[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

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...

J'ai un doute sur les références des 4 vis du berceau arrière.

Est-ce que les 4 sont identiques (version non 4x4) ?

• Doc PR-1250 : 77 03 620 001
  À confirmer : M12X175, longueur ?

Suivi des commandes en cours.

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Vu en concession sur leur écran :

• Référence : 77 03 620 059
• Désignation : VIS H EMBZ RDL M1
  
  Vu sur un forum : M12

Pour information :

• Genuine Parts CatalogsRenaultSafrane 1250 B543Rear axle

Commande (8 vis) :

• SCHRAUBE Renault 7703620059
  https://woxparts.com/es/recambios-coche ... 7703620059

Cela me ferait aussi un lot pour le berceau arrière que j'ai en secours.

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Informations : câbles de frein à main.

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Pour information : mode secours :

• ARG : référence : 7700812524
  Seim 404350
• ARD : référence : 7700812525
  Seim 404360

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Pour information : en attente secours :

• Avant : référence : 7700812519
  Seim 402440

En vérifiant : le câble "avant" en secours n'a pas son soufflet : dommage.

----- EDIT : 06/11/2024 :

Rappel, j'ai le berceau arrière à changer, donc autant faire tout propre.

Le bloc de renvoi est sûrement à traiter : il sera à déposer.
Idem pour la plaque support.
Ce sera mon 3ième lot de ces 2 pièces traitées et des 3 câbles (en neuf) de frein à main (qui étaient HS sur mes 2 Safrane).

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Suivi des commandes en cours.

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Commande des 3 câbles de frein à main (prévisionnel).

Câble avant :

• SEIM 402440
• Renault : 7700812519
• Position : Avant
  Longueur 1/Longueur 2 : 1740/1530
• https://www.oscaro.com/cable-de-frein-a ... 967-124-p#
  
  402440.jpg

Câble arrière gauche :

• ATE 24.3727-1028.2
  ATE : 581028
• Référence : 7700812524
• Côté : Gauche
  Position : Arrière
  Type de système de freinage : Disque
  Longueur : 850 mm
• https://www.oscaro.com/cable-de-frein-a ... 971-124-p#
  
  581028.jpg

Câble arrière droit :

• ATE 24.3727-1034.2
  ATE : 581034
• Référence : 7700812525
• Côté : Droit
  Position : Arrière
  Type de système de freinage : Disque
  Longueur : 1 091 mm
• https://www.oscaro.com/cable-de-frein-a ... 977-124-p#
  
  581034.jpg

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Suivi des commandes en cours.

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Pour tenir les 2 câbles arrière de frein à main :

• J'ai déjà ces deux colliers en secours.
  Il me reste à les préparer.
  viewtopic.php?f=12&t=25200&p=471823&hil ... in#p471823

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À prévoir : vis de purge LDR en laiton (sans le joint) :

• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=454799&hilit=LDR#p454799

...

. . . Référence : 77 00 518 589.
. . . Chez Renault : 4,35 € HT.

...

Passage en concession Renault :

• Commande d'une vis en laiton (pas sur place).
  Prix : 7,12 € HT

Suivi des commandes en cours.

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Récupération de la vis de purge LDR :

• M6 x 10 mm
  Largeur de la tête plate : 15 mm.
  
  1072024115436.jpg

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Suivi des commandes en cours.

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Réception de l'étrier ARG : (Allemagne) :

• A.B.S. Étrier de frein compatibilité avec RENAULT 623971

1072024132455.jpg

107202413259.jpg

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...

Forme de jante "réservée" (type 4 trous, 15p) :

• (Scénic / Mégane, il me semble).
  
  s4be6784edshhuv5wxq1eczkx1bi5a3j.jpg

Suivi des commandes en cours.

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Je pense que c'est mal barré pour ce lot de jantes.
Les jantes étaient à 4h de route du lieu indiqué dans l'annonce.
L'annonce vient d'être supprimée.
Et le vendeur ne répond plus.

