[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

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Vue interne de la mini chaîne Philips K7 et CD :

• Vue de la carte de la façade.
  Les 2 LED de tout en haut sont pour l'entrée CD.
  
  
  252026183339.jpg

...

La mini chaîne K7 possède en façade une entrée "CD IN".

Suivi des opérations en cours.

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Complément du précédent post :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=536263#p536263

J'ai mis à jour ce précédent post : EDIT.

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Les photos sont un peu floues : désolé.

Pour information : façade de l'autoradio :

• Pas de clé, poste arrêté, feux de position.
  Ou :
  "Accessoires" ou "Contact", poste arrêté, feux de position.
  Ou :
  Interrupteur ajouté sur "OFF", feux de position.
  
  9252026183019.jpg
• "Accessoires" ou "Contact", poste allumé, feux de position, rhéostat au max.
  
  9252026182825.jpg
• "Accessoires" ou "Contact", poste allumé, feux de position, rhéostat au min.
  
  Luminosité inchangée pour les boutons.
  La photo ne rend pas la baisse de luminosité de la zone des cristaux liquides.
  
  9252026182914.jpg
• "Accessoires" ou "Contact", poste allumé, sans feu de position.
  
  Luminosité max dans la zone des cristaux liquides.
  Le bouton Marche / Arrêt est moins lumineux.
  Et aussi le cercle pour l'emplacement K7.
  
  9252026182727.jpg

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Dépose des rubans autocollants pour la prise allume cigare.

Voici sûrement les 2 fils non DEFIL pour l'attache remorque :

• Probablement Stop et Position.
  Ils sont en proximité de la prise feux ARG.
  Un fil bleu (avec traits clairs) et un fil violet.
  
  
  913202616210.jpg
  
• J'ai recouvert le faisceau d'un 1er ruban adhésif.
• Puis, avec ces 2 fils en plus, par un 2nd ruban adhésif.

Remarque : je n'ai pas pris le temps de vérifier :

• Si ce sont bien ces 2 fils.
• Et qui est qui.

Peut-être qu'un jour je ferais le curieux !

Confirmation dans cette documentation :

• https://diamondspare.app/api/renault/mr ... mero=1904A

Mode avec le boîtier DEFIL :

• "Fil violet de réserve" : feux de Stop (gauche et droit).
  
• "Fil bleu/jaune de réserve" : lanternes (gauche et droite).

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Couleur des fils :

1. Gris.
2. Beige.
3. Blanc/violet.
   "Coupure son autoradio (MUTE)"
4. Orange.
   "+ avant contact"
5. Vert.
6. Marron.
   "+ lanternes éclairage"
7. Jaune.
   "+ accessoires"
8. Noir/jaune.
   "Masse"

Analyse de l'autoradio.

Extrait des schémas NT8077 de 1993 : N°261 :

1. RETOUR AUTO A VOLUME MOYEN
2. + LANT.G.PROT/RADIO.
3. INFO SYP COUPURE RADIO
4. + BATT C-C PROT/FUS MEMOIRES
5. + COMMANDE ANTENNE
6. + S ECL /RLE OU SHUNT
7. + SERV PROT/FUS CHAUF
8. MASSE ELECTRONIQUE RADIO

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Pour traiter la grille essuie-glaces :

• Gtechniq C4 Rénovateur plastiques permanent 15 ml - Ravive les garnitures en plastique ternies, décolorées et blanchies - Protection hautes performances contre les intempéries, résistant aux UV

J'avais vu @Polo21 utiliser ce produit :

• viewtopic.php?f=12&t=27905&p=502160&hil ... es#p502160

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Passage du produit C4 sur la grille :

• Il en faut très peu.
  Le résultat est plutôt bien sur le bas.
  Mais il est plutôt gris sur le haut.

...

Traitement avec le C4 :

• Vue de la droite : avant.
  
  91202615237.jpg
  
• Passages légers, juste pour uniformiser noir.
  
