[Platane78] 2.5 20V RXT de mars 99

[jpdubuc]

@jp, suite à notre discussion :

https://www.nsbconcept.com/volvo-regula ... passi.html


135 balles quand même...

Attention, j'ai un gros doute sur sa forme réel (sur le site : photo non contractuelle) !

volvo-850-glt-20v-1992-regulateur-pression-essence-reglable-malpassi.jpg

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Car sur ce site, le "VK-384-18-H" :

https://shop.klracing.se/sv/artiklar/ma ... olvo-.html

00616_1.jpg

[jpdubuc]

Comme discuté, la vue d'un volant début Phase-2 (cf. les boutons), avec le logo Renault au centre :

s-l1600.jpg

[noob41]

ph2.1 JP les bouton regul sont derriiere l'air bag ph2.2 les bouton sont sur le cerceau du volant

[jpdubuc]

Là, c'est des boutons Phase-2 (bouton de gauche avec un "V+" et un "V-"), et il me semble que c'est un volant début Phase-2 (sous entendu 2.1) ?

[noob41]

oui
pour les boutons je suis pas sur je regarderai

[jpdubuc]

En Phase-1, il n'y a pas de notion de diminution de la régulation de vitesse.
Le coté droit du bouton de gauche sert de rappel en Phase-1.

En Phase-1, le bouton de droite n'a pas de notion de rappel.
Les deux cotés du bouton de droite servent d'arrêt de régulation en Phase-1, quelque soit le nombre de clics.

----- EDIT :

Rappel : le module électronique est différent, il y a une diode d'écart dans le bloc de la pompe à vide, les résistances sont différentes et câblées différemment.

[tdd]

une safrane qui avait pas rouler depuis aout dernier, on est à la limite de la sortie de grange

donc, l'histoire : je la mets dans mon minuscule garage en aout dernier pour faire le pcv et d'autres bricoles au passage.
je commence à démonter mais gros souci : fait bien trop chaud pour bosser, j'aime pas la chaleur moi...
bref, ça avance pas des masses pendant quelques semaines.
y'a probablement du y avoir une fenêtre favorable en septembre/octobre (niveau température ^^) mais je devais être occuper à autre chose.

l'automne se termine, arrive l'hiver, c'est même pas la peine d'y penser, là, fait bien trop froid pour faire quoi que ce soit

et là, enfin, moment idéal, fait bon, pas trop chaud, hop on s'y remet.

moralité : soit faut que me trouve un garage climatisé/chauffé, soit j'ai vraiment peu de temps possible dans l'année pour faire de la mécanique

et hop, un moteur avec un pcv tout neuf (qui n'avait d'ailleurs absolument pas besoin d'être changer, malgré ses 260000km)
et qu'on voit pas du tout ^^

IMG_0987.jpg

[tdd]

cela étant, y'a eu d'autres bricoles du coup, tout un tas de petits trucs en attente depuis son achat :
pas dans l'ordre, mais de mémoire :

- nettoyage des injecteurs et changement des joints (merci jp ^^)
- remplacement des durites d'essence avec de la barricade
- changement de la lambda
- changement de la tresse (support du bas bouffé par la rouille)
- changement de tous les supports de la ligne d'échappement
- changement des supports de la boite a air (merci jp)
- vidange liquide DA
- remplacement tête DA par une DAV (sérieusement, une rxt, merde !)
- remplacement des joints de portières par des joints d'initiale (celui côté conducteur était déchiré)
- mise en place de la moumoute avant (très très important ^^), c'était l'occasion de le faire avec les joints
- vidange bva (partielle de 4l, comme d'hab)

IMG_0989.jpg

ha oui aussi, mise en place d'un support de filtre avec son filtre tout neuf

reste à faire un bon nettoyage d'intérieur et la purge du liquide de frein

[jpdubuc]

Bravo pour toute cette énergie durant tous ces mois.

Tu n'as pas parlé du filtre à essence ?

[tdd]

Bravo pour toute cette énergie durant tous ces mois.

