[Daggy] Safrane 2.5 RXE de 1998

[Daggy]

Bonjour

Je m'appelle Michael, 38 ans et je viens de m'acheter une Safrane de 1998.
Il s'agit d'une première main de 201000km, RXE avec le 2.5 volvo.
L'intérieur cuir a été rajouté par l'ancien propriétaire (non ergomatic)

Aucun frais à prévoir, ca sera mon daily
Bonne journée à tous!

[tdd]

Bienvenu

Antony étant au bord de l'A86, j'espère pour toi que tes besoins de déplacements vont dans l'éloignement de Paris et de la ZFE...

[DanyChoc]

Bienvenue à toi et ta nouvelle monture !

Des photos !!!!!

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, et tu peux effectuer tes recherches sur le forum.
Par principe il est préférable de poster tes questions sur des nouveaux sujets.

Ta Safrane est de quel jour et mois de 1998, car il y a eu un changement.

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Prévois le changement de tous les fluides (BVM ou BVA et DA y compris) et filtres, sauf si tu es sûr de leurs kilométrages et durées.

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Tu peux regarder ce tuto de dépôt de photos internes au Forum :

• https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 60#p427999

[Palmedor]

Hello et bienvenue ici, n'hésite pas à poster des photos de ta belle !

[yannick david]

bienvenue

[Daggy]

Bienvenu

Antony étant au bord de l'A86, j'espère pour toi que tes besoins de déplacements vont dans l'éloignement de Paris et de la ZFE...

Oui, je quitte la région dans moins d'un mois, pour l'Alsace

[Daggy]

Je viens d'ajouter des images.
La voiture est un deuxième main, le précédent propriétaire l'avait depuis 18 ans.
Entretien suivi, pas mal de facture, pneu neuf, distribution, frein, allumage...etc...

Son seul soucis est le témoin SERV allumé depuis 2014, suite au roulage à l'éthanol. (Il ne mets que 10l de SP98 avec le plein d"éthanol)

[DanyChoc]

Jolie couleur ! C'est le Vert Abysse ???

Le cuir mérite un petit traitement nourrissant lol

[sentenza]

Bienvenue et bonne route en safrane

[noob41]

bienvenue
belle safrane vert anglais et cuir phI rxe

[Daggy]

Oui, effectivement, ce n'est pas l'intérieur d'origine. J'aspire a y installer plus tard un ergomatic en cuir.
Concernant le temoin SERV, je viens d'apprendre que la sonde lambda n'a jamais été changée

[jpdubuc]

On te recommande la marque Bosch !

[tdd]

Oui, effectivement, ce n'est pas l'intérieur d'origine. J'aspire a y installer plus tard un ergomatic en cuir.
Concernant le temoin SERV, je viens d'apprendre que la sonde lambda n'a jamais été changée

pas étonnant, à part certains ici, personne ne le fait en préventif en respectant la consigne constructeur...

[jpdubuc]

...

..., à part certains ici, ...

[Daggy]

On te recommande la marque Bosch !

J'hésitais avec NGK justement. Merci du renseignement!

[jpdubuc]

NGK est une bonne marque aussi.

Il me semble que l'on a plus de préférence pour la Bosch.

[jpdubuc]

L'origine :

• Réf.: 0 258 003 896
  
  viewtopic.php?f=12&t=27441&p=490496&hil ... ne#p490496

L'universelle avec le câblage à terminer :

• Réf.: 0 258 986 505
  
  viewtopic.php?f=12&t=25985&p=477735&hil ... le#p477735

Et le câblage à réaliser (4 fils) :

• viewtopic.php?f=7&t=25461&p=413042&hili ... 96#p413042

[yannick david]

On te recommande la marque Bosch !

bosch,NGK(ntk) DENSO,du pareil au meme

[Daggy]

Au registre des défauts, j'ai aussi un film arrière teinté plein de bulles, le compte tour qui bloque tant qu'on ne tape pas dessus et les essuies glaces qui ne reviennent pas en position repos quand on les coupe.

Pour l'histoire de la sonde lambda, j'ai SERV et le serpentin d'allumés avec message "problème d'injection, veuillez contacter...."

[jpdubuc]

...
, j'ai SERV et le serpentin d'allumés avec message "problème d'injection, veuillez contacter...."

Il y a plein de causes possibles.

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La sonde Lambda si elle a plus de 160 000 km, "Bosch" recommande de la changer.

[Daggy]

...
, j'ai SERV et le serpentin d'allumés avec message "problème d'injection, veuillez contacter...."

Il y a plein de causes possibles.

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La sonde Lambda si elle a plus de 160 000 km, "Bosch" recommande de la changer.

La sonde est d'origine avec 204000km. L'ancien propriétaire dit que le témoin est arrivé dès le premier plein d'éthanol.
Le moteur n'a aucun raté, démarrage nickel et aucune perte de puissance

[jpdubuc]

Ce moteur n'est pas prévu pour du 100% E85.
En fait il n'est prévu que pour du SP.
Il le tolère assez bien jusqu'à 50% (+50% de SP95E10).
Mais au delà, il y a le risque de rouler pauvre : manque de carburant !

La sonde l'injection est plafonnée : la lambda détecte le manque, le calculateur ne peut demander plus aux injecteurs, donc allumage du voyant, car le moteur ne reçoit pas assez d'essence pour être dans sa zone de travail = mélange pauvre : haute température dans la chambre de combustion, ...

Le fait d'avoir un système entièrement au top au sens allumage et injection permet de dépasser cette valeur.

@tdd est à 100% de E85 sur une de ces 2,5L 20V BVA, mais avec tout au top et en roulant très tranquille.

[Daggy]

Ce moteur n'est pas prévu pour du 100% E85.
En fait il n'est prévu que pour du SP.
Il le tolère assez bien jusqu'à 50% (+50% de SP95E10).
Mais au delà, il y a le risque de rouler pauvre : manque de carburant !

La sonde l'injection est plafonnée : la lambda détecte le manque, le calculateur ne peut demander plus aux injecteurs, donc allumage du voyant, car le moteur ne reçoit pas assez d'essence pour être dans sa zone de travail = mélange pauvre : haute température dans la chambre de combustion, ...

Le fait d'avoir un système entièrement au top au sens allumage et injection permet de dépasser cette valeur.

@tdd est à 100% de E85 sur une de ces 2,5L 20V BVA, mais avec tout au top et en roulant très tranquille.

Mis à part la sonde lambda, tout l'allumage est neuf, ainsi que l'ensemble des filtres.
Après les injecteurs sont d'origine, difficile de connaître leur état.
Juste que la voiture tourne à merveille.

Sinon, pour le compte tours, je pensais à de la poussières qui bloquent l'aiguille (en tapant elle reprend la bonne valeur) et pour le retour en position initiale des essuies glaces, j'irai voir les fusibles

[jpdubuc]

Parfois le fond noir du TDB se décolle et freine les déplacements des aiguilles.