• Passage sur les 4 poignées extérieures.
• Passage sur les 4 entourages de vitres.
  Y compris les 4 plats noirs du haut des portes.
  Y compris les 4 lèches vitre du bas.
  Y compris les 2 joints entre portes AV et AR.
• Passage autour des 2 custodes.
• Passage autour de la vitre du hayon.
• Passage G, D et haut du pare-brise.
• Passage zones noires des 2 rétroviseurs.
• Passage sur le noir de la calandre.
• Passage sur le noir du bloc feux du hayon.
  
• Il reste environ les 2/3 du flacon.
  
• Vue de la droite : après.
  En réel, c'est plus flagrant.
  
  91202615250.jpg

Suivi des opérations en cours.

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Les zones traitées précédemment avec le C4 :

• C'est stable en couleur et en texture.
• Les gouttes se forment dessus sans accrocher.

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Mode tests d'un problème chronique.

Les 2 lames du centre de l'aérateur central :

• Les 2 plats supérieurs sont grisés.
  La photo est faussée par les reflets.
  C'était ainsi depuis le dernier nettoyage.
• Il y a une mini trace blanche sur la PDB.
  
  926202617340.jpg
• Juste sur les plats de ces 2 lames : un coton tige avec une goutte de C4.
  C'est resté stable au bout de 30 minutes.
• Un micro passage sur la trace blanche.
  
  926202617414.jpg

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Bague rotative du commodo de droite :

• Avec le même coton tige (sans ajout de C4).
  Pas de photo d'avant en mode grise.
  
  926202617453.jpg

Bague rotative du commodo de gauche :

• Avant en mode grise (un classique).
  Même aspect que celui de droite.
  
  926202617523.jpg
• L'autre côté du coton tige (une goutte de C4).
  
  926202617550.jpg

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C'est juste pour la tester et visualiser les boutons, pas pour la prendre.

Donc lors d'un prochain passage, cela serait fait en 5 minutes max.

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EDIT : Comme indiqué par téléphone : OK pour demain, horaire à confirmer.

Il ne s'agit pas la console de clim, mais du bloc au dessus de l'aération : température & horloge et affichage autoradio : Phase-1.

• viewtopic.php?f=10&t=28966&p=533261#p533261
  
  

@tdd, si tu peux mettre de côté un bloc afficheur Phase-1.

• Référence du bloc affichage : 7700808041

Comme 1 que tu avais déjà amené pour voir les boutons.

Je souhaite comprendre un truc électrique avec, donc si possible pendant 1 mois.

Et si possible avec le câble (prise ronde côté afficheur) qui vient à la mini chaine Philips.

• Référence (peut-être) :

Vue de la carte interne avec les 2 connecteurs :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=533253&hil ... re#p533253

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Pour informations :

• http://www.catcar.info/renault/?lang=en ... NjM1MTA%3D
  
  00019141.png
  
  N°3 : 7700827590 (autoradio K7, sans CD)
  N°4 : 7700827591 (autoradio K7, avec CD)
  N°5 : 7700814232 (câble)
  N°6 : 7700808041 (afficheur)

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Vue de le console frein à main :

• La matière se décolle avec les années.
  C'est un grand classique de cette zone.
  ...
• Le haut de la photo est vers l'avant.
  
  
  017202616111.jpg

Impression 3D en cours de la version "V06" :

...

...

Mise en place sur la console frein à main :

• Vissage par dessus : pour simplifier la dépose.
  
  
  019202616243.jpg

...

La console frein à main a retrouvé sa place.

Suivi des opérations en cours.

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Impression 3D en cours de la version "V07" :

• Filament Polymaker HT PLA.
  Remplissage 100%, parroies 3mm, durée 4h 30.
  Cuisson 80°C pendant 30 min.
  Cuisson 100°C pendant 30 min.

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Suivi des commandes en cours.

