Présentation des membres du forum et de leur Safrane.
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ATTENTION
> Le
titre de votre présentation doit être de la forme suivante :
[Pseudo du membre] + modèle de votre Safrane.
--> Exemple : [CIBERICK_95] Safrane 2.1dT RT AM1995
( ce sont des crochets "[" "]" pas des parenthèses ! ( clavier : altgr + 5 et altgr + ° ) ).
> Il vous est demandé de vous présenter
correctement et avec intérêt vous et votre safrane :
Exemple : Bonjour, je m'appelle CIBERICK_95 (Éric) je roule en Safrane 2.1dT RT de 1995.
Elle est grise métallisée et je suis très content de ce modèle.
J'ai rajouter un intérieur cuir à la place du tissus d'origine, etc, ...
Cette petite règle est utile afin d'avoir des présentations intéressantes et uniformes.
Dans une présentation, on ne poste pas ses problèmes, il y a des rubriques pour cela.
Si vous n'avez pas respecté les règles, un Modérateur vous remettra à l'ordre !
Vous pouvez corriger votre message en appuyant sur le bouton "Éditer".
Le premier post du sujet de présentation reste toujours modifiable par son rédacteur.
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par jpdubuc » 16 mai 2022, 14:56
TO-DO-LIST - point I_H°) Batterie Bosch Start & Stop S5A11.
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jpdubuc a écrit : ↑16 mai 2022, 13:14
Il y a très souvent des gravures dans le plastique
qu'il faut interpréter et qui donnent une idée de la date de fabrication.
...
Corsa A : batterie Fulmen FA612 - 61Ah - 600A :
- Gravure : 9EC2 8Z1
Possiblement janvier ??? (peut-être 2019)
- Mise en place : 12-10-2019 dans la Corsa A.
- Environ 9 mois, lors de la pose.
Gravure en haut (bord devant) : 0760 2H27EZ1239S
Gravure en bas (bord arrière) : 0747???
2022-05-16_15.02.45_copy_480x204.jpg
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par fkp 94 » 16 mai 2022, 16:33
Mon record de durée est d'une quinzaine d'année avec une bosch sur mon ancienne qui dort dans le garage. et pourtant ayant connu des cycles de non charge durant plusieurs années.
d'une maniere generale les bosch ne m'ont pas decu. mais tout depend du vehicule : certains sont des mangeurs de batterie => espace 4 dans mon cas, sur lequel la durée classique est de 3 à 4 ans.
les safrane : en roulant regulierement ca dure au moins 5 ans
les autres : je monte des batteries qui ont 2 ou 3 ans, achetées à très bas prix. meme si elles ne durent qu'un ou deux ans ca reste hyper rentable : 5€/an
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par jpdubuc » 16 mai 2022, 17:03
Je dois être à un peu moins de 25€ / an par Safrane !
Comme indiqué plus haut, c'est le manque d'avertissement qui me gêne le plus pour la batterie Fulmen FA770 : pas en hiver et en roulant !
A vérifier très prochainement : la forme d'ondes de l'alternateur.
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par jpdubuc » 16 mai 2022, 17:07
fkp 94 a écrit : ↑16 mai 2022, 16:33
Mon record de durée est d'une quinzaine d'année avec une bosch sur mon ancienne qui dort dans le garage. et pourtant ayant connu des cycles de non charge durant plusieurs années.
...
On ne vit pas les mêmes records : comme dit plus haut = 0 seconde (Bosch il me semble) !
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par jpdubuc » 16 mai 2022, 22:13
TO-DO-LIST - point I_H°) Batterie Bosch Start & Stop S5A11.
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jpdubuc a écrit : ↑13 janv. 2018, 19:00
Kilométrage = 292 295 km - le 13-01-2018
Changement de la batterie : mêmes dimensions :
Ancien :
. . . Carrefour n° 16
. . . 70 Ah - 640 A
. . . Environ 7 ans (ou plus, code 0820 = peut-être 20ème semaine de l'an 2008).
. . . Etat à 20% d'efficacité.
Nouveau :
. . . Fulmen Formula FB740
. . . 74 Ah - 680 A (EN)
. . . 2,5 ans précédemment sur la Phase-2 et en parfait état à 100%.
Résumé des batteries "récentes" :
- Fulmen FA612 - 61 Ah - 600 A :
En place dans la Corsa A, depuis le : 12-10-2019.
Elle est en place, mais souvent déconnectée.
- Carrefour n°16 - 70 Ah - 640 A :
En place dans la Phase-1, jusqu'au : 13-01-2018.
Âgée de 7 ans, quand elle a été retirée : HS.
