[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

[jpdubuc]

Flexibles de frein (j'ai déjà en secours).

Exemple Oscaro :

• https://www.oscaro.com/flexible-de-frei ... 22703-0-gt

Avant (idem G et D) :

• 7701204590
  ATE - 24.5111-0285.3

...

Commande 1 paire pour avoir en secours :

• Suite au dépannage de @tdd.
  Compatible : 2,2 SI 12V et 2,5L 20V.
  
  https://www.oscaro.com/flexible-de-frei ... 41327-83-p

Récupération en relais colis (automatique) :

• Le carton Oscaro est déchiré.
  Les 2 flexibles sont OK.

[jpdubuc]

Suivi des commandes et opérations en cours.

-----

J'avais repéré des micro fuites du LDR au radiateur :

• Dernièrement : resserrage des 2 colliers.
  Mais, sans vouloir serrer trop fort.
• Il s'agit des 2 colliers d'origine : 42 mm de diamètre.

Du coup, j'ai commandé :

• Collier de serrage, Lot de 6 Plage de Serrage 40-43mm, T-Bolt Collier Inox, Colliers de Serrage à Boulon en T pour Conduite d'eau, Conduite de gaz, Tube d'automobiles
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0DP6VG8C2
  
  71-fPeXrQlL._AC_SL1200_.jpg
• Commande : le 25 sept. 2026.
• Réception : le 26 sept. 2026.

Changement des 2 colliers du radiateur :

• Les vissages sont côté radiateur pour ne pas dépasser.
  Pose sans retirer les durites.
  Pré-assemblage, extraction ancien, serrage nouveau.
• Vue de celui du haut.
• On peut deviner celui du bas (vissé par le dessous).
  
  8272026122826.jpg

[jpdubuc]

...

Plaque sous le moteur :

• Réparation de l'attache cassé à l'arrière droit.
• Collage avec du Blackson Black.
  
  
  8262026183211.jpg
  
• Je vais devoir faire un caoutchouc pour ce trou.

...

Suivi des opérations en cours.

-----

J'ai récupéré, la bague interne en métal du HS :

• Les 2 caoutchoucs étaient déchirés (incomplets).
• La bague fait environ 6 mm de hauteur.

Utilisation de 2 rondelles caoutchouc :

• Passage d'un poinçon 10 mm au centre pour la bague.
• Coupe en biseau au centre d'un côté pour amoindrir.
• Installation des 2 (30 mm et 40 mm) dans la bague.
• L'extérieur de la petite est adaptée au trou droit.
• La grande rondelle est posée en dessous.
• Collage avec du Blackson Black.

[jpdubuc]

...

Traitement interne du longeron AVG avec du Dinitrol :

• Pulvérisation avec un embout long (il fait 4 jets à 90°entre eux et vis-à-vis de l'axe d'embout).

J'avais pris ces aérosols en prévision du traitement de l'intérieur des bas de caisse sous les portes :

• Donc autant traiter l'avant des longerons.
  AVG : fait.
  Prévoir un carton pour les écoulements (marron).

...

Suivi des opérations en cours.

-----

Traitement du longeron AVD :

• Passage de Ferose sur le dessous.
• Passage 2 * Hammerite gris forgé sur le dessous.
• Traitement interne avec Dinitrol par dessous.
  Le 1ier aérosol s'est terminé quasi au début.
• Puis traitement Dinitrol par le trou du dessus.
  Avec un carton au sol pour les écoulements.

[jpdubuc]

...

J'avais commandé ceci :

• Dankuo Dépolie Étanche Gants Allongés en Caoutchouc - 26 Pouces, Doublure Floquante, Poignets Élastiques - Pour Nettoyage D'étang, Industrie Chimique, Agriculture, Pêche, Construction
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0819SV11W
  
  611wk+3H8qL._SL1500_.jpg
  
• Commande : le 12 sept. 2026.
• Réception : le 12 sept 2026 21h.

En fait j'étais pressé de finir aujourd'hui :

• Donc j'ai fait sans.
  Ce sera disponible pour d'autres trucs.

...

Suivi des commandes et opérations en cours.

-----

Retour de cette paire de gants inutilisée.

-----

Reconnexion de la prise du compresseur du klaxon.