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Module temporisateur retenu pour la caméra de recul :

• Au départ c'était pour les feux de jour.
  Changement d'avis car le boîtier n'est pas étanche.
  
• Module d'interrupteur de temporisation de coupure de courant pour voiture à 1 canal, 12V CC, relais à trois contacts NC COM NO
  
  https://fr.aliexpress.com/item/1005012239363173.html
  
  Taille : With Shell
  
• Commande : le 11 août 2026.
• Réception : le 22 août 2026.

Paramètres :

• Nom : Interrupteur de temporisation de coupure d'alimentation pour voiture à 1 canal (NF COM NO).
  Modèle : IO32G01_NC.
  Tension de fonctionnement : DC 12 V (plage 10-15 V).
  Courant de fonctionnement : courant de repos <5 mA, courant d'activation du relais 36 mA.
  Port de contrôle de déclenchement : port ACC, déclencheur de haut niveau (DC 5-24 V).
  Température de fonctionnement : -40 ℃ à 80 ℃.
  Dimensions : 45x29x15mm (carte seule), 45x29x15mm (avec boîtier).
  Poids : 16g (carte seule), 26g (avec étui).
  Charge maximale du relais : 20A/14VDC ; 20A/125VAC.
  Objets applicables : enregistreurs de conduite, écrans d'affichage de navigation, autoradio, phares de voiture, éclairages d'ambiance, éclairages décoratifs intérieurs, etc.

Principe de fonctionnement :

• Ce commutateur est doté d'une fonction d'arrêt différé.
  L'alimentation du port d'alimentation 12V est une alimentation permanente, qui peut généralement être connectée à une batterie ou à un autre adaptateur d'alimentation.
  Le port de déclenchement est utilisé pour connecter le signal détecté afin de réaliser les actions associées.
  
• Tout d'abord, nous connectons l'alimentation permanente 12V, puis si le port de déclenchement (ACC) est alimenté, l'interrupteur s'allume.
  Lorsque l'alimentation du port de déclenchement est coupée, le module éteint automatiquement le relais après un délai ; s'il y a tension, le relais s'ouvre et ce cycle peut se répéter.

Remarque :

• Le fil de masse du signal de déclenchement du port de déclenchement doit être connecté au pôle négatif du port d'alimentation (masse commune).
  Si le signal et le port d'alimentation sont le même appareil ou partagent la même alimentation, ils sont déjà connectés par défaut, et il n'est pas nécessaire de trouver le fil de masse du signal et de le connecter au pôle négatif du port d'alimentation.

Sélection du temps de retard :

• Le temps de retard est déterminé par la position du commutateur rotatif rouge à quatre chiffres.
  Différents paramètres de retard correspondront à différentes positions, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
  
  S9da9303130ef49edb45dd51e608d463fu.jpg

Description des broches :

• VCC : Alimentation de travail +
• GND : Alimentation de travail -
• ACC : Port de déclenchement d'entrée, niveau effectif DC 5-24V
• COM : borne commune de sortie relais
• NON : Sortie relais normalement ouverte
• NC : Sortie relais normalement fermée

S7ea9f1a91cd94233b556959faedc3263n.jpg

S27958835ad914f43b732f0e472834af8m.jpg

Sc3932c0e1c3f4b4dabcffdb9cc7efea4v.jpg

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Vue du connecteur pour y brancher le 3ième feu de stop :

• Le connecteur : prévision Stop becquet accessoires.
  
• Le fil blindé marron : prévision caméra de recul.
  
  
  018202594648.jpg

...

...

Brochages des connecteurs Deutsch DT :

• Numérotation de l'arrière du connecteur 2 broches femelles.
  Il me semble avoir utilisé l'inverse pour les 2 feux DRL.
  Il n'y a pas de gravure, j'avais fait par analogie avec le 4 voies.
  
• Numérotation de l'arrière du connecteur 4 broches femelles.
  
