[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_A°) Panne batterie Fulmen FA770.

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curieux

le précédent contrôle date de quand ?

Le précédent contrôle doit remonter à la sortie d'usine Fulmen FA770.

• Et lors de la mise en place : 100% : ici.
  
• Quand un truc fonctionne, je ne cherche pas à tout vérifier plus que nécessaire.

Depuis quelques jours elle ratatouillait pendant la première minute suite à un démarrage le matin à froid (je mettais cela sur le compte de l'humidité et de l'E85).

À suivre.

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J'ai un doute sur le bloc éclairage de capot : il était éteint lors de la panne de batterie, mais chaud (batterie faible).
Le caoutchouc de protection que j'avais rajouté n'est pas "beau" !
Pour l'instant, elle est retirée.

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Kilométrage = 309 773 km - le 21-03-2022

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La batterie Hankook MF57412 est retirée pour servir de batterie de secours de démarrage (par câbles) dans la Chevrolet Avéo.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 27#p505127

C'est la batterie Hankook MF57412 issue de la Phase-1 qui est utilisée en ce moment dans la Phase-2.

• Elle n'a pas été rechargée depuis le 19 février.

[jpdubuc]

A priori changement cohérent des W5W en module LED.
Le rendu visuel est mieux que sur les photos.

Source AliExpress :

10x W5W LED T10 ampoule LED Canbus 3030 SMD pour voiture Parking Position lumières intérieur carte dôme lumières 12V blanc Auto lampe 6500K

...

TO-DO-LIST - point G_A°) Éclairage de capot.

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Opération de mise en protection du module LED de capot.

Lien vers ma Phase-1 : même opération de protection.

Mise en place du même module LED T10 pour l'éclairage de capot :

• La luminosité semble cohérente pour cet endroit.
• J'ai laissé le morceau de gaine thermorétractable derrière le module (c'est inutile, mais cela bloque le module LED).

[FANFAN 21]

Je reviens de mon local ,j'ai redémarrer ma V6 24 , après... plus de 3mois d'arrêt, au 1/4 et malgré la cobra en veille ca a encore suffit à la faire démarrer.

[jpdubuc]

... variations entre 11 mA et 15 mA.

Avec le module feux de jour (non Renault) : variations entre 18 mA et 23 mA.

• Donc environ 7 mA pour ce module !
• Il a une fonction maintien feux de jour, 20 secondes après la coupure du contact.
  Cette fonction est utile pour avoir du temps dans un parking sombre.

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Mesure en veille (pas d'alarme) : entre 11 mA et 15 mA

Si possible : trouver une solution pour éviter ces 7 mA consommés par le boîtier feux de jour, quand il est en mode veille.

• Soit avec un relais "simple", soit avec un relais temporisé (retard à l'arrêt de 1 minute).

Je reviens de mon local ,j'ai redémarrer ma V6 24 , après... plus de 3mois d'arrêt, au 1/4 et malgré la cobra en veille ca a encore suffit à la faire démarrer.

J'avais mesuré une consommation entre 11 et 15 mA dans les conditions théoriques (hors alarme Cobra car non installée donc non mesurée).

3 mois * 31 jours * 24 heures * 15 mA (cas max) =

• 33,48 Ah

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Je rappelle avoir un module feux de jour qui consomme 7 mA en plus.

• Pour la Phase-2, le problème ne devrait pas être liè à la consommation "plus forte" : 23 mA en veille (max).

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_A°) Panne batterie Fulmen FA770.

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Contrôle de la batterie Fulmen FA770 : après une 2ième charge "reconditionnement" :

• Test de la batterie
  Santé : 85% 555 CCA
  Charger : 98% 13,51 V
  Rési. Interne = 5,39 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Elle est en train de faire le même sketch que la Hankook !!!

• La Hankook avait vécu la notion de décharge profonde dans la Phase-1 qui ne roule pas.
  
• La baisse de puissance après la première recharge de la Fulmen n'est pas logique.
• On avait fait un déplacement de 3 heures, la semaine dernière.
  En une heure de roulage, une batterie est quasi rechargée.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_A°) Panne batterie Fulmen FA770.

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Contrôle de la batterie Fulmen : après une 2ième charge "reconditionnement" :

• Test de la batterie
  Santé : 85% 555 CCA
  Charger : 98% 13,51 V
  Rési. Interne = 5,39 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

...