- Fulmen Formula FB740 - 74 Ah - 680 A :
Origine prédécesseur Phase-2, le : 25-08-2015.
Déplacée de Phase-2 vers Phase-1, le : 13-01-2018.
Âgée de 2,5 ans lors du transfert dans Phase-1.
En panne (décharge profonde et gonflée), le : 01-11-2019.
Âgée de 4 ans et un peu plus de 2 mois : HS.
- Fulmen Formula FA770 - 77 Ah - 760 A :
Mise en place dans la Phase-2, le : 13-01-2018.
En panne (sans alerte), le : 24-04-2022.
Âgée de 4 ans et un peu plus de 2 mois : HS.
- Hankook MF57412 - 74 Ah - 680 A :
Mise en place dans la Phase-1, le : 09-11-2019.
Dégradée (décharge profonde), le : 13-01-2022.
Recharges avec reconditionnements (35) : du 13-01-2022 au 19-02-2022.
Remise en place dans la Phase-1, le : 20-02-2022.
Mise en place d'un panneau solaire, le : 26-02-2022.
Déplacée de Phase-1 vers Aveo (secours), le : 21-03-2022.
Déplacée de Aveo (secours) vers Phase-2, le : 24-04-2022.
Âgée de 2 ans et 2 mois : elle a fait une crise.
Elle est en place, mais va devenir du secours.
- Renault HI-LIFE L3 - 70 Ah - 720 A :
Mise en place dans la Phase-1, le : 24-03-2022.
Elle est en place, recharge par panneau solaire.
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par jpdubuc » 17 mai 2022, 13:53
TO-DO-LIST - point I_H°) Batterie Bosch Start & Stop S5A11.
-----
Contrôle à l'arrivée de la Bosch S5A11 - 80 Ah - 800 A :
- Sélection du calibre : 80 Ah.
Test de la batterie
Santé : 100% 1155 CCA
Charger : 98% 12,72 V
Rési. Interne = 2,59 mΩ
Notée : 640 A
BONNE BATTERIE
2022-05-17_13.59.06_copy_480x270.jpg
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par jpdubuc » 17 mai 2022, 15:42
TO-DO-LIST - point I_H°) Batterie Bosch Start & Stop S5A11.
-----
Kilométrage = 274 381 km - le 17-05-2022
-----
Changement de la batterie : différence de longueurs :
L'ancienne batterie :
212 339 km - le 13-01-2018 :
- Fulmen Formula Xtreme FA770
- 77 Ah - 760 A (EN)
- Prix 102,50 € sur le NET (avec fdp) :
...
Cette Fulmen FA770 n'est vraiment pas en forme :
- Elle a eu 20 recharges avec "reconditionnement".
- Hors connexion depuis la dernière : 09/05/2022.
- Juste une tentative de démarrage le : 09/05/2022.
2022-05-17_15.56.51_copy_480x271.jpg
-----
La batterie temporaire :
- Hankook MF57412
- 74 Ah - 680 A (EN)
Contrôle après dépose (24h sans roulage) :
- Sélection du calibre : 75 Ah.
Test de la batterie
Santé : 100% 600 CCA
Charger : 98% 12,63 V
Rési. Interne = 4,98 mΩ
Notée : 600 A
BONNE BATTERIE
-----
La nouvelle batterie :
- Bosch S5A11 (AGM)
- 80 Ah - 800 A (EN)
- Prix 152,60 € sur le NET (avec fdp) :
- Parfait et déjà chargée à 100%.
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par jpdubuc » 19 mai 2022, 12:02
Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :
-----
68ième plein complet : 18/05/2022 : + 70,00 L :
- Nombre de litres précédents : 4 207,46 L.
- Rappel : pourcentage éthanol = 76 %.
- Arrêt 1ier déclenchement.
- Compteur = 274 419 km.
- Delta parcouru = 505 km.
- Kilométrage partiel (déconnexion batterie) 38,6 km :
- Carburant consommé ODB = 4,4 L.
- Kilométrage restant ODB environ = 103 km.
- Vitesse moyenne ODB = 31,1 km/h.
- Consommation ODB = 11,5 L/100km.
- Consommation réelle = 13,86 L/100km.
- Écart de la surconsommation = ? %.
- Prix = 0,799 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
- Pourcentage éthanol mesuré = 75 %.
- Température de la sonde après roulage = 75°C.
- Température max sonde après roulage = 80°C.
- Température carburant après roulage = 31°C.
- Kilométrage restant ODB avant RAZ = ??? km.
