[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

J'aime moyennement le doux fumet "du cramé" qui reste dans le circuit.

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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84ième plein complet : 13/12/2022 : + 60,00 L :

• Nombre de litres précédents : 5 178,12 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 68 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi au litre supérieur.
• Compteur = 282 049 km.
• Delta parcouru = 461 km.
• Consommation ODB = environ 10,0 L/100km.
• Déconnexion de la batterie :
  • Delta parcouru = 28 km.
  • Carburant consommé ODB = 1,2 L.
  • Kilométrage restant ODB = 157 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 28,7 km/h.
  • Consommation ODB = 12,0 L/100km.
• Consommation réelle = 13,01 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 30,1 %.
  
• Prix = 0,819 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 62 %.
  Donc il s'agit de E85 hiver.
  
• Température de la sonde = 69°C.
• Température max sonde = 71°C.
• Température carburant = 9°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = ? km.

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Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°83 : 31 ml pour 80 L.
  
• Plein N°84 : Environ 8 ml restant pour 20 L.
  Ajout environ 25 ml pour l'ajout des 60 L.
  Donc au final environ : 33 ml pour 80 L.

[Palmedor]

en 400 à 500000 km en safrane (faudrait que je calcule exactement ^^), 2 fois.

1 fois la prise cramée (et le ventilo), 1 fois le ventilo seul

Moi je suis à 80-100000km de Safrane, une seule fois.
C'était les prétensionneurs de siège, suite à rencontre fortuite avec une Toyota Auris

[Palmedor]

J'aime moyennement le doux fumet "du cramé" qui reste dans le circuit.

Suffit de rouler toutes fenêtres ouvertes pendant 1h ou 2, ça partira tout seul!
Echarpe bonnet et gants à prévoir

[tdd]

euhhhh, plus que ça.

pareil pour moi, il a fallu un moment avant de ne plus sentir cette odeur.
Limite à un moment je me suis dis qu'il y avait autre chose...

[jpdubuc]

euhhhh, plus que ça.

pareil pour moi, il a fallu un moment avant de ne plus sentir cette odeur.
Limite à un moment je me suis dis qu'il y avait autre chose...

Quand j'ai vu la fumée, j'ai stoppé la console clim, puis ouvert la vitre passager (j'étais seul dans la voiture) et roulé (pour rentrer) max 5 km, puis débranché la batterie.

Je roule toujours vitres fermées : encore plus en ce moment.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point J_Q°) Problèmes laves glace et phares : pannes.

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Depuis plusieurs jours un doute s'est installé.

Vérification du jour qui confirme : problème général des jets de laves pare-brise et phares.

• Youpi.

[Palmedor]

Depuis plusieurs jours un doute s'est installé.

Vérification du jour qui confirme : problème général des jets de laves pare-brise et phares.

• Youpi.

Facile à diagnostiquer si c'est général: pompe fatiguée et/ou circuit colmaté!
Moins drôle, la pompe est sur le réservoir dans l'aile...

[tdd]

?
pompes et circuits différents, donc bof

pb de commande ?


allez, j'ose, pour le plaisir
réservoirs vides ?

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point J_Q°) Problèmes laves glace et phares : analyse.

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En fait j'ai entendu l'effet "deux pompes" car plus bruyant qu'une seule : OK et OK.
Donc : pas le commodo, pas le relais temporisateur "vert" : OK et OK.
Essais de 3 ou 4 appels de jets de liquide, avec les feux de croisement allumés.

Je sais que le niveau est "faible" : voyant en mode clignotant suivant les phases de freinage.
Donc : voyant et capteur : OK et OK.

Mais cela a coulé à l'arrière du passage de roue AVD : OUPS.
0 goutte sur le pare-brise et 0 goutte sur les deux phares.

A voir prochainement suivant la météo : ensemble déjà démonté :

• TUTO : regroupement réservoirs laves glace et laves-phare.

J'ai des doutes dans l'ordre : durites, raccord en haut (pas top), bacs fendus (vu en Casse ou en photo, je ne sais plus).

[fkp 94]

le capteur de niveau est situé sur le reservoir de lave glace pare brise. pas sur celui lave phare. qui peut etre plein ou vide, indépendamment du lave glace pare brise.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point J_Q°) Problèmes laves glace et phares : bacs.