Après une 3ième charge Fulmen : 6 h : 24/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 87% 560 CCA
  Charger : 98% 13,82 V
  Rési. Interne = 5,34 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après une 4ième charge "reconditionnement" Fulmen : 10 h : 25/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 615 CCA
  Charger : 98% 13,67 V
  Rési. Interne = 4,87 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après une 5ième charge "reconditionnement" Fulmen : 5 h : 25/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 620 CCA
  Charger : 98% 13,67 V
  Rési. Interne = 4,82 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après une 6ième charge "reconditionnement" Fulmen : 22 h : 26/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 650 CCA
  Charger : 98% 13,73 V
  Rési. Interne = 4,59 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

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Il y a quelques jours, je m'étais aperçu que le verrouillage du hayon ne voulait pas travailler, il y a peut-être cause à effet avec la batterie faible.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_B°) Opérations tresse échappement.

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Pour @tdd : liste des opérations tresse échappement.

• D°) Surveiller la tresse, pour la remplacer.
  . . . . . (La tresse d'occasion est achetée).
  . . . . . (Les 2 joints sont achetés).
  ________________
  . . . . . MAJ : début ultérieurement.
  . . . . . MAJ : jonction du haut et son joint.
  . . . . . MAJ : pare chaleur déposé.
  . . . . . MAJ : état de l'ancienne tresse.
  . . . . . MAJ : récupération des goujons.
  . . . . . MAJ : vue des dimensions des goujons.
  . . . . . MAJ : fixation de la tresse sur le collecteur.
  . . . . . MAJ : pose de la sonde lambda (oxygène).
  ________________
  . . . . . MAJ : mise en place des cales.
  ________________
  . . . . . MAJ : dimensions et résolu ultérieurement.
  ________________

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point H_T°) Réparation boîtier VERLOG bi-fonction.

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...

Elle ne démarrait pas du tout, du tout.
. . . L'angoisse généralisée.

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J'ai démonté le boitier anti-démarrage, et changé le condensateur électro-chimique de 470 μF 35 V, par un 1000 μF 25 V.
. . . Affaire à suivre.

...

...

J'ai vérifié un des deux petits : le 47 μF 16 V.
. . . J'en avais pas sous la main, pour le changer.
. . . À prévoir ultérieurement.

Il y en a un autre de 22 μF 35 V, non vérifié, à voir plus tard.

...

...

J'ai "parfois" un soucis, le voyant LED rouge "anti-démarrage" s'allume fixe en roulant : observé au moins trois fois.
Ceci n'a aucun effet en roulant.

Mais je prévois de changer les 3 condensateurs par des 35V (ou 50V), et ainsi finaliser la réparation temporaire de l'autre fois (mars 2019).

20x SMD Chimique Condensateur 22µF 35V 105°C ; UWD1V220MCL1GS ; 22uF

• Fabricant : ‎Nichicon
• Référence : UWD1V220MCL1GS
• Capacitance : 22 µF
• Duré de vie : 2 000 h
• Température : 105°C
• Tolérance : ± 20%
• Voltage : 35 VDC

20x SMD Chimique Condensateur 47µF 50V 105°C ; 1612RMVY50VC47MF80E0 ; 47uF

• Fabricant : ‎United Chemi-Con
• Référence : ‎1612RMVY50VC47MF80E0
• Capacitance : 47 µF
• Duré de vie : 1 000 h
• Température : 105°C
• Tolérance : ± 20%
• Voltage : 50 VDC

10 pc. 35zlh1000 RUBYCON ZLH 1000uf 35 V 12,5x20mm rm5 10000 h 105 ° C New #bp

• Fabricant : ‎Rubycon
• Référence : 35ZLH1000MEFC
• Capacitance : 1 000 µF
• Duré de vie : 10 000 h
• Température : 105°C
• Tolérance : ± 20%
• Voltage : 35 VDC

Changement des 3 condensateurs (principe de sécurité).

2022-04-27_15.44.38_copy_1024x640.jpg

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Mesures après remplacements.


Test de l'origine : 22 µF, 35 V : correct :

• 21,47 µF (Vloss = 0,9%, ESR 2,7 Ohms).

Exemple d'un neuf : 22 µF, 35 V, 105 °C :

• 21,88 µF (Vloss = 1,2%, ESR 1,3 Ohms).