-----

Mise en place du pare boues vertical AVD réparé :

• Utilisation de 3 : "nouvelles vis".

Mise en place du pare boues avant AVD réparé.

-----

Fixation arrière droite de la plaque sous le moteur :

• Vue du dessous du caoutchouc réparé et collé.
  
  829202622358.jpg

Mise en place de la plaque sous le moteur :

• Devant au milieu (barre de fixation du PC AV).
  Serrage en plus de la plaque avec une rondelle inox de 25 mm.
  
• Le 2 de devant G et D : anciennes vis Renault.
  
• Les 2 de derrière G et D : anciennes vis Renault.
  Les 8 intermédiaires : "nouvelles vis".

-----

Achat de 2 lots de 5 vis identiques (stock) :

• Commande : le 29 sept. 2026.

-----

Complément de l'huile de la DA/DAV :

• Fonctionnement DAV (volant max G puis max D) : OK.

-----

Remise en place des 2 clips cric levage arrière.

-----

Tests lave-phares : OK.

-----

Rappel :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=535122&hil ... nt#p535122

Feux de position AVG : panne :
Feux de croisement AVG : panne :

-----

Pour info :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=535838#p535838

Feux de brouillard AVD : panne :

[jpdubuc]

...

viewtopic.php?f=12&t=28834&p=535122&hil ... nt#p535122

Feux de position AVG : panne :
Feux de croisement AVG : panne :

...

Suivi des opérations en cours.

-----

Les 2 phares de la RXE sont avec un arrière noir :

• Gauche daté de 97, donc pas d'origine.

Test avec un phare AVG de secours gris (95) : OK.

Dépose du câblage interne du phare AVG de la RXE :

• Rappel : la broche de Masse est un peu grillée.

Dépose du câblage interne d'un phare offert par @fkp 94 :

• Que je remercie ici.
  
• Le câblage sort du côté "petit" capuchon.
  Il faut dévisser avant le support d'ampoule.

Ce phare (arrière gris) incomplet est opaque à l'intérieur et demanderait un gros nettoyage interne.
Comme quoi même un truc limite a parfois un côté pépite.

Installation de ce câblage dans celui de la RXE :

• Test : OK.

Remontage avec de la graisse contact dans le connecteur.

[jpdubuc]

...

Pour traiter la grille essuie-glaces :

• Gtechniq C4 Rénovateur plastiques permanent 15 ml - Ravive les garnitures en plastique ternies, décolorées et blanchies - Protection hautes performances contre les intempéries, résistant aux UV

J'avais vu @Polo21 utiliser ce produit :

• viewtopic.php?f=12&t=27905&p=502160&hil ... es#p502160

...

Passage du produit C4 sur la grille :

• Il en faut très peu.
  Le résultat est plutôt bien sur le bas.
  Mais il est plutôt gris sur le haut.

...

Suivi des commandes et opérations en cours.

-----

Traitement avec le C4 :

• Vue de la droite : avant.
  
  91202615237.jpg
• Passages légers, juste pour uniformiser noir.
  
• Passage sur les 4 poignées extérieures.
• Passage sur les 4 entourages de vitres.
  Y compris les 4 plats noirs du haut des portes.
  Y compris les 4 lèches vitre du bas.
  Y compris les 2 joints entre portes AV et AR.
• Passage autour des 2 custodes.
• Passage autour de la vitre du hayon.
• Passage G, D et haut du pare-brise.
• Passage zones noires des 2 rétroviseurs.
• Passage sur le noir de la calandre.
• Passage sur le noir du bloc feux du hayon.
  
• Il reste environ les 2/3 du flacon.
  
• Vue de la droite : après.
  En réel, c'est plus flagrant.
  
  91202615250.jpg

[jpdubuc]

...

Pour info :

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=535838#p535838

Feux de brouillard AVD : panne :

Suivi des opérations en cours.

-----

Opération feux de brouillard AVD :

• Le schéma électrique de 1993 est identique G et D.
  Donc, il peut y avoir une erreur dans les fils de l'optique.
  Ce qui n'a pas de conséquence pour une ampoule.
  Ce modèle LED a un sens de connexion "+" et Masse.
  
