[Daggy] Safrane 2.5 RXE de 1998

[Thoms25]

Bon a savoir pour le fond de compteur

[jpdubuc]

A voir de coté, si cela est visible ?

Sur ma Phase-1, cela a fait des petits rouleaux autour des afficheurs numériques.
J'avais retiré les minis copeaux et stabilisé avec de la peinture maquette noire (mais pas assez mat).

En fait les ampoules grillent la couche noire de surface et noircissent les cavités internes !
L'utilisation de module LED a stoppé net la progression !

[Daggy]

Parfois le fond noir du TDB se décolle et freine les déplacements des aiguilles.

Ça marche, je regarderai ça alors

[Daggy]

Bonjour à tous !
Première longue distance hier soir avec la safrane, que je possède depuis 1 semaine, mais je n'avais pas beaucoup roulé avec.
Mes impressions : le 2.5 est plus bruyant que je ne l'aurai pensé sur autoroute et elle picole pas mal (11.2l/100 sur autoroute). Étant habitué aux 6 cylindres BMW très onctueux et étant mon premier 5 cylindres, j'avais l'impression que le moteur tournait comme une patate. Rugueux, un peu chaotique...
Mais on s'y fait, et dans les tours c'est une mélodie plutôt charmante au final.
Elle est chaussée avec de belle jantes 17" (je mettrai d'autres photos plus tard) mais je dois avoir un plat (la voiture et restée immobilisée pas mal de temps).

Je pense que je lui remettrai des jantes d'origine (du 15" il me semble) pour gagner un peu en confort. Je pense qu'avec du 17 elle consomme plus, perd de la puissance, du confort et le compteur kilométrique doit être faussé.
Des amortisseurs neufs à l'arrière car lors de bosses dans un virage sur autoroute, j'ai l'impression que l'arrière va vouloir me doubler), et un 3eme feux stop à changer.
L'intérieur, je le changerai aussi éventuellement contre un intérieur de phase 2 ergomatic

[jpdubuc]

Ce moteur tourne plus vite en BVM qu'en BVA !

• Donc sur autoroute, il est bien présent !
• Vérifies l'absence de fuite sur chaque raccord de la ligne d'échappement.
  En particulier en bas de la tresse.
  • (la jonction sur la mienne n'était vraiment pas belle).

Les jantes en 15p sont le plus confortable pour ce moteur.

• Je suis passé de 16p à 15p, pour cette raison.

Tes amortisseurs AR ont combien de km ?
Lors du démontage : dévisse le capteur ARD pour l'alignement des xénon (si présent) pour éviter de forcer dessus.

[Daggy]

Ce moteur tourne plus vite en BVM qu'en BVA !

• Donc sur autoroute, il est bien présent !
• Vérifies l'absence de fuite sur chaque raccord de la ligne d'échappement.
  En particulier en bas de la tresse.
  • (la jonction sur la mienne n'était vraiment pas belle).

Les jantes en 15p sont le plus confortable pour ce moteur.

• Je suis passé de 16p à 15p, pour cette raison.

Tes amortisseurs AR ont combien de km ?
Lors du démontage : dévisse le capteur ARD pour l'alignement des xénon (si présent) pour éviter de forcer dessus.

Je confirme, il est bien présent! lol
En plus, le silencieux n'est pas d'origine, c'est un Remus

[Daggy]

Je viens d'ajouter de nouvelles photos pour montrer les jantes bientôt à vendre! lol

Je n'y connais encore rien concernant ce modèle, j'aimerai de belle jantes en 15", du même dessin que mes 17" ca serait cool.
Et j'aimerai aussi remplacer mon autoradio Pioneer par un d'origine

[tdd]

sur tes photos, au début on voit des jantes chinons de 15 pouces (celles d'origine)

ensuite ce sont des Silverstones de Laguna 2, en 17"

[Daggy]

sur tes photos, au début on voit des jantes chinons de 15 pouces (celles d'origine)

ensuite ce sont des Silverstones de Laguna 2, en 17"

Whaou, tu as l'oeil! Pour moi, c'était les meme! lol

Tu crois que c'est possible de trouver un échange?