  Le principe de numérotation du 6 voies est similaire.
  
  
  424202622304.jpg

...

Suivi des opérations en cours.

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Prévision de l'utilisation du temporisateur :

• Pas de fil connecté à "NC".
• Soudure du "Solder" "Jumper".
  Pour relier "COM" à "VCC" sous le temporisateur.
  Donc pas de fil connecté à "COM".
• Choix de la temporisation 15 sec.
  "ON", "OFF", "OFF", "ON" (à confirmer).
• Utilisation du mini boîtier commandé avec.

Hayon : prise N°183 MA et AB arrière gauche :

1. .6 mm² VE "ALIM FEUX MARCHE AR"
   -->> diode -->> "ACC" du temporisateur.
   
2. 1 mm² NO "MASSE FEU MAR.AR.GAUCHE"
   "GND" du temporisateur.
   Masse "fil noir" de la caméra de recul.
   
3. 1 mm² BA(/VE) "+ FEUX BR AR PROTEGE[/color]"

Hayon : prise N°211 essuie glace AR :

1. 1 mm² GR "+ ESSUIE VITRE AR"
   -->> diode -->> "ACC" du temporisateur.
   
2. 1 mm² NO "MASSE MOTEUR E/V"
   
3. 1 mm² JA "+ APC PROT/FUS CDE LARD"
   Entrée fusible 2A.

Complément : Sortie fusible 2A :

• "VCC" du temporisateur.

Complément : sortie "NO" du temporisateur :

• Alimentation "fil rouge" de la caméra de recul.

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Connexion de type 6 broches pour faciliter une réparation :

• 6 broches pour avoir 1 seul fil par broche à sertir.
• Connecteur à contacts femelles côté hayon.

Connecteur à contacts mâles côté module temporisateur :

1. Alimentation entrante : "+ APC PROT/FUS CDE LARD".
   Interne : Entrée fusible 2A.
   
   Interne : Sortie fusible 2A vers "VCC" du temporisateur.
   
2. Référence entrante : "MASSE FEU MAR.AR.GAUCHE".
   Interne : "GND" du temporisateur (voir N°6.).
   Ajout côté carte du Fil noir d'un indicateur LED rouge.
   
3. Signal entrant : "ALIM FEUX MARCHE AR".
   Interne : Anode diode 1N4007 N°1.
   Ceci correspond au mode automatique.
   
4. Signal entrant : "+ ESSUIE VITRE AR".
   Interne : Anode diode 1N4007 N°2.
   Ceci correspond au mode manuel.
   
   L'essuie glace AR déclencherait la caméra de recul.
   Je l'utilise peu et c'est négligeable pour la voiture qui suit.
   
   Interne : les 2 Cathodes vers "ACC" du temporisateur.
   
5. Alimentation sortante : "Fil rouge" de la caméra de recul.
   Interne : "NO" du temporisateur.
   Ajout côté carte du Fil rouge d'un indicateur LED rouge.
   
6. Référence sortante : "Fil noir" de la caméra de recul.
   Interne : "GND" du temporisateur (voir N°2.).

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Suivi des commandes et opérations en cours.

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Pour le cache de la console frein à main :

• edding 5200 vernis clair permanent en spray - transparent et mat - 200 ml - vernis acrylique fini mat - pour fixer et protéger la peinture - vernis en aérosol
  
  https://www.amazon.fr/dp/B06XRFCS9X
  
  61jNg2jZdSL._AC_SL1000_.jpg
• Commande : le 27 oct. 2026.
• Réception : le 28 oct. 2026.

Cache pour le creux de la console frein à main :

• J'avais imprimé 3D un 1er cache : "V06".
  viewtopic.php?f=12&t=28834&p=536282#p536282
  
  Il n'a pas aimé les très fortes chaleurs de cet été.
  Il était en plein soleil habitacle vitré.
  De plus les bords de la console mettent la pression.
  
• Je viens de le refaire en version : "V07".
  
  Console FaM V07.jpg
• Filament : Polymaker HT PLA gris
  Poncé manuellement grain 600 pendant 1/2h.
  + 2 couches de vernis mat.
  Pose directe. Je préfère ce contraste de couleur.
  
  928202618725.jpg

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Kilométrage = 236 463 km (au retour de 70 km) - le 30-10-2026

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Aujourd'hui : 1ière sortie officielle avec Madame.

Madame a signalé un bruit : probablement ventilateur interne.

Elle était heureuse d'être revenue sans pousser la voiture.

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Suivi des opérations en cours.

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Réalisation d'après ce précédent post (mis à jour) :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=536298#p536298
  
  9312026182757.jpg

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...

Transfert de la structure basse Phase-2 vers le "RXE" :

• Le siège "RXE" est quasi fini.

...

...

Tests des déplacements et mémorisations du siège AVG :

• Entièrement OK, y compris indexation MA.

...

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...

L'indication pression d'huile n'est pas cohérente.
À contrôler : s'il y a un défaut de contact, ou s'il faut changer la sonde.

...

Suivi des opérations en cours.

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L'indication de pression suit le régime moteur.

• Comme elle roule, l'huile doit mieux se déplacer.

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1 jour : 2 pannes.

• Est-ce lié à l'humidité ambiante ?

L'indexation M.A. du rétroviseur droit :

• Probablement l'interrupteur "ON" du siège.
  Rappel, c'est un système Phase-2 modifié perso.

L'aiguille du compteur km/h :

• Trajet aller : elle reste en bas immobile.
• Retour : miracle elle pointe la vitesse.

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Transfert de la structure basse Phase-2 vers le "RXE" :

• Le siège "RXE" est quasi fini.

...

...

Tests des déplacements et mémorisations du siège AVG :

• Entièrement OK, y compris indexation MA.

...

...

L'indexation M.A. du rétroviseur droit :

• Probablement l'interrupteur "ON" du siège.
  Rappel, c'est un système Phase-2 modifié perso.

...

Suivi des opérations en cours.

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En fait tout va bien. 2 ans sans utiliser ce principe ajouté, et hop tout est oublié.

Rappel au sujet du siège conducteur :

• Structure basse mémorisation, sans airbag mécanique début Phase-2, installée sous un siège début Phase-1.
• L'ensemble mis en place dans cette Safrane début Phase-1 pré-câblée.

Le bouton marqué "ON" doit être en position haute (donc "OFF"), pour avoir l'indexation M.A. active du rétroviseur extérieur droit.

En position basse ce bouton est à considérer comme étant :

• "ON rétroviseur fixe".

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Suivi des opérations en cours.

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Pour rajeunir la surface du Becquet :

• Passage de "Johnson Renovator Polish".
  Stock.
• Passage de "Johnson Renovator".
  Stock.
• Passage de "Meguiar's Cire Céramique Hybride".
  Stock.

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Pour effacer des traces de doigts sur la porte AVD :

• Passage de "Johnson Renovator Polish".
  Stock.
• Les traces sont au centre de la photo.
  La photo ne rend pas le visuel d'avant.
  Le lavage au centre auto n'avait rien effacé.
  
  1052026223218.jpg

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Vue du connecteur pour y brancher le 3ième feu de stop :

• Le connecteur : prévision Stop becquet accessoires.
  
• Le fil blindé marron : prévision caméra de recul.
  
  
  018202594648.jpg

...

...

Hayon : prise N°183 MA et AB arrière gauche :

1. .6 mm² VE "ALIM FEUX MARCHE AR"
   -->> diode -->> "ACC" du temporisateur.
   
2. 1 mm² NO "MASSE FEU MAR.AR.GAUCHE"
   "GND" du temporisateur.
   Masse "fil noir" de la caméra de recul.
   
3. 1 mm² BA(/VE) "+ FEUX BR AR PROTEGE[/color]"

Hayon : prise N°211 essuie glace AR :

1. 1 mm² GR "+ ESSUIE VITRE AR"
   -->> diode -->> "ACC" du temporisateur.
   
2. 1 mm² NO "MASSE MOTEUR E/V"
   
3. 1 mm² JA "+ APC PROT/FUS CDE LARD"
   Entrée fusible 2A.

...

Connecteur à contacts mâles côté module temporisateur :

1. Alimentation entrante : "+ APC PROT/FUS CDE LARD".
   
2. Référence entrante : "MASSE FEU MAR.AR.GAUCHE".
   
3. Signal entrant : "ALIM FEUX MARCHE AR".
   
4. Signal entrant : "+ ESSUIE VITRE AR".
   
5. Alimentation sortante : "Fil rouge" de la caméra de recul.
   
6. Référence sortante : "Fil noir" de la caméra de recul.

Suivi des opérations en cours.

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Installation du temporisateur de la caméra de recul.

Connecteur 6 contacts femelles côté hayon :

1. "+ APC PROT/FUS CDE LARD"
   Essuie-glace arrière : broche 3 : fil bleu câble long.
   
2. "MASSE FEU MAR.AR.GAUCHE"
   MA et AB arrière gauche : broche 2 : fil bleu câble court.
   
3. "ALIM FEUX MARCHE AR"
   MA et AB arrière gauche : broche 1 : fil marron câble court.
   
4. "+ ESSUIE VITRE AR"
   Essuie-glace arrière : broche 1 : fil marron câble long.
   
5. "Fil rouge"
   Prise 4 broches de la caméra de recul.
   
6. "Fil noir"
   Prise 4 broches de la caméra de recul.

Tests du temporisateur 15 sec. : OK :

• Position M.A. : permanent et maintien 15 secondes.
• Commande essuie-glace AR : maintien 15 secondes.
  Je l'utilise peu. Autant en profiter pour "mieux" voir.
• D'où l'utilité de l'indicateur LED (rouge).

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Prochaines étapes :

• Tester la caméra, et vérifier l'inclinaison.
• Éventuellement faire une cale en impression 3D.
• Raccorder/souder les 2 prises RCA sur le blindé.
• Déposer le bandeau feux arrières.
  Percer le bandeau, installer la caméra.
• Raccorder la caméra et tester.
  
• Et enfin reposer le bandeau noir du hayon.
  Absence du bandeau depuis au moins le 07 déc. 2024.

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Ce matin : déplacement course avec .

Pour le retour, la RXE a refusé de démarrer :

• Pas de vitesse enclenchée.
  Pas de problème d'anti-démarrage.
  Jauge essence à mi course.
  Batterie OK, démarreur OK.
  Pas de voyant anormal au TDB.
  Aucun bruit d'explosion.
• Déconnexion de la batterie.
  Idem.
• Appuis très répétés sur l'accélérateur : OK.
  Retour : pas de voyant au TDB.

Le stationnement était en légère montée :

• Était-ce des bulles d'air issues du filtre à essence ???

Je n'ai pas fait attention à la présence ou pas du bruit de la pompe à essence :

• Rappel : le coffre est plus insonorisé que d'origine.

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Chaque déplacement fait apparaître un nouveau problème !

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Kilométrage = 236 463 km (au retour de 70 km) - le 30-10-2026

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Aujourd'hui : 1ière sortie officielle avec Madame.

Madame a signalé un bruit : probablement ventilateur interne.

Elle était heureuse d'être revenue sans pousser la voiture.

Suivi des opérations en cours.

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Changement du ventilateur interne :

• Photo de celui d'origine.
• Il était fixé avec 3 vis.
• Il est rangé en mode stock à réviser.
  Il vibre un peu en le tournant à la main.
  