-----
Vue de l'écran de contrôle Bluetooth de eFlexFuel :
Screenshot_20220518-123647_copy_450x800.jpg
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par jpdubuc » 20 mai 2022, 21:55
J'ai fait le curieux sur les batteries Bosch chez Cora :
- Bosch S4 010 - 80 Ah 740 A ( EN) : 155,00 €.
- Bosch S4 008 - 74 Ah 680 A (EN) : 139,00 €.
- C'est quand même très cher.
2022-05-20_21.47.51_copy_800x800.jpg
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par fkp 94 » 20 mai 2022, 23:45
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par jpdubuc » 20 mai 2022, 23:58
Je connaissais ces tarifs chez Amazon.
Mais Cora est théoriquement abordable, et je trouve ces deux tarifs pris en exemples (valeurs proches de 70 Ah) : exagérés.
-----
Pour l'instant, lors de l'enclenchement de l'embrayage du compresseur, les baisses de tension me semblent moins fortes.
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par jpdubuc » 21 mai 2022, 18:19
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tdd
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par tdd » 21 mai 2022, 18:24
ahhhhhhhhhh, ça manquait cruellement de liste, ce post !
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par jpdubuc » 21 mai 2022, 19:21
tdd a écrit : ↑21 mai 2022, 18:24
ahhhhhhhhhh, ça manquait cruellement de liste, ce post !
Oh que oui !
C'est hyper utile à quasi personne.
Qui se lancerait dans des trucs pareils ?
C'est quand même 50% des mes activités actuelles.
La Safrane : c'est plus simple.
Et dans les deux cas, cela se termine couché au sol !
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par jpdubuc » 01 juin 2022, 13:38
jpdubuc a écrit : ↑07 juil. 2021, 11:47
...
Un vélo qui grille un feu avec un grand sourire et parfois ils sont à plusieurs ?
- On est en vallée de Chevreuse, et les vélos se prennent pour les rois de la route.
...
La "C*nn*r**" du cycliste :
- Le gars arrive au feu rouge, ralentit un peu et passe l'air de rien, tout droit.
Je ne l'aurais pas repéré, il serait sur le capot.
Pas une fois, il a regardé vers moi, à sa droite.
Le klaxon n'a pas éveillé un neurone.
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par jpdubuc » 03 juin 2022, 14:07
TO-DO-LIST - point I_J°) Fixations du train arrière.
-----
Références identiques Phase-1 et Phase-2 :
- Hors Phase-1 : B544\4x4 et B545
Vérifications faites dans les documents :
- Phase-1 : PR-1250
- Phase-2 : PR-1254
Bras arrières :
- N°1 : Bras centre gauche : 77 00 808 634
- N°2 : Bras centre droit : 77 00 808 635
- N°5 : Réglage para gauche : 77 00 808 828
- N°6 : Réglage para droit : 77 00 808 829
- N°9 : Bras longitudinal gauche : 77 00 816 761
- N°10 : Bras longitudinal droit : 77 00 816 763
00065476.png
Barre anti-roulis : diamètre 20 mm :
- N°1 : Ensemble barre et fixations : 77 00 806 987
- N°2 : Barre liaison amortisseur : 77 00 806 832
00020493.png
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par jpdubuc » 03 juin 2022, 22:24
Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :
-----
69ième plein complet : 03/06/2022 : + 70,00 L :
- Nombre de litres précédents : 4 277,46 L.
- Rappel : pourcentage éthanol = 75 %.
- Arrêt 1ier déclenchement.
- Compteur = 274 960 km.
- Delta parcouru = 541 km.
- Carburant consommé ODB = 53,7 L.
- Kilométrage restant ODB environ = 148 km.
- Vitesse moyenne ODB = 37,9 km/h.
- Consommation ODB = 9,9 L/100km.
- Consommation réelle = 12,93 L/100km.
- Écart de la surconsommation = 30,7 %.
- Prix = 0,809 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
- Pourcentage éthanol mesuré = 74 %.
- Température de la sonde après roulage = 72°C.
- Température max sonde après roulage = 72°C.
- Température carburant après roulage = 23°C.
- Kilométrage restant ODB avant RAZ = 805 km.
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par jpdubuc » 05 juin 2022, 08:11
Information cruciale et captivante après cet orage :
- Zéro entrée d'eau : coffre et portes AV.
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par jpdubuc » 13 juin 2022, 13:03
Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :
-----
70ième plein complet : 13/06/2022 : + 63,00 L :
- Nombre de litres précédents : 4 347,46 L.
- Rappel : pourcentage éthanol = 74 %.
- Arrêt 1ier déclenchement (arrondi au litre supérieur).
- Compteur = 275 486 km.
- Delta parcouru = 526 km.
- Carburant consommé ODB = 48,6 L.
- Kilométrage restant ODB environ = 227 km.
