[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[tdd]

plus communément, une merguez


pour l'appellation business, cela n'a pas été utilisé pour des versions exportées ?

[nico33210]

nn pas en export.
merguez non pas quand meme. ma baccara a le surnom de saucisson

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCF°) Verrouillage coffre en panne.

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La panne du jour (stationnement pour courses) :

• Le verrouillage du coffre ouvre mais ne ferme plus.
• Le moteur est activé dans les deux sens (bruits).
• Dépose de l'habillage du hayon.
• Le pion de la grande pièce blanche est sorti de l'embout du moteur.
  Le remettre ne sert à rien, il ressort à la manip suivante.

Contournement rapide :

• Fermeture par le plip, mais avec le hayon relevé.
• Replacement du pion en position fermeture.
• Descente du hayon pour qu'il se bloque seul.

De retour :

• Dépose du bloc avec la poignée.

Bingo :

• La platine est fendu (cercle).
  Elle est de 1999, probablement d'origine.
  Du coup le moteur n'est plus aligné avec la pièce blanche (flèche).

photo_2023-09-12_15-20-38.jpg

Ouf j'ai une platine de secours année 2000.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCG°) Test chauffage siège conducteur.

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Test chauffage siège conducteur ce matin :

• Température affichée (écran GPS) : 12℃.
• Ressenti : OK après 5 minutes.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCA°) Bouchon réservoir à clé : changement.

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...

Et l'aluminium interne commence à être attaqué (voir mes remarques plus haut lors des derniers pleins).
Donc il y a une incompatibilité : soit l'âge, soit l'E85, soit le Mécarun.

Celui que j'avais acheté et installé, en septembre 2018, sur ma Phase-1 est comme neuf.

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Pour info, l'origine tout plastique sans clé est identique Phase-1 et Phase-2 :

• 77 00 807 379 ( 7700807379 ).

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Je vais tenter de le remplacer par :

• VAICO : V46-1345
  https://www.amazon.fr/gp/product/B09BDMH8XT
  Il est indiqué compatible : Numéro OE : 7700431898, 7700807379, 6025102339
  
  

Kilométrage = 289 902 km - le 19-09-2023

En fait de métal (aluminium), je pense que c'est du zamak.

• En vérifiant, le contact se fait sur le pourtour.
• Je préfère éviter de contaminer le réservoir.

Changement effectué.
Le volume du nouveau passe très bien.

En plus, il y a l'anneau pour l'accrocher à la trappe carburant pendant le remplissage.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCE°) Appellation "Business".

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nn pas en export.
merguez non pas quand meme. ma baccara a le surnom de saucisson

Pour ma Phase-2, même si je n'aime pas le terme "merguez", techniquement c'en est une.
Et avec des éléments modifiés (prototypes perso), donc : "mixée et adaptée".

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCH°) Vidange huile moteur.

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Kilométrage = 289 984 km - le 23-09-2023

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Douzième vidange huile moteur.

• Vidange faite moteur chaud.

Lien vers la précédente vidange : 282 820 km.

Delta vidange = 7 164 km (7 * 0x400 - 4).

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Pour une 2ième fois : pas de trace d'huile sur le carter de protection moteur.

Pas de trace d'huile au niveau de la sonde de niveau d'huile.

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Changement de l'huile et du filtre à huile :

• 6,5L d'huile : ELF Évolution 700 ST 10W40.
• Filtre à huile Purflux LS592A.
• Serrage du bouchon de vidange : 4 daN.m.

0 trace de limaille sur le bouchon aimanté :

Le radiateur est remis en place sur le filtre à huile.

Le compteur du nombre de kilomètres avant vidange a été réinitialisé à :

• "15 000 km"

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCI°) Changement du filtre à air.

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Kilométrage = 289 984 km - le 23-09-2023

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Changement du filtre à air :

• Même référence : "Mann Filter C-14-115".
• L'ancien avait presque 25 000 km et presque 2 ans.
  
  L'ancien est à gauche sur la photo :
  
  2023-09-23_21.33.44_copy_800x800.jpg
  
  Il est moins sale que le précédent avec 33 000 km.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCJ°) Changement du filtre d'habitacle (pollen).

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Kilométrage = 289 984 km - le 23-09-2023

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Changement du filtre d'habitacle (pollen) :

• Knecht Filter Mahle - LA 10.

L'ancien a presque 2 ans et 25 000 km : ici.