----- EDIT : 08/11/2024 :

En fait, j'ai laissé tombé, car cela serait trop loin / trop long / avec trop d'intervenants.

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Commande de la bouteille déshydratante :

• Filtre déshydratant, climatisation VEMO V45-06-0003
  https://www.trodo.fr/filtre-deshydratan ... 45-06-0003
  
  960x960_Vendor_vemo_v45-06-0003_v45-06-0003_02.jpg

Oups, ils ne l'ont pas.
Ils me proposent un choix entre 2 modèles avec l'entrée/sorties situés à 90°.
Du coup : annulation, car je préfère éviter de forcer sur les tuyaux en alu, vers une forme qu'ils n'ont jamais eu.

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J'ai commandé celle-ci :

• MAHLE AD 144 000S Sèche-filtre et accumulateur
  https://www.amazon.fr/MAHLE-144-000S-S% ... B0852JS9H8
  
  Fabricant ‎ PORSCHE
  Marque ‎ ‎MAHLE
  Modèle ‎ ‎PREMIUM LINE
  Poids de l'article ‎ ‎480 g
  Dimensions du produit (L x l x h) ‎ ‎8 x 20 x 7,5 cm ‎ 480 grammes
  Numéro du modèle de l'article ‎ ‎70818364
  Numéro de série fabricant ‎ ‎AD 144 000S
  Numéro de série OEM ‎ ‎OE :
  • Porsche ‎ 94457314300
    Porsche ‎ 94457394300
    MAHLE ‎ AD144000S
    BEHR HELLA SERVICE ‎ 8FT 351 196-141
    BEHR HELLA SERVICE ‎ 351196141
    PORSCHE ‎ 94457314300
    PORSCHE ‎ 94457394300
  ASIN ‎ B0852JS9H8

Suivi des commandes en cours.

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Article indisponible :

• Car observé par Amazon : cassé.

Heureusement avant qu'il l'envoie.

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Commande chez un autre vendeur à travers Amazon.

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M’énerve ce truc !!!

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Suivi des commandes en cours.

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Amortisseur SUSPIL ARD (prévisionnel) : (Pologne) :

• Reçu : parfaitement neuf dans son carton d'origine Renault.

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Suivi des commandes en cours.

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Bord droit du levier de vitesse :

• J'ai une version "vide poche" (secours) pour Phase-2.
  
  1082024131758.jpg

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Suivi des commandes en cours.

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Flexibles de frein (j'ai déjà en secours).

Exemple Oscaro :

• https://www.oscaro.com/flexible-de-frei ... 22703-0-gt

Avant (idem G et D) :

• 7701204590
  ATE - 24.5111-0285.3

Arrière (idem G et D) :

• 7700811705
  ATE - 24.5111-0386.3

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Suivi des commandes en cours.

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Et hop, les 4 jantes sont récupérées :

• Les 4 caches, 4 vis et la clé Allen sont présents.
• Il y a un peu de nettoyage à faire.
  
  491ac77254e6761cb467c5bd952422a7ba423254.jpg

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Suivi des commandes en cours.

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Amortisseur SUSPIL ARG (prévisionnel) : (Pologne) :

• Reçu : parfaitement neuf dans son carton d'origine Renault.

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Suivi des commandes en cours.

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À prévoir, donc commande (vu le nombre d'années) ;

• Environ 9 ans, pour environ 1 000 km.
• Et les 2 courroies accessoires seront obligatoirement déplacées pour changer le compresseur de clim.

Courroie distribution : 118 dents :

• Référence : 7700856351 (ancien 7700853660)
  
  BOSCH - 1 987 949 460
  Exemple : https://www.oscaro.com/courroie-de-dist ... 87-306-p#/
  
  Réglage 2L 8V : viewtopic.php?f=12&t=17869&p=507069#p507069
  • Sur le 2L 8V : c'est 116 dents.