Test de l'origine : 47 µF, 16 V : correct :

• 48,82 µF (Vloss = 2,1%, ESR 2,5 Ohms).

Exemple d'un neuf : 47 µF, 50 V, 105 °C :

• 47,22 µF (Vloss = 1,1%, ESR 1,1 Ohms).

Test du remplaçant : 1000 µF 25V : correct :

• 1021 µF (Vloss = 1,2%, ESR 0,24 Ohms).

Exemple d'un neuf: 1000 µF, 35 V, 105 °C :

• 939,1 µF (Vloss = 0,5%, ESR 0,19 Ohms).

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_C°) Réduction consommation veille.

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J'avais commandé un relais temporisé 1 minute (et 1 autre pour la Phase-1) :

• Pour essayer de supprimer la consommation des feux de jour hors contact.
  Mais en gardant l'effet éclairage suite à la coupure du contact : facilité dans un parking peu éclairé.
  
• Le câblage du module feux de jour :
  https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p472053
  
• Il y a une place libre pour poser ce relais dans la boîte au fusibles du compartiment moteur.
  
  En bas de la photo :
  https://forum.renault-safrane.com/forum ... ur#p504464
  
• Il faudra que je teste : si le principe est fonctionnel.

FN YS020 30A – relais de retardement de 1 minute, 12V, automatique, SPDT, 60 secondes

https://fr.aliexpress.com/item/1005002910700151.html

FN YS020 30A – relais de retardement de 1 minute 12V automatique SPDT 60 secondes AliExpress.png

FN YS020 30A – relais de retardement de 1 minute 12V automatique SPDT 60 secondes AliExpress schema.png

[jpdubuc]

CD6MAvsW8AMewkY.jpg

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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67ième plein complet : 01/05/2022 : + 69,50 L :

• Nombre de litres précédents : 4 137,96 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 76 %.
• Arrêt 1ier déclenchement (prépaiement à 150€).
• Compteur = 273 914 km.
• Delta parcouru = 536 km.
• Kilométrage partiel (déconnexion batterie) 224 km :
  • Carburant consommé ODB = 20,0 L.
  • Kilométrage restant ODB environ = 115 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 43,9 km/h.
  • Consommation ODB = 9,0 L/100km.
• Kilométrage cumulatif (2 derniers pleins) 1039 km :
  • Réel = 13,20 L/100km.
  • Écart de la surconsommation = ? %.
• Prix = 0,699 €/L (E85 Carrefour (Magny les H.)).
• Pourcentage éthanol mesuré = 76 %.
  
• Température de la sonde après remplissage = 70°C.
• Température carburant après remplissage = 20°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 893 km.

[jpdubuc]

...

• .... Démarrage avec déjà actif : "AUTO".
  
• Le segment N°1 "RA" n'est pas allumé.
  ...
  
• Arrêt du moteur et fermeture de la voiture ...
  
• ... Démarrage avec déjà actif : "AUTO".
  
• Le segment N°1 "RA" n'est pas allumé.
  Le compresseur démarre, puis environ 5 sec. après le segment N°1 "RA" s'allume.
  ...

Par trois fois, lorsque le moteur était encore un peu chaud suite à un premier déplacement, j'ai eu ce même comportement.

Et sitôt que j'appuyais sur "AC", le segment "RA" s'éteignait.

Par contre, je n'ai pas encore (manque de temps) trouvé comment activer manuellement le "RA" !

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_D°) Ajout radiateur filtre à huile.
TO-DO-LIST - point I_D°) Vidange huile moteur.

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Kilométrage = 273 951 km - le 03-05-2022

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Dixième vidange huile moteur.

Lien vers la précédente vidange : 265 087 km :

Delta kilométrage =

• Décimal = 8 864 km.
• Hexadécimal = 22A0 km.
• Binaire = 10 0010 1010 0000 km.

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Changement de l'huile et du filtre à huile :

• 6,5L d'huile : ELF Évolution 700 ST 10W40.
• Filtre à huile Purflux LS592A.
• Serrage du bouchon de vidange : 4 daN.m.

0 trace de limaille sur le bouchon aimanté :

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Ajout pour "voir" d'un radiateur alu noir sur le filtre à huile :

• Prière de ne pas critiquer l'idée !
  
