[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

146 ième plein : 07/09/2025 : + 68,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 871,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 312 000 km.
  
• Delta parcouru = 549 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 51,5 L.
  • Kilométrage restant ODB = 152 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 38,0 km/h.
  • Consommation ODB = 9,4 L/100km.
• Consommation réelle = 12,39 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 31,77 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 28 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 795 km.

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J'ai déplacé les infos et tests d'injecteurs : ici.

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Kilométrage = 312 318 km - le 23-09-2025

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Début de la dépose de la rampe :

• Vue rappel des colliers en plastique gris.
  
  82420251464.jpg

La rampe est déposée :

• Et les emplacements sont nettoyés.
  
  824202514614.jpg

La rampe et les injecteurs :

• Celui côté distribution est un peu calaminé.
  
  824202514623.jpg

Tests des injecteurs :

• viewtopic.php?f=7&t=29133&p=530390#p530390

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Lien vers la première dépose de la rampe :

• Kilométrage = 222 797 km - le 14-09-2018

Là, il y a des petites différences, car il y a le câblage des injecteurs attaché par des colliers en plastique sur la durite.

Lien vers la deuxième fois :

• Kilométrage = 258 149 km - le 27-11-2020

Lien vers la troisième fois :

• Kilométrage = 31? ??? km - le 23-09-2025

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Pose joint neuf AY-O2012A (stock) sur le régulateur de pression.
C'est exactement le même joint que les noirs en entrée des injecteurs.

L'ancien était resté correct.

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Kilométrage = 312 318 km - le 26-09-2025

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Changement des injecteurs :

• Re: [jpdubuc] Contrôle des injecteurs

Remise en place de la rampe d'injection :

• Fixation du câblage en cours ( il est 20h ).
  
  8262025222718.jpg

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Visuel de l'interface EFlexFuel :

• 8272025223528.jpg

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TO-DO-LIST - point J_E°) Odeur forte d'essence : joint entrée rampe.

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Une fois que le moteur est refroidit : redémarrage et essai court : rien de visible.
Dépose des vis du double tube rigide.
Observation d'une goutte sous l'entrée de la rampe.

Dans un premier temps je ne vais remplacer que ce joint.
J'ai moins de doute pour les autres qui ont déjà fait leurs preuves lors du changement du PCV.

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Rappel :



Donc ce joint est "de la Merde" !

Il résiste à l'essence, mais est trop souple ou ???

Analyse en cours.

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Référence Renault : 74 30 968 007 :

• Doc PR-1254, page 12.571.0
• À priori : 14 mm x 2,4 mm.

TO-DO-LIST - point J_E°) Odeur forte d'essence : changement joint.

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J'ai mis un joint similaire (de section supérieure) en très temporaire.

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Et je viens de commander :

• Joint Torique
  OR-13.95X2.62-FPM80
  Diamètre intérieur : 13,95 mm
  Épaisseur : 2,62 mm
  
• Référence : OR-13.95X2.62-FPM80
  
• https://www.123roulement.com/joints-OR-13.95X2.62-FPM80

Pour info vers @Nicoteam69.
Ce n'est pas ce joint qui est en place.
Donc je ne peux le confirmer.

Actuellement c'est "peut-être" un joint type "violet 15,5 x 2,62" (compatible clim que j'avais dans une boîte) rentré hyper en force.
Je ne peux confirmer et ne le recommande pas pour des raisons de volume.
Il sera obligatoirement changé lors du prochain démontage.

Rappel du joint en place qui va être galère à retirer.
Il faut que je trouve celui qui va vraiment bien, avant de jouer avec les injecteurs.

Indication : 14 mm x 2,4 mm (N°2) :

• Genuine Parts Catalogs >> Renault Safrane 1254 B54F >> Fuel injection
  
• 7430968007 SEAL 14X2 4 LA

J'ai gardé l'origine :

• La section est bien 2,4 mm.
  Mais l'intérieur fait un peu plus de 14 mm : estimation = 14,2 mm.
  Il est vert et marron (couleurs torsadées).

J'ai bien un lot neuf de 4 de "123roulement" :

• OR-13.95X2.62-FPM80 (marron).

Et en neuf de 4 lot de 4 de "Aliexpress" :

• 14*2.65-4FB - 70A
  
  Black, ID 14mm (4PCS), CS 2.65mm
  https://fr.aliexpress.com/item/1005002956834909.html

J'ai mis celui de "123roulement" :

• OR-13.95X2.62-FPM80 (marron).

C'est rentré avec une micro trace de graisse téflon blanche et avec la rampe non en place au début.

