[jerome 166] Safrane Phase-2 V6 24S AM2000 (boîte ZF)

[jerome 166]

As-tu les feux AR MA allumés ?

Je n'ai pas regardé les feux, je le ferai.

Ce soir, seconde vidange de la boite et là, horreur ! Le radiateur principal suinte légèrement au branchement supérieur, certainement une fissure dans le plastique (là où il y a le coude). Et ma grande expérience de la mécanique m'a vite fait comprendre que dans le film "Christine", il y a des effets spéciaux...
Là je suis mal barré. Le radiateur de la 2.5td a la même dimension avec les entrée / sortie du même côté. Alors, interchangeable ou pas ?

[noob41]

le radiateur 2.5dt a la place de celui de V6 24s??
heu faut voir
deja pas les même reference , regarde si l’épaisseur est le même

[DanyChoc]

La position basse est mémorisable par conducteur et comme on en a besoin vis-à-vis de l'habitude de se garer au bord du trottoir, d'un mûr ou d'un bosquet.

De souvenir :

• Moteur en marche, tourner à droite (en prévision de régler le D) le joystick, passer la MA (pas besoin de rouler), régler la hauteur et l'orientation horizontale, mémoriser.
  
• Retirer la MA, observer le retour à la position "conduite".
  
• Remettre la MA, observer le positionnement mémorisé "MA".

Je l'ai fait hier soir, et effectivement, c'est la méthode à employer !
Et effectivement, le joystick peut être en position réglage G aussi à la mise de la MA le miroir droit se baisse à la position mémorisée !

Encore une victoire de JP Merci à toi

[jpdubuc]

De rien, j'avais bataillé pour installer des sièges Phase-2 sur ma Phase-1, et pour avoir toutes les fonctions Phase-2 actives !

[jerome 166]

le radiateur 2.5dt a la place de celui de V6 24s??
heu faut voir
deja pas les même reference , regarde si l’épaisseur est le même

Je penche pour celui là, les dimensions s'en rapprochent, les emplacements des durites et le système de fixation aussi :https://www.oscaro.com/radiateur-du-mot ... ?vid=11513

[noob41]

Non la réf d origine est
77 01 035 720 ou 77 01 352 202
Regarde les correspondance

[jerome 166]

On ne trouvera pas de correspondance exacte. Je pense que ma voiture a été pas mal bricolée (peut-être accidenr) et je ne suis même pas sûr qu'elle a un radiateur de v6. En tous cas il vient d'une casse et n'a pas été refixé complètement.

[noob41]

Bonjour
Eh bien c peut être l occasion de remettre à l origine
Le fait de ne pas être bien fixé est peut être la cause de la casse

[fred9545]

On ne trouvera pas de correspondance exacte. Je pense que ma voiture a été pas mal bricolée (peut-être accidenr) et je ne suis même pas sûr qu'elle a un radiateur de v6. En tous cas il vient d'une casse et n'a pas été refixé complètement.

l'equivalent a la ref renault 7701035720 et 7701352202
https://www.piecesauto.fr/ridex-8151069.html
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/7701035720

celui la juste pour rire https://www.radiateurs-leo.com/radiateu ... 2x18532049

[jerome 166]

Merci mais ça ne correspond pas du tout au radiateur, dimensions comme système de branchement entrée / sortie. Peut-être pour le v6 12v.

[fred9545]

Merci mais ça ne correspond pas du tout au radiateur, dimensions comme système de branchement entrée / sortie. Peut-être pour le v6 12v.

envoie moi ton VIN en mp

[FANFAN 21]

Radiateur de V6 24s identique au 2.2dt , le thermocontact est différent cependant.
Par contre prendre impérativement celui en cuivre sinon gar
e a la chauffe

[jpdubuc]

Fais des photos, si tu as un doute sur la correspondance radiateur actuel vis-à-vis de ta Safrane ?

[jerome 166]

Radiateur de V6 24s identique au 2.2dt , le thermocontact est différent cependant.
Par contre prendre impérativement celui en cuivre sinon gar
e a la chauffe

Merci de ta précision ! Techniquement pouquoi celui en cuivre ? qu'est-ce que cela change ?

@ jp: je crois qu'il faudra que je prenne TOUTE la voiture en photo ! J'ai également le flexible d'air entre le débitmètre et la boite à air qui provient d'une 2.2td....

[jpdubuc]

Ma 405 D avait un système complet de recyclage d'huile US, donc non vendu en France : une galère en concession pour les commandes des ES, quand j'avais fait le changement du moteur !

A l'achat elle avait 18 mois (+ 2 mois sans rouler) : donc probablement entièrement d'origine !

[FANFAN 21]

Meilleur échange thermique

[noob41]

le 2.2 dt a 2 type de radiateur avec 2 épaisseur différente
modèle avec ou sans clim: 34 ou 42mm
certain fournisseur te mette le 34 ok pour la clim mais comme dit fanfan a la moindre chaleur ou cote prononcée tu chauffe

[jerome 166]

Précision importante ! Je l'ai commandé hier soir, en Valéo, et l'épaisseur indiquée est de 41mm. Et sur le dessin il est indiqué 34mm. Je n'ai pas osé prendre une autre marque, ne connaissant pas.

Aujourd'hui c'était la seconde vidange rapprochée de la boite. C'est plus rapide que la première fois, forcément ! Mais pas d'excès de confiance non plus, ça peut être fatal.
J'ai récupéré à peu près la même quantité d'huile que la première fois: si il y a une erreur dans ma méthode, je l'ai faite deux fois !

Pour éviter de se brûler les mains, j'ai utilisé ça: gant en coton sous gant pour la vaisselle:



Voilà l'état de l'huile de la boite après sa seconde vidange (j'ai roulé 15 / 20 kms entre deux)



Plus qu'à attaquer le montage du nouveau radiateur: ça va être une autre paire de manches !

[fkp 94]

Pour le radia tu as bien fait. j’espère que tu as bien pris un de V6 24, spécifique à ce modèle, celui de 2.2 dt n'ayant pas la même reference, il est obligatoirement different : quid de la difference et des effets de bord ? un des moteurs fait 115cv, l'autre 194, doit bien y avoir une petite difference entre les 2

arme toi de patience et de dégrippant. surtout pour les 2 vis du bas pour ne pas les foirer : ca t'obligerai à déposer le bloc avant, ce qui n'est pas agréable.

[jerome 166]

Démonter tout le bloc avant... j'imagine la galère !
En attendant je nettoie la baie de pare brise (je me demande d'ailleurs si la voiture a couché, dans ses vies antérieures, dans un garage !)
Avant et après (inutile de mettre en photo l'autre côté, c'est pareil !)




Cela m'a permis de voir pourquoi le gicleur de l'essuie glace gauche ne fonctionnait plus: le tuyau était complètement cuit et cassé !

[jpdubuc]

Oups, impressionnant comme bazar !

[noob41]

salut
surtout bien nettoyée les portée de balais essuie glace avant remontage et graissé

[jerome 166]

C'est noté Noob !
Comme j'ai un problème de radiateur, je relègue à un peu plus tard le souci de mémorisation des sièges...

Le radiateur pour les v6 /24 n'existant plus, je me suis rabattu sur un 2.2dt. Parce que si le mien n'est pas réparable, ça risquait d'être compliqué. Entre deux, je "tombe" sur un radiateur de V6 24s d'occasion à vendre, assez propre. A 60€, je tente le coup.
Je l'ai reçu aujourd'hui et le neuf en 2.2dt devrait arriver demain. Je pourrai les comparer en dimensions et regarder l'épaisseur des faisceaux.



Quant à la sonde de température, c'est la même référence pour le 2.2dt ou le V6/24. J'ai la sonde avec une bague bleue sur la voiture et sur le radiateur d'occasion. Mais la nouvelle sonde n'en n'a pas. Deux indications sont inscrites, 92°- 82 et 97-82

[noob41]

je regarde ton radiateur et les durites sur dialogys j'ai un doute

Capture d’écran 2021-06-24 113123.png

et 2.2dt

rad 2.2dt.png

[FANFAN 21]

Noob ... ca c'est la vue eclatée d'un V6 prv ..