[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
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> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !
Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".
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[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
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> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Tu as demandé dans un Renault JP ?
Il y a un an de cela , j'ai payé 88€ pour la géo complète dans un Renault .
Je pense que pour cette opération ils sont plus aptes et sérieux qu'un norautomachintruc.
Il y a un an de cela , j'ai payé 88€ pour la géo complète dans un Renault .
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antoine
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
C'est vrai que je n'ai pas pensé une seconde à Renault.
Le garage que mon plus grand connait et qui avait bien travaillé sur sa Corsa C, semble fermé, du coup j'ai recherché en proximité et au plus récent après ce WE.
J'ai réservé sur le Net dans un garage sur Versailles.
. . . A travers le site : https://www.idgarages.com
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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2L 8V E3 RT OdB Clim 02/12/92 AM1993 BVM longue 608 : 19 ans ► Baccara CGC
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Pour les pattes, je peux t'aider, on peut faire un échange!
La patte 'courbée', c'est pour tes jantes images, 5 trous, j'en ai en stock qui me servent pas.
La patte droite, va notamment sur les jantes elysées, comme les miennes
La patte 'courbée', c'est pour tes jantes images, 5 trous, j'en ai en stock qui me servent pas.
La patte droite, va notamment sur les jantes elysées, comme les miennes
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
JB, j'ai juste un gros soucis pour un échange :
. . . Une patte est en parfait état (avec du Ferose : Photo).
. . . J'ai cassé la seconde (Ferose aussi) en essayant de la tordre pour la positionner mieux (désolé).
. . . . . . Je ne pensais pas que c'était pour d'autres jantes.
. . . Une patte est en parfait état (avec du Ferose : Photo).
. . . J'ai cassé la seconde (Ferose aussi) en essayant de la tordre pour la positionner mieux (désolé).
. . . . . . Je ne pensais pas que c'était pour d'autres jantes.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par jpdubuc le 23 mai 2019, 08:26, modifié 1 fois.
Raison : Ajout de la photo.
Raison : Ajout de la photo.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Kilométrage = 232 567 km - le 23-05-2019
Changement du filtre à air, qui en avait besoin.
. . . Même référence : "Mann Filter C-14-115".
. . . Le précédent avait 33 000 km et 2 ans.
-----
Changement des 5 bougies, les nouvelles :
. . . Bosch
. . . Super 4
. . . FR 78
. . . 0 242 232 501
-----
Les anciennes :
. . . Bosch N01 : FR7DC+ préréglées à 0,7 mm
A gauche de la photo est côté distribution et bien gras.
. . . Puis de gauche à droite, vers le côté boîte.
Changement du filtre à air, qui en avait besoin.
. . . Même référence : "Mann Filter C-14-115".
. . . Le précédent avait 33 000 km et 2 ans.
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Changement des 5 bougies, les nouvelles :
. . . Bosch
. . . Super 4
. . . FR 78
. . . 0 242 232 501
-----
Les anciennes :
. . . Bosch N01 : FR7DC+ préréglées à 0,7 mm
A gauche de la photo est côté distribution et bien gras.
. . . Puis de gauche à droite, vers le côté boîte.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
T'as pris où tes bougies toi JP ?
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
@Alejandro, simplement chez Yakarouler.
. . . Suite à ton post avec cette référence.
. . . J'ai commandé aussi de quoi faire une prochaine révision de la partie allumage.
Désignation ... PU ... Qté cdée ... Total
Bougie d'allumage BOSCH 0 242 232 501 (X1) ... 3,06 € ... 6 ... 18,36 €
Cable d'allumage BOUGICORD 6469 (X1) ... 50,13 € ... 1 ... 50,13 €
Tête de distributeur BOSCH 1 235 522 408 (X1) ... 35,64 € ... 1 ... 35,64 €
Rotor de distributeur BOSCH 1 234 332 390 (X1) ... 24,80 € ... 1 ... 24,80 €
. . . Suite à ton post avec cette référence.
. . . J'ai commandé aussi de quoi faire une prochaine révision de la partie allumage.
Désignation ... PU ... Qté cdée ... Total
Bougie d'allumage BOSCH 0 242 232 501 (X1) ... 3,06 € ... 6 ... 18,36 €
Cable d'allumage BOUGICORD 6469 (X1) ... 50,13 € ... 1 ... 50,13 €
Tête de distributeur BOSCH 1 235 522 408 (X1) ... 35,64 € ... 1 ... 35,64 €
Rotor de distributeur BOSCH 1 234 332 390 (X1) ... 24,80 € ... 1 ... 24,80 €
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Parfait, c'était au cas où t'aurais ptet trouvé encore moins cher ailleurs c'est pour ça que jdemandais .
