[Yoyo30] ma nouvelle SAFRANE v6 rxe GPL 1992

[Yoyo30]

imagine yoyo avec les tatouage et le piercing!

ehhh les gars j'ai pas un tronche a me faire charcuter le corps... ok

[Compte suprimé]

oui mais on sait jamais un coup de soleil du sud des fois!




ok!

[dsx9]

moi aussi etat presque neuf jamais je n'ai vu une bac aussi belle et en badiane en plus vert abyss.une beauté!
pour 100E on pouvais avoir siege cuir et manquette ar quasi neuf.

bahhh au pire pour 100 € tu prends et tu peux le revendre 3 x plus !!!

Pour ma part , si je devais changer les sieges , ce ne serait pas pour mettre un autre cuir car le mien est magnifique mais plutot un velours RXE ergo badiane super rare à trouver .
Pour les panneaux de portes bacara badiane , à priori François s'occupe de moi. .

sinon ....qui a dit qu'un PRV ca consomait ???



Je precise que cette moyenne a eté réalisée sans trucages sur 300 km composé d'environ la moitié de route à 90 km/h et l'autre moitié de voie rapide et autoroute à 110/130 km/h.
3 personnes dans la voiture + quelques affaires.Pas de clim car ne marche pas ......et c'est bien domage !!!!!!!

quelques essais ""poussées "" :gni: :gni: ont aussi été réalisés sur le véhicule .

Le mode de carburant etait au GPL.

ca fait quand meme assez peu vous trouvez pas ???? :chepo: :chepo:

Je pense que la moyenne affichée est bien réaliste car il me reste un peu plus de la moitié du reservoir de GPL (3 diodes encore allumées sur les 4)

Eh bien tes chiffres de conso m'encouragent à remettre en service ma Baccara gpl, certes avec la BVA, ça risque d'être un peu plus que 8.6 l / 100, mais avec le litre de gpl à 0.52 près de mon boulot, je pense que c'est tout bon pour faire mes 130 km quotidiens.

[Yoyo30]

alors petite precision concernant cette photo.

Je pense que l'ordi de bord ne retransmet pas la réalité lorsque je roule au mode GPL car d'une part la conso est particulierement basse pour le PRV et d'autre part la quantité de carburant remise dans le reservoir fait pencher la conso sur un bon 13L .

Je viens de refaire le plein et j'attends de vérifier précisément la quantité de carburant que je vais remettre une fois le réservoir vidé.
quoiqu'il en soit je ne regrette pas d'avoir troqué ma XM TD 12 110 cv contre un bon V6 de 170 cv au cout d'utilisation quasi identique .

[dsx9]

alors petite precision concernant cette photo.

Je pense que l'ordi de bord ne retransmet pas la réalité lorsque je roule au mode GPL car d'une part la conso est particulierement basse pour le PRV et d'autre part la quantité de carburant remise dans le reservoir fait pencher la conso sur un bon 13L .

Je viens de refaire le plein et j'attends de vérifier précisément la quantité de carburant que je vais remettre une fois le réservoir vidé.
quoiqu'il en soit je ne regrette pas d'avoir troqué ma XM TD 12 110 cv contre un bon V6 de 170 cv au cout d'utilisation quasi identique .

J'ai roulé pendant 6 mois en XM TD 12 Ambiance de 1991, je l'ai revendu au profit de la BMW 525 tds touring. La XM était bien coté moteur et conso, mais la suspension malgré l'hydractive, ne me plaisait pas du tout, c'est trop souple. Je préfère largement la suspension normale de ma 2.0.

Et quand je bouge un peu la Baccara, le simple fait de démarrer le moteur mets mes sens en éveil, tout comme le 6 en ligne de la BM. Je comprends qu tu n'aies aucun regret d'avoir changer ta XM pour la Safrane V6. Bon, c'est sur c'est pas la meme philosophie entre les 2, mais qu'ils soit français ou germanique, en V ou en ligne, un 6 cylindres c'est quand meme vachement bien, et les 2 me procurent beaucoup de plaisir et d'agrément. Bientot un peu plus encore avec la Baccara.

[dsx9]

Je ne suis pas seulement dingue de 6 cylindres, mais je crois bien que si j'avais les moyens et un peu plus de place, je serai bien capable d'acheter une version de chaque Safrane, meme avec le 2.0 essence de la phase1 ou le 2.1dT, rien que pour leur confort.

Dès fois, je me dis que j'essaierai bien de trouver une 2.0 phase 1, fiscalité réduite de 9 à 7cv comme il était écrit dans le catalogue, avec des "petits pneus" en 175/80 R 14, ce serait l'equivalent de la renault 20 LS que j'avais où le 5 ème rapport était démesurément long, et ça éviterait aussi qu'une Safrane parte à la casse à cause de cette prime gouvernementale, qui doit faire malheureusement du ménage dans le parc de Safrane encore en vie.

[Yoyo30]

Pour l'avoir possedé cette 2L ph1 107 cv en (9cv) c'est une voiture agréable (ca reste une safrane) mais il manque vraiment des cv avec tribu à bord et coffre rempli.
on achete cette version pour jouir du confort de la safrane avec un budget serré.
surtout que ca consomme quasi pareil qu'un 2.2si qui a 30 cv de plus .
c'est celle que je regrette le moins des 4 que j'ai eu mais ca n'en reste pas moins un vehicule de haut niveau .

