[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Présentation des membres du forum et de leur Safrane.

Modérateur : Équipe Modérateurs

Règles du forum
ATTENTION

> Le titre de votre présentation doit être de la forme suivante :

[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane. --> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995

( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).

> Il vous est demandé de vous présenter correctement et avec intérêt vous et votre safrane :

Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...


Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.

Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela. ;)

Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !

Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".

Le premier post du sujet de présentation reste toujours modifiable par son rédacteur.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 24 nov. 2024, 18:03

Kilométrage = 311 221 km - le 24-11-2024

-----
jpdubuc a écrit :
09 févr. 2023, 18:36
...

Surprise au retour : l'aiguille du compteur de vitesse bouge parfois par saut de 5 à 10 km/h.
Quand on a fait le transit de la RXE, l'aiguille a encore fait la même chose.
  • Je n'avais pas revu ce phénomène depuis le 09 févr. 2023.
    OK, je roule peu avec, et plutôt en local, sauf pour aller chez @bugbuggy. ;)
Du coup, j'ai déposé de TDB, nettoyé sous l'aiguille, stabilisé la zone avec de la peinture "noir mat" (pour modélisme).
  • C'était le grand classique du décalcomanie noir qui part en petits copeaux.
-----
jpdubuc a écrit :
25 oct. 2024, 22:41
...

À vérifier prochainement : modules LED du TDB :
  • En particulier le témoin clignotant droit.
Comme le TDB était déposé, j'ai changé le module LED de ce témoin.

Rappel des modules LED en place :
  • Blanc chaud : pour avoir le rendu d'origine.

    Image
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 26 nov. 2024, 00:32

Plein partiel avec du SP95E10 : 22/11/2024 : + 50,00 L :
  • Arrêt du plein à pile 50L.
  • Compteur (trajet ville) = 311 128 km.
  • Delta parcouru (reset compteur) = 438 km.
  • Delta parcouru ODB (coupure batterie) = 246 km.
  • Consommation ODB = 10,2 L/100km.
  • Carburant consommé ODB = 21,6 L.
  • Kilométrage restant ODB = 211 km.
  • Vitesse moyenne ODB = 35,2 km/h.
  • Prix = 1,739 €/L (Intermarché Buc).
  • Kilométrage restant ODB avant RAZ = 704 km.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 28 nov. 2024, 16:54

Kilométrage = 311 221 km - le 28-11-2024

-----
jpdubuc a écrit :
17 janv. 2022, 15:16
Kilométrage = 309 773 km - le 17-01-2022

-----

Opération modification des sièges cuir Baccara.

-----
jpdubuc a écrit :
16 août 2013, 01:36
Tutoriel :

Câblage des sièges électrique/mémorisé/chauffant/ergomatic/cuir conducteur et passager et du boîtier de mémorisation Phase-2 "77 00 845 080" dans une Safrane Phase-1 pré-câblée.

But : le moins de changement possible du câblage des sièges Phase-2 et de la Safrane Phase-1.

...
F° ) Partie porte conducteur de la Safrane :
. . . Partie refaite à l'identique :
. . . . . . Le fil qui arrive en A2 du joystick "Masse permanente" est déplacé en A4 "Vide" : pas de broche A4 côté joystick de Phase-1.
. . . . . . Le fil qui arrive en B4 du joystick "Inhibition" est déplacé en A2 " Signal commun Commandes ‘D’ et ‘B’ ".
. . . . . . B4 devient "Vide".
Le siège AVG de la RT est remis en configuration Phase-1. Il est remis en place :
  • Pour l'instant le siège est non testé.
    Il faut que je vérifie les éclairages des boutons.
-----

Remise en place version origine Phase-1 :

F° ) Partie porte conducteur de la Safrane :
. . . Partie retour à l'origine du joystick :
. . . . . . Le fil qui arrive en A2 du joystick est déplacé en B4.
. . . . . . Le fil qui arrive en A4 du joystick est déplacé en A2.
. . . . . . A4 devient "Vide" = origine Phase-1.