Ta partie allumage tu l'as change tous les combien ? Fils tete etc c'est pas tout les 60 000 ou plus ?
Ta partie allumage tu l'as change tous les combien ? Fils tete etc c'est pas tout les 60 000 ou plus ?
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Je les avais changé après l'achat :
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 50#p407700
. . . Là, ces pièces (fils, tête et doigt) sont (34 000 km) un peu plus du milieu du kilométrage recommandé.
. . . Je n'ai pas changé ces éléments. La liste plus haut est pour avoir les pièces d'avance pour le futur changement.
-----
Le précédent changement des bougies :
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... ch#p436640
Là maintenant, je n'ai changé que les 5 bougies.
. . . Plus tôt que nécessaire, mais comme j'ai un soucis d'huile moteur, j'ai préféré faire ainsi.
. . . Delta = 12 267 km.
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 50#p407700
. . . Là, ces pièces (fils, tête et doigt) sont (34 000 km) un peu plus du milieu du kilométrage recommandé.
. . . Je n'ai pas changé ces éléments. La liste plus haut est pour avoir les pièces d'avance pour le futur changement.
-----
Le précédent changement des bougies :
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... ch#p436640
Là maintenant, je n'ai changé que les 5 bougies.
. . . Plus tôt que nécessaire, mais comme j'ai un soucis d'huile moteur, j'ai préféré faire ainsi.
. . . Delta = 12 267 km.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Ce post est à l'intention de @noob41 (Thery pour les connaisseurs).
Photos du WEB.
-----
Photo de la bride de maintien de l'actuateur de ralenti, qui est absente sur mon 2,5L :
. . . Le prédécesseur, toujours lui.
-----
Photo de la zone, où il y a le caoutchouc abîmé entre les deux tubes plastiques rigides.
. . . Abîmé par l'âge, et peut-être un serrage excessif.
-----
Le bout du tube plastique noir est fixé sur l'attache anneau de levage du moteur.
. . . Actuellement, c'est un boulon hexa de 10mm.
. . . . . . Cela n'a pas le look Renault.
. . . . . . Et de souvenir, c'est mieux que lors de l'achat.
. . . Et oui, encore le prédécesseur, ...
-----
Côté arrière gauche derrière la moquette verticale, il y a une plaque en métal noir qui est tenue par deux écrous. La moquette vient se clipser sur un pion sur cette plaque.
Et bien, à droite, il n'y a rien.
. . . A priori cela manque : prédécesseur ou état normal ?
. . . Je crois avoir un seconde plaque gauche, je regarde ce soir s'il est possible de la mettre à droite, mais j'ai comme un doute.
La pièce est à peu près au niveau du trait rouge, mais à l'intérieur du coffre, entre la tôle et la moquette.
-----
J'ai pour info trois cinq des vis, de maintien de la plaque de protection sous moteur, ont la collerette plus petite.
Sur ma Phase-1, depuis le premier jour : que des grandes, sauf deux que j'ai déplacé vers ma Phase-2.
Sur ma Phase-2, un mixage grande et petite.
Grand diamètre des bords de la collerette = 19,5 mm.
. . . Comme c'est plus large, cela abîme moins le plastique.
. . . A gauche sur ma photo des deux vis.
Le diamètre de l'autre vis (donc plus petit) = 16,5 mm.
. . . A droite sur la photo.
Photos du WEB.
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Photo de la bride de maintien de l'actuateur de ralenti, qui est absente sur mon 2,5L :
. . . Le prédécesseur, toujours lui.
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Photo de la zone, où il y a le caoutchouc abîmé entre les deux tubes plastiques rigides.
. . . Abîmé par l'âge, et peut-être un serrage excessif.
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Le bout du tube plastique noir est fixé sur l'attache anneau de levage du moteur.
. . . Actuellement, c'est un boulon hexa de 10mm.
. . . . . . Cela n'a pas le look Renault.
. . . . . . Et de souvenir, c'est mieux que lors de l'achat.
. . . Et oui, encore le prédécesseur, ...
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Côté arrière gauche derrière la moquette verticale, il y a une plaque en métal noir qui est tenue par deux écrous. La moquette vient se clipser sur un pion sur cette plaque.
Et bien, à droite, il n'y a rien.
. . . A priori cela manque : prédécesseur ou état normal ?
. . . Je crois avoir un seconde plaque gauche, je regarde ce soir s'il est possible de la mettre à droite, mais j'ai comme un doute.
