant.
  ________________
  . . . . . MAJ : info et lien Philips RADIOSAT 6000.
  . . . . . MAJ : mise en repos de la molette.
  ________________

• LAZ°) Réparer toron traversée toit / hayon.
  ________________
  . . . . . MAJ : identification panne.
  . . . . . MAJ : dépose du toron.
  . . . . . MAJ : réparation du toron.
  . . . . . MAJ : lien vers la précédente.
  . . . . . MAJ : remise en place.
  . . . . . MAJ : confirmation tout est OK.
  ________________

• LBA°) Séparation cosse dégivrage gauche.
  ________________
  . . . . . MAJ : séparation soudure.
  . . . . . MAJ : vue de la cosse.
  ________________

• LBB°) Noms fils traversée toit / hayon.
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBC°) Produit réparation cosse dégivrage.
  . . . . . MAJ : Permatex 21351.
  ________________

• LBD°) Réparation enceintes ITT.
  ________________
  . . . . . MAJ : lien.
  ________________

• LBE°) Changement des triangles.
  ________________
  . . . . . MAJ : changement.
  . . . . . MAJ : lien anciens : Meyle.
  . . . . . MAJ : lien nouveaux : @bugsbuggy.
  . . . . . MAJ : infos déroulement.
  ________________

• LBF°) Autoradio Alpine CM7RN41F 01.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBG°) Autoradio Alpine CM7RN61F 01.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBH°) Autoradio Alpine façade commune.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBI°) Fixation autoradio Alpine dans Safrane.
  ________________
  . . . . . MAJ : question.
  . . . . . MAJ : sans cadre.
  ________________

• LBJ°) Silentblocs et rotule d'un triangle.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBK°) Fusibles habitacle 2,5L 20V.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBL°) Safranissimo Égletons (Corrèze).
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBM°) Safranissimo Reims (Marne).
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBN°) Réparation tulipe Phase-1.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBO°) Changement paire de pneus.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBP°) Infos sangle de réservoir.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBQ°) Pression des pneus.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  _______________

• LBR°) Parallélisme par soit-même.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBS°) Écrou cardan Safrane @tdd.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBT°) Trous soudures pots neufs
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBU°) Musiques : "The Mother".
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBV°) Changement piles du plip.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBW°) Outils biellettes axiales.
  ________________
  . . . . . MAJ : système A°).
  . . . . . MAJ : système B°).
  ________________

• LBX°) Infos disjoncteur secteur.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBY°) Réfection de notre atelier (jardin).
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LBZ°) Musiques : "Agnes Obel".
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCA°) Bouchon réservoir à clé.
  ________________
  . . . . . MAJ : défaut.
  . . . . . MAJ : changement.
  ________________

• LCB°) Complément huile moteur.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCC°) 100ième plein E85.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCD°) Capteur % éthanol "malade".
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCE°) Appellation "Business".
  ________________
  . . . . . MAJ : "mixage".
  . . . . . MAJ : "merguez".
  ________________

• LCF°) Verrouillage coffre en panne.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCG°) Test chauffage siège conducteur.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCH°) Vidange huile moteur.
  ________________
  . . . . . MAJ : vidange.
  . . . . . MAJ : serrage 4 daN.m.
  ________________

• LCI°) Changement du filtre à air.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCJ°) Changement du filtre d'habitacle (pollen).
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCK°) Gonflage des 5 pneus.[
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCL°) Gonflage des 5 pneus.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• LCM°) Vérifications complémentaires.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

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• Cette liste est terminée (ultérieurement), et une nouvelle liste commence (ultérieurement).
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  . . . . . SUITE : dans ce post.
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[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LAA°) Lot des joints transition LDR et radiateur.

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J'ai retrouvé ce résumé sur les joints de la transition qui relie le radiateur de chauffage, la sonde 3D et le double de durites compartiment moteur, suite à une question MP de @jypy01 :

viewtopic.php?f=51&t=28096#p506386

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LAB°) Joints de bordure du PC arrière.

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En réponse à @Final, il y a un joint collé sur le haut des deux cotés du PC arrière.
Il est normalement quasi en contact avec le dessous du bord de l'aile.

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Exemple de photo issue du NET.
Le trait rouge montre la zone concernée à gauche.
D'ailleurs on peut "repéré" ce joint que est encore collé partiellement vers l'avant.

4710746piece-pare-choc-arriere-renault-phase-2.jpg

[tdd]

ils se trouvaient en neuf y'a pas si longtemps, sur un site étranger que tu m'avais indiqué jp, y'a genre 1 ans ou deux...

j'avais commandé quelques trucs, donc cela, pour quelques euros.

[jpdubuc]

Si le caoutchouc est en entier : autant le recoller.

Dans mon cas, il ne restait rien (0 trace), et je croyais que c'était normal.

Et c'est resté ainsi, j'attends soit la motivation soit la nécessité (le plus tard possible) de poser la paire que j'avais commandé.

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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Complément avec du E85 (100%).

88ième plein complet : 20/02/2023 : + 61,00 L :

• Nombre de litres précédents : 5 355,12 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 55 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au litre supérieur.
• Compteur = 283 873 km.
• Delta parcouru = 533 km.
• Carburant consommé ODB = 48,1 L.
• Kilométrage restant ODB = ? km.
• Vitesse moyenne ODB = 36,9 km/h.
• Consommation ODB = 9,0 L/100km.
  
• Consommation réelle = 11,44 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 27,16 %.
  
• Prix = 1,079 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 60 %.
  L'ajout correspond à du E85 à environ 62 % : hiver.
  
• Température de la sonde = 73°C.
• Température max sonde = 74°C.
• Température carburant = 14°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 786 km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°87 : 31 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 7 ml restants.
  Ajout environ 25 ml.
  Donc au final environ : 32 ml pour 80 L.

[fkp 94]

je trouve que la surconsommation est elevée compte tenu du % d'ethanol : 27% de + pour seulement 60% d'ethanol.

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein de 100% E85, boîtier eFlexFuel :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=464357&hil ... 85#p464357

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. . . 80% route vallonnée et village.
. . . 20% route à 80, 90 et 110 km/h..
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7ième plein : 27/11/2019 : + 74 L :
. . . Compteur = 243 754 km.
. . . Delta = 558 km.
. . . Vitesse moyenne ODB = environ 37 km/h.
. . . Consommation compteur ODB : 10 L/100km.
. . . Réel : 13,2 L/100km (E85 Total).
. . . Écart de la surconsommation = + 32 %.

. . . Prix = 0,639 €/L (E85 InterMarché).
. . . Pourcentage éthanol mesuré = 62 %.
. . . Température du carburant après remplissage = 16°C.

. . . Le TDB indiquait = 120 km restant : soit 12 L.
. . . . . . Ceci montre un décalage entre supposé et réel !
. . . . . . Y compris en réinitialisant l'ODB.

je trouve que la surconsommation est elevée compte tenu du % d'ethanol : 27% de + pour seulement 60% d'ethanol.

C'est assez cohérent.
Attention le roulage était à 55% d'éthanol.
La valeur mesurée à 60% est pour le cycle de roulage à venir, car mesurée après le passage à la pompe à essence.

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Par contre depuis la dernière vidange, le moteur est plus souple.
Honte à moi, j'avais dépassé le fameux écart de "8 192 km".

[fkp 94]

55%e85, 27% de surconsommation, c'est trop JP. tu devrais plutot etre à +15% de consommation.