[Final] Safrane 2.2DT PACK 2000

[jpdubuc]

Pour le bruit de la pompe de DA.
Pas d'avis hormis la notion de jeu du système de haute pression interne (de souvenir dans les 100/110 Bars max).
A voir si tu as du jeu latéral et lors d'une rotation continue dans le bon sens (sans pause, sans arrêt pendant la phase d'écoute).

[yannick david]

normal ton bruit ras

[Final]

Suite et fin de la distri accessoire

J"ai reçu les deux galets marque hutchinson (toute la partie accessoire est hutchinson du coup), opération réalisée par le haut comme la dernière fois.




Remplacement de la vis de galet enrouleur : la tête était arrondie et n'aurait pas supporté le serrage

Plus de cliqueti côté distri après remontage, néanmoins le galet enrouleur il aurait pu rester d'origine, finalement y'a pas de grosse diff à ce niveau là (jeu/bruit, je l'ai gardé au cas ou)



Sinon petit plastique que j'ai trouvé lors de l'application de ferose sur les bas de caisse, il était bloqué près de la roue AVG entre le bas de caisse (plastique) et le point de levage, aucune idée de son utilité



Retour sur le support boule corteco monté en novembre : il est déjà affaissé heureusement j'e l'ai pas payé plein pot y'avais les réducs

La prochaine fois je repartirais sur le moins cher vu que ça tiens la même durée (- de 6 mois)

[jpdubuc]

Pour le support boule, il faut un gros coup de bol et trouver un Hutchinson.

[jpdubuc]

Sur la pièce que tu as trouvé, est-ce qu'il y a une référence de gravée ?

En regardant certaines pages de la doc PR-1254, je n'ai pas repéré cette pièce.

[Final]

Sur la pièce que tu as trouvé, est-ce qu'il y a une référence de gravée ?

En regardant certaines pages de la doc PR-1254, je n'ai pas repéré cette pièce.

Non pas du tout, la seule particularité que je trouve dessus c'est que les petites formes cylindriques au centre sont mobiles d'un coté à l'autre de la pièce

[jpdubuc]

J'ai l'impression d'avoir déjà vu, mais où ???

[tdd]

à mon avis, rien à voir avec une safrane.

Ca me fait penser à un genre de patin pour meuble type ikea&cie.

[Final]

okay

Petit anomalie que j'ai constaté au niveau de l'écran gps, celui ci a l'image qui "vibre" y'a de la distorsion latérale. Suffit de mettre un coup sur la console et la vibration s'arrête

J'ai pensé à une prise mal branchée mais elle sont bien clipsé derrière l'écran, va-t-il bientôt lâcher ?

[jpdubuc]

Quand on a besoin de taper sur un truc pour que cela aille "mieux", ça empire de plus en plus.

[Final]

La violence ne fonctionne pas tout le temps avec l'électronique jte l'accorde

Petite faiblesse constatée au niveau du lève vitre ARG, elle se bloque a mi chemin, faut l'aider à remonter. Je pense qu'un graissage pourrait aider.

Mais j'ai une énorme flemme de remettre un joint en butyle comme je l'ai fait à l'époque (le fameux rouleau) même si j'en ai un.

Je pensais plutôt le remplacer un joint appelé type D (c'est la forme) trouvé sur amazon :



Ce joint permettrait entre autre la dépose et la pose du panneau de porte sans se prendre la tête avec le joint, et surtout un gain de temps appréciable en cas de manip

Après je ne sais pas si 2.5Mm d'épaisseur une fois écrasé est suffisant (je pense vu que le joint mastic en rouleau est déjà trop épais avec ses 6+ mm d'épaisseur)

[jpdubuc]

Le nouveau joint butyle noir est bien mieux que le gris d'origine.
Il ne colle pas aux doigts, se coupe avec une paire de ciseaux, bref très facile à manipuler.
J'avais mis ce modèle sur mes Safrane.

Par contre j'avais retiré la totalité de l'ancien, pour ne pas avoir de mélange.

Et le butyle peut avoir une épaisseur de 0 mm, ce qui n'est pas le cas du modèle que tu montres.
Autre chose : 0 possibilité de voir le panneau bouger / vibrer avec le butyle.

[tdd]

+1 avec jp : il n'y aura pas l'effet d'adhérence et il est beaucoup plus facile à manipuler que celui d'origine (tu ne t'en mets pas plein les doigts).

Mauvaise idée à mon sens

[Final]

moui

mais du coup ça insinue un remplacement du joint à chaque démontage, j'ai déjà fait un test sur un panneau, le joint je dois le chauffer (briquet / decapeur / seche cheveux) pour qu'il refasse son taf sinon c'est mort.

Pour ça que j'avais pensé à une solution ou le panneau ne serait pas collé.

[tdd]

tu n'es pas obligé de le changer chaque fois, il reste beaucoup mieux en place que l'ancien, sans s'effilocher.

[jpdubuc]

Alors pour être clair.

