[Camarguais] Safrane 2.5 20v de 1999

[yannick david]

c'est quand meme bizarre...

les blocs ABS des phase 2,je crois que j'ai jamais entendu parler de soucis encore....

ça peux arriver après,c'est pas infaillible,c'est comme tout

[jpdubuc]

Sans un réel passage à la Valise XR25 ou CAN Clip, je trouve le remplacement possiblement hasardeux.

Sans oublier que le bloc d'occasion ne doit pas avoir été vidé.
L'air ne doit pas rentrer dans le bloc.

[Camarguais]

Bonjour à tous,
Bon j'ai contacté la personne de l'annonce du Bon Coin, j'aurai un retour demain car il en a plusieurs et devrait avoir la référence.
Je regarde aussi si je vois des capteurs. On ne sait jamais.

[Camarguais]

Bon j'ai eu un retour du garage, ce serait bien le bloc ABS avec sa masse.
D'après ce que j'ai compris, la masse du boîtier ne fonctionnerait plus.
Il me propose un reconditionnement avec garantie chez un réparateur pour environ 400/500€.
J'hésite entre ça et prendre un d'occasion.
J'ai la référence Bosch du mien 0273 004 350.
Qu'en pensez-vous ?

[jpdubuc]

Référence du bloc : 7701044882 (après 961209).

...

Mais refaire faire, me semble cher, c'est un choix que toi seul peut prendre.

Celui ci semble correspondre : motorisation et date.
Aucune idée de la fiabilité.

• https://ovoko.fr/les-pieces/bzy22111-77 ... -pompe-abs

Sur Leboncoin, cela semble moins cher. Mais à voir s'il est resté rempli de liquide de frein.

[Camarguais]

Référence du bloc : 7701044882 (après 961209).

...

Mais refaire faire, me semble cher, c'est un choix que toi seul peut prendre.

Celui ci semble correspondre : motorisation et date.
Aucune idée de la fiabilité.

• https://ovoko.fr/les-pieces/bzy22111-77 ... -pompe-abs

Sur Leboncoin, cela semble moins cher. Mais à voir s'il est resté rempli de liquide de frein.

Oui c'est le dilemme, faire refaire avec un certain coût mais une garantie en cas de problème ou en occasion moins cher mais au petit bonheur la chance.
Après une réunion d'urgence avec la patronne , il a été décidé de le faire refaire avec la garantie malgré que cela fasse un beau billet.
La Safrane fonctionne super bien malgré certains petits soucis ou gros souci comme celui-là après 18 mois d'utilisation et 18 000 kilomètres et qui tombe au mauvais moment car la semaine prochaine je dois faire 1200 kilomètres en deux jours et que du coup je suis obliger de louer une voiture .
Maintenant on va voir, quand j'aurai des infos de mon mécano pour savoir exactement le coût.

[jpdubuc]

Ok.

[fkp 94]

Avant d'incriminer le bloc, on fait un diag. si ils n'ont pas de clip, va chez renault, au moins pour le diag. un capteur ca ne coute pas bien cher.

[Camarguais]

Elle est chez Renault.
Le problème, c'est que les concessions Renault en font et n'en voient que très rarement des Safrane et ne s'embarrassent plus avec les outils ou appareils de l'époque.
Là où elle est c'est une petite concession Renault et celui qui la regarde c'est un mécano qui y travaille depuis plus de 35 ans et qui a connu ces autos.
Et c'est lui qui je ne sais par quel moyen a bidouillé pour s'assurer que c'était bien ça.
Quand j'ai voulu faire ma distribution, j'ai eu cinq refus de concession Renault dont une très grosse concession Renault car pas l'outil ou je pense que ça ne les intéressaient pas.
Et c'est chez eux que je l'ai amené car justement, c'est ce vieux mécano qui me l'a fait en retrouvant les outils qu'il avait fabriqué à l'époque.
Donc aller chez Renault avec nos Safrane maintenant peut-être dans certaines régions où la concession aurait encore la valise et les outils, mais il ne doit pas y en avoir beaucoup.
Mon souci sera quand ce mécano va prendre sa retraite.

[jpdubuc]

Ok, s'il connaît les Safrane c'est bon signe.

Dans la grosse concession "proche" de chez moi, le dernier a connaître les Safrane est parti à la retraite, il y a un moment.

[Camarguais]

Ok, s'il connaît les Safrane c'est bon signe.

Dans la grosse concession "proche" de chez moi, le dernier a connaître les Safrane est parti à la retraite, il y a un moment.

Et oui c'est le souci, il y a 20 ans j'avais un Alpine V6 Turbo et il y avait la pompe à eau à changer.
J'avais fais le tour de quelques garage Renault et quand je posais la question de le faire, c'était soit les gros yeux d'étonnement et d'embarras, soit je n'ai pas les mécanos pour savoir le faire ou sois disant pas le temps.
Et il a fallu par le bouche à oreille qu'un collègue connaisse un mécano d'un petit garage de village qui avait une Alpine et qui me l'a fait.
Il faut se rendre à l'évidence, rouler en ancienne c'est bien mais dès que cela concerne les voitures des années 90/2000 avec de l'électronique, les ABS, les capteurs etc.. et sans compter la pièce à trouver, c'est plus compliqué.
Par contre comme ma Golf 1 Gti 1800 Plus de 1984 et jusqu'au début des années 90 cela est beaucoup moins compliqué à réparer et pour trouver les pièces car il y a par rapport à certaines marques pas mal de refabrication.
Et les derniers mécanos travaillant à l'ancienne avec des astuces de l'époque, de la débrouillardise ou à l'oreille comme on dit, malheureusement deviennent très rare.
Ou alors il ne reste que des passionnés comme sur ce forum qui connaissent parfaitement le véhicule et ont les compétences pour faire des grosses réparations.

[jpdubuc]

Pour résumer en un mot : "exactement".

[Camarguais]

Pour résumer en un mot : "exactement".

En tout cas, encore merci pour ton aide et tes conseils.

[jpdubuc]

De rien, on est tous dans le même bateau, face au mauvais temps qui passe.

Du coup apercevoir la terre promise : fait du bien.