• Dépose par l'extérieur du bloc.
• Croisement des 2 fils internes.
  Y compris le déplacement du capuchon noir.
• Test : OK.

[jpdubuc]

Je réfléchis à poser des liserets au rendu chrome :

• Pour avoir un aspect proche des Phase-2.
• Je trouve que cela manque aux Phase-1.

Pour garder une trace des mesures.

Dimensions indicatives (à affiner plus tard) :

• PC AV : G et D : 660 mm de chaque côté.
• Aile AV : G et D : 70 mm de chaque côté.
• Porte AV : G et D : 990 mm de chaque côté.
• Porte AR : G et D : 930 mm de chaque côté.
• PC AR : 2780 mm en 1 morceau.

...

-----

Suivi des opérations en cours.

-----

Pose du liseret sur le PC AR :

• Dégraissage avec de l'alcool isopropylique.
• Pose de la partie centrale : 1310 mm.
  Utilisation du 4ième ruban partiel en inox de 2 m.
  C'est quasi la largeur du hayon + environ 10 / 12 mm.
  Avec du double face de 4 mm de largeur.
  
• Pose de la partie droite : 800 mm.
  Utilisation du 5ième ruban partiel en inox de 2 m.
  Le bord avant est recourbé au bord du PC.
  Avec du double face de 4 mm de largeur.
  
• Pose de la partie droite : 800 mm.
  Utilisation du 5ième ruban partiel en inox de 2 m.
  Le bord avant est recourbé au bord du PC.
  Avec du double face de 4 mm de largeur.
  
• Traitement de la partie noire avec le C4.
  Avant : dégraissage avec de l'alcool isopropylique.
  
  912026194512.jpg

Détail du principe des 2 raccordements :

• Chaque plat replié fait environ 5 à 6 mm.
  
• La partie gauche du liseret : le haut du raccord du haut de la photo est vers l'extérieur.
  
• La partie centrale bord gauche : le bas du raccord du bas de la photo est contre le PC.
• Il n'y a pas de double face juste derrière chaque raccordement, pour limiter l'épaisseur.
  
  91202620526.jpg
• Le raccordement de droite est exactement l'opposé.
  
  91202620526_miroir.jpg

[jpdubuc]

Je réfléchi au transfert de la prise chargeur USB ARG de la RT :

• Ce qui retirerait une JP fonction de la RT.
  
  Elle n'a jamais été utilisée depuis l'installation.

Je réfléchi aussi au transfert de la prise allume cigare :

• Ce qui retirerait une JP fonction de la RT.
  
  Elle n'a jamais été utilisée depuis l'installation.

viewtopic.php?f=12&t=17869&p=503277&hil ... re#p503277

Suivi des commandes et opérations en cours.

-----

Résultat de cette analyse.

Le plateau ARG de la RT va rester dans la RT.

• Pour garder le même rendu G et D.

Pour la RXE :

• La prise chargeur USB ne sera pas reproduite.
  
• La notion de prise allume cigare sera reproduite.
  Pour pouvoir y brancher le panneau solaire de la RT.

Commande de la même prise que celle de la RT :

• LAMPA Encastrement prise femelle 39031
  
  https://www.amazon.fr/dp/B0096NBPQ0
  
  
  
• Commande : le 02 oct. 2026.

[jpdubuc]

Kilométrage = 236 277 km - le 02-10-2026

-----

Suivi des opérations en cours.

-----

Le voyant "SUSPIL" est allumé (prévu) :

• À vérifier et hauteur à caler.
• Trajet aller : 6,3 km.
• Trajet retour : 6,8 km.

-----

Compteur au départ = 236 271 KM.

1er plein complet SP95E10 : 02/10/2026 : + 72,0 L :

• Prix = 1,990 €/L (Total Guyancourt)
  Avec un prépaiement à la pompe : 150 €.
  Ce chiffre est très proche du final !
  
• Compteur = 236 277 KM.
• Delta (depuis le précédent remplissage) = 6,3 KM.
• Nombre de litres : 5,00 L suite au nettoyage.
• Déconnexion de la batterie : OUI, OUI, OUI, ....
  
