[Sanka25] À la recherche d'une Renault Safrane 2.5

[Sanka25]

Bonjour

Je me présente Yohan 32 ans, en préparation de déménagement dans le Doubs(25) et je suis chauffeur routier . Je recherche une voiture pour remplacer mon vieux Citroën Berlingo 2.0 HDI qui a environ 306 000km au compteur. Je suis tombé sur la Renault Safrane avec le moteur Volvo 2.5. Sur conseil de Tdd que j'ai connu sur un autre forum, je m'inscrit ici pour avoir plus d'info sur cette voiture et peut être faire parti des heureux propriétaires de Safrane.

[tdd]

Bienvenue ici

petite précision pour ta recherche : boite manu, auto ou indifférent ?

et actuellement, tu es où ?
quelle échéance pour ton déménagement ?

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

Regardes aussi sur LeBonCoin ou sur des ventes étrangères.

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Tu peux regarder ce tuto photos internes au Forum, pour présenter ta future :

• TUTO : Dépôt de photos sur le site du Forum

[jpdubuc]

Il y a un sujet Tuto sur les opérations à faire sur une Safrane :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 40#p469794

C'est long à lire, mais il y a plein d'informations.

[Sanka25]

Bienvenue ici

petite précision pour ta recherche : boite manu, auto ou indifférent ?

et actuellement, tu es où ?
quelle échéance pour ton déménagement ?

Je partirai plus sur une boîte automatique, si elle s'accorde bien sur avec le 2.5.
Actuellement je suis hébergé dans le Doubs et si tout va bien je déménage avant décembre. Enfin si m'a rééducation permet que je reconduise avant octobre

Edit: merci jpdubuc pour le lien

[jpdubuc]

De rien pour le lien, c'est normal.

La BVA du 2,5L va bien mieux que la BVM à ce moteur.

@tdd en est un fan jusque dans ces gènes !

[Sanka25]

J'ai commencé à lire ton dossier de chose à faire sur la Safrane, et le jour où je trouve le modèle idéal je vais déjà commencer par les durite d'essence pour pouvoir rouler à l'E85 l'esprit tranquille et pas finir en bbq

[jpdubuc]

Au début fait du 50% de E85 et 50% de SP95E10.

Puis quand tu es sûr de l'allumage et l'injection, tu pourras augmenter.

Sans boîtier ou régulateur de pression, je préfère dire 50%.

J'avais tenté de dépasser un peu le 50%, mais je n'ai pas aimé le rendu.

@tdd roule en 100% mais hyper calme, car le moteur est en zone "pauvre", le calculateur ne peut aller jusqu'à 100% de E85, il est permissif mais pas à ce point.

[tdd]

et encore, super calme est en dessous de la vérité...
genre je me fais rattraper et doubler par une vulgaire phase 1 2.0 partie 10 mn après moi

[Sanka25]

Ouais en gros le Tdd roule comme une grand mère

[fkp 94]

Il devrait rouler en 4 cylindres seulement. peut etre meme en 3 cylindres, ca lui suffirait.

et dire qu'il a une v6.....

[Sanka25]

C'était quoi l'expression déjà ?
donné de la confiture à un cochon
Si le Tdd veut un véhicule à la hauteur de ça conduite je veux bien lui échanger sont V6 contre mon berlingo

[jpdubuc]

et encore, super calme est en dessous de la vérité...
genre je me fais rattraper et doubler par une vulgaire phase 1 2.0 partie 10 mn après moi

J'avais pris mon temps pour partir, et j'ai roulé à la limite autorisée, en mode calé GPS.

Tu as une idée de ce quelle te dit ma "vulgaire Phase-1 2L 8V" bien doublement chargée en plus !
Elle a tourné comme une horloge avec le confort en plus.

Une toutes options, sauf :

• TOE (absent d'origine).
• Chargeur CD (ma radio a un lecteur CD).
• Téléphone intégré (mobile Android).

[tdd]

[Sanka25]

Ah sa chambre et ça s'amuse beaucoup par ici

Petite question la Safrane peut elle accueillir un poste double DIN à la place de l'autoradio d'origine ?