• La photo présente les deux vis en bas.
• Le montage final est avec les vis à l'horizontal côté gauche de la voiture.
• Les contres-écrous sont inversés : partie large contre le filtre.
• Avec du frein filet normal sur les vis et les contres-écrous.

2022-05-03_16.33.02_copy_640x640.jpg

Couvercle de filtre à huile de moteur en aluminium, couvercle de dissipateur de chaleur pour BMW M10 et BMW M20

• Diamètre interne = 76 mm.
• Diamètre externe = 102 mm.
• Longueur = 80 mm.

Couvercle de filtre à huile de moteur en aluminium couvercle de dissipateur de chaleur pour BMW M10 et BMW M20 AliExpress.png

[gregoneogeo]

C'est quoi ça ? La manip XR25 ???

Quid de la sonde "3D de m***" ???

Pour la manip, je vais regarder cet après-midi, la doc : "effacement des codes plips".

Dis moi JP, tu te rappelles le numéro de la notice du coup? Stp…

Comme ça, je la cherche, si je la trouve! Et je tente un effacement/ré programmation des 2 clés…

Merci

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_E°) Caches commodos qui vibrent.

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Renault, tous les jours un problème nouveau.

...

Samedi, on a roulé sur l'A86, je dirais plutôt : l'A86 = nids de poules en tous genres.

• C'est de pire en pire.
• On doit regarder : les limitations, le compteur, les C..s sur la route, les trous que l'on a gardé en tête + LES NOUVEAUX, les déviations, et environ 5% du temps : la route par elle même.

On s'est pris un méga trou (côté gauche), (sans parler des petits et moyens), et depuis j'ai un truc qui bouge au niveau des caches autour des commodos :

• Le trou version qui fait mal aux cervicales !

[jpdubuc]

C'est quoi ça ? La manip XR25 ???

Quid de la sonde "3D de m***" ???

Pour la manip, je vais regarder cet après-midi, la doc : "effacement des codes plips".

Dis moi JP, tu te rappelles le numéro de la notice du coup? Stp…

Comme ça, je la cherche, si je la trouve! Et je tente un effacement/ré programmation des 2 clés…

Merci

MP à venir.

[gregoneogeo]

Pour la manip, je vais regarder cet après-midi, la doc : "effacement des codes plips".

Dis moi JP, tu te rappelles le numéro de la notice du coup? Stp…

Comme ça, je la cherche, si je la trouve! Et je tente un effacement/ré programmation des 2 clés…

Merci

MP à venir.

Oui, quand tu te seras fait ‘retaper’ les cervicales !

Non sérieusement, les routes, quel état…

[jpdubuc]

Les cervicales : ça a duré la journée.

Ok, tu as lu mon MP, je pense l'avoir fait.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_A°) Panne batterie Fulmen FA770.

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...

Après une 6ième charge "reconditionnement" Fulmen : 22 h : 26/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 650 CCA
  Charger : 98% 13,73 V
  Rési. Interne = 4,59 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

...

Suite des charges "reconditionnement" Fulmen.

Après le 7ième "reconditionnement" : 27/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 650 CCA
  Charger : 98% 13,64 V
  Rési. Interne = 4,59 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 8ième "reconditionnement" : 28/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 655 CCA
  Charger : 98% 13,70 V
  Rési. Interne = 4,57 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 9ième "reconditionnement" : 28/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 645 CCA
  Charger : 98% 13,61 V
  Rési. Interne = 4,65 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 10ième "reconditionnement" : 29/04/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 665 CCA
  Charger : 98% 13,64 V
  Rési. Interne = 4,48 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 11ième "reconditionnement" : 01/05/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 660 CCA
  Charger : 98% 13,70 V
  Rési. Interne = 4,54 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 12ième "reconditionnement" : 03/05/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 655 CCA
  Charger : 98% 13,70 V
  Rési. Interne = 4,56 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 13ième "reconditionnement" : 03/05/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 640 CCA
  Charger : 98% 13,64 V
  Rési. Interne = 4,68 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 14ième "reconditionnement" : 04/05/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 650 CCA
  Charger : 98% 13,67 V
  Rési. Interne = 4,59 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

Après le 15ième "reconditionnement" : 04/05/2022 :

• Pas de test de la batterie.

Après le 16ième "reconditionnement" : 05/05/2022 :

• Test de la batterie
  Santé : 100% 655 CCA
  Charger : 98% 13,67 V
  Rési. Interne = 4,56 mΩ
  Notée : 600 A
  BONNE BATTERIE

[tdd]

tu t'arrêtes à combien ?