Tu n'as pas parlé du filtre à essence ?

lol
juste le week-end dernier et hier
(je ne bosse qu'entre 18 et 25°)

filtre a essence déjà changé quand même depuis longtemps, j'avais fait ce qu'il fallait pour rouler à l'éthanol après l'achat.
en plus, je suis pas sur d'en avoir d'avance, j'en avais filé un à Dany lorsqu'il avait eu des soucis au début...
faut que je vérifie.

[jpdubuc]

[jpdubuc]

Bonne fête !

[tdd]

[jpdubuc]

bon alors, la fuite, curieusement, vient de la sortie droite du radiateur (vers le calorstat) :

vu par dessous :




la vis du bas :



un peu flou, mais donc le bout est rouillé ???

j'ai inversé les vis, bien resserré le tout, remis du liquide, ouvert partout pour vérifier que ça pissait bien, refait le niveau et fait tourner un peu.
pour l'instant plus rien, en attente de purge pour regarder attentivement...

Pour ton information suite à notre discussion :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&start=5675#p513930
• viewtopic.php?f=12&t=25200&start=5675#p513931

[tdd]

une nouvelle vie pour cette safrane, aux mains de ma fille cadette que cela ne dérange pas de rouler dans une vieille mémère...

IMG_1704.jpg

[jpdubuc]

Le mode BVA : c'est du niveau génétique chez toi et tes enfants.

[Willie]

mon fils aussi, bientôt le permis, se verrait bien dans ma Safrane. Il en a déjà apprécié toutes les qualités avec la conduite accompagnée.

[jpdubuc]

mon fils aussi, bientôt le permis, se verrait bien dans ma Safrane. Il en a déjà apprécié toutes les qualités avec la conduite accompagnée.

Permis BVA aussi ?

(JP en mode curieux)

[Willie]

non, bvm.

[jpdubuc]

non, bvm.

[tdd]

Des masochistes, il y en aura de tout temps...

[jpdubuc]

Rouler en BVA est plus pratique, surtout avec le 2,5L 20V.

Mais avoir le droit de rouler en BVM donne l'autorisation pour dépanner un ami ou un proche s'il ne peut conduire sa BVM pour raisons médicale ou autres.

Je trouve plus logique d'avoir le droit de conduire les BVM et forcément aussi les BVA, que d'être limité en droit avec uniquement les BVA.

[Willie]

Des masochistes, il y en aura de tout temps...

une conduite "sportive" est plus amusante en BVM qu'en BVA.

[tdd]

une conduite "sportive" est plus amusante en BVM qu'en BVA.

haaaaaa, le pire argument à mes yeux
ou justification


est-ce que c'est parce que je suis vraiment devenu un vieux con que penser que l'on puisse conduire de manière "sportive" sur toute ouverte est vraiment débile ?
Quand j'entends cela (ou lis en l'occurrence), je me dis pourtant que ceux qui ont ce type de pensée sont réellement resté bloqué 30 ou 40 ans en arrière...
Epoque où je faisais cela certes (30 ans, pas 40 ^^), mais la sensibilisation au danger que cela représentait pour les autres était moindre.

Et à ma décharge, c'était en moto (tout petite excuse hein )


Je comprends la recherche d'adrénaline que c'est, mais pas du tout l'inconscience de la méthode.
(à savoir pas pour soi, mais pour la mise en danger des autres)

[jpdubuc]

Des masochistes, il y en aura de tout temps...

une conduite "sportive" est plus amusante en BVM qu'en BVA.

Pour se faire plaisir en "conduite sportive" autant avoir autre chose qu'une Safrane et surtout se faire plaisir en circuit fermé. La Safrane n'est pas faite pour cela.

J'avais une collègue qui faisait du circuit fermé en moto, pour apprendre à maîtriser sa "grosse" moto, de manière à la connaître précisément et donc limiter les risques sur route ouverte.

Les règles de conduite sont faites pour limiter les risques si les deux véhicules ont un comportement erroné.

Donc dépasser une limite par l'un, rend obligatoire que l'autre soit parfait à ce moment là, ce qui fait entrer dans l'équation le hasard.