[Fisichampion] Safrane 2,5 RXE 1997

[tdd]

si cela peut te rassurer (ou pas), j'ai deux 2.5i BVA au comportement complètement différents.
La plus kilométrée a une pèche d'enfer, 280000km, avec des reprises absolument pas comparables à la deuxième, qui semble asthmatique en comparaison.

Bon, avant que jp le dise, cela ne pose pas vraiment de souci vu mon type de conduite mais la différence est là.

Après, celle qui rame n'a pas eu le même entretien et remise à niveau, je me suis pour l'instant contenté du minimum.
En particulier, faut vraiment que je trouve le temps (pas gagné) de faire le PCV pour voir la différence (l'autre n'était absolument pas encrassé et n'avais pas du tout besoin d'être fait malgré son kilométrage).

[jpdubuc]

@tdd, avec ton mode de conduite, tu ne devrais pas sentir la totale différence.

L'entretien y fait pour beaucoup, en remplaçant que ce qui est réellement en panne.
Souvent un nouveau est moins bien en peu de temps par rapport à un origine kilométré.

[tdd]

ça se sent quand je veux dépasser

(oui, cela m'arrive parfois, c'est surprenant mais y'en a qui se trainent encore plus que moi !)

[jpdubuc]

Oui : les vélos et les trottinette.

[fkp 94]

C'est le monde à l'envers : JP vanne tdd

[jpdubuc]

C'est le monde à l'envers : JP vanne tdd

@tdd l'avait placé sur un plateau en argent : comment résister.

[fisichampion]

Merci pour vos réponses, après moi aussi je roule lentement, sur le couple, mais justement je pense que c'est pire comme ça sur celle-ci ! Comme le moteur est pointu, elle préfère être cravachée !
Tu as un boitier toi JP ?
Et tu n'as pas senti de différences ?
Je peux toujours tenter de faire un plein de SP95, même avec boitier pour voir, c'est juste que vu le prix en ce moment je peux y réfléchir à deux fois

[yannick david]

déja et ça coute rien,tu peux retirer les 4 bougies pour voir la couleur qu'elles ont

le boitier c'est bien,mais il faut qu'il injecte bien le surplus que demande le fonctionnement a l'e85

qui dit qu'elle tourne pas trop pauvre.....

et la forcément y'a une perte de performances(pas énorme mais un peu)

ensuite quand est il des consommables(tete et doigt d'allumeur,bougies,sonde lambda,filtre a air...)?

puis quand est il de la santé de ce moteur?

t'a déja pris les compressions?

[jpdubuc]

Avant l'installation du boîtier, je voulais être sûr que le moteur tournait correctement.
Il acceptait 50% E85 et 50% SP95E10.

Plus de E85 : pas top.

Installation :
https://forum.renault-safrane.com/forum ... el#p461524

J'ai fait plus de 100 pleins avec un boîtier eFlexFuel.
Depuis un moment, j'utilisais du Meca-Run C-99 Ethanol.
30 ml pour les 80 L du réservoir.
Le comportement était parfait y compris au démarrage.

Tout allait bien, puis j'ai eu un code erreur dans ce boîtier.

Le 3 octobre dernier, j'ai compris la source du problème.

Le capteur éthanol de eFlexFuel n'aime pas ce produit.
https://forum.renault-safrane.com/forum ... 59#p516559

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 66#p516566

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Je viens de passer à eFlexPlus qui permet le réglage du démarrage à froid.

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 72#p516672

Infos Service Technique eFlexFuel :

https://forum.renault-safrane.com/forum ... 14#p516714

En ce moment c'est du E85 été : pas top du tout le démarrage le matin.

Mais je regrette de ne plus mettre du Meca-Run.
C'était vraiment bien avec.
Il faudrait que je fasse un test avec 10 ml.

[fkp 94]

La diffenrece de puissance peut s'expliquer par diverses choses : moins de compression, distribution mal calée, pression d'essence trop basse, allumage moyen. Bref pas simple. MAis il est vrai que d'une 2.5 à une autre, il y a parfois une difference très sensible de puissance. J'en vois passer suffisamment pour confirmer ces écarts. En bvm comme en bva

[tdd]

Oui : les vélos et les trottinette.

bah, avec l'aspiration, ça passe quand même

[jpdubuc]

Oui : les vélos et les trottinette.

bah, avec l'aspiration, ça passe quand même

Tu utilises l'effet aspiration derrière un vélo ou une trottinette : tu roules vraiment "pépère" ?

[Palmedor]

En sortie d'usine, il ne devait pas y avoir tant de différence, même si parfois la révision du calculateur peut y jouer un peu.

On est 25ans plus tard, les différences de performances, s'expliquent surtout par les différences d'entretien.
Pas 36 solutions, il faut investiguer pour trouver la cause.

Une prise de compression à l'occasion, permet de se rassurer sur la bonne santé du moteur.
Puis comme dit, sortir les bougies permet, déjà à la couleur, de détecter si ça tourne trop pauvre
Un coup de valise permet aussi de le voir, puis après vérifier la pression d'essence.