La pièce est à peu près au niveau du trait rouge, mais à l'intérieur du coffre, entre la tôle et la moquette.
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J'ai pour info trois cinq des vis, de maintien de la plaque de protection sous moteur, ont la collerette plus petite.
Sur ma Phase-1, depuis le premier jour : que des grandes, sauf deux que j'ai déplacé vers ma Phase-2.
Sur ma Phase-2, un mixage grande et petite.
Grand diamètre des bords de la collerette = 19,5 mm.
. . . Comme c'est plus large, cela abîme moins le plastique.
. . . A gauche sur ma photo des deux vis.
Le diamètre de l'autre vis (donc plus petit) = 16,5 mm.
. . . A droite sur la photo.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par jpdubuc le 07 juin 2019, 16:53, modifié 5 fois.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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jp, il serait interessant que tu essaies ceci : lors de la pose des bougies, profites en pour inverser les injecteurs cylindres 4 et 5 : celui coté distribution et son copain d'à coté.
ta bougie à gauche est un peu plus noire, possiblement à cause d'un legere conso d'huile mais peut etre aussi un injecteur qui aurait legerement dérivé.
si la bougie est du meme aspect apres 10.000 kms tu pourras valider que le noir est du à l'huile. si la couleur suit l'injecteur tu pourras changer le dit inejcteur.
ta bougie à gauche est un peu plus noire, possiblement à cause d'un legere conso d'huile mais peut etre aussi un injecteur qui aurait legerement dérivé.
si la bougie est du meme aspect apres 10.000 kms tu pourras valider que le noir est du à l'huile. si la couleur suit l'injecteur tu pourras changer le dit inejcteur.
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Hier, une personne m'a appellé de ce site, pour m'indiquer que le garage prévu ne fait pas le double parallélisme.jpdubuc a écrit : ↑22 mai 2019, 22:53C'est vrai que je n'ai pas pensé une seconde à Renault.
Le garage que mon plus grand connait et qui avait bien travaillé sur sa Corsa C, semble fermé, du coup j'ai recherché en proximité et au plus récent après ce WE.
J'ai réservé sur le Net dans un garage sur Versailles.
. . . A travers le site : https://www.idgarages.com
. . . Remboursement immédiat de la mini réservation, puisque je ne réservais pas dans un autre garage.
Du coup, je suis aller ce matin avec la Phase-2, qui roule bien (sa première sortie depuis le 12 avril).
. . . 10 km, aller et retour compris.
. . . Elle "ronfle" un peu, je reste sur mon doute sur l'avant bas de la tresse.
Le RDV concession Renault pour le parallélisme est pour vendredi prochain, et pour 119€.
. . . Durée estimée : 2h15.
Dernière modification par jpdubuc le 26 mai 2019, 15:44, modifié 1 fois.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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François, je te remercie pour ton diag.fkp 94 a écrit : ↑24 mai 2019, 18:42jp, il serait interessant que tu essaies ceci : lors de la pose des bougies, profites en pour inverser les injecteurs cylindres 4 et 5 : celui coté distribution et son copain d'à coté.
ta bougie à gauche est un peu plus noire, possiblement à cause d'un legere conso d'huile mais peut etre aussi un injecteur qui aurait legerement dérivé.
si la bougie est du meme aspect apres 10.000 kms tu pourras valider que le noir est du à l'huile. si la couleur suit l'injecteur tu pourras changer le dit inejcteur.
. . . C'est la 3 ième série de bougies, et celle côté distribution est toujours ainsi.
. . . Entre temps, j'avais nettoyé les injecteurs, et donc 1 chance sur 5 de l'avoir remis à la même place.
. . . Et j'ai quand même une conso d'huile qui persiste, sans fuite. Et on avaient discuté à trois à Massy (avec Bugs il me semble) des joints de soupapes.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
oui c'est une cause possible aussi les joints de queues de soupapes. pour savoir si le souci vient de là ou des segments, il suffit de faire un test de compressions. si egales, les joints de queues de soupape (à priori admission) sont hs.
si compressions inegales, segments. et tu as un joker à jouer dans ces cas là sans demontage du moteur ni rien, pour 50+ en plus du prix d'une vidange filtre : le metal 5.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
J'avais fait les compressions, et les chiffres relevés étaient proches, ...
https://forum.renault-safrane.com/viewt ... ns#p436640
Le WE dernier, j'avais fait un démarrage moteur sans rouler :
. . . Pendant environ 3 minutes, un des poussoirs claquait, ce qui me parais logique suite à une vidange et un non redémarrage pendant deux semaines.
Ce matin tout allait bien.
