[Mount] Safrane V6 ph2 Pack Cuir

[Yoyo30]

heureusement que ta voiture n'est pas une RXE de 97 sans quoi il te la mettait en vrac pour voir quel type de faisceau s'y cachait

[jpdubuc]

Bravo à vous deux.

Moins on a de soucis de pannes, plus on est heureux !

[tdd]

heureusement que ta voiture n'est pas une RXE de 97 sans quoi il te la mettait en vrac pour voir quel type de faisceau s'y cachait

tu crois pas si bien dire
il a plein de trucs en plus (câbles) d'une installation d'un précédent proprio pour la sono, pleins de trucs à virer quoi
en plus des hp pas beaux un peu partout


tiens, en écrivant cela, mount, le boitier valéo à droite dans le coffre est peut-être lié aux radars de recul ...

[Mount]

Oui ça me revient . L'ancien proprio m'a dit que c'est un système Valeo.

J'ai commencé a démonter les tweeters trafiqués et comme il fallait s'en douter, le faisceau est trafiqué donc je vais voir pour bidouiller proprement tout ça

[Mount]

j'ai installé les tweeters, que c’est beau de ne plus avoir un trou dans le cache grillagé ....

[Roro62]

Tu n'en as pas eu les larmes aux yeux, devant tant d'émotion?

[tdd]

t'as pas vu, c'était vraiment, mais vraiment moche...

[Mount]

Ouaip de très mauvais goût

[jpdubuc]

Visiblement critiquable :

2020-05-19_22.26.02.jpg

[Palmedor]

Sur un V6 de sucroît, y a plus aucun respect!!
C'est le genre de détail que tu ne peux t'empêcher de voir en permanence, en plus!

Encore ça aurait été une diesel...

[yannick david]

Sur un V6 de sucroît, y a plus aucun respect!!
C'est le genre de détail que tu ne peux t'empêcher de voir en permanence, en plus!

Encore ça aurait été une diesel...

la par contre....

diesel=merde?

ça me gave ce genre de remarque déplacé sur les diesel encore et toujours

[jpdubuc]

Sur un V6 de sucroît, y a plus aucun respect!!
C'est le genre de détail que tu ne peux t'empêcher de voir en permanence, en plus!

Encore ça aurait été une diesel...

la par contre....

diesel=merde?

ça me gave ce genre de remarque déplacé sur les diesel encore et toujours

T'inquiètes, @Palmedor ne connaît qu'une seule Safrane :

• 2,2SI 12V version Palme d'Or.

[Palmedor]

Sur un V6 de sucroît, y a plus aucun respect!!
C'est le genre de détail que tu ne peux t'empêcher de voir en permanence, en plus!

Encore ça aurait été une diesel...

la par contre....

diesel=merde?

ça me gave ce genre de remarque déplacé sur les diesel encore et toujours

Alors, en fait dans le monde de la Safrane, y a jamais eu de diesel avec finition 'haut de gamme'
La critique n'était pas pour dire diesel=merde, dans mon esprit c'était que c'est beaucoup moins des voitures 'passions' et beaucoup plus des voitures 'daily'

Mergueriser une 2.1 dt RN ou RT, ça ne va émouvoir personne, pourtant personne n'a jamais dit que c'était un mauvais moteur, c'est des bonnes voitures et elles n'avaient aucun défaut particulier, tu peux faire 500,000km facile avec juste l'entretien classique

Mergueriser une V6 24v, ça va déclencher des réactions (et pourtant, rares sont celles qui ont dépassé les 120,000km avec la boîte d'origine...)

C'est la différence entre une voiture passion et une voiture pratique!

[Palmedor]

Sur un V6 de sucroît, y a plus aucun respect!!
C'est le genre de détail que tu ne peux t'empêcher de voir en permanence, en plus!

Encore ça aurait été une diesel...

la par contre....

diesel=merde?

ça me gave ce genre de remarque déplacé sur les diesel encore et toujours

T'inquiètes, @Palmedor ne connaît qu'une seule Safrane :

• 2,2SI 12V version Palme d'Or.

Oui et d'ailleurs, c'est vraiment ce qu'on appelle une voiture passion, parce que c'est un moteur qui a moins de couple qu'un 1,5dci moderne tout en ayant une consommation 2 fois plus élevée

[jpdubuc]

Et Oui.

Imagine ma 2L 8V 107CV boîte longue : en daily, transport(s)(s)(s) pour la déchetterie et passion.
Comme quoi tout est possible !

[Yoyo30]

la par contre....

diesel=merde?

