[Gilles64] Safrane 2,0 RN 1993

[Gilles64]

Bonjour,
Je m'appelle Gilles64, je viens d'acquérir une Safrane RN essence de 1993. Première main, c'est t, on se plonge dedans plutot rare et à peine 200 000 au compteur.
Mécanique en bon état, je m'attache maintenant à rénover l'intérieur et l'esthétique qui on souffert.
C'est la voiture la moins chère que j'ai acheté depuis 40 ans. Et ça c'est chouette.
Maintenant on se plonge dedans pour la bichonner.
Je vais apprécier de l'aide technique.
Merci
Gil

[jpdubuc]

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Tu pourras présenter des photos de ta Safrane.
N'hésites pas à nous indiquer d'éventuelles modifications et anecdotes.

Par principe attention à la marque des pièces remplacées.
Certaines pièces commencent à être rares voir introuvables en neuf.

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Lien vers le tuto photos en interne au Forum (pour info.) :

• Tuto photos en interne.

[Mat-155]

Salut Gilles et bienvenue !

Bon plan une 2.0i, de 93 en plus tu peux envisager de la passer en collection

Tu devrais trouver toutes les infos qu'il te faudra sur le Forum pour l'entretenir au mieux et en profiter un maximum !

Vivement les photos

[jpdubuc]

Je viens de passer ma Phase-1 de fin 1992 (même motorisation) en CGC et mode d'assurance trajets loisirs.
Attention aux limites d'utilisation liées à la notion Collection et au type d'assurance choisie avec.

[Mat-155]

Je viens de passer ma Phase-1 de fin 1992 (même motorisation) en CGC et mode d'assurance trajets loisirs.
Attention aux limites d'utilisation liées à la notion Collection et au type d'assurance choisie avec.

Les limites viennent principalement de l'assurance, le certtificat d'immatriculation empêche simplement l'utilisation commerciale (ce qui concerne très peu de monde).

Assurance collection et CG collection sont deux choses indépendantes, l'un n'implique pas l'autre ce qui permet de continuer à utiliser la voiture "normalement" si on la laisse en assurance classique, c'est d'ailleurs ce que je compte faire avec ma 2,2L l'année prochaine

[jpdubuc]

Je viens de passer ma Phase-1 de fin 1992 (même motorisation) en CGC et mode d'assurance trajets loisirs.
Attention aux limites d'utilisation liées à la notion Collection et au type d'assurance choisie avec.

Les limites viennent principalement de l'assurance, le certtificat d'immatriculation empêche simplement l'utilisation commerciale (ce qui concerne très peu de monde).

Assurance collection et CG collection sont deux choses indépendantes, l'un n'implique pas l'autre ce qui permet de continuer à utiliser la voiture "normalement" si on la laisse en assurance classique, c'est d'ailleurs ce que je compte faire avec ma 2,2L l'année prochaine

Notre Corsa est restée assurée en mode normal, donc utilisable pour aller au travail (effet contrat d'assurance), mais pas pour effectuer des activités tels que location de voiture pour un mariage (effet CGC).

Là où Ma Phase-1 est doublement limitée (choix d'utilisation).

L'intérêt des CGC est d'avoir le droit de circuler dans certaines ZFE pendant les jours d'absence de pic de pollution.

[yannick david]

bienvenue

[Mat-155]

L'intérêt des CGC est d'avoir le droit de circuler dans certaines ZFE en les jours d'absence de pic de pollution.

Pour ceux qui sont concernés, oui.
A mes yeux le plus gros avantage pour nous qui roulons dans des voitures très attachantes mais à la valeur vénale estimée quasi nulle c'est la sécurité anti VEI en cas d'accident !

[jpdubuc]

Oui, j'avais oublié de le dire dans ma réponse.
Cela nous donne une forme de sécurité sur son devenir.

J'avais rencontré le propriétaire de la R16 TX, il n'était pas pour passer la sienne en CGC et il l'avait fait expertisé pour avoir un remboursement en cas d'accident.