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Le WE dernier, j'avais fait un démarrage moteur sans rouler :
. . . Pendant environ 3 minutes, un des poussoirs claquait, ce qui me parais logique suite à une vidange et un non redémarrage pendant deux semaines.
Ce matin tout allait bien.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Kilométrage = 232 577 km - le 25-05-2019
Changement des deux jets lave pare-brise.
. . . Suite à un site Russe, et il me semble aussi que @fleky a fait aussi cette installation.
. . . Le collage est en cours, donc la plaque n'est pas remontée.
. . . Les tuyaux d'origine sont petits par rapport aux nouvelles pièces.
-----
Photos issues du WEB (et redimensionnées pour le forum).
Avant :
Les nouvelles pièces :
Mise en place :
Changement des deux jets lave pare-brise.
. . . Suite à un site Russe, et il me semble aussi que @fleky a fait aussi cette installation.
. . . Le collage est en cours, donc la plaque n'est pas remontée.
. . . Les tuyaux d'origine sont petits par rapport aux nouvelles pièces.
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Dernière modification par jpdubuc le 26 mai 2019, 08:58, modifié 1 fois.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Tu feras une photo du résultat hein, et si çà fonctionne bien ou pas.
"Elite" le nouveau parfum pour hommes, pour ceux qui désirent se faire casser la g***** .
4 safranes mon troudidiou !!!!!!!!!!!!!!!!! que du 2.5 20V bvm !
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Si cela fonctionne mal, je suis mal.
Le retour arrière est impossible, du fait des changements de diamètres de trous et de l'adaptation des longueurs des tubes flexibles.
J'ai rajouté une photo oublié du lot de 10, qui présente la vue de dessus, et ainsi le résultat à obtenir.
Le retour arrière est impossible, du fait des changements de diamètres de trous et de l'adaptation des longueurs des tubes flexibles.
J'ai rajouté une photo oublié du lot de 10, qui présente la vue de dessus, et ainsi le résultat à obtenir.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
ça marche bien, t’inquiète pas, moi je n'ai pas touché aux durites et je n'ai pas mis le machin anti retour.jpdubuc a écrit : ↑26 mai 2019, 08:45Si cela fonctionne mal, je suis mal.
Le retour arrière est impossible, du fait des changements de diamètres de trous et de l'adaptation des longueurs des tubes flexibles.
J'ai rajouté une photo oublié du lot de 10, qui présente vue de dessus, le résultat à obtenir.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Merci Roberto,
Mon plus grand fils a les mêmes sur sa Corsa C, mais sans le petit adaptateur rond type anti-retour et maintien en pression.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
En fait sur ma Phase-1, il y a 2 vis à petite collerette.jpdubuc a écrit : ↑24 mai 2019, 10:13...
J'ai pour info trois des vis, de maintien de la plaque de protection sous moteur, ont la collerette plus petite.
Sur ma Phase-1, depuis le premier jour : que des grandes.
Sur ma Phase-2, un mixage grande et petite.
Grand diamètre des bords de la collerette = 19,5 mm.
. . . Comme c'est plus large, cela abîme moins le plastique.
...
. . . Donc, j'ai dû déplacer, il y a un moment, 2 larges de la Phase-1, vers la Phase-2 pour équilibrer les efforts.
Il m'en manque bien 5 larges en tout.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
Kilométrage = 232 577 km - le 25-05-2019
J'ai déplacé cette partie ici, pour ajouter la photo.
Changement du filtre d'habitacle (pollen).
. . . A gauche, l'ancien bien chargé (de souvenir : filtre simple).
. . . A droite, le neuf (il me semble qu'il est avec du charbon actif). Et c'est un Corteco (oups, pas le choix).
Les deux filtres ont la même forme.
. . . A gauche = clipsé avec des ergots.
. . . A droite = posé et maintenu par de la mousse.
J'ai déplacé cette partie ici, pour ajouter la photo.
Changement du filtre d'habitacle (pollen).
. . . A gauche, l'ancien bien chargé (de souvenir : filtre simple).
. . . A droite, le neuf (il me semble qu'il est avec du charbon actif). Et c'est un Corteco (oups, pas le choix).
Les deux filtres ont la même forme.
. . . A gauche = clipsé avec des ergots.
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Dernière modification par jpdubuc le 28 mai 2019, 14:48, modifié 1 fois.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - (Business) & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000
État après un retour à une charge quasi complète :
. . . Quelques heures avec un chargeur LIDL, qui sait faire aussi charge d'entretien.
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le chargeur lidl, c'est ce que j'utilise, il est tres bien et permet de recuperer une natterie partiellement vide.