[tdd]

lol
chinons sur la troisième photo, silverstone après


des chinons, ça se trouve assez facilement sur LBC
après, l'état va être variable, surtout en IDF (trottoir&cie ^^)

[Daggy]

Je suis en train de regarder sur LBC pour un autoradio d'origine. J'en vois des cassettes avec chargeur CD.
Nos safranes sont précablé pour le chargeur Cd?
Et idem pour l'intérieur ERGOMATIC. Je ne sais pas si elle avait l'option d'origine (D'ailleurs, comment connaitre ses options d'origine?). Est ce que c'est précablé aussi s'il n'y avait pas d'ERGOMATIC d'origine?

[Daggy]

lol
chinons sur la troisième photo, silverstone après


des chinons, ça se trouve assez facilement sur LBC
après, l'état va être variable, surtout en IDF (trottoir&cie ^^)

Et ca semble difficile d'en trouver avec des caches centraux et la clés qui va bien

[tdd]

les caches/clés, moins

je dois en avoir deux ou trois jeux

[Daggy]

Ah oui, tu as assuré les éventuelles vols des caches, bien vu!

les chinons ont l'air assez bien réussi, moins jolie que mes 17" on dirait. Il y a d'autre model en 15" de sympa?

[jpdubuc]

Les chinons (15p) vont bien à une Phase-2 !

[DanyChoc]

Moi je trouve que les CHINON (c'est cool je connaissais pas leur nom ) lui vont bien à la Safrane !

La mienne :


Le 17" je trouve que ça fait trop gros pour une Safrane dont la ligne est assez fluide et "fine" comparé aux gros véhicules d'aujourd'hui...

Pour le détail de tes options, envoie ton VIN je te fais parvenir la liste de tous les équipements

[jpdubuc]

Jolie.

Il te manque le cache à coté de l'AB AVG ?

[DanyChoc]

Jolie.

Il te manque le cache à coté de l'AB AVG ?

Pété lors de l'extraction du garage où elle dormait en panne ... Le petit clips est cassé, du coup de peur de le perdre sur la route je ne l'ai pas remis encore ... Faut que je vois avec l'Epoxy pour le recoller et le remettre en place maintenant qu'elle roule je n'ai plus besoin du crochet d'arrimage

[jpdubuc]

Le petit clips doit pouvoir être poussé pour dégager le cache : c'est ceci le soucis de ce truc !
J'ai utilisé ces deux caches pour avoir des feux de jours.

[Daggy]

Moi je trouve que les CHINON (c'est cool je connaissais pas leur nom ) lui vont bien à la Safrane !

La mienne :


Le 17" je trouve que ça fait trop gros pour une Safrane dont la ligne est assez fluide et "fine" comparé aux gros véhicules d'aujourd'hui...

Pour le détail de tes options, envoie ton VIN je te fais parvenir la liste de tous les équipements

Effectivement, ils sont sympa les chinon! Il me reste à un trouver des propres. L'idéal est de trouver quelqu'un qui veut bien me les échanger.
Je t'envoi mon VIN en MP

[tdd]

à échanger, ça serait vraiment de la chance...

déjà, en état correct, ca sera bien, tu revendra les autres après

[DanyChoc]

Bonjour à tous !
Première longue distance hier soir avec la safrane, que je possède depuis 1 semaine, mais je n'avais pas beaucoup roulé avec.
Mes impressions : le 2.5 est plus bruyant que je ne l'aurai pensé sur autoroute et elle picole pas mal (11.2l/100 sur autoroute). Étant habitué aux 6 cylindres BMW très onctueux et étant mon premier 5 cylindres, j'avais l'impression que le moteur tournait comme une patate. Rugueux, un peu chaotique...
Mais on s'y fait, et dans les tours c'est une mélodie plutôt charmante au final.
Elle est chaussée avec de belle jantes 17" (je mettrai d'autres photos plus tard) mais je dois avoir un plat (la voiture et restée immobilisée pas mal de temps).