Idem micro trace de la même graisse sur les 2 joints des 5 injecteurs et le joint du régulateur de pression.

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Une remarque suite à la remise en place :

• Faire un petit trajet et vérifier que le tuyau en acier n'a pas reculé de l'entrée de la rampe.

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

147 ième plein : 01/10/2025 : + 59,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 939,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 312 449 km.
  
• Delta parcouru = 449 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 42,8 L.
  • Kilométrage restant ODB = 238 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 35,9 km/h.
  • Consommation ODB = 9,8 L/100km.
• Consommation réelle = 13,14 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 34,08 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 77 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 78 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 809 km.

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En prévision de l'A.G. de demain :

• Gonflage des pneus.
  2 * AV : 2,2 -->> 2,5 Bars.
  2 * AR : 2,2 -->> 2,3 Bars.
  Roue de secours : déjà à 2,5 Bars.

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Modification des 4 crochets appuis tête.

Le clips de verrouillage (sur les sièges) de la tige de droite :

• Il a une bosse montante d'environ 7 mm (Initiale).
  Idem les sièges AV Baccara en place dans ma RT.
• Ceux d'origine de la RXE sont plats.
  
  viewtopic.php?f=12&t=28834&p=530732#p530732

De haut en bas :

• Version IMP 3D "V05" pour la tige de droite.
  
• Idem collé à la cyanolite noire.
  
• Version IMP 3D "V07" pour la tige de gauche.
  
• Idem collé à la cyanolite noire.
  
  91420251228.jpg

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...

Installation de 4 crochets sur les 2 appuies tête AV :

...

Suivi des opérations en cours.

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Je profite du filament 3D en place.
Et j'attends l'installation du PC AV.

Blocage en rotation des appuies tête :

• IMP 3D PETG noir anti UV.
  
  
  Liaison bagues v01.jpg

Kilométrage = 313 004 km - le 15-10-2025

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Tout pareil dans ma Phase-2 :

• 9152025172225.jpg

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Suivi des pleins, boîtier de la marque eFlexFuel :

• Boîtier eFlexFuel : les premiers pleins E85.

• Boîtier eFlexPlus : le précédent plein E85.

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Complément avec du E85.

148 ième plein : 16/10/2025 : + 69,00 L :

• Nombre de litres précédents : 8 998,00 L.
  
• Pourcentage éthanol avant = 77 %.
  
• Compteur = 313 019 km.
  
• Delta parcouru = 570 km.
  
• Déconnexion de la batterie : non.
  • Carburant consommé ODB = 51,0 L.
  • Kilométrage restant ODB = 180 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 40,0 km/h.
  • Consommation ODB = 9,0 L/100km.
• Consommation réelle = 12,11 L/100km.
• Écart de la surconsommation : 34,50 %.
  
• Prix = 0,659 €/L (Leclerc Bois d'Arcy).
• Pourcentage éthanol mesuré = 78 %.
  • E85 "été".
• Température de la sonde = 78 °C.
  
• Kilométrage restant ODB avant RAZ = 858 km.

[jpdubuc]

Au sujet des LVE, en réponse à @noob41 :

• Positionnés moteurs vers l'avant.
  Et proche positions dépose et pose.
  Et les 4 vis de fixations visibles.

1. En haut, à gauche : AVG.
   
2. En haut, à droite : AVD.
   
3. En bas, à gauche : ARG.
   La roue engrenage est plus courte.
   
4. En bas, à droite : ARD.
   Idem.
   
   918202511019.jpg

[noob41]

bonjour JP merci donc les cremaillere derriére sont plus courte... plus les arrêt en plastique a cotes des moteurs, devant la plus grande semble avoir une ondulation?
y a-t-il une difference phi et phII?

[jpdubuc]

J'ai repéré une légère différence :

• 2 patins ronds (jaune).
  Il me semble Phase-1
• 2 patins ovales (blanc).

Les LVE sont installables Phase-1 et Phase-2.

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Les bras orientés vers l'arrière de chaque LVE ont tous les ondulations, que ce soit les LVE avants ou les LVE arrières.

Regardes, les plats aux bords des ondulations sont fixés différemment, et cachent un peu les ondulations des LVE arrières.

Les ondulations sont obligatoires pour s'écarter du mécanisme et du moteur.

Et d'ailleurs, les bras orientés vers l'avant ont eux aussi les ondulations, pour avoir le même écart.

[jpdubuc]

Rappel de l'ajout de l'interrupteur autoradio à droite du levier de vitesses :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=502650#p502650