ça me gave ce genre de remarque déplacé sur les diesel encore et toujours

T'inquiètes, @Palmedor ne connaît qu'une seule Safrane :

• 2,2SI 12V version Palme d'Or.

Oui et d'ailleurs, c'est vraiment ce qu'on appelle une voiture passion, parce que c'est un moteur qui a moins de couple qu'un 1,5dci moderne tout en ayant une consommation 2 fois plus élevée

et encore , toi , tu ne cumules pas sur ce moteur une BVA qui fait encore plus consommer tout en bouffant 1/3 du couple

[Palmedor]

T'inquiètes, @Palmedor ne connaît qu'une seule Safrane :

• 2,2SI 12V version Palme d'Or.

Oui et d'ailleurs, c'est vraiment ce qu'on appelle une voiture passion, parce que c'est un moteur qui a moins de couple qu'un 1,5dci moderne tout en ayant une consommation 2 fois plus élevée

et encore , toi , tu ne cumules pas sur ce moteur une BVA qui fait encore plus consommer tout en bouffant 1/3 du couple

La côte est encore trop élevée, y en a une palme d'or en BVA à 2000euros non négociable pour 200,000km sur leboncoin...
On verra d'ici 6mois/1an, ça devrait se négocier

[Mount]

J'ai reçu un nouveau lecteur cd gps et miracle mon écran gps ne me dit plus de la merde. Ça avance

[jpdubuc]

J'ai reçu un nouveau lecteur cd gps et miracle mon écran gps ne me dit plus de la merde. Ça avance

[Mount]

je voulais enlever le fil qui pendouille au dessus de mon écran gps, j'ai enlevé les 3 torx du plastique plat en dessous de l casquette tableau de bord
je vois 3 autres torx qui tiennent l'ensemble GPS par le haut et avec un levier en plastique je fais bouger légèrement ver sle bas le bloc écran gps
mais pas suffisamment à mon gout, j'ai peu d'avoir oublié quelque chose à dévisser ?

en espérant que ce soit clair

[tdd]

yep
faut enlever l'entourage du compteur

pour cela, faut du coup enlever la partie haute qui cache la colonne derrière le volant (deux petites vis torx de 10 sur le devant, faut tourner le volant dans un sens puis un autre pour les avoir et tu peux ensuite sortir la pièce par le haut)
ensuite donc, tu as deux vis torx de 20 en bas (celles à l'extrémité droite et gauche dans la partie que tu as dégagée et de mémoire 3 en haut.

une fois cette pièce enlevée, tu as accès aux vis restantes à la gauche du gps pour enlever ce dernier.

tu peux aussi facilement enlever la console de clim, des petites vis torx également (attention, il y en a deux en bas sous la partie coulissante)

[Mount]

merci TDD, je t'avoue en lisant le commentaire sur le PC, je n'avais rien compris mais devant le TDB, ça a été nickel
donc j'ai pu pousser le câble et j'en ai profité pour m'occuper du caisson de basse dans le coffre, j’ai viré tous les câbles en partant du coffre => coté droit de la voiture => jusqu’à la console centrale, où là j'ai fait mon montage temporaire en chattertonant le plus permanent et le plus commuté en attendant de démonter la console centrale plus tard. je commençais à avoir un peu chaud dehors, la safrane indiquait 37°

quelqu'un a à vendre une console cuir, la mienne est en plastoc moche mais rajout ronce de noyer initiale.

sinon j'en ai profité pour faire le test de la clim, j'ai :
0b-1b-2b-3b-4b-5b-6b-7b à gauche
0b-1b-2b-3b-4b-5b-6b-7b-8b à droite.

Sur le tuto ca ne va que jusqu'à 7 mais c’est pour ph1
je ressens pas le froid, je suis donc bon pour une recharge ?

[jpdubuc]

Tu as tout "b" = bon en Phase-2.

Oui le Tuto est d'origine Phase-1. Le "8b" à droite est un ajout en Phase-2.

Il me semble que le "8b" de droite indique : niveau de gaz cohérent !

viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=diag+c ... 50#p473603

Si tu règles sur "Min" des deux côtés, tu ne ressens pas de froid ?
Regardes les deux tubes de clim dans le compartiment moteur, au bord du détendeur, as-tu l'un froid et l'autre tiède ?

[Mount]

Je réessaierai demain

J'ai un tuto pour enlever la console centrale autoradio ?

[jpdubuc]

Attention, les petites Torx T10 ont tendance à vouloir disparaître : il faut bien les tenir, éventuellement avec un aimant en contact.