Courroie accessoires alternateur / clim :

• Référence (PR-1250) : 7700853887
  
  SKF - VKMV 4PK1205
  Exemple : https://www.oscaro.com/courroie-trapezo ... 50-305-p#/
  
  Réglage 2L 8V : viewtopic.php?f=12&t=17869&p=507184#p507184
  • Sur le 2L 8V : c'est identique.

Courroie accessoires PAE / DA :

• Référence (PR-1250) : 7700854083
  
  SKF - VKMV 10AVx1250
  Exemple : https://www.oscaro.com/courroie-trapezo ... 59-305-p#/
  
  Réglage 2L 8V : viewtopic.php?f=12&t=17869&p=507074#p507074
  • Sur le 2L 8V : c'est identique.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Dimensions insonorisant sous le capot :

• Il est totalement absent de cette RXE.

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Dimensions de celui de ma Phase-1 RT :

• Longueur max, à l'arrière au bord des ailes : 138 cm
• Longueur réduite, à l'avant au bord des ailes : 130 cm
• Longueur min tout à l'avant au bord de la calandre : 70 cm
  
• Profondeur au centre : 85 cm
• Largeur au max : 90 cm
  
• Épaisseur : entre 1 et 2 cm, suivant les endroits.

Donc inclus dans un rectangle de 138 cm * 90 cm.

Pour information :

• Insonorisation capot de Safrane V6 ph1

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Elle est de juillet 1993 : AM 1994

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Info : couleur gris Iceberg.

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Elle est équipée de :

• Antidémarrage par plip.
  Mais il faut avoir les portes non condamnées pour pouvoir démarrer.
• Airbag conducteur et 2 prétensionneurs.
  Donc BAG du haut.
• OdB et synthèse vocale.
• Pare-brise chauffant (non testé).
• Sièges AV à déplacements électriques.
  Sièges chauffants (non testés).
  Sièges velours non ergomatic (choix parfait).
• Siège conducteur avec mémorisation (non testée).
• Colonne à déplacement électrique (non testée).
• DAV.
• Régulateur de vitesse (non testé).
• SUSPIL : testés pour passer le cric pour les changements d'étriers.
• AB AV (un bloc est mal positionné).
• Sangle de réservoir : état correct.
  À traiter par principe de précaution.
• Pares soleil avec lumières.
• Pas de TOE (pas grave et soucis de moins).

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Opérations effectuées environ dans cet ordre, qui est en rapport avec l'accessibilité autour de la Safrane.

Et hop environ 7 heures d'activités.

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La batterie a pris sa place :

• L'aspirateur était de la partie.

• Nettoyage des zones de contacts.

• Le bac de batterie n'a pas le tube d'écoulement.

10112024214316.jpg

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La liseuse ARD est en place :

10112024214622.jpg

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La liseuse ARG est en place :

10112024214636.jpg

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Les 2 clips manquants porte ARG :

10112024215256.jpg

Les 2 clips mis en place :

10112024215311.jpg

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Installation de l'étrier ARG :

• L'aspirateur était de la partie.

• Le levier de frein à main était bloqué.

• Le flexible est craquelé.
  J'avais apporté les flexibles.
  Ayant oublié mes clés à tuyauter : essais infructueux.
  La clé du tube rigide est du 11.
  La clé sur l'étrier est du 13.
  Le flexible sera à changer (origine : 1993).

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Le boîtier du filtre à air a servi de garde manger :

• L'aspirateur était de la partie.

10112024221238.jpg

Le filtre est un peu beaucoup en fin de vie :

1011202422168.jpg

Le nouveau filtre à air est en place, après un gros nettoyage :

1011202422262.jpg

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Installation de l'étrier ARD :

• L'aspirateur était de la partie.

• Le levier de frein à main était bloqué.

• Le flexible sera à changer (d'origine : 1993).

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Les 4 vis de roues ARD étaient hyper dures à desserrer :

• Il reste 1 filetage pas top du tout.
  