• Il était grand temps de le changer (2 fois trop).
  
  L'ancien est à gauche sur la photo.
  Il y a du charbon, ce qui donne sa couleur grise.
  
  2023-09-23_21.34.46_copy_1024x436.jpg

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Réglage des bras d'essuie glace.

Similaire à : ici :

• L'écart (côté passager) est de 75 mm.
  Il doit être : 75 mm +10/-0 mm (RTA Phase-1, page 116).
  
• L'écart (côté conducteur) est de 90 mm.
  Il doit être : 90 mm +10/-0 mm (RTA Phase-1, page 116).

[yannick david]

TO-DO-LIST - point LCH°) Vidange huile moteur.

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Kilométrage = 289 984 km - le 23-09-2023

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Douzième vidange huile moteur.

• Vidange faite moteur chaud.

Lien vers la précédente vidange : 282 820 km.

Delta kilométrage = 7 164 km (7 * 0x400 - 4).

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Pour une 2ième fois : pas de trace d'huile sur le carter de protection moteur.

Pas de trace d'huile au niveau de la sonde de niveau d'huile.

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Changement de l'huile et du filtre à huile :

• 6,5L d'huile : ELF Évolution 700 ST 10W40.
• Filtre à huile Purflux LS592A.
• Serrage du bouchon de vidange : 4 daN.m.

0 trace de limaille sur le bouchon aimanté :

Le radiateur est remis en place sur le filtre à huile.

40Nm le bouchon du carter?

ça me semble un peu beaucoup surtout pour un carter alu....

perso sur 200 vidanges que j'ai dut faire voir +....je serre au feeling,mais je suis certain de pas serrer a 40 et ...pour peu que le joint fasse bien sont boulot,ben ça n'a jamais fuit

[tdd]

au fait jp, je t'avais dis que j'avais commandé aussi ton produit (le mecarun pour E85) mais je n'avais pas fait de retour.

en ce qui me concerne le principal intérêt est de faciliter grandement le démarrage à froid, sachant que je roule sans correction.
sur la rxt bleue que j'utilise en ce moment (enfin de temps en temps vu mon statut de parisien), cela a grandement amélioré cet aspect, sachant qu'elle était bien plus suspicieuse sur le sujet que la grise.

non seulement elle démarre maintenant systématiquement du premier coup mais le ratatouillage du début (le temps de la montée en température suffisante pour atteindre la température d'inflammation de l'éthanol) a pratiquement disparu.
pour cette seule raison, à mes yeux, c'est déjà intéressant comme produit.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCH°) Vidange huile moteur.

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...

• Serrage du bouchon de vidange : 4 daN.m.

...

40Nm le bouchon du carter?

ça me semble un peu beaucoup surtout pour un carter alu....

perso sur 200 vidanges que j'ai dut faire voir +....je serre au feeling,mais je suis certain de pas serrer a 40 et ...pour peu que le joint fasse bien sont boulot,ben ça n'a jamais fuit

C'est un joint bimatière pour M18, avec une douille de 1 pouce.

Je ne sais plus où j'ai trouvé cette valeur de 4 daN.m :

• Peut-être est-ce faux ?

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Source du joint utilisé (première fois) :

• Lot de 150 joints d'étanchéité hydrauliques avec lèvre en caoutchouc
  https://www.amazon.fr/gp/product/B01BSQR2S2
  L'ensemble du lot ne me sera pas utile : j'utilise du M14, M16 et M18.
  Mais parfois, je détourne une utilisation pour autre chose.

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Les deux de la BVM VM1 (vidange et remplissage, M18 aussi) sont serrés à 3,5 daN.m.

• Source : NT 2651 : Moteurs N7U 700 et 701

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En cherchant, je viens de trouver pour les 4 et 5 cylindres :

• 3,5 daN.m (donc par hyper loin).
  
  Couple_serrage.jpg

La prochaine fois ( vers environ 8 192 km ) je ferais sûrement à 3,5 daN.m.