- Vitesse moyenne ODB = 45,3 km/h.
- Consommation ODB = 9,2 L/100km.
- Consommation réelle = 11,98 L/100km.
- Écart de la surconsommation = 30,2 %.
- Prix = 0,849 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
- Pourcentage éthanol mesuré = 72 %.
- Température de la sonde après roulage = 73°C.
- Température max sonde après roulage = 77°C.
- Température carburant après roulage = 25°C.
- Kilométrage restant ODB avant RAZ = 866 km.
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par jpdubuc » 18 juin 2022, 16:46
TO-DO-LIST - point H_L°) TUTO : ajout indicateurs états AC.
-----
jpdubuc a écrit : ↑06 avr. 2022, 19:38
jpdubuc a écrit : ↑01 avr. 2022, 14:44
TUTO : ajout indicateurs états AC (précédent) : partie 4/5.
-----
Tests (il neige, donc ce test est limité).
...
Essais de déclenchements en mode A.C. :
- Allumage du segment N°2 : Fonctionnement AC.
- Puis en plus le N°3 : Compresseur.
Stable pendant environ 2 secondes.
- Extinction du N°2.
- Puis tout juste après le N°3.
...
Le segment N°4 s'est allumé une fois :
GMV petite vitesse :
...
À aucun moment, je n'ai vu allumé :
- Le segment N°1 : Ralenti Accéléré.
- Le segment N°5 : GMV grande vitesse.
Rappel : il fait entre 0 et 1℃ dehors.
...
À un moment ce midi (température externe 14°C), j'ai vu allumé :
- Le segment N°1 : Ralenti Accéléré.
- Puis environ 5 sec. après un cycle de clim court (consignes AUTO 20°C et 20°C) : segments 2, puis 2+3, puis 3.
Mais, comme je roulais (environ 50 km/h) : aucune idée de l'effet sur un moteur au ralenti.
Température externe : 40℃.
Consigne interne : AUTO, G = 20℃ et D = 20℃.
Redémarrage moteur chaud, après une pose de 5 min.
Les 5 indicateurs ON : incluant GMV grande vitesse.
2022-06-18_16.39.34.jpg
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par jpdubuc » 18 juin 2022, 20:09
TO-DO-LIST - point I_E°) Caches commodos qui vibrent.
-----
jpdubuc a écrit : ↑04 mai 2022, 14:53
jpdubuc a écrit : ↑01 janv. 2021, 17:46
Renault, tous les jours un problème nouveau.
...
Samedi, on a roulé sur l'A86, je dirais plutôt : l'A86 = nids de poules en tous genres.
- C'est de pire en pire.
- On doit regarder : les limitations, le compteur, les C..s sur la route, les trous que l'on a gardé en tête + LES NOUVEAUX, les déviations, et environ 5% du temps : la route par elle même.
On s'est pris un méga trou (côté gauche), (sans parler des petits et moyens), et depuis j'ai un truc qui bouge au niveau des caches autour des commodos :
- Le trou version qui fait mal aux cervicales !
Démontage des deux caches autour des commodos :
- Même si cela vibre, rien n'est cassé.
- J'ai mis un patin à chacun des deux bouts du cache du haut, juste à la zone de contact avec celui du bas.
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par jpdubuc » 21 juin 2022, 12:42
Avec beaucoup beaucoup de courage :
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par Final » 23 juin 2022, 20:49
Salut jp, comment vas-tu ?
J'ai une petite question venant d'un ami possédant une 2.2 dt sans les phares xenon d'origine : les xenons sont ils installable comme le GPS facon plug & play ?
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par yannick david » 23 juin 2022, 21:39
Final a écrit : ↑23 juin 2022, 20:49
Salut jp, comment vas-tu ?
J'ai une petite question venant d'un ami possédant une 2.2 dt sans les phares xenon d'origine : les xenons sont ils installable comme le GPS facon plug & play ?
oui plug and play
mais problème au ct si controleur pointilleux(pas de lave phares ni de correction d'assiette auto)
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par Final » 23 juin 2022, 22:22
yannick david a écrit : ↑23 juin 2022, 21:39
Final a écrit : ↑23 juin 2022, 20:49
Salut jp, comment vas-tu ?
J'ai une petite question venant d'un ami possédant une 2.2 dt sans les phares xenon d'origine : les xenons sont ils installable comme le GPS facon plug & play ?
oui plug and play
mais problème au ct si controleur pointilleux(pas de lave phares ni de correction d'assiette auto)
Merci pour la réponse
L'installation de ces derniers appareils sont ils possible ou pas ? (Si quelqu'un a déjà essayé)
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