Du coup, le siège AVG (conducteur) et le câblage voiture sont entièrement en configuration Phase-1.

-----

Opération contraire sur la RXE :
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 28 nov. 2024, 23:05

Kilométrage = 311 221 km - le 28-11-2024

-----

Changement du boîtier DEFIL :
  • Installation d'un boîtier DEFIL d'origine Phase-1.
    Référence : 77 00 810 873
    10282024225312.jpg
Visuel de l'ensemble des boîtiers sous ce siège AVG :
  • Il est tout à droite du compartiment du dessous.
  • Tout est reconfiguré en mode Phase-1.
    L'avant de la Safrane est en haut de la photo.
    10282024225344.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 28 nov. 2024, 23:37

Vue du connecteur de puissance Phase-1 :
  • Le côté 2 fois 2 broches :
    10282024233430.jpg
  • Le côté 5 broches :
    10282024233445.jpg
Version origine Phase-1 (comme actuellement).
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 09 déc. 2024, 16:44

Kilométrage = 311 221 km - le 09-12-2024

-----

Tests de la batterie avant sa mise en place. -----

Mise en place de la batterie.

Reconnexion du panneau solaire.

-----

Modification et tests du bloc mémorisation :
  • Branchements voyants : modules LED jaune :
    Le "+" voyants est à la broche "B2".
    Le "-" voyants est à la broche "A1".
    (C'est exactement l'inverse en Phase-2).
  • Ces modules LED sont à connecter directement au 12V.
    1192024164821.jpg

    Chacun installé avec une résistance de 510 Ohms.
    Ceci sécurise indéfiniment chaque module LED.
  • Après la photo, j'ai mis un tout petit peu de colle composant sous les 2 résistances pour limiter les déplacements lors de vibrations.
    1192024163145.jpg
Ceci clot l'opération sièges AVG RT <-> RXE.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 13 déc. 2024, 13:54

Kilométrage = 311 221 km - le 13-12-2024

-----

Changement de la BAG du bas :
  • Mise en place d'une version Phase-2 en plastique.
    La ronce Baccara, qui était là, est restée en place.
    1113202413449.jpg
Le but est de déplacer la BAG modifiée qui était dans la RT vers la RXE :
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par Final » 13 déc. 2024, 14:26

Sympa, et le support de filtre habitacle ? 👀
╔═════════════════════════════╗
║.◢ Safrane 2.2DT • pack cuir • 378 000 km ◣║
╚═════════════════════════════╝

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 13 déc. 2024, 17:18

Final a écrit :
13 déc. 2024, 14:26
Sympa, et le support de filtre habitacle ? 👀
Je n'avance pas.

Et d'ailleurs, il y a de fortes probabilités qu'il y ai ou qu'il y ai eu une fourmilière dans la RXE, là où l'on installe le porte filtre.
D'ailleurs repéré (juste au bord gauche (centre de la voiture)) lors du passage de l'aspirateur en prévision du passage du CT.
Je retrouve des œufs partout au niveau des caches sous la PDB.

-----

Là, j'ai retiré des éléments qui "encombraient" le salon :
  • Il y avait comme une urgence familiale :biz: .
La RXE avait des gros soucis de centralisation de portes AV.
  • Comme elle dort dehors (comme les 2 autres), cela ne pouvait rester longtemps ainsi.
Actuellement, j'ai une voie d'eau dans le coffre de la RXE :
  • Transition toit vers hayon.
Quasi idem sur ma Phase-2, avec par chance pas d'inondation "visible".

Cette semaine, c'était urgence plombier maison famille :
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 15 déc. 2024, 23:50

Final a écrit :
13 déc. 2024, 14:26
Sympa, et le support de filtre habitacle ? 👀
Il est en standby depuis le 22 août.