  107202615527.jpg
  
  Son nettoyage : le 09 mars 2025
  
• Photo du nouvellement installé.
  La carte électronique n'avait pas de poussière.
  Nettoyage de la poussière de la cage d'écureuil.
• Il a été posé avec 4 vis.
• Tests y compris ventilation à fond.
  
  107202694543.jpg

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Remise en place de l’aumônière velours :

• Je l'avais placée trop haute : ici.
  Cela compliquait la pose de la BAG du bas.

[jpdubuc]

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Prochaines étapes :

• Tester la caméra, et vérifier l'inclinaison.

...

Suivi des opérations en cours.

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Lien vers la caméra choisie :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=536140&hil ... ra#p536140

Tests de ce matin :

• Sans passer par le faisceau transition du hayon.
  En direct sur le câble vidéo qui arrive à l'ARG du coffre.
  viewtopic.php?f=12&t=28834&p=536140&hil ... 9o#p536140
• L'écran s'allume mais ne comprend pas le signal.
  L'écran est alimenté et réveillé par un signal vidéo.
  Cela prouve le câblage mais pas le réglage.

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Coupure du fil blanc du faisceau caméra :

• Pour passer de AHD 720P-25Hz à CVBS.
  
  Se113c0c77fde4325912638415f9062018.jpg

Tests de cet après-midi :

• Sans passer par le faisceau transition du hayon.
  En direct sur le câble vidéo qui arrive à l'ARG du coffre.
• L'écran s'allume (environ 1 sec. de retard).
  L'image est présente.
  Je vais l'incliner un peu, car elle regarde trop bas.
  Premier essai à : 22,5° (moitié du 45° actuel).

[jpdubuc]

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Prochaines étapes :

• Tester la caméra, et vérifier l'inclinaison.
• Éventuellement faire une cale en impression 3D.
• Raccorder/souder les 2 prises RCA sur le blindé.
• Déposer le bandeau feux arrières.
  Percer le bandeau, installer la caméra.
• Raccorder la caméra et tester.
  
• Et enfin reposer le bandeau noir du hayon.
  Absence du bandeau depuis au moins le 07 déc. 2024.

Suivi des commandes et opérations en cours.

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Pour le câble blindé :

• Greluma 2 Pcs Fiches RCA mâles plaquées or, prise audio et vidéo RCA
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0FJXGZ2SP
  
  61dHf43LfjL._SL1500_.jpg
• Commande : le 28 oct. 2026.
• Réception : le 30 oct. 2026.

Pour connecter les 2 prises mâles à gauche du coffre :
L'une est celle du câble qui vient de la console de toit.
L'autre est celle au bout du blindé de la transition.

• deleyCON Lot de 2 Adaptateurs RCA Cinch - 1x Noir + 1x Rouge - Audio Vidéo - Femelle à Femelle - Connecteur
  
  https://www.amazon.fr/dp/B081FC79W6
  
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• Commande : le 28 oct. 2026.
• Réception : le 30 oct. 2026.

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Impression de la cale : 22,5°.

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Les 2 prises sont soudées sur le blindé.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Opération bandeau feux arrières.

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Installation de la caméra de recul :

• Cale imprimée ARIANEPLAST PETG noir anti UV.
  
  Caméra RXE V2.jpg
• Dépose de la plaque d'immatriculation.
  Dépose du bandeau (10 écrous douille 10 à l'intérieur + 1 derrière la plaque d'immatriculation).
• Perçage diamètre 9 mm pour la caméra.
• Pose de la cale et de la caméra.
  Avec des 2 côtés de la cale du Blackson noir.
  Serrage rondelle fendue et écrou douille 14.
• Connexions et tests : OK.
  L'interconnexion côté coffre est attachée.

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L'orientation sera affinée plus tard :

• La RXE est sur rampes en plastique : côté gauche.

Le faisceau de la caméra sera à attacher.

