[Bernard09] Safrane 2.5 RXT de sept 1998

[Bernard09]

Bonjour, je m'appelle Bernard09 je roule en Safrane 2.5 RXT de 2003.avec 125000KM lorsque je l'ai achetée en octobre 2023. Aujourd'hui elle a 147000KM
Elle est bleu foncé. J'ai recherché ce modèle sur les conseils d'un ami car je voulais une voiture spacieuse et confortable pour faire Peymeinade (à coté de Grasse dans les Alpes maritimes) Massat en Ariège tous les quinze jours( 620KM ) J'ai fait repeindre le toit et le capot et j'ai remplacé les boumerangs droite et gauche et fait quelques petits travaux sur l'électricité , vidanges, sonde ventilateur..... Cette voiture avec son 5 Cyl volvo est surprenante et très agréable le bruit du moteur est un petit régal. La consommation est très variable suivant les carburants. Mon préféré à ce jour est le 98 avec 8,5l/100Km sur autoroute à 130 WAZE. Pas de consommation d'huile sur vidange tous les10000KM. C'est avec plaisir que je partagerai mon expérience sur le forum. A bientôt.

[jpdubuc]

Bienvenue sur le Forum.

Ton compte est dorénavant activé, tu peux poster tes questions sur des nouveaux sujets et faire des recherches sur le forum.

N'hésites pas à nous indiquer des anecdotes ou autres, et nous présenter des photos (système longue portée, et sa commande, ...).

Si tu as une 2003, c'est donc une des dernières qui restaient en concession.

-----

Lien vers le tuto photos en interne au Forum (pour ton info.) :

• Tuto photos en interne.

[tdd]

hello

c'est bien la première fois que je vois quelqu'un appeler les triangles 'boomerangs' lol
enfin, j'imagine que c'est cela.
Par contre, si tu les as remplacés, c'est forcément contre une marque quelconque du net et c'est tout aussi probablement de la merde, attends-toi à devoir de nouveau intervenir dessus sous peu...
(il faut les reconditionner avec des silent bloc hutchisson qui est la marque d'origine).

autre remarque : fin de fabrication pour une rxt en 1999.
Si la date de mise en circulation est vraiment de 2003, elle est restée pendant 4 ans sur un parc de stockage !

[Bernard09]

bonjour nouveau sur le forum j'ai commencé à découvrir et apprécier les sujets et les réponses.
je voudrais savoir si je peux mettre du E85 sans risque dans ma Safrane 2,5 RXT 20 V.
Merci d'avance pour vos conseils.
Pour la date de mise en circulation vous avez raison je me suis trompé c'est sept 1998
Pour les boumerangs je trouve qu'ils ressemblent plus à un boumrang qu'à un triangle mais peu importe je les ai acheté chez oscar comme le silenbloc à l'arrière de la boite.
Belle galère pour les mettre en place en soulevant le moteur.
Je vais faire quelques photos pour finir la présentation.
A ce jour les travaux à faire sont
- réparer une fuite sur les coussins gonflables des sièges avant qui se vident des qu'ils sont remplis
- trouver une jauge à huile car j'ai trébuché sur la mienne et j'ai cassé le bout
- améliorer le fonctionnement des vitres arrières qui forcent
- débloquer le correcteur d'assiette des phares qui est si j'ai bien compris sur la roue arrière droit
- trouver un cache lave phare gauche
voila plein d'occupations pour un septuagénaire bien entamé !!!
merci à tous pour ce super forum

[jpdubuc]

Du coup, je corrige ton titre de ta présentation.

Avant :

• [Bernard09] Safrane 2.5 RXT de 2003

Devient :

• [Bernard09] Safrane 2.5 RXT de sept 1998

[Bernard09]

ok merci

[jpdubuc]

Si les cousins se dégonflent après être arrivé à les gonfler, il y a de forte chance que la fuite soit au niveau du bloc vannes, sous les boutons.
Le plastique de ces vannes a tendance à ce fendre et donc à créer des fuites (vécu).