J'avais repéré l'info manquante, le 29 octobre : Depuis, je suis accaparé par la RXE.
Je m'y remets, même l'imprimante prend la poussière. :snurf:
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 21 janv. 2025, 18:19

Vue de la poignée interne du hayon Phase-1 à gauche :
  • D'origine, il n'y n'avait pas de poignée interne.
    0212025181254.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Message par jpdubuc » 11 mai 2025, 11:43

Vue du haut du canister (question Tata-Yoyo) :
  • Arrière de la Safrane, à gauche de la photo.
    4112025114050.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Message par tdd » 11 mai 2025, 15:33

mdr pour les toiles d'araignées ^^

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Message par jpdubuc » 11 mai 2025, 15:55

Oui, là c'était une photo (parmi plusieurs), en glissant le mobile sans démontage et sans voir pendant la prise de vue (donc à l'aveugle). ;)
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Message par jpdubuc » 25 juin 2025, 19:38

jpdubuc a écrit :
28 nov. 2024, 16:54
Kilométrage = 311 221 km - le 28-11-2024

...

Le siège AVG (conducteur) et le câblage voiture sont entièrement en configuration Phase-1.

-----

Opération contraire sur la RXE :
Kilométrage = 311 460 km - le 25-06-2025

-----

Le siège AVD (passager) et le câblage voiture sont entièrement en configuration Phase-1.

Opération tracée dans la RXE (effet contraire de la RXE) :
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Message par jpdubuc » 25 juin 2025, 19:45

Kilométrage = 311 460 km - le 25-06-2025

-----

Cette semaine, j'ai noté que les 2 commandes AB AV et AB AR faisaient des faux contacts avec effets sonores au niveau des 2 relais.

Remise en état, en mode angoisse.
Je regrette une chose, c'est de ne pas avoir pris plus de photos pour éviter des doutes au remontage.

Et hop, début de l'ouverture.
Il faut faire attention, il y a 3 types de plots de contacts différents.

5252025194348.jpg

J'ai ouvert le dessus et le dessous.
Attention aux 3 fils de commandes des AB.

Attention à bien repérer chaque pièce et ressort associé.
Il y a plusieurs ressorts de tailles et formes différentes.

Le capuchon du klaxon se déclipse par le bout.
Du coup cela libère la tige interne de renvoi avec son gros ressort.

Puis il faut sortir la grande tige du côté boîtier.
C'est HYPER dur.

Puis sortir la bague AB par l'autre côté.
Ça résiste un peu, mais beaucoup moins.

Du coup, on a un tas de trucs.
Nettoyage alcool à 90° et coton tige.
Sur la photo, certains sont déjà remis ensemble.

Alcool à 90° pour pré-nettoyer les pistes.

5252025194358.jpg

Gros plan sur la bague AB.
Nettoyage avec un tampon Jex.
Après la photo : passage d'un papier de verre 120O.

5252025194422.jpg

Dégraissant sur toute la zone pistes.
Graisse contact sur les pistes du dessous.

Remontage et test : OK.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par tdd » 25 juin 2025, 20:28

ha, j'en ai quelques-uns de merdique, à moins qu'ils ne soient partis à la poubelle !
je n'ai pas pris le temps de m'interroger sur leur réparabilité !

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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 25 juin 2025, 22:00

C'est assez galère à démonter.
Le pire c'est les ressorts adaptés précisément.
Il est hyper facile d'en voir un disparaître en 1 seconde.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 27 juin 2025, 07:36

J'ai trouvé/acheté un TDB à rouleau de 1994 :
  • Compteur de vitesse pour Renault Safrane année 1994. 314.854km. Fonctionnement inconnu.
  • Vue de face.
    Je vais croiser les 2 panneaux G et D avec ceux de la RT.
    Si et seulement si : ces 2 zones d'affichages sont identiques. ;)
    f73bf53e69f15a7fc8fb752f9dd7d7c486ceb84b.jpg
  • Vue de l'arrière.
    389cea3efa709259a5119f32bfefceab3fe6b7b0.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 29 juin 2025, 14:57