Mais surtout, car c'est de plus en plus le cas: se méfier des pièces neuves/récentes.
Sur ton allumage qui a moins de 2ans, c'est possible qu'une pièce soit moins bonne que celle remplacée

[fisichampion]

Bonjour à tous,

Avec un peu de retard, merci pour vos retours.
Bonne nouvelle : les compressions et les bougies, RAS.
L'entretien, j'ai tout l'historique, tout est bon.

J'en parlais aussi avec un copain, fou de bagnole comme moi et il se demande si ma première n'était pas décatalysée aussi ... seul notre ami @Fanfan pourra répondre sur ce point ?
(Pour faire une petite parenthèse, lui aussi est déçu de sa nouvelle voiture ethanol qui marche moins bien que d'autres même modèles qui ont plus de souffle...)

J'ai aussi une piste pour aller voir le garage qui a passé en E85 la voiture de mon père et qui a fait un bon boulot. Sa voiture est METHAMORPHOSÉE... et on parle d'une LAGUNA ! Il ne fait plus que de la reprogrammation des cartos de l'injections alors qu'avant il posait aussi des boîtiers. Soit dit en passant, mon père n'a pas demandé une hausse de puissance...

Il peut vérifier l'installation de mon boitier, car mon père est passé le voir sur un coup de tête (à les retraités ) pour en avoir le cœur net.
Je manque juste de temps pour aller le voir ... mais peut être que mon père voudra bien l'emmener avant moi qui sait !

... et avant de conclure mon message, je repense à Safrol qui m'avait dit qu'il avait mis un boitier car contrairement à mon ancienne, il n'avait jamais réussi à tourner avec de l'E85 sans boitier !

[jpdubuc]

De quels boîtiers s'agit il ?

[FANFAN 21]

Je confirme que ton ex n'est pas decatalysée

[Nicoteam69]

hola,
Je réfléchissais a cette option, a savoir elle tourne nickel au sp95e10 deja, par contre sur le 2.4 t5 de ma c70 il fallait remplacé les injo par plus gros voir la pompe!!
sur le 2.5 ATmo donc nous n'aurions pas ce besoin??
j'ai cru voir il y a qqs temps sur une 2.5 rxt un gars qui parlais d'un montage avec regu de pression et cela fonctionnais parfaitement?
en principe a l'éthanol il y a une conso supérieur de l'ordre de 5 a 10% mais en principe un gain legé de puissance...
Le principe entant que le point d'injection commence avant et ouvre plus longtemps, donc oui volume augmenté ( moins inflammable que le sp normal!!
Enfin sur tts mes observations sur le sujet!!

je prendrais bien d'autres avis éclairés prêt de vous!!

Merci,

[jpdubuc]

Tu as ce TUTO :

• TUTO : Installation régulateur de pression essence

[Nicoteam69]

Amazing!!!!
et un peut de lecture!!! lol
Merci

[tdd]

sinon la surconsommation est plutôt de l'ordre de 30%, certainement pas aussi peu que 5-10%....

[jpdubuc]

En version boîtier automatique, je suis autour de 30%.

Attention rouler en Phase-2 avec du E85 avec un régulateur de pression plus fort ou un boîtier fait que l'on ne doit plus faire confiance au voyant "Réserve".

Ce voyant est géré par calcul suivant les injecteurs et la pression théoriquement d'origine.
Dans ces deux cas, il ne sait pas que la consommation est plus forte. Donc le calcul est faux.

J'ai eu testé a l'insu de mon plein gré (1ère expérience avec le boîtier et 100% E85).
Voyant réserve puis panne sèche 1 km après.

Maintenant je fais le calcul de tête pour avoir une marge de 10 litres minimum.

[Nicoteam69]

Houla 30% me parait etre beaucoup quand même, je veux bien 15 a 20% mais plus me parait énorme!!!

[jpdubuc]

Exemple ce site qui parle de 25% en moyenne entre SP95E10 et E85 :
https://www.lesnumeriques.com/voiture/s ... 06099.html

Dans mon cas, avec le boîtier, le calcul est plus entre du SP95 (0% éthanol : théorique) et du E85 (entre 85% été et 65% hiver ).

[tdd]

c'est pourtant le cas.
Enfin, cela est variable suivant la version d'éthanol (eté ou hiver) car pour ce dernier le % d'essence étant plus important, cela joue bien évidemment.
(pour rappel, le rapport stœchiométrique de l'e85 (version de base, mélange été donc) est donné pour environ 9.8, contre 14.7 pour le sp95, d'où le besoin d'injecter plus)

ex de calcul (avec le pourquoi du comment) : https://e85eml327.blogspot.com/2017/11/ ... -le85.html
--> 28%

il me semble que la correction maxi du calculateur du 2.5i est de 25%


[edit] doublon avec jp ^^

[Nicoteam69]

Ah bah ok alors, je m'incline!!
Bon ben vue qu'il va prendre le meme chemin que Le GO dans les annees avenir ( pis meme plus vite que prevu), je sais pas si c'est valable!!
enfin sauf pour un gros rouleur