[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[Maximax51]

Pourquoi changer ton cata? Elle pollue?

[jpdubuc]

Elle a été "limite" à un moment.

De plus ce catalyseur a bu du 1L d'huile au 1 000 km au début : avant et après l'achat :

• Pendant ses premiers 28 000 km.
• Puis petit à petit : de moins en moins.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_L°) Infos laves-phare.

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Infos sur le système Laves Phares

• http://www.catcar.info/renault/?lang=en ... 1OODYxMDEw

00042689.png

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_M°) Changement face avant.

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Démontage des phares en prévision du câblage des DRL.

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Surprise : la griffe de gauche du PC AVG n'était pas à sa place.

Avant la photo, je l'avais dégrafé, puis reposé au même endroit pour la photo.
La griffe ne tenait quasi rien en haut du plastique du PC (juste 1 mm sur le bord).


2020-04-30_15.27.42_copy_640x640.jpg


Remise en place dans une zone utile :


2020-04-30_15.27.00_copy_640x640.jpg


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Surprise : le tuyau du lave-phare G n'est pas entièrement maintenu :

Tout à gauche : pas maintenu :


2020-04-30_14.07.14_copy_426x640.jpg


A gauche du centre : pas maintenu (écarté pour la photo) :


2020-04-30_14.08.26_copy_426x640.jpg


A droite : maintenu correctement :


2020-04-30_14.07.53_copy_426x640.jpg

Je me rappelais avoir vu une fente sur la face avant (dernière photo ci-dessus).

Même remarque sur le lien ci-après : 2ième photo :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=capot& ... 75#p473856

Et une fissure de type "léger éclatement" en haut à droite de la calandre.

2023-02-02_15.35.50_copy_383x638.jpg

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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Complément avec du E85 (100%).

87ième plein complet : 02/02/2023 : + 52,00 L :

• Nombre de litres précédents : 5 303,12 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 39 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au litre supérieur.
• Compteur = 283 340 km.
• Delta parcouru = 437 km.
• Carburant consommé ODB = 41,1 L.
• Kilométrage restant ODB = 277 km.
• Vitesse moyenne ODB = 35,6 km/h.
• Consommation ODB = 9,4 L/100km.
  
• Consommation réelle = 11,90 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 26,6 %.
  
• Prix = 1,099 €/L (Intermarché Magny Les H.).
• Pourcentage éthanol mesuré = 55 %.
  L'ajout correspond à du E85 à environ 64% : hiver.
  
• Température de la sonde = 72°C.
• Température max sonde = 72°C.
• Température carburant = 11°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 715 km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°86 : 33 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 11 ml restants.
  Ajout environ 20 ml.
  Donc au final environ : 31 ml pour 80 L.

[Maximax51]

Elle a été "limite" à un moment.

De plus ce catalyseur a bu du 1L d'huile au 1 000 km au début : avant et après l'achat :

• Pendant ses premiers 28 000 km.
• Puis petit à petit : de moins en moins.

Ok je comprend mieux
(Mon cata est d'origine...)

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_K°) Références catalyseurs.

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Extrait de ce post:

Carnet de notes manuscrite du précédent propriétaire :
. . . __-05-2015 - 172 000 km : Catalyseur "vider"
. . . __-06-2015 - 173 000 km : Remplacement bougies Bosch Platine suite à vidage du catalyseur
. . . __-10-2015 - "179 000 km" : Remplacement du catalyseur + Contrôle thermique

2007 :
. . . 26-10-2007 - 93 548 km : << compteur >>
. . . . . . Renault SINT Safrane 2.0 : Walker 0121910
. . . . . . Montage élément intermédiaire o catalyseur : 99MO0104
. . . . . . Renault SAR Safrane 2.0 : Walker 0121911
. . . . . . Montage silencieux arrière : 99MO0103

2014 :
. . . 01-04-2014 : Silencieux central MTS : 01.57230
. . . 01-04-2014 : Raccord de tuyau, système d'échappement MTS : 02.8161 : Quantité = 2

2015 :
. . . 08-10-2015 : Catalyseur pour Renault Safrane 2.4 20V : E0645

2017 :
. . . 14-03-2017 - 196 000 km : Achat.

Il y a eu des trucs étranges sur "les" catalyseurs.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_N°) Résumé modifs sonde 3d.

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TO-DO-LIST - point E_D°) Adaptation de la sonde 3d.

