[ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
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Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
De toute manière j'étais bien pied au plancher pendant au moins 15-20 mn. Avec quelques relances en 4 jusqu'à 6300 tours quand je devais ralentir, qu'une voiture doublait devant moi.
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Les gars qui se trainent à 200 c'est pénible. Je me souviens en avoir poussé un avec sa porsche qui bloquait la file de gauche, en venant au mont ventoux.
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
C'est exactement ça !!
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Je sais qu'un moteur arrive à de grosses pointes de consommation pendant de courts instants.
Mais en régime à fond et maintenu longtemps, ce n'est pas sûr que le débit soit très stable. Le régulateur de pression doit être très sollicité. Il faudrait mesurer le niveau d'essence dans le tuyau du retour réservoir.
Mais en régime à fond et maintenu longtemps, ce n'est pas sûr que le débit soit très stable. Le régulateur de pression doit être très sollicité. Il faudrait mesurer le niveau d'essence dans le tuyau du retour réservoir.
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Mon régulateur et l’araignée sont neufs, montes il y a 2 ans et 5000 kmjpdubuc a écrit : ↑12 juin 2020, 22:44Je sais qu'un moteur arrive à de grosses pointes de consommation pendant de courts instants.
Mais en régime à fond et maintenu longtemps, ce n'est pas sûr que le débit soit très stable. Le régulateur de pression doit être très sollicité. Il faudrait mesurer le niveau d'essence dans le tuyau du retour réservoir.
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
J'y pense tu dois avoir aussi un absorbeur de variation de pression, juste à coté du régulateur de pression.
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Ok.
Mais en fait, tu as une Safrane comme neuve (sauf le moteur), mais tu nous le dis que par petits bouts !
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Il me semble que Alex l'avait dit quelque part qu'il remplacait ces pieces.
Ma 2.5DT ---> https://forum.renault-safrane.com/forum ... 12&t=26266
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
En recherchant dans les précédents post.alex48 a écrit : ↑01 févr. 2018, 09:16...
Sur ce moteur on a changé les joins spi en préventif, monté une pompe à eau de 15 000 km, changé tous les joints d'eau évidemment, les joints de cache culbuteur, bougies, régulateur de pression d'essence (pieuvre) neuve.
Il tourne à la perfection, est bien silencieux pour un PRV, a une pression d'huile supérieure à mon ancien (un trait au ralenti à chaud et mini deux traits en roulant) et une température inférieure (entre le premier et le deuxième trait en permanence avec le même thermostat).
...
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
tu en est ou du diag ?
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
yannick david a écrit : ↑13 juin 2020, 21:44vue le bruit pour avoir écouté la vidéo,c'est un poussoirs qui ne s'amorce plus,sur a 95%
une bielle,ça claquerait autrement plus sec
On verra.... Sauf que difficile de voir quel poussoir déconne....
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Avec un stéthoscope de mécanicien basique, tu devrais déjà pouvoir identifier quelle culasse fait le bruit... ça divise le boulot par 2 déjà!
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Et une prise de compression donnerais une idée ?
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Visiblement c’est le banc arrière. J’ai fait tourner le moteur sans le cache culasse avant et pas de souci sur la culasse avant.
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Le banc arrière est celui qui est techniquement le moins refroidi par le passage naturel de l'air !
Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Bonjour à tous !
Ça y'est ma Baccara roule de nouveau ! Elle a retrouvé la route ce week end après presque 6 mois arrêté dans mon garage.
On a donc changé le moteur suite à un bruit de tac tac que faisait l'ancien après un parcours sur autoroute à haute vitesse.
Le précédent moteur avait 115000 km, mais comparé au nouveau il était bien sale à l'intérieur avec de l'huile brulée :
L'ancien :
Le nouveau qui provient de la Baccara Amarante que j'ai démonté avec Sebastien en début d'année.
Il est en parfait état et a tout l'entretien Renault depuis son achat. :
On a changé tous les joins de pompe à eau, d'admission et de vilebrequin, côté boite. J'ai remonté mon collecteur d'admission complet avec faisceau, rampe, etc.
En cours de remontage des accessoires sur le nouveau moteur :
On rebranche tout avant le redémarrage tant attendu.
Et voila !
Ça y'est ma Baccara roule de nouveau ! Elle a retrouvé la route ce week end après presque 6 mois arrêté dans mon garage.
On a donc changé le moteur suite à un bruit de tac tac que faisait l'ancien après un parcours sur autoroute à haute vitesse.
Le précédent moteur avait 115000 km, mais comparé au nouveau il était bien sale à l'intérieur avec de l'huile brulée :
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Elle revient de doublement loin celle-ci.
Bravo à vous deux.
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Mr Bourvil : "Ah bah maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien forcément !"
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
yep, elle garde la forme la mamie, bien belle
et sur la jag, tu en es où de ta restauration ?
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Beau boulot Alex.
Pour l'etat du moteur 115000 en effet , pas bien propre . il etait resté 5 ans sans tourner ce bloc , + au moins 3 ou 4 quand je te l'ai vendu.
comment pousse le nouveau ?
J'espère que c'est la dernière fois pour longtemps ....
Pour l'etat du moteur 115000 en effet , pas bien propre . il etait resté 5 ans sans tourner ce bloc , + au moins 3 ou 4 quand je te l'ai vendu.
comment pousse le nouveau ?
J'espère que c'est la dernière fois pour longtemps ....
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Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît. M.A
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
La Jag ça avance ! Son moteur tourne à merveille. J'attends les étriers et la pompe à essence.
Pour la Safrane le moteur pousse bien, même si j'ai eu des soucis car mon réservoir était plein aux 3/4 d'E85, le moteur n'aimait pas trop ça... J'ai pu compléter avec du 98, ça va mieux.
Le kit de FKP semble inopérant, il faut que je lui renvoie pour qu'il le vérifie.
Pour la Safrane le moteur pousse bien, même si j'ai eu des soucis car mon réservoir était plein aux 3/4 d'E85, le moteur n'aimait pas trop ça... J'ai pu compléter avec du 98, ça va mieux.
Le kit de FKP semble inopérant, il faut que je lui renvoie pour qu'il le vérifie.
Safrane Baccara Amarante, intérieur Badiane - 07/1993
331 000 km, deuxième troisième moteur et troisième boite AD8. Bientôt quatrième Quatrième avec passage en BVM.
Safrane V6 RXE BVM 1993
Safrane V6 RXE BVM 1994
Ma présentation: http://forum.renault-safrane.com/viewtopic.php?t=11672
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Ah, enfin, ça fait plaisir!! Elle est toute belle!!
La couleur intérieure de ton moteur me rappelle beaucoup celle du mien, qui a des compressions 40% inférieures à la normale...
Normalement, c'est pas le stockage qui fait ça, dans mon cas, la cause est quasiment certaine: les précédents proprios devaient sauter des vidanges, l'entretien étant fait à minima...
La couleur intérieure de ton moteur me rappelle beaucoup celle du mien, qui a des compressions 40% inférieures à la normale...
Normalement, c'est pas le stockage qui fait ça, dans mon cas, la cause est quasiment certaine: les précédents proprios devaient sauter des vidanges, l'entretien étant fait à minima...
Une voiture qu'elle est bien pour la conduire!
- fkp 94
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Re: [ alex48 ] Safrane 3.0 V6i Baccara
Le manque d'entretien d'un moteur se paye un jour ou l'autre. Ce sont les parties les plus fragiles qui trinquent en premier. ici les poussoirs, comme sur le 2.5 . l'interieur du nouveau est comme neuf, superbe !