[Yoyojunior] 2,1 DT 11/95

[Thufir]

Salut Lionel

Super boulot
Et en plus, avec un bon nettoyage puis polish ... elle sera presque aussi belle que la mienne

En tout cas, tu me surprendra toujours par le taff que tu fait

[bearic34]

En tout cas, tu me surprendra toujours par le taff que tu fait

+1

Ton fiston aura un modéle unique (2.1 td RXT ), au plaisir de lire la suite

[Yoyo30]

Disons qu'il aura une tres belle merguez

J'ai toujours dit que la DAV c’était à mes yeux l'option de confort la plus intéressante après le régulateur.
La , j'ai pas mis min pour changer la tète donc ca aurait eté con de s'en priver .et j'ai pas changé toute la crémaillère car les rotules et soufflets de direction + // sont récent (moins d'un an ) .

Pareil pour le regulateur , vu que tout est démonté , la pompe a eté posée en 3 min .il me restera que le raccordement et la fixation du poumon ou rien n'est prévu sur 2,1 DT.
Mais je sais chez qui aller chercher la solution avec les cotes d'une pâtes à fabriquer .

J'ai tout pour le faire et plutot que de laisser dormir sur des étagères , autant se faire plaisir .

et encore , j'ai laché l'affaire sur les laves phares car la flemme de démonter l'aile av .

Pour la carrosserie , c'est vrai qu'elle est tres propre pour une auto de 95.pour moi elle a dormi une grande partie de sa vie dans un garage.
c'est ce qui la sauve de la casse d'ailleurs .

[pat060]

Quel boulot...

Si j'étais capable de faire moitié moins que ce que tu fais, ma Saf serait toujours dans mon garage

[CIBERICK-95]

Disons qu'il aura une tres belle merguez

J'ai toujours dit que la DAV c’était à mes yeux l'option de confort la plus intéressante après le régulateur.
La , j'ai pas mis min pour changer la tète donc ca aurait eté con de s'en priver .et j'ai pas changé toute la crémaillère car les rotules et soufflets de direction + // sont récent (moins d'un an ) .

Pareil pour le regulateur , vu que tout est démonté , la pompe a eté posée en 3 min .il me restera que le raccordement et la fixation du poumon ou rien n'est prévu sur 2,1 DT.
Mais je sais chez qui aller chercher la solution avec les cotes d'une pâtes à fabriquer .

J'ai tout pour le faire et plutot que de laisser dormir sur des étagères , autant se faire plaisir .

et encore , j'ai laché l'affaire sur les laves phares car la flemme de démonter l'aile av .

Pour la carrosserie , c'est vrai qu'elle est tres propre pour une auto de 95.pour moi elle a dormi une grande partie de sa vie dans un garage.
c'est ce qui la sauve de la casse d'ailleurs .

Pour le plan du support, je dois pouvoir te retrouver celui que j'avais fait

[tisanma]

Toujours du bon travail
Je suis comme Daniel surprit par tout ce que tu fais ce que j'aimerai avoir tes connaissances pour retaper mon 2.5 mazoukipu
Sinon si un jour que tu as des vacances et que tu ne sais pas quoi faire, fais moi signe, je te l'amenerai
En tout cas, va être content le fiston

[Yoyo30]

Disons qu'a force d'en réparer ,demonter , je commence à bien les connaitre donc c'est plus facile et on s'eparpille moins a chercher comment faire .

mais au debut , j'ai commencé comme tout le monde , j'y connaissais rien à rien.
d'ailleurs , je me suis inscrit sur le forum (l'ancien) en 2005 car je cherchai un chargeur CD pour ma 2,2 DT payée une fortune à l'epoque (9000€) et on en etait à cette epoque à essayer de comprendre comment fonctionnait le régulateur de vitesse

Tu sais Thierry , avec de la volonté , et quelques outils , tu peux déja pas mal en faire , d'ailleurs , ta 2,5 DT a bien evolué depuis que tu l'as achetée .

[tisanma]

Oui c'est vrai. Oui aussi, elle a évolué
Les accessoires ne me posent plus de soucis maintenant car comme tu le dis, en pratiquant on apprend.
Mais c'est le côté mécanique qui me bloque car je ne connais rien dans ce domaine et je ne connais personne pour me montrer afin de comprendre (ça aide aussi) Donc je crains tellement de me lancer et de faire une connerie qui apporterai plus de mal qu'autre chose, que je n'y touche pas. J'ai pourtant toutes les pièces, mais voilà...

[ricouille59]

[quote="Yoyo30"]Aujourdhui j'ai un peu bossé sur la 2,1dt.

Passage au karcher du compartiment moteur .

c'est mieux de bosser dans un compartiment moteur propre .