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En version deux bacs, donc avec laves phare.

Oui, le capteur est à l'arrière du bac arrière.
Sur ce bac, il y a la pompe pour le pare brise.

Le bac de devant, il y a la pompe pour les laves phare.

Du coup lorsque l'on freine "un peu fort" : le liquide a tendance à se déplacer vers le bac de devant au détriment du bac de derrière.

Donc le capteur va commencer à avertir quand le niveau sera faible pour le pare brise.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point J_I°) Module LED feux stop ARG HS : changement.

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Le module LED ARG de stop/position 21W/5W est HS (clignotant rapide).

Du coup il est temporairement remplacé par une ampoule (support simple sans la résistance de charge).

Leur remplacement sera fait prochainement.

Le module LED "Position et Stop" de gauche était en panne.
J'avais commandé des modules LED chez Aliexpress : 3 paires de modèles différents : trois types de non fonctionnements différents.
Je les avaient reçu pile un jour où @tdd était passé.
Et bien sûr l'effet "démo" avait été frappé du sceau "Loi de Murphy" pour les 3 types différents.

J'ai commandé cette semaine chez Amazon une paire de modules Philips totalement "identique" à l'une des trois paires de chez Aliexpress : bingo même soucis.
Philips Ultinon Pro3000 LED lampe de signalisation automobile (P21/5W red)

Screenshot 2022-12-17.png

Joli, un peu cher, mais (retour Amazon), ...
Que ce soit en "Position" ou en "Stop" : la luminosité est identique à "Position" et est faible vis-à-vis de l'ancien module LED Aliexpress encore en place à droite.

[tdd]

l'avantage amazon, c'est que tu peux rendre...

[Stef78]

l'avantage amazon, c'est que tu peux rendre...

Oui, malgré que cela fait beaucoup de gâchis, l'avantage est de pouvoir essayer et rendre si cela ne convient pas, ou même comme moi se qu'il m'est arrivé il y a peu de temps mon poste 2din avais un soucis et la démarche quand tu n'es plus dans les clous pour un retour c'est de contacter le fabricant ( quand c'est possible et la à ma grande chance oui ) et voir se qui est possible de faire sachant que tu dois quand même passez après par Amazon en cas de renvoi pour réparer et bien sachez que la plupart du temps Amazon préfère rembourser et que vous achetez autre chose ( après avoir envoyé l'objet en question chez eu )

[Stef78]

Le module LED ARG de stop/position 21W/5W est HS (clignotant rapide).

Du coup il est temporairement remplacé par une ampoule (support simple sans la résistance de charge).

Leur remplacement sera fait prochainement.

Le module LED "Position et Stop" de gauche était en panne.
J'avais commandé des modules LED chez Aliexpress : 3 paires de modèles différents : trois types de non fonctionnements différents.
Je les avaient reçu pile un jour où @tdd était passé.
Et bien sûr l'effet "démo" avait été frappé du sceau "Loi de Murphy" pour les 3 types différents.

J'ai commandé cette semaine chez Amazon une paire de modules Philips totalement "identique" à l'une des trois paires de chez Aliexpress : bingo même soucis.
Philips Ultinon Pro3000 LED lampe de signalisation automobile (P21/5W red)


Screenshot 2022-12-17.png


Joli, un peu cher, mais (retour Amazon), ...
Que ce soit en "Position" ou en "Stop" : la luminosité est identique à "Position" et est faible vis-à-vis de l'ancien module LED Aliexpress encore en place à droite.

Pour infos j'avais essayé la même marque ( Phillips ) pour feux de marche arrière je les est testé et enlever tout de suite sa n'éclaire rien, j'avais pris sur Aliexpress la marque Maxxgtrs et bien top la lumière est super pour moi qui a les vitres teintées black a l'arrière quand je mets la marche arrière c'est nickel pas besoin d'ouvrir les fenêtres, a voir s'il on l'a même pour position et stop j'ai pas regarder, ce qui me gênait était la marche arrière la nuit dans mon cas

[jpdubuc]

Maxgtrs est marque préférée en module LED chez Aliexpress.

J'ai celles ci pour AB AR et MA : top.

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=472498&hil ... ss#p472498

• MA blanc : Maxgtrs.
• AB AR rouge : Maxgtrs.