[Yoyo30]

dernières news du matin sur la safrane:

Disques et plaquetes av changés.

C'est tout ...pour le moment ...... :gni:

[ex (maxla..)]

merci la voix

[Yoyo30]

:furtif: :furtif: :gni:

[bearic34]

merci la voix

[Yoyo30]

en me servant de la safrane je repère des petites anomalies de fonctionement par ci par la ...*

première chose...ce matin dur d'avoir de l'air chaud .
Je fait un diag ...resultat: erreur 3D donc sonde à netoyer/changer .
je vais commencer par frotter la connection qui est peut etre le soucis .

ensuite... par ces fraiches températures matinales le moteur ne monte pas en température .
L'aiguille reste entre 0 et la premiere barre .
J'avais deja remarqué que la voiture chauffait très peu ce qui pour un bon vieux pRV relève du non sens .
Je pense que le calorstat a du être enlevé ou reste continuellement ouvert a 100%.
si ca vient pas de la alors la sonde de temp hs.
J'imagine que ca doit forcement avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur qui fonctionne avec un enrichissement trop élevé et donc une conso en rapport ...(sauf bien sur si c'est la sonde qui donne l'info au TDB qui déconne).

hum ...je vais encore mettre les main dans le camboui je sent.......

[dsx9]

en me servant de la safrane je repère des petites anomalies de fonctionement par ci par la ...*

première chose...ce matin dur d'avoir de l'air chaud .
Je fait un diag ...resultat: erreur 3D donc sonde à netoyer/changer .
je vais commencer par frotter la connection qui est peut etre le soucis .

ensuite... par ces fraiches températures matinales le moteur ne monte pas en température .
L'aiguille reste entre 0 et la premiere barre .
J'avais deja remarqué que la voiture chauffait très peu ce qui pour un bon vieux pRV relève du non sens .
Je pense que le calorstat a du être enlevé ou reste continuellement ouvert a 100%.
si ca vient pas de la alors la sonde de temp hs.
J'imagine que ca doit forcement avoir une incidence sur le fonctionnement du moteur qui fonctionne avec un enrichissement trop élevé et donc une conso en rapport ...(sauf bien sur si c'est la sonde qui donne l'info au TDB qui déconne).

hum ...je vais encore mettre les main dans le camboui je sent.......

J'attends le mien ( calorstat ) pour mardi ou mercredi, par contre c'est l'invers sur la mienne , il est en position fermé!!!!!!!!!

[Yoyo30]

J'attends le mien ( calorstat ) pour mardi ou mercredi, par contre c'est l'invers sur la mienne , il est en position fermé!!!!!!!!!

ahhh mais dans ton cas c'est plus genant
attention de pas transformer ton PRV en plaque chauffante.

[dsx9]

J'attends le mien ( calorstat ) pour mardi ou mercredi, par contre c'est l'invers sur la mienne , il est en position fermé!!!!!!!!!

ahhh mais dans ton cas c'est plus genant
attention de pas transformer ton PRV en plaque chauffante.

A priori, en cherchant sur le net, Valeo ne fournisse plus leur reference de ce thermostat, et le magasin de pièces détachées où j'étais allé, ne le fournissait plus. J'en ai trouvé un ailleurs en marque QH.

[lolosaf34]

pour une fois qu'un prv ne chauffe pas tu vas pas t'en pleindre yoyo

oui je pense aussi que cela vient du calostat ou thermostat qui reste ouvert ou qui à etait tout simplement virée

sur ma r21 c'est pareille quand il fait vraiment froid je n'ai pratiquement pas de chauffage (cela est compréensible car l'aiguille est en dessous de la premiere graduation )


et effectivement je n'ai plus de thermostat (bien plus pratique pour moi sur la plage car le moteur est souvent en marche forcé )

[marco34]

salut yoyo coquinas pourquoi tu as changé ? alors tu me le trouve ce v6 gpl pas trop borné et en boite manu

[Yoyo30]

Je cherche collègue, je cherche!!!!!!!

[bearic34]

et oui marco,pas évident en gpl peu kilométré mais je fouille aussi donc si je trouve, sera une de tes spécialité

[marco34]

merciiiiiiiiii

[bearic34]

avec plaisir copain, ce sera l'occase de se revoir

[coyote13]

pour marco j'en connait une mais pas un V6 une 2.5 td parfait etat ,modele unique

[sebsafrane]

oui tellement bruyante que l'on croirait qu'il y a pas de pot
et consomme pareil d'ailleurs

[Yoyo30]

pour marco j'en connait une mais pas un V6 une 2.5 td parfait etat ,modele unique

oui d'ailleurs elle fume pas du tout et consomme aucun de ses liquides :gni: :gni:

cerise sur le gateau elle est plus ou moins montée en ph 2 et c'est un modelle rare tricolore .

[lolosaf34]

pour marco j'en connait une mais pas un V6 une 2.5 td parfait etat ,modele unique

oui d'ailleurs elle fume pas du tout et consomme aucun de ses liquides :gni: :gni:

cerise sur le gateau elle est plus ou moins montée en ph 2 et c'est un modelle rare tricolore .

et elle aurait pu bossé pour la patrouille de france avec sa fumé bleu






:pastape: