[Willie] Safrane 2.0 rxe 1998

[jpdubuc]

Un conseil, gardes les anciens pour @fkp 94.
Histoire de pouvoir continuer les boucles.

[Willie]

pas de soucis.

[jpdubuc]

pas de soucis.

[Willie]

Lu dans une brochure commerciale Safrane de Février 2000 :

"Safrane est l'aboutissement d'une volonté de perfection".

" Son esthétique en fait une voiture à part qui la place parmi les plus belles voitures de notre temps".

"La nouvelle génération de moteurs qui équipent Safrane conjugue puissance, sobriété et fiabilité".

"Safrane a la passion des longues distances. Celles-ci, franchies à vive allure, prennent l'aspect d'une croisière".

On est pas chanceux, nous les propriétaires de Safrane !

[jpdubuc]

Sauf, que j'en connais un qui passe plus de temps à les entretenir qu'à rouler avec !

[Willie]

Sauf, que j'en connais un qui passe plus de temps à les entretenir qu'à rouler avec !

c'est dommage !

[jpdubuc]

Si j'écoutais mes proches je ne roulerais plus en Safrane depuis fort fort longtemps !

[Mount]

il faut savoir ne pas écouter les conseils de ses proches !!! perso j'aurai fait des économies de sous !!!

[Willie]

Moi mes proches, au vu de l'état et des prestations de confort et d'agrément de ma Safrane, ils me disent que j'ai bien raison de me faire plaisir. A chacun ses passions, et si mes moyens ne me permettaient pas d'avoir aussi un véhicule plus actuel, je me contenterais amplement de ma Safrane en véhicule principal.

[Willie]

Flexibles de frein (les deux) changés à l'avant avec purge du circuit de freinage chez un agent Renault pour une facture de 133,21 € TTC (avec de la pièce pas de la marque Renault pour que ce soit un peu moins cher (14,5€ ht par flexible) + 1,3 heure de MO à 54,73 € HT l'heure.
Ils ont vérifié (sur vos conseils) les durites d'essence qui sont en très bon état. Ils acceptent également (à voir devis) de faire la distrib. Un soucis cependant : un bruit de ferraille à l'échappement, c'est le catalyseur à changer (une chicane dedans qui fait du bruit) avec un prix entre 3 et 400 € le cata (pas pièce Renault) mais je peux rouler comme ça sauf qu'au prochain CT elle passera pas au test pollution. C'est bizarre vu qu'elle sort de CT pour la vente (ça sent un peu le CT de complaisance à ce niveau là !). ça me fait chier car le beau bruit de ma voiture est gâché par ce bruit de "crécelle".
Sinon, ils me confirment le bel état général de la voiture pour son age. Je suis reparti avec une brochure Talisman mais la Saf me plait mieux !
voili-voilou !

[jpdubuc]

Le pot catalyseur n'est pas donné.
Par contre le bruit tu l'avais à l'achat ou après.
Le CT avait combien de mois avant la vente ?

[Palmedor]

J'ai passé une Safrane en décembre au contrôle technique qui a un catalyseur qui commence à faire un bruit de ferraille....

Tant que le cata est bien fixé, pas troué et pas rafistolé de partout: Ils s'en foutent totalement,
Le principal c'est que la pollution affiche la bonne valeur!


Moi le mien a un aspect extérieur ok, pas de rouille pas de trous, bien fixé, au final, la petite vibration/bruit généré, c'est juste une gêne pour le conducteur, ça s'entend bien peu de l'extérieur.

[Willie]

Le CT n'avait que quelques jour (le gars l'a passé après avoir conclu verbalement la vente avec moi), mais le bruit je l'ai senti dès le départ, donc elle est passée au CT avec ce défaut, qui n'est pas mentionné sur le rapport, ce qui cohérent avec l'explication de Palmedor. Tant mieux si c'est sans gravité mais un tel bruit me gâche un peu le plaisir. ça le fait surtout à froid et au ralenti, quand on accélère on l'entend plus, ni à vitesse stabilisée.