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Je me demande s'il serait possible d'utiliser cette sonde 3d :

• CTN : B57045K0102K000

B57045K0102K000

• Capteur : température NTC
• Filetage M3
• 1kΩ
• -20-125°C 450mW EPCOS

41gKbAouqQL._AC_SL1500_.jpg


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Exemple de source (chère).
https://www.amazon.fr/NTC-K45-1-0-Senso ... B01LWQI6WZ

Montage simple avec un pas de vis de type M3.

EDIT le 10/08/2022 :

• Donc en coupant l'arrière en plastique au raz de la partie en laiton.
• Puis en perçant et taraudant à M3, il doit être possible de fixer la sonde.
  A voir, s'il serait possible de l'insérer plus profondément (pour avoir une meilleure précision).
• Puis relier la sonde à un connecteur similaire (et identique injecteur Bosch).

Exemple de remplacement du connecteur pour la sonde 3d : prise à l'identique :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=498242&hil ... ur#p498242

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=505168&hil ... ur#p505168

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=505770&hil ... ur#p505770

La commande de ce joint :

• Joint torique OR-13X3-NBR80 - 13x19x3 mm
  https://www.123roulement.com/joint-OR-13X3-NBR80.php
  Lot de 10 (lot minimum) = 5.04€ avec les FdP (IdF en 2017).

Esthétique de la sonde et du tube rigide :

• TUTO : Changement sonde 3d, et son joint

Suite à notre discussion avec @tdd : filetage M3.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_O°) Infos laves-phare et caches.

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Infos sur le système Laves Phares

• http://www.catcar.info/renault/?lang=en ... 1OODYxMDEw

Infos caches laves phare xénon Phase-2 :

• 7701205337 ( 77 01 205 337)
  Il y a les 2 côtés : gauche et droite.
  Chaque côté a 2 pièces déjà clipsées ensemble.

2023-02-04_08.10.24_copy_1024x640.jpg

2023-02-04_08.09.50_copy_800x800.jpg

Source WEB :

images.jpeg

Renault-Safrane.jpeg

Vue du corp du vérin (identique G et D) :

2023-02-04_11.05.52.jpg

Vue de la buse déclipsable (identique G et D) :

• Pour la retirer faire des petites rotations alternées de -15° à +15° en tirant doucement la buse dans l'axe.
• ATTENTION au jet de liquide : circuit sous pression.
  Prévoir un chiffon, et ne pas être dans l'axe.
• En cas de déconnexion, le bocal de l'avant va se vider.
  Prévoir un bac pour récupérer le liquide.

2023-02-04_11.04.11.jpg

Vue d'un cache (différents : G ou D) et de l'adaptaeur :

• Le cache externe est différent G ou D.
• L'adapteur entre un cache et une buse est identique.
  Il a une forme de type "amortisseur de choc".
  Ce plastique est rigide et casse en cas d'effort.

2023-02-04_11.03.00.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_O°) Infos laves-phare et caches.

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Dans le post ci-dessus, j'avais rajouté des photos.

Vue du système "amortisseur de chocs" :

• Cette pièce est en plastique assez rigide.
  
• Le rectangle (rouge) :
  Une des deux butées pour clipser sur la buse.
  
• Les deux flèches (rouge) :
  Clips de fixation du cache externe.
  Attention les deux passages de fixation d'un cache externe (ici le droit : "D") sont TRÈS fragiles.
  Ne pas chercher à les séparer si ils sont en état.
  Ils sont livrés par Renault : déjà clipsés ensemble.
  
• Les deux traits (jaune) :
  Les deux pattes en plastique ont un rôle "d'amortisseur de chocs".
  En cas d'effort important, l'un casse (vue par deux fois).
  Il y a deux autres avancées en plastique : elles doivent servir de butées max.

photo_2023-02-05_11-34-23.jpg

Vue de devant de la buse :

• On aperçoit les deux passages pour les deux butées.

photo_2023-02-05_12-17-45.jpg

Vue de dessus de l'ensemble :

• J'ai posé un embout de tournevis (ovale rouge) pour bloquer le vérin "un peu sorti".

photo_2023-02-05_12-17-56.jpg

Vue de dessous de l'ensemble :

photo_2023-02-05_12-17-51.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_O°) Infos laves-phare et caches.