[jpdubuc]

au fait jp, je t'avais dis que j'avais commandé aussi ton produit (le mecarun pour E85) mais je n'avais pas fait de retour.

en ce qui me concerne le principal intérêt est de faciliter grandement le démarrage à froid, sachant que je roule sans correction.
sur la rxt bleue que j'utilise en ce moment (enfin de temps en temps vu mon statut de parisien), cela a grandement amélioré cet aspect, sachant qu'elle était bien plus suspicieuse sur le sujet que la grise.

non seulement elle démarre maintenant systématiquement du premier coup mais le ratatouillage du début (le temps de la montée en température suffisante pour atteindre la température d'inflammation de l'éthanol) a pratiquement disparu.
pour cette seule raison, à mes yeux, c'est déjà intéressant comme produit.

Heureux, que "Meca-Run C-99 Éthanol" ait amélioré ces aspects pour ton cas.

Tu es à quelle valeur : 30 ml pour 80L de réservoir ou autre chose ?

J'avais noté que pour ma Phase-2, 30 ml était une valeur "agréable" à conduire.

Rappel de mon 1er test :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=507476&hil ... un#p507476

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCK°) Gonflage des 5 pneus.

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Kilométrage = 289 984 km - le 23-09-2023

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Kilométrage = 287 899 km - le 21-07-2023

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Remplacement des 2 pneus arrières :

• Michelin CrossClimate 2 : 195/65R15 indice 95V
• Datation : "22 23" (semaine année).
• Gonflages des avants : 2,4 Bars (2,3 ... 2,5).
• Gonflages des arrières : 2,2 Bars (2,1 ... 2,3).
• Gonflage roue de secours : 2,5 Bars.

2023-07-21_16.06.36_copy_360x360.jpg

Gonflage des 5 pneus : mêmes valeurs :

• Gonflages des avants : 2,4 Bars (2,3 ... 2,5).
• Gonflages des arrières : 2,2 Bars (2,1 ... 2,3).
• Gonflage roue de secours : 2,5 Bars.

Chacun des pneus avait perdu 0,3 Bars.
Peut-être lié à la différence de température (aujourd'hui : environ 20°C).

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCL°) Gonflage des 5 pneus.

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J'avais le bas du joint noir du bloc feux gauche du hayon qui s'était décollé et raccourci.

• Collage avec "Blackson Black Colle" et ajout d'un petit bout.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCM°) Vérifications complémentaires.

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Hier : j'ai eu un doute sur le support GMP, après l'avoir trop rapidement observé (juste au début de la vidange moteur chaud).

• J'ai cru que le petit silent bloc était déplacé.
  Après vérification (1h après), il est impeccable.

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Hier : vérification visuelle du train avant et crémaillère :

• Ouf : rien d'anormal.

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Hier : circuit hydraulique de l'embrayage :

• Pas de remarque.

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Hier : nettoyage du passage du papillon sans le déposer.

• Accès facile quand on fait le filtre à air : suite à la dépose des deux tubes d'air.

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Hier : niveau liquide de frein :

• Pas de remarque.

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Hier : niveau liquide de DA :

• Pas de remarque.

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Hier : niveau dans le bocal LDR :

• Complément 0,2L.

Et j'ai décoincé le centre du bouchon du vase LDR.

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Pour éviter de voir la jonction incluant le filtre vapeur d'huile continuer à s'abimer, j'ai posé un collier tyrap (plastique).

• J'ai un problème à ce niveau là, depuis l'achat.
  
• Maintes fois discuté avec @tdd.
  
  2023-09-24_10.46.40.jpg

Rappel d'un nettoyage du filtre vapeur d'huile :

• Le système touchait le poumon du régulateur de vitesse.
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=483953&hil ... le#p483865

Rappel de ma précédente modification :

• Pour éviter le contact avec ce poumon.
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=483953&hil ... le#p483953

Rappel du post sur le joint que j'ai mis en place :

• Lors de l'achat, il n'y avait pas de joint.
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=485042&hil ... le#p485042

[jpdubuc]

Rappel : première immatriculation le 15/09/1999

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Lien vers la précédente vidange huile boîte BVM : 2ième : 258 149 km.

Lien vers la précédente vidange huile moteur : 12ième : 289 984 km.
La prochaine devrait être vers les "298 176 km".

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Lien vers le précédent mémo TO-DO-LIST : terminé.