Kilométrage = 311 460 km - le 29-06-2025

-----

Modification de la console de clim pour la remettre en mode "normal" :
  • L'interrupteur ne doit pas être laissé longtemps sur "ON / Marche forcée", car cela contourne les sécurités prévues par Renault.
    Je connais les contraintes, donc je sais intervenir.

    viewtopic.php?f=12&t=17869&hilit=for%C3 ... 80#p435480

    Comme je prévois la mise en vente de cette RT modifiée Baccara. Je ne peux laisser en place cette JP-fonction.
  • La carte affichage reste celle d'origine.
    5292025151421.jpg
  • La carte commande est issue d'une console Phase-1.
    Référence : 77 00 808 671
    Console avec un affichage cristaux liquide "malade".
    La carte d'origine était : H 6, S 23.
    La carte installée est : H 6, S 22.
    5292025151431.jpg
  • La face avant noire est issue d'une Phase-2.
    Référence : 77 00 424 512 (16/05/00)
    Sans le trou pour bouton pare-brise électrique.
  • Un bloc affichage Phase-2 possède un ergot de dépassement, mais la face avant Phase-1 n'a pas la fente prévue pour.
    Donc un bloc affichage de Phase-1 peut se monter sur une face avant Phase-2.
    Mais pas le contraire, sans y faire la fente (zone non visible extérieurement).
    5292025151440.jpg
Passage autotest de la console de clim : Résultats :
  • À gauche : 0b, 1b, 2b, 3b, 4b, 5b, 6b et 7b.
  • À droite : 0b, 1b, 2b, 3b, 4b, 5b, 6b et 7b.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » 02 juil. 2025, 14:11

Vérifications effectuées :
  • Le canon ON/OFF alarme interne est OK.
  • Le canon sirène correspond et est dans la BAG.
    Rappel, il n'y a plus de sirène autonome, c'est le klaxon qui la remplace.
-----

Suppression porte étiquette assurance.
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Re: [jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - E3 RT & Baccara - AM1993

Message par jpdubuc » Hier, 15:57

Avec les grosses chaleurs actuelles, le côté droit du TDB a souffert.
J'ai trouvé sur eBay (prix abordable), un TDB à rouleau.
Le but était de changer ce côté droit.

Info du TDB d'origine de la RT :
  • VDO 110.008.492/004
    RENAULT 7700 811 163 K
    652025172834.jpg
Info du TDB acheté (pas cher) :
  • VDO 110.008.491/004
    RENAULT 7700 811 157 M
    Il serait du 11ième mois de 1993.
Panneau de gauche :
  • Le panneau d'origine : 88 233 246 /0009
    652025172744.jpg
    652025172744.jpg
  • Le panneau plus récent : 88 233 246 /0011
    652025172732.jpg
    652025172914.jpg
  • Mais l'arrière est mécaniquement incompatible.
  • Les dessins sont similaires.
  • La façade de l'origine est en bon état.
  • Donc : l'origine reste en place à gauche.
Panneau de droite :
  • Le panneau d'origine : 88 233 247 /0004
    65202517280.jpg
  • Le panneau plus récent : 88 233 247 /0009
    652025172816.jpg
  • Ce module passe mécaniquement.
  • Il y a un symbole de plus (inutile sur la RT).
  • Le symbole 2ième ligne à droite est différent.
    Je pense que "0009" est peut-être pour un Diesel.
  • Les symboles batterie et température sont en état.
  • Nettoyage des poussières de chaque cavité.
  • Donc : il remplace l'origine à droite.
Vues de la carte électronique :
  • Face avant (voyants).
    Il y a 4 emplacements sans voyants.
    65202517291.jpg
  • Face arrière (connecteurs).
    652025172843.jpg
Remise en place du TDB :
  • J'ai refait l'enveloppe du toron, avec du scotch tissus.
    652025192113.jpg
  • Et, j'ai changé le cadre entourage de TDB.
    Les 2 pattes de fixation du bas étaient HS.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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