Le bandeau noir du hayon sera à refixer :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=535811&hil ... 9e#p535811

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Comme le bandeau feux arrières était déposé :

• Découpe de la zone AB ARD.
• Dépose du plastique interne opaque.
• Suppression à l'acétone de la peinture grise.
  Le "cache" est proche de transparent et reposé.
  Pose d'un réflecteur (stock depuis très longtemps).
• Collage époxy (durcissement en 20 min.).
• Le module LED AB ARD était déjà installé.
• Le test confirme qu'il est moins clair que l'ARG.
  Ce n'est pas grave, il est 1000 fois plus lumineux qu'avant.

C'est dans le même style que ma RT :

• Pour la RT, c'était un transparent gauche.
  (Source Casse environ en 2004).
  
  viewtopic.php?f=12&t=17869&p=469992&hil ... re#p469992

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Pose du bandeau feux arrières, nuit tombante :

• Photo de la caméra : à faire prochainement.

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En théorie, fin des opérations de câblage dans la Safrane :

• Le câblage Safrane des feux de virage était terminé.
  Reste à réaliser et brancher le module autonome.

[jpdubuc]

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Mode tests d'un problème chronique.

Les 2 lames du centre de l'aérateur central :

• Les 2 plats supérieurs sont grisés.
  
• Juste sur les plats de ces 2 lames : un coton tige avec une goutte de C4.

...

Bague rotative du commodo de droite :

• Avec le même coton tige (sans ajout de C4).

Bague rotative du commodo de gauche :

• L'autre côté du coton tige (une goutte de C4).

...

Pour l'aérateur central, il faudra que je refasse, peut-être avec plus de produit.

Pour les bagues, ça a l'air stable.

[jpdubuc]

Réglage manuel de la hauteur des phares halogène :

1092026165718.jpg

[jpdubuc]

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...

Pour le bord du dessus de la trappe de recyclage, j'ai commandé :

• COGEX - Joint de calfeutrage adhésif, joint calfeutrage porte, joint calfeutrage fenêtre -
  En silicone - Dimensions: 5mx9mm - Transparent - Universel - Pose rapide - Isole et protège du froid, du vent
  
  
  51YQBDQwCgL._AC_SL1024_.jpg

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Réception du joint : analyse plus tard.

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Suivi des opérations en cours.

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Pour garder une trace des vérins du capot :

• Stabilus Lift-O-Mat 7739HU.
  
  1092026165015.jpg
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Visuel interne du bandeau feux arrières :

• Vue du droit modifié.
  
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• Vue à gauche de la fixation de la caméra de recul.
  
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Le joint du haut n'était plus en place sur toute la longueur :

• Pose d'un joint silicone transparent "en dessous".
  Pour faire une mini pression vers l'arrière.
• Changement du double face de 5 mm de G à D.

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Fixation du faisceau caméra de recul :

• Visuel à gauche du coffre.
  
  1092026165155.jpg
• Visuel à gauche du hayon.
  Le temporisateur est attaché à droite de la photo.
  
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Remise en place de la plaque minéralogique. :

• Rivets pop noirs type "étoile" et caches en plastique noir.

Visuel externe du bandeau feux arrières :

• Le bandeau est remis en place.
  
  1092026165459.jpg
• La caméra de recul en haut à gauche.
  
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• Les AB AR allumés.
  
  1092026165627.jpg

Visuel de l'écran de la caméra de recul :

• Et du rétroviseur électrochrome en place.
  
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Le bandeau noir interne du hayon est remis en place :

• Il y a 9 vis Torx T20. 5 en haut et 4 en bas.
  Pour la première fois, la poignée est utilisable.
• Et le plateau peut enfin se relever avec le hayon.

Le cache de gauche du coffre :

• Remise en place.
• Rangement de la plaque imprimée en 3D.

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Pour la première fois la RXE est complète :

• Plus rien en attente dans le garage.
• Plus rien en attente sur les sièges.

Bien-sûr je ne parle pas des éléments à remplacer :

• Genre : pots d'échappement et berceau AR.