[jpdubuc]

En fait, soit quand elle arrive à 680 CCA, soit au 20ième cycle.
De toutes façons elle est déposée, donc un ou deux reconditionnements de plus ne lui feront pas de mal.
Et il y a une petite place dans le garage pour la recharger.
Cela m'occupe (détente) entre les préparatifs pour l'électricité, la plomberie chauffage et des trucs domicile !

Pour la Hankook, il y a eu 35 cycles, et elle est dans ma Phase-2 (même pas peur).

Batterie Hankook MF57412 (12V-74Ah-680CCA) :

Recharges avec reconditionnement, série 31-35 :

• ...
• 35ième : après, 18/02/2022 : Santé 100%. 600CCA.
  Charger 98%. 13,61 V. 4,99 mΩ. Bonne batterie.
• Le matin 19/02/2022 : Santé 100%. 620CCA.
  Charger 98%. 13,02 V. 4,83 mΩ. Bonne batterie.
• Le midi 19/02/2022 : Santé 100%. 620CCA.
  Charger 98%. 12,99 V. 4,82 mΩ. Bonne batterie.
• L'après-midi 19/02/2022 : Santé 100%. 625CCA.
  Charger 98%. 12,99 V. 4,79 mΩ. Bonne batterie.

[fkp 94]

Vu les valeurs, quel interet ? au dela de 95% la batterie est ok . et sauf a avoir une forte resistance interne, tu es tranquille un moment.

[jpdubuc]

L'effet reconditionnement nettoie les plaques, autant le faire pendant qu'elle est hors de la voiture.

• La preuve : la résistance interne diminue.

J'ai fait ainsi avec la Hankook, et maintenant elle est OK.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point I_F°) Histovec.

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Suite au post, j'ai fait le curieux :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 75#p506368

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Ma Phase-2 a eu une petite variation de kilométrage à ses débuts :

• https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home

Date Nature Résultat Kilométrage
25/01/2021 Contrôle Technique Périodique Favorable 258 305 km
26/01/2019 Contrôle Technique Périodique Favorable 228 609 km

14/03/2017 Changement de titulaire
14/03/2017 Cession (vente)

14/03/2017 Achat 196 000 km

03/02/2017 Visite Technique Périodique Favorable 194 584 km
15/10/2015 Contre-Visite Favorable 178 490 km
08/10/2015 Visite Technique Périodique Défavorable 178 087 km
22/11/2013 Visite Technique Périodique Favorable 155 105 km

30/12/2011 Changement de titulaire

15/12/2011 Visite Technique Périodique Favorable 128 297 km

21/01/2011 Changement de titulaire
21/01/2011 Conversion au nouveau format d'immatriculation

29/12/2010 Visite Technique Périodique Favorable 103 197 km
01/09/2009 Visite Technique Périodique Favorable 83 619 km
23/08/2007 Visite Technique Périodique Favorable 58 515 km
26/08/2005 Visite Technique Périodique Favorable 24 516 km
10/09/2003 Visite Technique Périodique Favorable 25 147 km

13/09/2002 Changement de titulaire

15/09/1999 Première immatriculation d'un véhicule neuf

15/09/1999 Date de 1ère immatriculation proche 0 km

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Le chiffre de 2003, pourrait être : 15 147 km :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 05#p405217

[gregoneogeo]

Il me semble qu'à l'achat je n'avais qu'un bloc clé, une seule empreinte en métal, puis copiée, avec l'ajout d'une puce, d'un circuit imprimé et d'un capot Aliexpress.

Depuis j'ai changé tous les canons et le Neiman, car les canons portes AVG et AVD étaient différents entre eux et sans clé !!!

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J'ai eu à changer un bouton poussoir (similaire), mais c'était sur le chargeur de batterie de chez LIDL.

En parlant de chargeur de batterie JP, je trouve interessant tes ‘comptes rendus’ de charge batterie. Il te sont fournis par l’écran LCD de ton chargeur?

C’est vraiment intéressant de savoir où l’on en est de l’état de la batterie.

J’ai un CTEK qui fait déjà les régénérations/ maintenance/charge batteries vraiment efficace mais aucune info sur la batterie…

Je suis preneur de ta ref et de l’efficacité du matériel…

Merci