[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2.0L 8V - RT & Baccara - AM1993

[fkp 94]

Ca manquait de changement de sieges dans cette presentation

[jpdubuc]

Ca manquait de changement de sieges dans cette presentation

C'était pour rafraichir les souvenirs de @tdd au sujet des premiers sièges cuir dans ma Phase-1 : 2013 !

Et qui roule en Safrane avec des structures sièges AV de Phase-2 et une mémorisation Phase-2 dans sa Phase-1 ?

[gregoneogeo]

A°) : Première période séquence de charge : voir ici.
. . . 1 ière partie = 5h.
. . . 2 ième partie, en plus dans la continuité = 1h30.

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B°) : Hors charge environ 19h, depuis la charge A°) :


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C°) : Hors charge environ 22h, depuis la charge A°) :


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----- Info. du chargeur utilisé :

Remise en charge de test (phase anti-sulfate) :
. . . Chargeur : CTEK MXS 5.0
. . . https://www.topchargeur-auto.fr/avis-ctek-mxs-5-0/

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----- Édit n°1 :
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D°) : En charge "anti-sulfate" environ 7h, depuis C°) :


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E°) : Hors charge pour la nuit.

Excuse moi JP, mais, c’est le chargeur qui t’indique les infos de la santé de la batterie ou tu as un autre appareil?

Je trouve ça super pratique, merci!

[jpdubuc]

Le chargeur indique (LED) uniquement : où il en est dans le cycle demandé.

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Le testeur est autonome, source Aliexpress.
Suffisant pour faire des confirmations : non professionnel.
Je me suis limité au contrôle de charge de batteries 12V.

Pour avoir une vraie réponse état de la batterie, il faut tester directement sur les bornes de la batterie.

En étant sur des attaches Renault, cela nous avait permis de trouver avec @tdd, le défaut d'oxydation sur une de ses attaches Renault.

viewtopic.php?f=12&t=17869&p=464263&hil ... ur#p464263

Exemple de lien :

ANCEL – testeur de batterie de voiture BA101, analyseur de batterie de voiture 12V, 2000cca 220ah, Scanner multilingue, outil de Diagnostic

https://a.aliexpress.com/_v3hXPv

[tdd]

achat vraiment utile, j'en ai pris un du coup et c'est vraiment indispensable pour suivre l'état de santé et surveiller ses batteries, quand on a plusieurs véhicules...

[jpdubuc]

Vu avec @tdd : le commodo AB fait des faux contacts (AR) :

• J'aime bien les tests du genre :
  • "Tu vas voir comme ça éclaire super bien !"
  Et que absolument rien ne se passe !
  Après une dizaine de rotations = OK.
  
• Normalement : j'en ai un de secours.
• Ou je lui ferais une opération à cœur ouvert.

[tdd]

la malédiction éternelle de la démo

[jpdubuc]

la malédiction éternelle de la démo

Le grand classique !

Quand cela arrive au travail, c'est plus compliqué à gérer.

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Vécu :

Je devais faire un démonstrateur pour une très grosse évolution sur un logiciel de logistique interfacé avec une Base De Données.

Un démonstrateur n'est pas un logiciel définitif, il n'a pas pour but d'être opérationnel ni d'être exploité.
Son but est uniquement de savoir : si ce qui est prévu correspond à la demande initiale de l'utilisateur.

Sauf que le logiciel original était "bugué" : absolument de partout et en exploitation.
Ancienne équipe dissoute, sources de livraison perdus, BDD sans schéma, structure de la BDD fausse, état instable, ..., client et utilisateurs mécontents !

J'avais passé les jours précédents (travail les WE, y compris tard le soir, ...) et la nuit quasi blanche avant la démo : à poser des "rustines" pour implémenter les principes prévus pour cette démo.
Le matin, j'avais finalement trouver un chemin cohérent entre les écrans pour faire la démo (et apprécié une mini heure de sommeil).