La bonne surprise, c'est que la voiture est precablé interieur et moteur pour le regulateur de vitesse .

comme cette option est quand même intéressante , et que j'ai tout en stock pour le monter , et binnn jle monte

Pose de la pompe à vide et vue sur sur sa conection electrique:


c'est bizarre ça car yoyo a vue la même prise sur la mienne hier , sinon j'ai vu un beau moteur tout propre moi

[tony49]

Salut Lionel, je me doutais bien que tu ne pourrais t'empêcher de lui rajouter quelques options .

Pour la DAV tu fais la bidouille avec le boitier de phase 2 comme j'avais fait sur la 2.2SI ou tu perces la boite pour mettre le capteur?

Va falloir que je m'y mette aussi, j'ai toutes les pièces pour mettre la DAV et le régul sur la 2.5i depuis plusieurs mois mais j'ai du mal à me motiver pour le faire .

[Yoyo30]

Hello Tony

c'est donc toi qui avait fait ce montage ... je me souviens mais je n'ai pas retrouvé le post ou tu expliquait comment proceder .

en tous cas je suis preneur de toutes information pour faire le montage .

[ricouille59]

moi j'aimerai plus f'info sur la DAV , qu'elle pieces faudrait_il ?

[Yoyo30]

moi j'aimerai plus f'info sur la DAV , qu'elle pieces faudrait_il ?

Bahhh Ma couille , je te l'ai montré hier ce qu'il fallait .
Une tete de crémaillère avec moteur de DAV et le boitier à mettre sous le siege.

[ricouille59]

moi j'aimerai plus f'info sur la DAV , qu'elle pieces faudrait_il ?

Bahhh Ma couille , je te l'ai montré hier ce qu'il fallait .
Une tete de crémaillère avec moteur de DAV et le boitier à mettre sous le siege.

oui mais tu m'as dit 2 modèle différent de tête

[Yoyo30]

Oui mais interchangeable entres elles .

[tony49]

Lionel, voici le tuto : http://forum.renault-safrane.com/viewto ... f=8&t=3684 .

[Bebel]

et pour un montage d origine le capteur de boite (ou alors boitier ph2 et pas de capteur lol)

[ricouille59]

Lionel, voici le tuto : http://forum.renault-safrane.com/viewto ... f=8&t=3684 .

nickel ce tuto , aller hop a la recherche des pièces

[SEB & SAFRANE]

Beau boulot !!!!

[Yoyo30]

J'ai un peu avancé le WE dernier .

embrayage remonté .On félicitera pas les ingénieurs de renault qui on conçu le montage de la butée sur le mécanisme .Une fois clipsée , c'est quasi inde clipsable même avec une pince à bec comme précisé sur RTA. J'ai passé plus d'une heure à essayer de l'avoir et je l'ai eu la S...pe .
Du coup j'ai pu réa coupler le moteur à la BV.
Le faisceau moteur est remonté lui aussi ainsi que le démarreur .

La durit de clim que je cherchais est trouvé (30€ fdp compris sur coincoin ) et je l'attends.
Il me manque l'huile de compresseur de clim pour remonter celui ci et au dessus de lui l'alternateur .
Pour ce qui est de la clim , je vais poser un condenseur+ bouteille qui n'a quasi pas servi et est donc presque neuf: celui de mon ex V6 GPL qui est en démontage .c'est moi qui l'avait posé et l'auto n'a pas fait 20 000km depuis .

Il me manque aussi tout le matos pour la distrib: kit complet , ainsi que pompe a eau ,calorstat les 2 courroies et les 3 joints spi.

Tout est à présent commandé , ainsi que l'huile de boite NFP commandée aussi directement en Allemagne car moins chère (Renault se gave !!!!! )

Il me manquera aussi les 3 durits qui sont complétement derrière sur le moteur :celle du calorstat , celle qui va de la pompe à la culasse et une autre de l'autre coté.
Je les change car ce serait idiot de pas le faire vu que tout est par terre et accessible .et elles ont quand même 20 ans .Les autres sont en bon etat et de toute manière accessible .

Pour l'instant je tiens l'objectif de rester sous la barre des 1000 € pour une auto qui sera très propre en présentation inter et exter et complétement fiabilisée sur le remplacement de ses pièces d'usures et réparations couteuse . .
Mais avec CT et carte grise , je serai plus pres des 1300 €.ca reste honorable pour une safrane qui n'aura que 180 000km et qui devrait me laisser tranquille longtemps apres ca.

[Gaël]

Bravo à toi Yoyo30, beau boulot! La saf sera reparti pour 300000 kms!

[bearic34]

Tu va conclure la fiabilité de ce j8s

[FRED62]

beau boulot Yoyo30

[fkp 94]

tu vas la garder et filer la 2.2 dt à ton fils

[Yoyo30]

a terme elle sera mieux equipée que la 2,2dt.

Mais l'assurance ne l'entendra pas de cette oreille