• ODB : Kilométrage restant = ? KM.
• ODB : Vitesse moyenne = 18,8 KM/H.
• ODB : Consommation = 17,3 L/100.
• ODB : Avant vidange (vrai) = 10 000 KM.
• ODB : Delta parcouru = 6,3 KM.
• ODB : Carburant consommé = ? L.
  
• Voyant "réserve" "SERVICE" : mode test : 4 L.
  
• ODB : Kilométrage restant (après) : ? KM.

J'en déduit que ce réservoir fait environ 76 L :

• La forme du dessus peut coïncider avec cela.

Compteur au retour = 236 284 KM.

[jpdubuc]

Kilométrage = 236 284 km - le 03-10-2026

-----

...

30 écrous M6 avec rondelle :

• ECROU TWOLOCK - M6 - 1.00 - NF E25 - 415 - UNIVERSEL RESTAGRAF

...

-----

...

Commande d'hier pour le réglage des SUSPIL :

• Pied de support réglable en hauteur en alliage de zinc galvanisé, 1 pièce, hauteur 140-200 mm, plaque de base 160x80 mm, pieds de support non chargés pour usage domestique et bureau

...

Réglages hauteurs pour les SUSPIL, pneus 195/65 :

• Avants : 169,5 mm.
• Arrières : 181,5 mm.

Source RTA Phase-1 et fasicule "Diag 4".

-----

1er lot de mesures SUSPIL :

• 02 août 2025

Rappel : changement du compresseur et du calculateur :

• 06 nov. 2025

2ième lot de mesures SUSPIL :

• 10 nov. 2025

3ième lot de mesures SUSPIL :

• 17 juil. 2026

-----

Suivi des opérations en cours.

-----

Changement des 4 écrous M6 de la calandre :

• Uniformisation avec : Restagraf 873.

-----

Réglage de la hauteur de référence :

• D18
• Défaut clignotant (pas de défaut au TDB) :
  "Hauteur non atteinte (COA)"
• G73*
  Pas de date enregistrée.
• G0**
  
• G08*
• G07*
• G07*
• G08*
• G09*
• G97*
  *
• G98*
  *
• #08 : 194
• #09 : 194
• #10 : 261
• G13*

Le capteur avant serait peut-être à recaler.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

-----

Opération lavage :

• Probablement le 1ier depuis 12 ans.
  
• Je me gare dans un module rouleau.
• Et là le drame : l'antenne est indémontable.
  Mais : le caoutchouc a des marques de pince.
  Tentative de dépose avec une multiprise : NOK.
  L'antenne sera à déposer : Youpi.
  L'antenne entière sera probablement à remplacer (base et brin).
  
• Je n'avais pas penser à la mettre en cause.
  Même cet élément est HS.
  
• Déplacement dans un module jets.
  Là : aucun soucis.

Au cas où, j'ai un brin de secours type Phase-2.

-----

Suivi d'un trajet test de 39 km :

• 0 voyant au TDB pendant le trajet.

-----

À surveiller le LDR :

• Le serrage du tuyau de gauche du bas du vase d'expansion.

-----

Photo de l'embase de l'antenne (source WEB) :

Antenne-RENAULT-SAFRANE-PHASE-1-20i-8V.jpg

-----

Pour information :

• La poulie de DA/DAV en place n'est pas voilée.
• Merci @Palmedor.

[jpdubuc]

1. Autour du bas et à droite du cadre du TDB.
2. Autour de l'aération centrale (que j'ai retouché).
3. Le plat de la console de clim (que j'ai découpé pour).

6312026194754.jpg

...

Suivi des opérations en cours.

-----

Retour d'expérience :

• A., B., C. : Visuel agréable.
  Produit stable au soleil.
  
• A. B. : En roulant sur route dégagée : OK.
  C. : pas de remarque.
  
• A. B. : À l'ombre des arbres : effet brillance du ciel entrecoupé des branchages : pas hyper top.
  C. : pas de remarque.

Donc : je garde, mais ne recommande pas.

-----

...

Tout début de l'aventure :

• Le 11 octobre 2024

...

Voici enfin le résultat de 2 ans - 8 jours !

• Soit 722 jours : un peu plus de 103 semaines.

Il reste des choses à finir / faire / améliorer :

• Actuellement elle a le statut : roulante.