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J'ai voulu décrire au max ce système de bloc lave-phare, car :

• @Titom300 a un cache d'abimé.
  J'ai cru comprendre que : Renault Bretagne travaille avec Renault "Aquitaine", mais pas avec Renault IDF.
  Le stock Usine Renault est à 0 : définitif.
  Du coup, j'ai fait l'intermédiaire pour lui, pour obtenir un lot en IDF.
  J'ai cru comprendre que ce lot vient de Renault Courbevoie.
  
• Maintenant il doit rester 2 lots en IDF chez Renault Pantin.
  
• Si le PC AV est mal placé, il frotte sur une pièce et à un moment cela va finir par casser.
  Ce qui m'a obligé à revoir, il y a quelque mois, sa fixation sur ma Phase-2, et changer les caches (de plus un était HS car trop bricolé par le prédécesseur).
  
• Donc face à une pénurie annoncée, autant limiter les efforts pour éviter un changement prématuré et un possible problème au CT.

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Au centre du rond rouge :

• On voit que la buse est bien plaquée au bout du piston.
• L'embout de tournevis (pour bloquer en position un peu sorti) est la zone grisée.
  
• Pour déboîter la buse du piston, il faut commencer par tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre (vue de face) la buse (comme quand on dévisse).
  Ainsi, le biseau va servir à écarter la buse du piston.

photo_2023-02-05_13-56-49.jpg

Le piston est reculé par le ressort interne :

• On voit que le grand rond du bloc buse est quasi en contact avec le corps du vérin.

photo_2023-02-05_13-56-45.jpg

[Titom300]

Merci Jp

Du miel comme toujours !

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_K°) Références catalyseurs.

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Au sujet du catalyseur, une idée m'est venue :

• Je pensais attendre les beaux jours pour le changer.
  L'actuel en place : E0645
  Le nouveau : VENEPORTE S.A. - RN55718K
  
• Il n'est pas vraiment HS.
• Je peux carrément attendre environ 1,5 ans.
  Ce qui rentabilise l'actuel en place.
  Et ainsi être prêt pour le prochain CT.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_P°) Pannes laves-phare et laves-glace.

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Prochainement : essayer de faire taire la petite voix Renault :

• Lave glace, niveau minimum

Car entre 2 et 6 fois par jour, ça fini par lasser.
Sans oublier les deux beaux voyants :

• Orange : Lave glace.
• Orange : Service.

[tdd]

bah, suffit de déconnecter le HP

[jpdubuc]

bah, suffit de déconnecter le HP

Toi quand tu déconnectes le HP, les voyants s’éteignent ???
En plus le HP est à mon sens un organe de sécurité.

La petite voix, c'est 2 secondes, les voyants c'est permanent.
Et comme j'ai mis des LED (très lumineuses sur les indicateurs de couleur orange) : c'est partiellement Noël.

[tdd]

"essayer de faire taire la petite voix"

[jpdubuc]

"essayer de faire taire la petite voix"

[fkp 94]

J'ai deja vu des safrane avec cartes de visite pour cacher le voyant service en vue du CT

[noob41]

ben déconnecté le boitier synthèse de parole et/ou shunter le connecteur de sonde de niveau minimum

[tdd]

lol
pas du tout dans l'esprit jp ça ^^

moi, c'était une boutade à la base hein

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point K_P°) Pannes laves-phare et laves-glace.

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lol
pas du tout dans l'esprit jp ça ^^

moi, c'était une boutade à la base hein

Ne vous inquiétez pas, je connais votre esprit associé avec une pincée de "boutade".

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Le bord haut droit du volant cache le voyant "niveau lave phare et lave glace".
Et j'ai posé un chiffon microfibre en bas pour le voyant "SERVICE".

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Demain, je passe chez @Palmedor pour récupérer le lot de pièces de @JR0186 (incluant la PDB pour @tdd), dont un lot de bocaux pour préparer le démontage de la mienne.
Je prévoyais de faire la face avant avec le système "lave phare et lave glace".

Mais l'AVEO fait son apparition dans l'équation "réparations".

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 50#p512767

[tdd]

c'était pour thery, il avait l'air de prendre ça au sérieux ^^

[jpdubuc]

c'était pour thery, il avait l'air de prendre ça au sérieux ^^

Jamais rien de sérieux entre nous, sauf quand il s'agit de s'aider ou de sécurité.

[fkp 94]

La pincée de boutade est couteuse aujourd'hui