[youplaboum] 2.5 initiale bva

[youplaboum]

Avec ou sans le frein à main ?
Entre l'A104 et la Nationale (montées / descentes / changements multiples de limitation de vitesse), cela ne doit pas être simple !

Alors il y avait bien le frein à main. Sauf que…
…Sauf que le dit frein à main, d’efficacité très douteuse d’origine, avait son efficacité réduite d’encore 50%. (Uniquement roue ARG).
Explication: la fuite hydraulique (un bidon de loocked de 0,5 litre/heure sans aucune sollicitation du freinage) était au niveau du tambour arrière droit.. Donc celui était rempli de liquide plus ou moins huileux, donc efficacité nulle de la roue ARD)

Pour synthétiser, 50% de pas grand chose, ça fait vraiment peu!
Dans ma lointaine jeunesse, j’avais un peu gonflé une mobylette, en particulier en l’alimentant avec du carburant pour modèles réduits (nitromethane ou un truc du genre). Sur les quais de Saône, à Lyon, le bazar approchait les 100 km/h, avec une flamme d’un mètre à l’échappement. Par contre, il n’y avait quasiment pas de freins.
J’ai un lourd passif.

[youplaboum]

Et sur la page précédente, une jolie photo de mon carrosse…

[jpdubuc]

Et je m’aperçois que j’ai totalement oublié de vous donner des news de ma Saf « présidentielle »…

Elle va bien, comme vous pouvez le constater…

Ce doit être venteux quand tu prends l'autoroute avec !

Tu es parti pour une peinture totale ?

[jpdubuc]

...

Alors il y avait bien le frein à main. Sauf que…
…Sauf que le dit frein à main, d’efficacité très douteuse d’origine, avait son efficacité réduite d’encore 50%. (Uniquement roue ARG).
Explication: la fuite hydraulique (un bidon de loocked de 0,5 litre/heure sans aucune sollicitation du freinage) était au niveau du tambour arrière droit.. Donc celui était rempli de liquide plus ou moins huileux, donc efficacité nulle de la roue ARD)

Pour synthétiser, 50% de pas grand chose, ça fait vraiment peu!

...

Le système frein à main est purement mécanique.

Donc même s'il n'y a plus de liquide de frein, il reste activable.
Sauf si les garnitures sont imbibées de liquide de frein, car cela ne sera beaucoup moins efficace.

...

Dans ma lointaine jeunesse, j’avais un peu gonflé une mobylette, en particulier en l’alimentant avec du carburant pour modèles réduits (nitromethane ou un truc du genre). Sur les quais de Saône, à Lyon, le bazar approchait les 100 km/h, avec une flamme d’un mètre à l’échappement. Par contre, il n’y avait quasiment pas de freins.
J’ai un lourd passif.

Déjà en pleine recherche de vitesse pour faire décoller ton véhicule !

[youplaboum]

Une garniture sur deux étais imbibée de liquide de frein.
Donc il y avait 50% des freins arrières, sachant que 80% de la puissance de freinage se fait sur les freins avant.
Reste 10%. Cool.

[jpdubuc]

[Palmedor]

J'ai effectivement croisé un plapla la semaine dernière au pays des lapins, à priori il freinait à nouveau !
Moi je profitais de passer par là pour déposer un jeu de silentblocs Hutchinson en vue d'avoir une paire de triangles refaite à neuf, à 200,000km ma phase 2 commence à m'en faire ressentir le besoin.
Bon par contre François lui en ce moment, il s'amuse avec des distributions de 2m15 de long, fût une époque les ingénieurs n'avaient aucune limite dans le déraisonnable.

[fkp 94]

2,19m très cher, soyons précis. La courroie la plus longue de la production automobile mondiale. Avec 1 pouce de large soit 2,54cms, ca donne une tension de courroie très délicate à regler, au point d'avoir un detecteur electrique de sous tension de courroie. Mais si les ingenieurs de ce modele n'avaient fait que cette folie, ca ne serait rien, si tu avais vu l'arbre de transmission qui enfoncait la tole de volant moteur de 3mm. Ou le systeme de pilotage du differentiel à tarage variable. Evidemment en panne

[jpdubuc]

Oups.