Je pense que je lui remettrai des jantes d'origine (du 15" il me semble) pour gagner un peu en confort. Je pense qu'avec du 17 elle consomme plus, perd de la puissance, du confort et le compteur kilométrique doit être faussé.
Des amortisseurs neufs à l'arrière car lors de bosses dans un virage sur autoroute, j'ai l'impression que l'arrière va vouloir me doubler), et un 3eme feux stop à changer.
L'intérieur, je le changerai aussi éventuellement contre un intérieur de phase 2 ergomatic

Moi qui suis habitué aux BVM et aux moteurs présents Je trouve que le 2.5 est assez silencieux malgré les 3500/3700 trs/min sur autoroute !!!
La seule chose que je "regrette" c'est le bruit de roulage (mais la peut être que ce sont mes vieux pneus qui sont bruyants) et les bruits d'airs assez présents quand même pour un véhicule de "cette gamme" ...

J'ai pris l'autoroute dimanche soir (je deteste ça...) moyenne : 13.5L/100 Autrement, bizarre que tu trouves qu'il tourne comme une patate et qu'il soit "rugueux" ... Comme quoi tout dépend ce qu'on a l'habitude de conduire, parce que mes 4 cylindres (Megane 1 2.0 16v / 2.0 8v / 1.6 8v / Super 5 1.7 8v) tournent moins rond que le 2.5 20v !

[Daggy]

Bonjour à tous !
Première longue distance hier soir avec la safrane, que je possède depuis 1 semaine, mais je n'avais pas beaucoup roulé avec.
Mes impressions : le 2.5 est plus bruyant que je ne l'aurai pensé sur autoroute et elle picole pas mal (11.2l/100 sur autoroute). Étant habitué aux 6 cylindres BMW très onctueux et étant mon premier 5 cylindres, j'avais l'impression que le moteur tournait comme une patate. Rugueux, un peu chaotique...
Mais on s'y fait, et dans les tours c'est une mélodie plutôt charmante au final.
Elle est chaussée avec de belle jantes 17" (je mettrai d'autres photos plus tard) mais je dois avoir un plat (la voiture et restée immobilisée pas mal de temps).

Je pense que je lui remettrai des jantes d'origine (du 15" il me semble) pour gagner un peu en confort. Je pense qu'avec du 17 elle consomme plus, perd de la puissance, du confort et le compteur kilométrique doit être faussé.
Des amortisseurs neufs à l'arrière car lors de bosses dans un virage sur autoroute, j'ai l'impression que l'arrière va vouloir me doubler), et un 3eme feux stop à changer.
L'intérieur, je le changerai aussi éventuellement contre un intérieur de phase 2 ergomatic

Moi qui suis habitué aux BVM et aux moteurs présents Je trouve que le 2.5 est assez silencieux malgré les 3500/3700 trs/min sur autoroute !!!
La seule chose que je "regrette" c'est le bruit de roulage (mais la peut être que ce sont mes vieux pneus qui sont bruyants) et les bruits d'airs assez présents quand même pour un véhicule de "cette gamme" ...

J'ai pris l'autoroute dimanche soir (je deteste ça...) moyenne : 13.5L/100 Autrement, bizarre que tu trouves qu'il tourne comme une patate et qu'il soit "rugueux" ... Comme quoi tout dépend ce qu'on a l'habitude de conduire, parce que mes 4 cylindres (Megane 1 2.0 16v / 2.0 8v / 1.6 8v / Super 5 1.7 8v) tournent moins rond que le 2.5 20v !

En espérant que cette sensation n'est pas dû à un problème moteur de mon coté. Vu que j'ai tout de même le témoin SERV d'allumé et le temoin problème d'injection. Elle prend très bien les tours et aucun accoups de ressenti à vitesse constante

[jpdubuc]

Pour info, quand j'ai fait le PCV, j'ai du coup trouvé un injecteur "pas top".

• viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=PCV&start=3475#p481700
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=482206&hilit=PCV#p482206
  
• Depuis elle tourne rond.

Les bruits ambiants extérieurs ont été atténués lors du passage en habillages de portes Baccara !

[Daggy]

Pour info, quand j'ai fait le PCV, j'ai du coup trouvé un injecteur "pas top".

• viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=PCV&start=3475#p481700
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=482206&hilit=PCV#p482206
  
• Depuis elle tourne rond.

Les bruits ambiants extérieurs ont été atténués lors du passage en habillages de portes Baccara !

Effectivement, il avait une sale tête ton injecteur