• À prévoir passage taraud : M12 x 150
  
• Commande effectuée chez Amazon.

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Le becquet de la V6 de la même couleur est réservé :

• C'est une version accessoires Renault avec feux de stop.

[jpdubuc]

Suivi des choix en cours.

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Je viens de "trouver" la conjonction parfaite :

• "Mme Annie" : prénom de Madame
• "Mr Bourvil" : fan on est.
• "Yorkshire" (femelle) : fan on est.

3390997.jpg

[jpdubuc]

Suivi des commandes en cours.

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Détendeur R134A :

• Arrivé.

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À l'attention de @bugsbuggy :

En rangeant les multiples sacs d'outils emmenés hier :

• Bingo, j'avais bien pris les clés à tuyauter.
  J'avais pensé les avoir oubliées chez moi.
  C'était en prévision du changement "probable et confirmé" des flexibles de freins arrières.

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J'ai mis la main sur les 3 vis pour le cache serrure Phase-2 AVD.

• Pour hier, je ne les avais pas, car j'avais oublié qu'elles sont spécifiques.

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Idem, pour les 3 vis du cache serrure Phase-2 AVG (prévision).

[jpdubuc]

J'ai oublié de vous indiquer deux astuces pour ne pas avoir une goutte de liquide de frein qui tâche le sol :

• Cas de la dépose d'un étrier seul.

La première est évidente :

• Mettre un bol, un plastique ou un autre truc étanche.

La seconde est de la logique :

• Mettre un appui permanent sur la pédale de frein.
• J'ai une barre réglable en longueur que je mets en butée contre l'avant du siège conducteur.
• Du coup, le bocal de liquide de frein est isolé, par le maître-cylindre, vis-à-vis des tuyaux de frein.
• Ainsi, pas une goutte en sortie du flexible.

[jpdubuc]

Suivi des commandes en cours.

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Hier, j'ai commandé la NT AM 1994 :

• Schémas électriques Renault SAFRANE 1994 - NT8085

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Hier, j'ai commandé sur Aliexpress des petites vis M8 x 30, pseudo "antivol" pour les caches centraux des jantes.

• Les vis d'origine sont M8 x 28 type BTR de 6.

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Arrivé du taraud M12 x 150.

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En prévision du changement du support moteur droit (côté distribution) :

• Référence : 7700846938

J'ai commandé un support similaire :

• Modèle 2,5 TD : 7700846940

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J'ai commandé aussi son cache (esthétique, comme sur ma RT) :

• Même vendeur, autant grouper.

[pierrot80400]

on a hate de voir plus de photos.

dommage que bugsbuggy ne participe plus ici!

[jpdubuc]

on a hate de voir plus de photos.

dommage que bugsbuggy ne participe plus ici!

@bugsbuggy manque de temps pour participer plus.
Et j'essaie de tout vous dire.

Les photos des étriers en place n'auraient rien apporté d'intéressant.
J'en avais fait une, mais après avoir remis la roue gauche en place.

[jpdubuc]

Suivi des commandes en cours.

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À la fin du nettoyage de l'intérieur, j'avais pris cette photo :

10132024183612.jpg

[fkp 94]

Les retraités sont tous les memes : ils manquent de temps, pourtant les journées font 24h pour tout le monde.

Du coup, je ne suis pas pressé d'etre retraité

[jpdubuc]

Les retraités sont tous les memes : ils manquent de temps, pourtant les journées font 24h pour tout le monde.

Du coup, je ne suis pas pressé d'etre retraité

Quand on est retraité, finalement on a des tas de trucs qui étaient restés en attente.
Du coup, on est toujours en train de faire quelque chose d'hyper important et totalement vital.

Tout le problème est de savoir gérer l'ordre de ces urgences.

[jpdubuc]

Message n° 125

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Suivi des commandes en cours.

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Arrivée de la bouteille déshydratante (Tchécoslovaquie).