L'ancien d'origine "le gris" est nul, colle et poisseux.
Il faut le retirer entièrement. C'est long, fastidieux. Sans Sopalin ni mouchoir en papier car cela devient "pire".

Exemple de l'ancien (avant nettoyage complet) sur ma Phase-1 :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=493963&hil ... ge#p493963

Exemple de ma modification spécifique : mixage Baccara/Pack Cuir/Initiale sur ma Phase-2. On aperçoit le joint noir (seul) sur la partie basse.

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=442361&hil ... ge#p442361

Une fois que c'est propre des deux côtés (tôle et habillage), tu poses le nouveau trouvable en concession au rayon pièces détachées.

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=410236&hil ... ge#p410236

Tu remets aux mêmes endroits. Un rouleau permet de faire une porte avec un peu de marge.
Donc pour faire 4 portes, il faudra 4 rouleaux. Ils sont abordables.

Puis tu plaques l'habillage à sa place.

La prochaine fois, tu tires doucement la panneau, et avec une paire de ciseaux, un cutteur tu coupes les fils, tu les re-tasses sur l'emplacement.
Tu fais l'intervention tranquille, sans en avoir de collé sur tes vêtements (le gris est une catastrophe pour les vêtements).

Et ainsi de suite à chaque dépose, sans utiliser de truc pour chauffer, ni remplacer le noir.

[Final]

Bientôt la vidange à prévoir, l'huile aura 10k dans 1k km.

Je regardais aussi pour peindre mes baguettes (surtout le bas de caisse). Ya-t-il des sites que vous conseillez ? Y'a un peu de tout pour cette peinture, pas trop envie de passer des achats sur des sites non connus.

[jpdubuc]

Pour les zones non visible : Hammerite peinture métal 2 couches, avec 2 couches de Ferose avant sur les zones rouillées.

"Motip" ont du choix de couleur.

[Final]

Pour les zones non visible : Hammerite peinture métal 2 couches, avec 2 couches de Ferose avant sur les zones rouillées.

"Motip" ont du choix de couleur.

Je parlais plus des plastiques en disant bas de caisse

[jpdubuc]

3 solutions utilisées :

Bien en extérieur (poisseux pendant un moment si en interne : doit sécher à l'air libre) :

• Rénovateur de supports Polytrol Owatrol

Bien, mais à refaire environ chaque année :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=418173#p418173

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=419724&hil ... ur#p419724

• Meguiar's G15812EU Ultimate Black Rénovateur Plastiques Extérieurs

Bien et stable (j'ai eu fait la grille des essuies glace : pas top au bout de plusieurs années) :

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=456463&hilit=GS27#p456463

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=456487&hilit=GS27#p456487

• Rénovateur teinture Pare-chocs et plastiques noir GS27 150 ml

[Final]

Pour les bas de caisse j'ai opté pour la peinture au final, ça m'évite d'y mettre des produits tout les X mois pour rattrapper le peinture ternie



J'en ai profité pour traiter la rouille de surface et autres endroits ou la peinture s'était barrée, c'est vraiment un endroit à contrôler pour éviter les surprises 🫠

Je vais aussi devoir tendre un poil de plus la courroie d'accessoire, de temps en temps j'ai ce phénomène de résonance qui arrive. En tournant le volant le bruit disparaît.

[jpdubuc]

Beau résultat.
Tu as utilisé quelle peinture, car le rendu mat est bluffant !

[Final]

J'ai utilisé la peinture 20523 (Gris mat pour renault)
30€ la bombe de peinture chez FPA

Petit conseil pour ceux qui veulent peindre : 2 couches par côté suffit

La peinture est très épaisse et par conséquent la bombe se vide vite

J'étais parti sur 3 couche par côté, mais c'est trop, du coup j'ai les bas de caisse d'un côté sur lequel j'ai pu faire qu'une couche et demi. Celà dit j'avais concentré la peinture sur les parties visible donc RAS niveau esthétique

[jpdubuc]

Merci pour l'info.

[Final]

En voulant faire une petite vérif sur le support de boite j'ai découvert que mon vase d'expansion n'étais plus étanche (des bulles sortaient du côté), c'est un vase que j'avais trouvé d'occasion il aura tenu 2 ans et le voila donc fragilisé

Quand à la quantité ce n'est pas mieux : j'étais au mini

J'ai commencé à cogiter à propos du joint de culasse mais je me suis rappelé d'une fuite que j'avais déjà abordée sur ce sujet : celle au niveau de la sortie inférieure du radiateur
lien vers la photo : viewtopic.php?f=12&t=27792&start=325#p518906

Après avoir fouiné un peu sur Dialogys je n'ai pas pu trouver de doc concernant le joint qui se trouverais derrière.

Je reçois mon nouveau vase cette semaine, une petite purge s'impose, j'aurais voulu changer ce joint au passage pour ne plus avoir à risquer le radiateur / vase ou le moteur sur un oubli