[tdd]

oui

après, pour un usage genre gps il est pas idéalement placé, trop bas.
Mais ça se fait sans grande difficulté, surtout avec un récent moins profond (le souci étant la place derrière pour tout les câbles, faut parfois des doigts de fée pour tout rentrer)

[jpdubuc]

Ah sa chambre et ça s'amuse beaucoup par ici

...

Il y en a un, qui sous prétexte de rouler en 2,5L 20V BVA E85 a du mal à accepter de se faire rattraper tout naturellement par une 2L 8V BVM longue SP95E10 de plus de 300 000 km !

[Sanka25]

oui

après, pour un usage genre gps il est pas idéalement placé, trop bas.
Mais ça se fait sans grande difficulté, surtout avec un récent moins profond (le souci étant la place derrière pour tout les câbles, faut parfois des doigts de fée pour tout rentrer)

Pour le moins profond ça risque d'être coton, j'ai un poste Pioneer AVH-X8800BT que j'avais dans ma vielle Mondeo et j'ai jamais pu le rentré dans le Berlingo. Pour la position trop bas l'écran est motorisé pour mieux le voir, mais pour le GPS je me doute qu'il soit trop bas

Ah sa chambre et ça s'amuse beaucoup par ici

...

Il y en a un, qui sous prétexte de rouler en 2,5L 20V BVA E85 a du mal à accepter de se faire rattraper tout naturellement par une 2L 8V BVM longue SP95E10 de plus de 300 000 km !

Effectivement ça fait mal au cul d'avoir un gros moteur et se faire rattraper par un escargot dixit le lièvres et la tortue

[jpdubuc]

oui

après, pour un usage genre gps il est pas idéalement placé, trop bas.
Mais ça se fait sans grande difficulté, surtout avec un récent moins profond (le souci étant la place derrière pour tout les câbles, faut parfois des doigts de fée pour tout rentrer)

Pour le moins profond ça risque d'être coton, j'ai un poste Pioneer AVH-X8800BT que j'avais dans ma vielle Mondeo et j'ai jamais pu le rentré dans le Berlingo. Pour la position trop bas l'écran est motorisé pour mieux le voir, mais pour le GPS je me doute qu'il soit trop bas

Ah sa chambre et ça s'amuse beaucoup par ici

...

Il y en a un, qui sous prétexte de rouler en 2,5L 20V BVA E85 a du mal à accepter de se faire rattraper tout naturellement par une 2L 8V BVM longue SP95E10 de plus de 300 000 km !

Effectivement ça fait mal au cul d'avoir un gros moteur et se faire rattraper par un escargot dixit le lièvres et la tortue

En quoi c'est un gros moteur ?

Les chambres de combustion sont quand même assez proches :

• 2435 cc / 5 = 487 cc.
  Et même c'est même plus petit que :
• 1995 cc / 4 = 498,75 cc !

[Sanka25]

Avoir un 5 cylindre fait croire à beaucoup qu'il on un gros moteur

[jpdubuc]

Avoir un 5 cylindre fait croire à beaucoup qu'il on un gros moteur

J'ai les deux, je préfère le confort de la Phase-1, et la reprise de la Phase-2 (et l'effet E85).
Je limite les trajet avec la Phase-1, car l'entretient va devenir compliqué (calorstat entre autres) !

[Sanka25]

La seul phase 1 qui me ferait rêvé c'est la Bi-turbo mais au vu de la côte je doute pouvoir m'en offrir une, ça devient recherchée cette petite bestiole

[Sanka25]

Les gars j'ai vu sur le coin-coin une Safrane 2.5 initiale qui n'a pas rouler depuis 3 ans ça peut être un bon plan ou une grosse arnaque ? Après pour 1500€ je pense qu'il y'aurai moyen de lui faire bien baisser.

[tdd]

lol
tu l'oublies, celle-là

ou alors à 300€

déjà discuté, déjà fortement déconseillée et de visu, le constat :

https://forum.renault-safrane.com/viewt ... 50#p496242

[Alejandro]

Oublie les safranes à moins de 1500 euros. C'est que dla daube sauf si t'es prêt à y passer 2000 euros de frais sans compter la MO...

À moins que la safrane provienne de la connaissance de bidule qui est la sœur de machin mais c'est rare.

Donc sur le bon coin vigilance avec les daubes.
Car même s'ils disent distrib OK le reste est cuit...