Au tout début de cette démo, j'avais proposé de faire toute la manip seul, en expliquant chaque étapes.
Le client avait accepté et cela allait dans le sens de sa venu.
Tout c'était déroulé comme je l'avais prévu et j'étais le seul à savoir par où passer sans déclencher des disgracieux plantages.
Mon chef était silencieux mais livide, connaissant l'état de la version originale.
Absolument personne de ma boîte ne parlait, ni ne posait une question.
Lors de la réunion qui avait suivi : tout avait été entériné.

La remise à plat de l'original avait été bien plus complexe et OBLIGATOIRE, que la grosse évolution confirmée par cette démo !

[yannick david]

achat vraiment utile, j'en ai pris un du coup et c'est vraiment indispensable pour suivre l'état de santé et surveiller ses batteries, quand on a plusieurs véhicules...

ça fait 2ans que j'ai ce modèle,c'est vraiment bien pour suivre l'état de santé des batteries

ça test meme les alternateurs

[jpdubuc]

L'AB AVG jaune est neuf :

• Extraits des photos du vendeur.

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L'AB AVD jaune a un petit éclat au bord :

• Photos du vendeur.

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Utilisation de quelques gouttes de "Restom® EIR-2000 - Parties résine et durcisseur", (après 24h) :

• viewtopic.php?f=40&t=26050&start=125#p490493

À voir dans le temps (signé "Jpglass®") :

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[jpdubuc]

Opération ceintures de sécurité avant.

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Nettoyage fait des deux ceintures Phase-1 (source et merci @Palmedor) type pour prétensionneur.

...

Opération ceintures de sécurité arrière.

Elles étaient quasi en mode carton :

Nettoyage des trois ceintures d'origine (proche 310 000 km) :

• Dépose des 3 vis de fixation basse.
• Du coup, dépose de la ventrale.
• Sortie au max des ceintures latérales.
  Blocage par la porte refermée dessus.
  Ainsi les éclaboussures du brossage restent dehors.
  
• Lavage dans un sceau 1,5 litres d'eau.
• Savon de Marseille liquide Starwax.
• + 1 cuillère à soupe de Bicarbonate alimentaire.
• Deux brossages avec une brosse plastique (IKEA).
• Deux rinçages à l'eau claire.
• Essuyage de surface.
  
• Repose des 3 vis avec du Ferose préventif au bout.
  
• Les ceintures sont sorties au max pour finir de sécher.

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Un peu moins de 3 h, pour faire les 7 ceintures.

• Y compris les 4 (2 * AV et 2 * AR) de ma Phase-2.

[jpdubuc]

Les ceintures sont redevenues : "quasi" neuves, claires, douces et s'enroulent correctement.

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Le truc improbable et très légèrement "gonflant" :

• Hier, j'ai trouvé une carte d'une entreprise "EPAVISTE AGREE" sous le balai essuie glace arrière.
• Cette société est à 40 km, 40 minutes.
• Ma Phase-1 est repérée jusque dans l'Essonne.

[jpdubuc]

Juste pour garder une trace de ce capteur : 77 00 812 356.

Accéléromètre pour SUSPIL situé sous le siège conducteur :

• Première photo, emplacement arrière à droite.
  viewtopic.php?f=12&t=26811&start=25#p458964

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[jpdubuc]

Utilisation de quelques gouttes de "Restom® EIR-2000 - Parties résine et durcisseur", (après 24h) :

• viewtopic.php?f=40&t=26050&start=125#p490493

À voir dans le temps (signé "Jpglass®") :


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Quand j'avais fini cette opération, j'avais "effleuré" la patte de fixation :
Bingo : elle avait cassé.
Après une rapide analyse (sans microscope) elle était très légèrement collée.

Réparation faite hier :

• Adaptation d'une équerre inox (une neuve est posée dessous).

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[jpdubuc]

Lot complet des quatre systèmes à clé Renault Safrane.

...

