[SENTENZA] Safrane 2.5 essence 09/99

[tdd]

j'achète pratiquement jamais rien chez norauto hors dépannage parce urgence mais une fois, je passais et j'ai vu comparé de visu leur cric 3T avec l'équivalent facom, pour la motié du prix.
je suis finalement reparti avec, en me disant qu'il paraissait aussi costaud et je ne le regrette vraiment pas.

https://www.norauto.fr/p/cric-hydrauliq ... lsrc=aw.ds

[jpdubuc]

Le cric 3T de Norauto est très bien.

viewtopic.php?f=13&t=26728&p=455137&hil ... to#p455137

[sentenza]

Merci à tous les 2 pour l'info

[jpdubuc]

En comparant le Facom et le Norauto, en dehors du prix, il y a le poids.

Donc, s'il faut le déplacer à plusieurs reprises entre le coffre de la Safrane et le garage, réfléchis au Facom qui est plus léger.
Par contre le poids du Norauto donne l'impression de croire à plus de stabilité !

[Palmedor]

J'ai un 2,5 tonnes Norauto, j'en suis moyennement content..

Points positifs: il lève haut, vite et facilement.
Point négatif: Assez vite, il descendait mal: très lentement, puis d'un coup... et ne redescend jamais complètement, donc il faut l'aider sur la fin...
Probablement que j'aurais dû faire marcher la garantie, parce que beaucoup n'ont pas ce souci.

Bon, en usage occasionnel, ça fait le job, par contre, niveau poids c'est effectivement assez lourd... c'est le genre de modèle parfait pour ne jamais bouger du garage.

[sentenza]

Bonjour à tous, je vais faire une commande auto doc pour commander des vérins capot et d'autres petites choses , je vais en profiter pour préparer la vidange aussi filtre à huile etc.
J'ai remarqué une fuite au niveau d'une sonde (verte je crois ) sur la face avant du carter huile à mi hauteur environ.

Je voulais savoir quelle était cette sonde pour en commander une autre ( quelle marque choisir ) ou bien alors juste changer le joint?

Du coup si qqn a une marque pour les vérins aussi sous la main? et aussi une marque pour le support moteur inférieur

Merci et bon réveillon ce soir.

PS Je viens de faire mon 2eme aller retour Espagne France, je crois que le boitier FKP est amorti hihihi

[fkp 94]

pour les verins ridex est tres bien

la sonde il faut refaire le joint, la sonde est celle du niveau d'huile, inutile de la changer

pour le support inferieur : hutchinson. soit patient pour en trouver un

filtre a huile : purflux ls 592a

[jpdubuc]

Pour la sonde de niveau d'huile : tests en cours.

viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=m%C3%A ... 00#p483673

[sentenza]

Merci à tous les 2 . En effet François pour le support Hutchinson je vais attendre un peu car pas vu sur autodoc.
Pour le joint je venais de voir ton post JP et un autre également où tu parlais de ce joint torique or 15x3 NBR 80 mais ça ne doit pas être le même.
Je vais déjà me contenter de la vidange et filtre et essayer de changer ce joint pour stopper cette petite fuite.
Merci encore

[tdd]

tu ne le trouveras pas sur ce genre de site mais plutôt sur ebay, de temps en temps.
(pour le support en hutchisson)

ou sur LBC, quand quelqu'un en ayant un sans en avoir l'usage le vend.

[sentenza]

Merci TDD

[jpdubuc]

Merci à tous les 2 . En effet François pour le support Hutchinson je vais attendre un peu car pas vu sur autodoc.
Pour le joint je venais de voir ton post JP et un autre également où tu parlais de ce joint torique or 15x3 NBR 80 mais ça ne doit pas être le même.
Je vais déjà me contenter de la vidange et filtre et essayer de changer ce joint pour stopper cette petite fuite.
Merci encore

Pour le joint, retournes voir le lien ci-dessus, j'ai complété les infos.
Le joint torique or 15x3 NBR 80 est bien, mais il durcit avec l'huile chaude, donc il n'y a plus de fuite mais cela reste une micro fuite !

[sentenza]

[jpdubuc]

On a tous des soucis similaires, ce qui est logique par le kilométrage et les années !

[sentenza]

232000 kms aujourd hui. Vidange huile + filtre à huile et changement joint sonde jauge à huile. A voir ce que ça donne dans le temps, je vous tiendrai au jus d ici peu.
Au démarrage après ma vidange, la douce voix de l ODB me dit injection défaillante, contacter Renault....
C est bizarre ça ne me l avait pas fait après le changement de la pompe...
Les voyants se sont éteints après 5, 10 min en roulant et ça ne l a plus refait

[jpdubuc]

Tu roules avec du E85, as-tu déconnecté la batterie ?

[sentenza]

Oui 100% ethanol avec le boîtier de François. J avais déconnecté la batterie pour le changement de pompe à essence mais pas pour la vidange, filtre et joint. Je verrai demain si ça me le refait

[jpdubuc]

Le froid joue son rôle aussi !

[fkp 94]

ne pas oublier que ce voyant peut signaler beaucoup de chose, y compris une batterie faible mais qui permet de demarrer tres bien malgré tout.

donc ne pas se formaliser et si cela recommence, un coup de clip et on sera peut etre fixé.

[sentenza]

Bonjour à tous,
Le voyant ne s'est plus allumé, tout a l'air d'être rentré dans l'ordre
Réception aujourd'hui du support gmp hutchinson 524633. Je pensais qu'il y aurait marqué la ref ou la marque dessus mais non rien, aucune inscription. J'espère que c'est un vrai Hutchinson!!
Les vôtres n'ont aucune inscription non plus?

Hutchinson 524633.jpg

Sinon, concernant son montage, si j'ai bien lu :
- cric
- chandelles
- enlever plaque protection dessous
- démonter ancien
- installer nouveau
Je crois qu'il faut aussi faire levier avec une barre pour basculer légèrement moteur?
Y a t il besoin de mettre un cric sous boite de vitesses ou moteur?

[jpdubuc]

Je viens de le faire sans aucune barre.

Le moteur est soutenu à droite par le support boule.
Et à gauche, c'est le support boîte qui fait l'autre coté.

Ce support GMP ne sert qu'à éviter des basculements AV et AR.
Donc pas de cric sous la boîte.

[sentenza]

Super merci JP, ça devrait être dans mes cordes alors !!

[jpdubuc]

Pour infos :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=484189&hil ... 29#p484189

[sentenza]

Les couples et douilles que tu mentionnes sont ceux valables pour le support?

[jpdubuc]

Les douilles et couples :

• Vis de devant : serrage 150 Nm (RTA).
  Clé à douille de 22 (EDIT) 21.
• Vis de derrière : serrage 150 Nm (RTA).
  Clé à douille de 22 (EDIT) 21.
  Au dessus : l'écrou clé plate de 22 (EDIT) 21.
  L'écrou est bloqué par une griffe tenue par un écrou clé plate de 10.