Jean-Baptiste, le moteur va beaucoup mieux depuis la conjonction :
. . . Pré-vidange.
. . . Huile ELF Évolution 700 ST - 10W40.
. . . Donc j'abandonne l'idée de changer le moteur.
. . . Désolé pour le suspense, mais je fini par penser le garder et continuer à l'améliorer ou le stabiliser.
. . . Depuis le début, je fais le max sur ce moteur en évitant de l'ouvrir.
. . . Mon doute porte et persiste sur les joints de queues de soupapes, en toutes logiques.
. . . Je prévois de récidiver sur le principe de la pré-vidange, mêmes produits dans 5 à 8 000 km.
J'ai déjà pris les devants et averti @tdd78 et @Yoyo30.
En 800 km, le niveau sur la jauge manuelle a baissé de 2 mm environ.
. . . La teinte est moins noire que d'habitude.
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Que des produits ELF, j'utiliserai dans ma Safrane.
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(écrit sans faire de copier/coller)
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Mes activités "installation de l'intérieur cuir" sur la Phase-2 sont enfin terminées.
. . . Sauf que maintenant la Phase-1 n'a plus de siège conducteur :
. . . . . . Là c'est beaucoup moins pratique pour conduire.
. . . . . . Il me reste à faire le mixage des sièges Baccara assise complète conducteur @tdd78 et cuir du dossier passager @seranie.
. . . . . . Remise en mode Phase-1 du câblage, qui est actuellement toujours en mode Phase-2 : à priori quelques modifications filaires.
. . . . . . En cas d'urgence, je peux toujours poser un siège en espérant avoir une position fixe compatible.
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Le site "histovec" semble être très utile, c'est un collègue qui m'en avait parlé, cela lui avait permis de confirmer que sa voiture était originaire d'un autre pays.