Quand on gonfle et que les cousins ne bougent pas, c'est plus un défaut du coussin déchirés/cassés dont le plastique a cuit par la chaleur en plein soleil (vécu).

-----

Les vitres arrières qui coincent, c'est probablement les caoutchoucs où passe la vitre qui sont pincés par la rouille des rails dans les quels ils sont posés.
Déposes des rails, nettoyages, Férose 2x, peinture antirouille 2x, reposes.

Les caoutchoucs doivent être sortis des rails avec précaution, vitre en position haute, sans découpe ni déchirement.

-----

Correcteurs d’assiette pour les phares au xénon :
Un sur le bras ARD et aussi un sur le bras AVD.
La position en horizontal du véhicule est le calcul du delta des deux.

-----

Certains ont des caches laves phare en secours.
Fais une photo, pour avoir le détail, car il y a 3 éléments : le cache, le clips, la buse sortante.
Dans ton cas, la buse doit être OK, sinon, le liquide laves phare coule tant qu'il y a du liquide.

[nico33210]

Bienvenue parmis nous.

[tdd]

je voudrais savoir si je peux mettre du E85 sans risque dans ma Safrane 2,5 RXT 20 V.

y'a pas vraiment de risques, seulement des tests à faire pour connaitre la tolérance de ton véhicule.

Si tu veux rouler sans correction particulière (traduction sans boitier), sache qu'à 100% de E85, tu rouleras trop pauvre d'environ 5%.
C'est ce que je fais avec les miennes sans inquiétude particulière, au détail près que je roule pépère sans jamais tirer sur le moteur.
Je ne recommanderai pas du tout de le faire à quelqu'un qui aurait pour habitude régulière de monter dans les tours (5000 +)

Ensuite, il faut que l'allumage soit au top (bougies, tête et doigt, faisceau).

Une fois que tu es ok à ce niveau, faut tester : réservoir presque vide, tu vas à la pompe et tu mets 20l par exemple d'éthanol et tu vois comment ça tourne en lui laissant quelques minutes (et quelques bornes) pour que l'enrichissement s'adapte.


Nota : faut aussi vérifier les durites de carburants, si elles sont d'origine, à changer car probablement bien atteintes...

[jpdubuc]

@tdd, tu roules "pépère" et surtout tu as une BVA, qui fait tourner moins vite et plus calme le moteur.

Sinon, il y a la solution, de tester à 50% E85 + 50% SP95E10 : ce moteur accepte ce chiffre sans problème.
En fait la mécanique de ce moteur accepteur l'éthanol.
C'est le calculateur qui ne va pas assez loin pour être dans une plage de travail.

Puis de monter doucement le % de E85.
En mettant le SP95E10 avant le E85. J'ai eu vécu des pénuries de stations en E85, et ainsi j'ai toujours pu rouler.

La mienne (BVM) avait une réticence à dépasser le 50% E85.

En faisant ainsi, tu es sûr de connaître le vrai max de ta Safrane.

-----

Attention, comme dit par @tdd, les 3 durites sont à remplacer par des Gates Barricade.
Deux passent au bord de l'échappement.

Sinon le barbecue n'est pas loin.
Et ce encore plus avec de l'éthanol.

[yannick david]

bienvenue

[Bernard09]

ok merci pour vos conseils.
Compte tenu de vos réponses très intéressantes et que je fais principalement de l'autoroute à vitesse soutenue pendant plusieurs heures, j'en conclu qu'il est préférable de rester au 98 à 8,5l/10KM ou au 95 conso à vérifier.

[jpdubuc]

Tu peux rouler en SP95E10, ce sera moins cher que le SP98 (qui de toutes façons est en réalité du SP98E5 car avec 5% d'éthanol).

[Final]

Le V6 jle faisais tourner exclusivement à l'éthanol ou 95 et ça démarrait par hiver sans broncher (pas de boitier, reprog)

Donc je pense pas que sur le 2.5 ça poserait soucis

[jpdubuc]

Chaque voiture a ses tolérances :

• viewtopic.php?f=7&t=28722&p=522463&hili ... es#p522463