[GeneralChef] Safrane Initiale V6 24V 08/1999

[GeneralChef]

Hello

Mamie revient du garage pour le changement du soufflet de direction.

Avec toujours une remarque sur son bel état. Ca, ça fait vraiment plaisir.

[jpdubuc]

Du coup, tu as refait faire un parallélisme ?

[GeneralChef]

J'avais pas demandé mais oui ils l'ont fait, ça doit être obligatoire je pense.

Coup d'oeil général, niveaux divers, pression pneus, contrôle éclairage, échange soufflet, parallélisme et essai routier.

[jpdubuc]

C'est logique, car il faut déposer les rotules vis à vis des triangles.

À la repose, on peut avoir compté le nombre de tours, mais rien ne prouve d'être dans les tolérances, la valeur avant dépose pouvant être au bord de l'une des deux limites.

[GeneralChef]

Bonjour

Je cherche un commodo de clignotant avec AB avant en très bon état pour remplacer le mien.

Ref 7700798484

Si quelqu'un a ça dans ses cartons.

Merci

[Palmedor]

Tiens tu me fais penser, que j'avais remarqué une nette ressemblance du comodo des Safrane avec ceux des Camions renault de type magnum/midlum

La référence du comodo en Renault Trucks est le : 5001837501

Ce qui donne en premier résultat sur Autodoc, un comodo copie conforme de ceux des Safrane:

https://camions.auto-doc.fr/akusan/15230568

Quelqu'un serait motivé à dépenser 44 euros pour vérifier la compatibilité?

[GeneralChef]

On dirait pas qu'il y a les AB avant...

[jpdubuc]

Visuel des connecteurs 24V du 5001837501, mais cela ne doit pas impacter (pas de voyant).
Pas de AB AV sur la photo.

thumb.jpg

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Le Valeo a AB AV sur la photo (même référence 5001837501, mais plus cher et indisponible sur ce site) :
https://camions.auto-doc.fr/valeo/8114058


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7700798484 :

s-l1600.jpg

Connectique :

227216.jpg

[GeneralChef]

Hello

Y a t il des différences entre un commodo de clignotant de phase 1 et de phase 2?

[jpdubuc]

En Phase-1 et 2, il existe sans et avec AB avant.

Phase-1 : sans : 77 00 798 497

Phase-1 : avec : 77 00 798 484

Phase-2 : sans jsq 980520 : 77 01 047 618
Phase-2 : sans après 980520 : 77 00 798 497

Phase-2 : avec jsq 980520 : 77 01 047 619
Phase-2 : avec après 980520 : 77 00 798 484

Je pense que la différence est au niveau de la bosse sur le rotatif du bout.
Ou la noirceur de la bague rotative des AB.

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Photo sur le NET : 77 01 047 619

mando-luces-renault-safrane-7701047619.jpg

https://pepepiezas.com/renault-safrane/ ... 47619.html

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Photo sur le NET : 77 00 798 484

s-l1600.jpg

[GeneralChef]

ok Merci JP.

[jpdubuc]

J'ai complété avec des photos, la seconde est sûre car il y a l'étiquette.
La première, il y a la boîte, donc cela reste théorique.

[GeneralChef]

Merci JP

j'irai voir demain si j'en trouve pas un en casse.

[jpdubuc]

Prends une photo de ton actuel, et de celui de droite : pour comparer sur place.
Deux choses à regarder, l'effacement des écritures en blanc et la couleur de la bague, certaines deviennent "bleutée blanchâtre".

Regardes bien aussi la rotation de la bague AB.
J'avais changé celui de ma Phase-1, il n'avait pas aimé l'humidité (définitivement) : effet démo avec @tdd. J'ai quelques démo HS quand @tdd est là ...
En même temps, c'est le seul à qui je fais une démo.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... do#p509222

[GeneralChef]

Oui c'est ce qu'il me fait peur en casse, c'est l'état... si c'est démonté et entreposé au sec ça va mais si c'est encore sur la voiture en plein parc, ça craint

[GeneralChef]

J'ai fait la bêtise d'ouvrir celui de ma saf pour le regraisser mais maintenant j'ai les AB arrières qui ne s'allument pas. encore que je suis pas sur qu'ils s'allumaient avant. Lorsque je tourne la bague, le voyant au TDB s'allume puis s'éteint aussitôt et les feux sont éteint, le fusible est bon.

[jpdubuc]

J'ai fait la bêtise d'ouvrir celui de ma saf pour le regraisser mais maintenant j'ai les AB arrières qui ne s'allument pas. encore que je suis pas sur qu'ils s'allumaient avant. Lorsque je tourne la bague, le voyant au TDB s'allume puis s'éteint aussitôt et les feux sont éteint, le fusible est bon.

Il y a des billes dedans pour faire les contacts.
J'ai eu ouvert un par curiosité (un sans AB AV) qui était un peu malade.
Il faut avoir les mains bien autour ou un chiffon pour limiter la projection des billes.

[jpdubuc]

Si tu as un Ohmmètre tu peux vérifier les contacts sur place.

[GeneralChef]

il faut trouver quelles valeurs?

[jpdubuc]

...



...

C'est simple : contact "franc" (0 Ohm) en le "+ de la fonction" et la borne qui porte le "nom de la fonction" testée.

[GeneralChef]

bonjour et joyeuses fêtes à tous.

J'ai réussis à réparer le commodo d'origine.

J'ai toujours un souci avec la jauge à essence, qui, quand je fais le plein, ne bouge pas pendant les 100 premiers kilomètre environ. Le remplacement de la jauge n'a pas changé grand chose.

Je dois aussi l'emmener chez Fanfan pour remplacer le joint spi de sortie de BVA coté droit qui commence avoir une faiblesse. Joint qui a été compliqué à trouver.

J'ai aussi trouvé un attelage grâce à la référence donné par FANFAN.

[jpdubuc]

La jauge à essence peut-être déposée, @FANFAN21 sera le faire facile (pas de téléphone à proximité).
Il est probable que la zone de contact du haut soit "sale" et que le contact ne se fasse plus.

Pour info : les jauges à essence Phase-1 et Phase-2 :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ce#p492205

[GeneralChef]

J'imagine qu'il faut éviter d'enlever la jauge quand le réservoir est plein. Pour pas le déformer

[jpdubuc]

Oui tout à fait.

Ou bien reposer une plaque et l'écrou juste après.
Du coup, on a le temps de nettoyer, vérifier, avant de remettre en place ou de décider de remplacer la jauge.

C'est aspect est similaire pour la pompe immergée.
Qui peut s'avérer une opération plus longue quand on change le moteur soit même.

Une plaque en plastique de 110 mm de diamètre serait utile.

J'ai fait avec du carton plastifié (vers le bas) qui n'a pas trop aimé (mais qui a joué son rôle) les vapeurs d'essence :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ce#p444997

[GeneralChef]

Merci JP je regarderai la prochaine fois que le réservoir est vide.

je viens de passer la safrane à la valise CLIP et j'ai un défaut à l'injection, sans symptômes à l'usage ni voyant.

15G Circuit liaison injection CA CC.0

J'ai cherché sur le net mais je n'ai pas trouvé d'info sur ce défaut et la clip n'en donne pas.

Si quelqu'un a une idée. J'ai tenté de l'effacer mais il revient.

Je songe à remplacer les amortisseurs moi même, au moins à l'avant, qu'es-ce que vous utilisez comme outil pour comprimer les ressorts?

Je n'ai aucune expérience dans cette opération.