Mise à jour du lot :

Lot complet des quatre systèmes à clé Renault Safrane :

• Bloc poignée externe AVG.
  Compatible Phase-1 et Phase-2.
  
• Bloc poignée externe AVD.
  Compatible Phase-1 et Phase-2.
  
• Bloc Neiman, avec son câble.
  Compatible Phase-1 et Phase-2.
  Testé à l'Ohmmètre : OK.
  
• Bloc coffre, avec son moteur.
  Ensemble prévu pour une Phase-1.
  
  Pour information, ce canon n'est pas compatible Phase-2.
  J'ai démonté et fait le test !
  
• Une clé testée dans les quatre canons.

Il y a aussi le verrou interne pour le ON/OFF de l'alarme d'origine Renault :

• Activable avec exactement le même clé.

photo_2022-09-29_17-36-40.jpg

[jpdubuc]

2022-09-30_08.57.49_copy_1280x545.jpg

[jpdubuc]

Je me demande si le test XR25 du boîtier SUSPIL (en vente) est possible avec uniquement ce boîtier et possiblement le capteur sous le siège conducteur ?
Il y aura sûrement plein d'erreur par manque d'autres éléments.

[jpdubuc]

Visuel du réflecteur rouge porte AVG Phase-1 (intérieur Baccara) :

• Référence : 77 00 808 455
  PR 1250, page 81.401.0

2022-10-22_18.17.01_copy_640x640.jpg

2022-10-22_18.18.17_copy_640x640.jpg

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Lien vers la Phase-2.

[jpdubuc]

Hier : 310 013 km.

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[jpdubuc]

Numérotation des fusibles de la boîte compartiment moteur.

• F51 (SUSPIL) le plus proche du moteur est absent.

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Lien vers ma Phase-2 : ici.

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Numérotation des fusibles dans le cas d'une Baccara :

2022-11-19_09.48.03_copy_800x341.jpg

[jpdubuc]

Mon petit doigt m'a dit que le moteur du recyclage (entrée d'air) ne travaille plus.

En fait, ce sont mes oreilles qui n'entendent plus le son mélodieux de son activité.
Ce qui confirme pourquoi, il y a une buée incroyable à l'intérieur des vitres.

Je dois en avoir un de rechange, mais pas l'absolue envie de m'en occuper.

Ce qui devrait faire le 3ième changement sur ma Phase-1 :
viewtopic.php?f=12&t=17869&p=306368&hil ... ge#p306368

Plus 1 sur ma Phase-2 :
viewtopic.php?f=12&t=25200&p=414324&hil ... ge#p414324

[jpdubuc]

Kilométrage = 310 017 km - le 26-11-2022

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Dépose de la PDB : youpi.

IMG_20221126_211336_132.jpg

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Après dépose du moteur de recyclage d'entrée d'air :

• Il est fonctionne seul avec une pile de 9V.
• La trappe était bloquée.
  Sûrement parce que je roule rarement avec.
  
• Mais il y a un genre de point dur au 1er quart du déplacement du levier quand il tourne vers l'avant.

[jpdubuc]

Je suis parti sur une dépose totale pour changer les tubes aérateurs type Phase-1.
Il y a des poussières à chaque utilisation.

On avait discuté, il y a fort longtemps, avec @Yoyo30 au sujet du groupe des 4 tubes Phase-2.

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Démontage complet des parties rigides pour tout nettoyer :

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Beurk, intérieur du tube (gros à droite) d'origine Phase-1 et bordure ouverte à droite :

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Il y a même de la colle d'origine pour ce raccord de tube :

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Il y a de la mousse dans le séparateur central :

• C'est totalement instable et dessous c'est gluant.

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Après un paquet d'heures de nettoyage à l'essence F :

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Le même tube (gros à droite) avec le bord ouvert à droite :

• Il y a une bague de fixation vers l'aérateur.

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Le futur tube Phase-2 (gros à droite) :

• Il n'y a pas de bague de fixation vers l'aérateur.

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