Solutionnés d'avant (solution) :

• A°) à Z°)
• Z_1°) à Z_5°)
• A_A°) à A_Z°)
• B_A°) à B_Z°)
• C_A°) à C_Z°)
• D_A°) à D_K°)
  
• D_L°) à D_Z°)
• E_A°) à E_Z°)
• F_A°) à F_Z°)
• G_A°) à G_Z°)
• H_A°) à H_B°)
  
• H_C°) à H_Z°)
• I_A°) à I_Z°)
  
• J_A°) à J_Z°)
  
• K_A°) à K_Z°)
  
• LAA°) à LAZ°)
• LBA°) à LBZ°)
• LCA°) à LCM°)

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Apparus ou faits ultérieurement :

• LCN°) Changement capteur éthanol.
  ________________
  . . . . . MAJ : mise en place neuf.
  . . . . . MAJ : défaut et 40%.
  . . . . . MAJ : questions du défaut.
  . . . . . MAJ : supposition filtre.
  . . . . . MAJ : remise en place ancien.
  ________________

• LCO°) Changement filtre à essence.
  ________________
  . . . . . MAJ : changement et pince.
  ________________

• LCP°) Incompatibilité Meca-Run C-99 Ethanol.
  ________________
  . . . . . MAJ : identification possible.
  . . . . . MAJ : informations.
  . . . . . MAJ : décision de ne plus utiliser.
  . . . . . MAJ : réponse Service Technique.
  . . . . . MAJ : 2ième et boucle retour.
  ________________

• LCQ°) Différents boîtiers marque eFlexFuel.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations boîtiers.
  ________________

• LCR°) Mise en place boîtier eFlexPlus.
  ________________
  . . . . . MAJ : câblage et tests.
  . . . . . MAJ : longueurs câblages.
  ________________

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Reste à faire :

• ZZZ°) Réparer cosse dégivrage gauche.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• ZZZ°) Changement du catalyseur.
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• ZZZ°) Vérifier la caméra de recul (parfois elle fait grève).
  ________________
  . . . . . MAJ : informations.
  ________________

• ZZZ°) Poser la caméra double DashCam : ultérieurement.
  ________________
  . . . . . MAJ : à faire.
  ________________

• ZZZ°) Tester le principe bobines crayons : ultérieurement.
  ________________
  . . . . . MAJ : à faire peut-être.
  ________________

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCN°) Changement capteur éthanol.

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Kilométrage = 289 992 km - le 25-09-2023

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Kilométrage = 239 780 km - le 21-09-2019

...

Première partie du montage eFlexFuel E85 :
. . . Montage du capteur pourcentage et température Éthanol.
. . . Changement de la durite retour pour en mettre une plus longue, de la Gates Barricade forcément.
. . . Celle retiré est réutilisée côté durite rigide du retour.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 85#p447633

...

Petit changement :
. . . J'avais mis de la mousse autour de tuyau de clim.
. . . Mauvaise idée : l'eau stagne dans la mousse.
. . . Du coup : retour en mode : sans rien dessus !




...

...

J'ai le capteur de pourcentage éthanol qui est "malade" :

• L'interface Bluetooth le mémorise en panne.
• Il indique : 40%, puis 82 %, puis 40%, puis ...
  Vu avec un écart de 40 sec. environ.

Changement du capteur du pourcentage d'éthanol.

Pose de celui-ci :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... ol#p463553
  Référence : 13577429

----- EDIT

Codes pannes suite au remplacement :

• La première : mémorisée d'avant.
  La seconde : logique car le capteur était vide.

Screenshot_20230925-115153_copy_480x853.jpg

Après reset : OK.
Après redémarrage : OK.

Ouf, on retrouve la mesure à 83% d'éthanol.

• Et surtout la stabilité est revenue.

Screenshot_20230925-115332_copy_480x853.jpg

[jpdubuc]

Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Les premiers pleins E85 avec le boîtier eFlexFuel.

• Précédent plein E85 avec le boîtier eFlexFuel.

-----

Complément avec du E85 (100%).

101 ième plein : 26/09/2023 : + 56,34 L :

• Nombre de litres précédents : 6 128,20 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 82 %.
  
• Arrêt 1ier déclenchement + arrondi à l'euro supérieur.
• Compteur = 290 032 km.
• Delta parcouru = 421 km.
• Carburant consommé ODB = 41,3 L.
• Kilométrage restant ODB = 296 km.
• Vitesse moyenne ODB = 35,6 km/h.
• Consommation ODB = 9,8 L/100km.
  
• Consommation réelle = ~13,38 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 36,6 %.
  