[saf17]

Le CT n'avait que quelques jour (le gars l'a passé après avoir conclu verbalement la vente avec moi), mais le bruit je l'ai senti dès le départ, donc elle est passée au CT avec ce défaut, qui n'est pas mentionné sur le rapport, ce qui cohérent avec l'explication de Palmedor. Tant mieux si c'est sans gravité mais un tel bruit me gâche un peu le plaisir. ça le fait surtout à froid et au ralenti, quand on accélère on l'entend plus, ni à vitesse stabilisée.

De +, un Ct c'est bien, mais pas d'essai de l'auto ! Je rajouterai même, que l'essai, pour être crédible, devrait être effectué par du personnel qualifié !
Ceci est un autre débat....

[jpdubuc]

Donc si j'ai bien suivi :
Tu arrives au CT avec le moteur chaud et du coup il y a moins de bruit.

[Willie]

ça doit être ça...

[Willie]

ce matin, j'ai déplacé la Safrane et coupé le contact, il y avait comme un bruit de grésille au niveau de la roue arrière droite. Je suis parti mais le bruit a du continuer au point que en fin de journée la batterie était complètement déchargée, et c'est pas la première fois. Quel est donc ce composant ? moteur ? électrique au niveau de la roue arrière droite qui ne s'arrête pas au contact coupé et qui me fout la batterie à plat ?

[Yoyo30]

Tu dois avoir le relais de pompe à essence bien grillé
Le + direct passe sur le + alim de pompe .

c'est pas courrant , mais j'opterai pour cela .

[jpdubuc]

Si c'est la pompe : le bruit doit être bien présent à l'avant du coffre juste derrière la banquette AR ?

[Willie]

merci beaucoup à tous les deux pour votre réponse, au vu de la localisation du bruit (et de l'odeur d'essence dans le passage de roue arrière) vous avez fort probablement raison, je vais la démarrer avec les pinces et la mener au garage, je vous dirai pour la panne si c'est bien ça. Merci pour cette piste.

[jpdubuc]

Pour l'odeur d'essence, j'ai eu le cas sur ma Phase-2 suite à l'achat : la bague de serrage était cassée et la pompe flottait avec des odeurs d''essence à chaque plein, par débordement, coulures au sol.

[Willie]

voilà, la voiture est au garage (un agent Renault), ils vont regarder, du coté de la pompe à essence en particulier. J'ai parlé au mécano qui a changé les flexibles de freins avant, il confirme que la voiture est très propre pour son age, que la Safrane est une super caisse, puissante et confortable, et très fiable. Il m'a dit que son père avait eu une 2,2 diésel et qu'il l'à mené à 400 000 KM ! Donc de mon coté, je n'ai pas de regret de faire quelques frais dessus, au vu de l'état, elle le mérite et ne devrait pas me ruiner vu que pour l'essentiel elle est saine et peut faire encore quelques années. Une distri quand même à prévoir et le cata.

[Willie]

Tu dois avoir le relais de pompe à essence bien grillé
Le + direct passe sur le + alim de pompe .

c'est pas courrant , mais j'opterai pour cela .

effectivement la batterie se déchargeait à cause d'une oxydation d'un relais, ça a été corrigé par le garage qui change aussi la pompe à essence et répare aussi une fuite de carburant sur un tuyau, au total çà devrait chiffrer dans les 200 ou un peu plus. C'est la période "mise à niveau" du véhicule, avec après la vidange, les flexibles de freins il faut prévoir distrib et le cata. donc une Safrane en (très) bon état de moins de 150 000 bornes achetée 1000 revient finalement à 2000 avec la carte grise et la remise à niveau. Donc important, essentiel même d'en acheter une en bon état pour pas exploser le budget. Moteur, boite, trains roulants, pneus, disques....tout ça doit être ok à l'achat.

[jpdubuc]

J'ai vécu le cas ou beaucoup de choses étaient récente mais de mauvaise qualité. Coûts double !

A mon avis le plus important est le châssis.
Le reste se remplace avec de la bonne volonté, les bonnes affaires en neuf ou en occasion, et des sous qui dépendent du niveau d'intervention par soit même.

[Willie]

la Saf est réparée, la batterie se décharge plus. Voici ce qui a été fait :

fact.png