Ces deux éclairages sont hors boîtier DEFIL.
Donc on peut mettre un module LED sans s'occuper de la consommation qui est théoriquement de 21W.
Les modules LED consomment environ 5 à 8 fois moins.

[jpdubuc]

J'aime vraiment bien ce morceau (BO de la dernière pub Renault) :

• Musique de la pub Renault Austral E-Tech Full Hybride 2022

• Scala & Kolacny Brothers - Nothing Else Matters

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Metallica: Nothing Else Matters (Official Music Video)

Apocalyptica - 'Nothing Else Matters' (Official Video)

Lucie Silvas - Nothing Else Matters (Radio 2 concert)

NOTHING ELSE MATTERS (METALLICA) - adaptation française par COVER IN FRENCH

[jpdubuc]

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[jpdubuc]

Ma pensée sombre du jour, face à un copieur de clés non revenu de sa pause 25 minutes plus tard (à poireauter).

• La solution sera plus rapide : changement du canon (maison famille).

Tiens, c’est marrant, on peut attendre des heures un bus qui n’arrive pas.

Il faut bien s'occuper quand on perd son temps.

À 14h, il était indiqué comme revenant à 15h.
Du coup, j'avais temporisé de 14h à 15h.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point J_Q°) Problèmes laves glace et phares : tests 1.

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En fait j'ai entendu l'effet "deux pompes" car plus bruyant qu'une seule : OK et OK.
Donc : pas le commodo, pas le relais temporisateur "vert" : OK et OK.
Essais de 3 ou 4 appels de jets de liquide, avec les feux de croisement allumés.

Je sais que le niveau est "faible" : voyant en mode clignotant suivant les phases de freinage.
Donc : voyant et capteur : OK et OK.

Mais cela a coulé à l'arrière du passage de roue AVD : OUPS.
0 goutte sur le pare-brise et 0 goutte sur les deux phares.

A voir prochainement suivant la météo : ensemble déjà démonté :

• TUTO : regroupement réservoirs laves glace et laves-phare.

J'ai des doutes dans l'ordre : durites, raccord en haut (pas top), bacs fendus (vu en Casse ou en photo, je ne sais plus).

Test :

• Le voyant est allumé permanent.
• J'entends bien les deux pompes.
• Il y a bien des jets d'eau sur le pare-brise.
  Mais rien sur les phares.
  
• Puis plus rien : donc réservoirs vides.
  Bruits des pompes qui brassent de l'air.

Ajout de 2L de liquide hiver.

Test :

• Le voyant reste allumé permanent : oups.
• J'entends bien les deux pompes.
• Le pare-brise : pas une goutte :
  Possiblement la pompe brasse de l'air.
• Il y a les jets sur les phares :

Peut-être que les 2L ne sont que devant (circuit phare) ?

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point J_Q°) Problèmes laves glace et phares : tests 2.

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Test suite à 120 km de roulage :

• Le voyant est resté allumé permanent.
• On entend bien les deux pompes.
• Il y a eu des jets d'eau vers le pare-brise.
  Puis plus rien.
  Mais du liquide coule derrière la roue AVD.
• Il y a les jets sur les phares.

[Final]

Test suite à 120 km de roulage :

• Le voyant est resté allumé permanent.
• On entend bien les deux pompes.
• Il y a eu des jets d'eau vers le pare-brise.
  Puis plus rien.
  Mais du liquide coule derrière la roue AVD.
• Il y a les jets sur les phares.

Joyeuses fête également

J'ai le même soucis, ça coule derrière la roue AVD sauf que les laves phares sont inopérant.
Ça doit perdre en pression à ce niveau là j'imagine, faut que je vire le pare boue pour voir, par le compartiment moteur rien est visible.

[jpdubuc]

Merci pour tes voeux.

Pour info, j'avais fait ce Tuto :

• TUTO : regroupement réservoirs laves glace et laves-phare

[jpdubuc]

Je viens de faire la commande de la durite en 8mm, chez "tec.racing" : la longueur de leurs durites est bien de 1 m. de base (confirmé par émail).
. . . Si on commande 2 m., se sera un seul morceau de 2 m. de long (logique).
. . . http://www.tec-racing.fr/tuyau-nitrile- ... -2188.html
. . . Longueur = 1 m. : 14 € + FDP.

Pour info vers @yannick david.

Commande faite vers : www.tec-racing.fr