• Prix = 0,994 €/L (Total Guyancourt).
• Pourcentage éthanol mesuré = 40 %.
  • Le capteur est en panne !!!
• Température de la sonde = 81°C.
• Température max sonde = 81°C.
• Température carburant = 33°C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 803 km.

-----

Pour info et pour garder une trace :

• Dose : 15 ml Meca-Run C-99 Ethanol.

Objectif Meca-Run C-99 Éthanol : 30 ml / 80 L :

• Plein N°71 : 15 ml pour 80 L.
  ...
• Plein N°100 : 30 ml pour 80 L.
  
• Ce plein : environ 9 ml restants.
  Ajout environ 20 ml.
  Donc au final environ : 29 ml pour 80 L.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCN°) Changement capteur éthanol.

-----

...

...

J'ai le capteur de pourcentage éthanol qui est "malade" :

• L'interface Bluetooth le mémorise en panne.
• Il indique : 40%, puis 82 %, puis 40%, puis ...
  Vu avec un écart de 40 sec. environ.

...

La panne continue !

Ce matin suite au remplissage du réservoir (voir ci-dessus), contrôle du fonctionnement par l'application de eFlexFuel :

• La panne est permanente et le chiffre est de "40%".

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCN°) Changement capteur éthanol.

-----

J'ai une idée/doute au sujet du capteur éthanol :

• Est il possible d'avoir de l'air dans le capteur ?
  Comme c'est un point haut, pourquoi pas.
  Il montage du capteur est à l'horizontal.
  Rappel : il est sur le circuit retour.

[fkp 94]

Pas avec le débit qui y passe.

[jpdubuc]

En cherchant des infos sur mon boîtier eFlexFuel, j'ai "trouvé" ces deux sujets de discussions (autres boîtiers) :

• https://hybridlife.org/threads/pannes-% ... pany.4474/
  
• http://chaenel.free.fr/cmsimple/?Electr ... thanol_E85

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCN°) Changement capteur éthanol.

-----

Screenshot_20230930-161406_copy_480x853.jpg

J'ai incliné le capteur :

• Pour que sa sortie soit plus haute.
  
• Moteur chaud : 0 différence = 40%

Par contre, en accélération forte cela revient temporairement à 83%.

Pas de variation en touchant les fils.

-----

Précédemment, moteur froid : cela semblait stable à 83%.

-----

Un élément pourrait être en cause : le filtre à essence.

• Il a 2 ans et environ 25 000 km (avec que du E85).

-----

Le 1er plein E85 avec ce boîtier eFlexFuel date du 02 octobre 2019 :

• https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 85#p462134

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point LCN°) Changement capteur éthanol.

TO-DO-LIST - point LCO°) Changement filtre à essence.

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Kilométrage = 265 208 km - le 11-10-2021

Changement du filtre à essence :

• Purflux EP146.

-----

Kilométrage = 290 224 km - le 01-10-2023

-----

Remise en place de l'ancien capteur de % éthanol.

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Changement du filtre à essence auto-clipsé :

• L'alu externe de l'ancien était attaqué.
• Delta = 2 ans, 25 016 km.
• Nouveau filtre à essence : Knecht Filter - KL 95.

J'ai mis un voile de MOS2 sur la zone de serrage du nouveau.

J'ai transféré les deux clips bleus sur le nouveau :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... ce#p498864

En laissant couler ce qu'il restait à l'entrée du filtre :

• Il y avait des micros saletés noires.

Vue du vieux filtre ouvert :

2023-10-01_16.17.39_copy_800x800.jpg

-----

J'ai un "Purflux EP146" en attente pour le prochain changement :

• Dans environ 20 000 km.

Comme quoi rouler au E85 n'est pas aussi simple que cela.

Suite au démarrage et à l'effacement de la panne mémorisée :

• Pas de défaut et mesure de : 81%.
• Idem après un redémarrage.
  Un essai routier représentatif prochainement.

Pour ce Kit, le fabricant indique une préférence pour l'installation du capteur sur la conduite sous pression, pour éviter des détections de panne.

J'ai choisi la conduite de retour pour limiter les risques de fuites et donc de danger, car l'échappement est juste à côté.

Maintenant, si on réfléchit, si une panne est détectée, la première chose à réfléchir : le kilométrage du filtre à essence.

----- EDIT :

Serrage du corps du filtre : deux vis Torx T20.

Vue de la pince utilisée pour cette fin Phase-2 :

2023-10-02_09.52.20_copy_800x340.jpg