[Ryan974] Safrane 2.5 20V de décembre 1996

[Ryan974]

Réception et changement du joint de bouchon de remplissage d'huile aujourd'hui. Au moins ça va arrêter de me pourrir mon moteur (je dois avoir le 2.5 le plus dégueulasse de France, vivement le coup de propre !)

Prochaine manip : révision annuelle (filtres + bougies + vidange) avec un rinçage moteur , et rechercher l'ensemble des pièces pour ajouter la DAV à la mienne.

Bonne soirée la team

[jpdubuc]

Attention lors du rinçage moteur, de ne pas contaminer l'alternateur.

[fkp 94]

Ni l'allumage.

[jpdubuc]

Pour noyer la tête de delco, il faut quand même y aller au jet direct.
2 tours de scotch : il est protégé, mais pas de jets directs pour éviter de les décoller.

Quand j'avais rincé, mode brouillard, le dessous du capot moteur de la RXE, j'avais recouvert le moteur de carton, pour que l'eau coule uniquement devant.

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=525187&hil ... us#p525187

[Ryan974]

Bien le bonjour à tous

Ça fait un moment que je n'ai rien posté, j'ai mis la grosse un peu de côté pour m'occuper de l'autre.

Je vais reprendre gentiment avec la révision annuelle d'ici 2 semaines (vidange+filtres+bougies). J'en profiterai pour changer :
-la sonde lambda que je n'ai pas pu prendre la dernière fois
-le débitmètre (sans doute la cause de mon problème de puissance, branché ou débranché je n'ai aucune différence)
-le PCV (si j'avais vu avant que ça se faisait toujours en neuf je me serai pas embêter à le nettoyer )

La possible mauvaise nouvelle de la semaine, elle me fait probablement un JDC ou assimilé. J'ai utilisé mon testeur CO² après un roulage de 30 minutes. Au bout de 2-3 minutes de plus, le bocal s'est mis à dégueuler et mon testeur a viré au jaune instantanément . Mais je pense que ce n'est que les prémices, si elle stabilise au 2ème trait (80° ?), ça va pour le moment.

À voir comment ça évolue, mais je n'ai ni le budget ni la motivation pour faire ça pour le moment (c'est ce que je viens de faire sur "l'autre" ).

J'ai également les trains roulants à refaire, la crémaillère qui fuit, j'ai de quoi m'occuper !

À bientôt pour la suite des aventures

[jpdubuc]

Oups pour le JDC.

[Ryan974]

Et je sais que mes compressions sont faibles (11,5 en moyenne pour les 5), du coup possiblement j'en profiterai pour m'occuper du bloc moteur (d'où le budget assez conséquent !)

[fkp 94]

Pourquoi s'embeter à refaire un moteur, ca te coutera 3 fois plus cher que de poser un d'occasion. sachant qu'ils sont fiables, il est rare d'avoir un pepin

[Ryan974]

J'avoue que j'hésite encore.
Pour l'instant je suis plus partisan de réparer celui que j'ai plutôt qu'en prendre un d'occasion, du fait qu'on sait jamais sur quoi on tombe, le prochain pourrait être pire.

Pour vraiment faire la comparaison, je ne compterai que le contrôle de la culasse et du bloc chez un pro. Des pièces neuves j'en mettrai forcément, que ce soit sur le mien ou son remplaçant (poussoirs, distri, joints divers et variés,...).
Est-ce que ça ne serait pas à peu près équivalent (un moteur d'occasion c'est entre 400-600€ environ, en fonction du kilométrage ?)
La main d'œuvre sera offerte par moi

Et puis c'est pour l'amour de la mécanique et de la Safrane

[jpdubuc]

Courage.

[fkp 94]

J'avoue que j'hésite encore.
Pour l'instant je suis plus partisan de réparer celui que j'ai plutôt qu'en prendre un d'occasion, du fait qu'on sait jamais sur quoi on tombe, le prochain pourrait être pire.

Pour vraiment faire la comparaison, je ne compterai que le contrôle de la culasse et du bloc chez un pro. Des pièces neuves j'en mettrai forcément, que ce soit sur le mien ou son remplaçant (poussoirs, distri, joints divers et variés,...).
Est-ce que ça ne serait pas à peu près équivalent (un moteur d'occasion c'est entre 400-600€ environ, en fonction du kilométrage ?)
La main d'œuvre sera offerte par moi

Et puis c'est pour l'amour de la mécanique et de la Safrane

tu ne connais pas les prix des pieces. 20 poussoirs : 300€ une pochette joints moteurs + le reste ca te fera 1500/2500€ selon niveau de revision.

un moteur d'occase ca depend ou tu l'achetes, en moyenne 500€ et tu es tranquille, c'est très rare d'avoir à intervenir dessus sauf si défaut d'entretien. J'en ai 3 à vendre dont je connais l'état car démontage par mes soins et en général je change soit suite à vidange pas faite et bielle qui part en vacances soit distrib cassée. Et ca coute toujours moins cher de remplacer que de refaire.

[Ryan974]

@fkp j'aurai pas pensé que ça chiffrerait autant ! 2500 pour refaire un moteur, tu inclus quoi comme pièces ? (je ne parle vraiment que de la culasse et du bloc, pas les périphériques)

Et bien potentiellement je t'en prendrai un, dans un futur plus ou moins proche

[fkp 94]

2500 c'est une refection partielle, pas totale. 300€ de poussoirs, 150€ d'epreuve, 150€ de rectification, remplacement des guides de soupapes, rectification des sieges et remplacement des soupapes, joints etc ca monte vite à ces sommes là. sachant qu'evidemment il faut un kit distribution et pompe. si tu ajoutes la partie bas moteur tu doubles la somme. en meme temps une moteur etait vendu 6000€ hors taxes. Mais comparé à une moderne ca n'est rien. J'ai vu passer un devis de 18.000€ pour le remplacement d'une boite auto sur un austral ...

[GeneralChef]

J'ai vu passer un devis de 18.000€ pour le remplacement d'une boite auto sur un austral ...