[Alejandro] Renault Safrane 2.2si RT AM 1993 amarante

[jpdubuc]

Des questions au sujet des caches :

• Est-ce OK ?
• Est-ce modifié ?
• Est-ce peint ?
• Est-ce monté ?

[jpdubuc]

Bonne Année 2026 @Alejandro,

Tu as fini l'installation, ou tu attends les beaux jours ?

[jpdubuc]

Pour ton information :

• viewtopic.php?f=8&t=28252&p=535484#p535484

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Pour ton information :

• viewtopic.php?f=8&t=28252&p=535568#p535568

[tdd]

Dernière visite :13 mai 2026, 13:24 pour Alejandro...

[jpdubuc]

On a échangé, il y a quelques jours.

[Alejandro]

Et oui beaucoup de boulot, je suis esclave mais bon ça n'empêche pas de taffer avec le beau père sur la safrane durant quelques week-end. C'est pas compliqué on a presque tout refait lol.

Un cardan pissé changé. Donc vidange de boîte à la elf.
L'échappement pué, changé. On met un nouveau catalyseur d'oscaro, sauf qu'on ne trouve plus d'intermédiaire et de silencieux sur le moment, donc le beau-père achète une refab chelou sur ebay. Sauf que forcément entre le cata et l'inter, c'est le même diametre et le manchon qu'il y'avait n'était pas adapté, même en serrant et à la pate ça fuyait. Donc dans le coup il trouve THE manchon sur amazon et je lui dit rajoute de la bande thermique échappement en l'enroulant tout autour + la pate au niveau du manchon, tkt ça fuit plus et ça réduira la chaleur. On a gagné 20 CV nan je déconne.
Lambda aussi tant qu'à faire.
L'allumage était cuit, changé.
Les durites essences bien casse couille tout autour du moteur changés par de la flexfuel. On a fait sauter les sertissages comme me l'a montré palmedor.
L alternateur changé.
L attelage Renault a cuit le boîtier defil, changé, merci à JP qui m'a vendu ça à un prix dérisoir. J'ai retrouvé mes feux stop lol.
Donc en attendant on l'a débranché l'attelage. Le temps de foutre des fusibles ou dla résistance ou que sais je encore.
A un moment plus de centralisation, un boîtier dans la porte avait été mal rebranché par le beau père.
À un moment plus de rétroviseur électrique, la prise de jonction dans la porte ne tenait plus, réparée.
Le faisceau de coffre avant qu'il ne coupe, soigné au ruban électrique.
La pompe à essence, moteur changé en préventif ainsi que son filtre.
Les capteurs abs mort à l'avant, ouff merci à palmedor.
Les ampoules de tdb qui lâchent, remplacées.

Les amortisseurs avaient été changé par palmedor à l'achat ainsi que les biellettes de barre stab mais je soupçonne les coupelles et surtout les roulements inf des jambes av car quand on braque on entend un clong. Le ressort doit bouger. Bref commandé ça arrive lundi 12.
Au pire si c'est pas ça j'ai tjrs une paire de triangle. Et les rotules de direction aussi ont été changés.
Elle m'a fait de l'air dans le mastervac allez zou ça dégage, changé. Trouvé un sur ebay. Jvais éviter de trop vous dépoiler de toutes vos pièces.

Mécaniquement ya plus rien à faire, si ca continu, elle a bien ses 140 bourrins.

Reste plus qu'à repeindre les jantes, le capot qui a le vernis qui se barre. Ainsi que le toit car le vernis qu'on a mis c'était de la daube, il a craquelé au soleil... Donc jme frai pas chier elle ira chez le carrossier. Et quand je vois les élysées refaites de Jp mais le prix pique...

Les caches laves phares 3d vont niquels, ça bouche proprement les trous dla calandre baccara.

Ya juste un truc qui va me faire péter un boulon. Mettre les sièges elec badiane ph2 a l'avant...
Perso jmen fous de pas avoir l'ergo et la mémo, vu que de tte façon c'est mort l'ergo avec le temps mais si déjà j'arrive à trouver les fils pour faire tourner les moteurs de réglage du siège lol.

[jpdubuc]

Donc c'est bon pour ton mot de passe.

Fais une photo des cache lave-phares, si tu peux / veux, ...

Pour le siège AV passager, il n'y a qu'un changement de format de prise pour le connecter.
Sur ma RT, j'avais mis une prise en parallèle, donc cela faisait un "Y".
L'avantage : branchement possible et rapide d'un Phase-1 ou d'un Phase-2.
Dernièrement j'avais remis le câblage que Phase-1, pour simplifier ma RT, avant sa mise en vente en mode Baccara.

Pour le siège AV conducteur, j'avais fait une adaptation pour connecter un siège Phase-2 mémorisé sur un faisceau Phase-1 mémorisé sans aucune modification du faisceau habitacle d'origine.
J'ai transféré cette adaptation dans ma RXE, pour simplifier ma RT, avant sa mise en vente en mode Baccara.
De souvenirs, il n'y a qu'une petite modification à faire à la prise du joystick.
Tout est sur le Forum, pas simple, mais tout y est.

[jpdubuc]

Adaptation siège passager Phase-2 sur une Phase-1 :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=529225&hil ... er#p529225
  
• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=529265&hil ... er#p529265

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Adaptation siège conducteur Phase-2 avec mémorisation dans une Phase-1 avec mémorisation.
Adaptation qui est transférée directement de ma RT vers la RXE.

Rappel du câblage :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=356463&hil ... on#p356463
• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=356468&hil ... on#p356468

Rappel du bouchon :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=502348&hil ... on#p502348

[Alejandro]

Mamamiya faut être électricien lol, je crois que je vais prendre des photos du câblage et tu me diras en faisant des cercles dessus, le fil rouge sur le fil rouge, le fil vert sur le bouton vert

En tout cas merci de ces infos.


Je rajoute pour ceux qui referait un 2.2, 175cv, pardon nan y'a pas le turbo dommage , évitez la marque Ajusa pour les joints de carter d'huile, le notre d'origine goûtait bien, dans le coup on le change par ce neuf de marque ajusa et bim il péte, on le rechange en mettant du joint pate en plus, il péte encore, et c'est pas faute d'avoir serrer en croisant, d'avoir respecter le faible couple d'après la RTA etc donc fuck de retrouver l'huile à terre à chaque fois...

Donc on est passé sur une feuille de liège joint en 3 ou 4mm, on a prit le carter en gabarit forcément, on l'a fait un peu plus large que le ajusa pour qu'il prenne bien appui sur toute la surface et zou, plus une fuite !!!!!!! En tout cas pour l'instant lol.

On s'est tapé aussi le radiateur de chauffage car on avait de l'eau aux pieds, enfaite c'était juste le joint torique qui était devenu carré, mais ayant le radia neuf, allez zou on change, on en a profité pour refaire les gaines, les mousses etc.

Le beau-père voulait mettre un régulateur de pression pour qu'elle accepte mieux l'éthanol mais j'ai cru comprendre que ce n'était pas possible sur ce moteur, vous confirmez ?

[jpdubuc]

Pour l'éthanol, j'ai souvenir que @Yoyo30 a fait quelque chose.